Edm (makuuvaunu)

Edm on VR:n omistama kaksikerroksinen makuuvaunutyyppi. Edm-vaunut on valmistettu Otanmäen vaunutehtaalla Vuolijoella (vuodesta 2007 alkaen osa Kajaania). Niitä käytetään pääradan yöjunissa välillä Helsinki–Rovaniemi–Kemijärvi sekä välillä Helsinki–Kolari vanhojen sinisten makuuvaunujen eli CEmt-vaunujen ohella.

Vaunussa on 38 makuupaikkaa. Matkatavaroita voi kuljettaa hytissä ja junan matkatavaravaunuissa. Koko vaunun alueella on GSM-kuuluvuus. Koko vaunu on ilmastoitu. Jokaisessa hytissä ja vaunun julkisissa tiloissa on savuilmaisimet.

 Hankinta ja käyttöönotto 
 I-valmistussarja 
VR-Yhtymä ja Talgo Oy sopivat 29. lokakuuta 2003 20 makuuvaunun tilauksesta, jonka arvo oli noin 59 miljoonaa euroa. Tilaukseen sisältyi optio toisesta 20 vaunun erästä.

pienoiskuva|vasen|Edm-vaunuja punaisessa värityksessä vuonna 2008.
Ensimmäinen vaunu – numeroltaan 28501 – valmistui koeajoihin lokakuussa 2005. Vaunu palautettiin tehtaalle ja toimitettiin vaunun 28502 kanssa joulukuussa 2005. Uudet makuuvaunut otettiin kaupalliseen liikenteeseen 1. helmikuuta 2006. Vaunujen ensimmäinen junavuoro oli P 61 Helsingistä Rovaniemelle.

Valmistuessaan Edm-vaunut korvasivat vähitellen sinisten CEmt-makuuvaunujen vanhimman valmistuserän.

 II-valmistussarja 
Toukokuussa 2005 – ennen kuin yhtäkään vaunua oli valmistunut – oli VR ilmoittanut, ettei se aio käyttää optiotaan. VR:llä oltiin arvioitu, että uusia makuuvaunuja ei tarvitse tilata, ennen kuin vasta vuoden 2015 tienoilla.

Valtio kiirehti kalustohankintojen kanssa aluepoliittisista syistä. VR-Yhtymän ylimääräisessä yhtiökokouksessa valtion omistajaohjauksesta vastannut ministeri Jyri Häkämies (kok.) päätti, että VR tilaa 20 makuuvaunua. Tilauspäätös johti VR-Yhtymän hallituksen puheenjohtaja Antti Lagerroosin ja pääjohtaja Henri Kuitusen eroon.

Toisesta makuuvaunuerästä järjestettiin EU-säännösten mukainen kilpailutus. Vaunutilauksesta olivat kiinnostuneita Transtech ja Alstom. Sopimus Transtechin kanssa tehtiin 17. huhtikuuta 2009 ja tilauksen arvoksi tuli noin 60 miljoonaa euroa.

Toisen valmistuserän ensimmäiset vaunut valmistuivat toukokuun 2010 lopulla, ja ne toimitettiin 2. kesäkuuta 2010. Vaunut saivat heti valmistuessaan vihervalkoisen värityksen ja eurooppalaisen standardinumeron. Kaupalliseen liikenteeseen vaunut otettiin kesä-heinäkuun 2010 aikana.

 III-valmistussarja 
VR teki Transtechin kanssa sopimuksen 10 makuuvaunun toimittamisesta 2. huhtikuuta 2015. Vaunut toimitettiin vuosina 2016–2017.

 IV-valmistussarja 
VR tiedotti 21. joulukuuta 2022 yöjunakaluston hankintapäätöksestä, johon sisältyy 9 makuuvaunua ja 8 autovaunua. VR ilmoitti 18. tammikuuta 2023 hankinnan toteutuvan. Uuden kaluston piti tulla käyttöön vuoden 2025 loppuun mennessä, mutta toimitusongelmien vuoksi ne otetaan käyttöön vasta vuoden 2026 aikana. Uusissa makuuvaunuissa on lisätty alakerran hytteihin oma WC. Tilaussarjan littera on Edmc.

 Hytit 
Ala- ja välitasolla on 11 hyttiä, joiden pinta-ala on 3,3 m². Ylätasolla on 8 hyttiä pinta-alaltaan 4,2 m² ja ne ovat suihkullisia. Osa alatason hyteistä voidaan yhdistää väliovella neljän hengen hyteiksi.

Vaunuissa on yksi 4,0 m²:n invahytti, joka sijaitsee alatasolla.

Välitasolta löytyy lemmikeille kaksi paikkaa, joista löytyy kopalle syvennys, jonka koko on 50 cm × 80 cm × 90 cm.

Allergisille on varattu kaksi hyttiä välitasolta.

 WC-tilat 
Vaunussa on WC-tiloja 2 kpl; välitasolla on pieni WC ja alatasolla inva-WC, jossa on myös lastenhoitotila.

Välitasolla on suihku, joka on tarkoitettu ala- ja välitason matkustajille. 

Jokaisessa ylätason hytissä on oma WC ja suihku.

 Lähteet 
 Škoda Transtech – Makuuvaunu

 Viitteet 

 Aiheesta muualla 

Luokka:Suomalainen rautatiekalusto