Toyota Hilux

Toyota Hilux on Toyotan lava-automalli. Hilux on ollut Toyotan mallistossa vuodesta 1968 lähtien. Auton viimeisin, kahdeksas sukupolvi esiteltiin vuonna 2015. Moottorivaihtoehtoina on 2,5- ja 3-litraiset D-4D-dieselmoottorit ja korimalleina on Extra Cab ja Double Cab. Lava lyhenee ohjaamon pidentyessä, auton kokonaispituuden ollessa 5260 mm. Kaikki suomessa myytävät Hiluxit ovat nelivetoisia. Vuoden 2005 jälkeen Hiluxia ei ole enää valmistettu Japanissa, ja Suomeen myytävät mallit valmistetaan Etelä-Afrikassa (Double Cab) tai Thaimaassa (Extra Cab).

pienoiskuva|2013 Toyota Hilux

 Ensimmäinen sukupolvi (1968-1972) 

Hiluxin tuotanto alkoi maaliskuussa 1968 RN10-mallilla. Se oli lyhytakselivälinen ja bensiinimoottori oli 1,5-litrainen, joka tuotti 57 kW (77 HP); tämä mahdollisti luvatun 130 km/h huippunopeuden. Helmikuussa 1971 moottori päivitettiin 1,6-litraiseksi. Huhtikuussa 1969 esiteltiin pitkäakselivälinen malli. Vaihteisto oli 4-vaihteinen manuaali. 

Autossa oli edessä kolmiotukivarret ja kierrejouset, takana jäykkä akseli ja lehtijouset.

 Toinen sukupolvi (1972-1978) 

Toukokuussa 1972 esiteltiin seuraavan sukupolven Hilux. Lyhyt malli RN20 ja pitkä, 225 cm lavalla oleva RN25. Moottorivaihtoehdot olivat 1,6-litrainen 61 kW (83 hp) ja 2,0- litrainen 78 kW (105 hp). Vaihteistona oli 4-vaihteinen manuaali joko lattia- tai rattivaihteella. Pohjois-Amerikassa valikoimaan kuului myös 3-vaihteinen automaatti ja 2,2-litrainen moottori.

 Kolmas sukupolvi (1978-1983) 

Uudelleensuunniteltu Hilux esiteltiin vuonna 1978 ja nelivetomalli vuonna 1979. Nelivetomallissa käytettiin samoja osia kuin isommassa Toyota Landcruiserissa ja neliveto oli saatavilla vain tehokkaampien 18R- (2,0 l), 20R- (2,2 l), 22R- (2,4 l) ja L- (2,2 l) dieselmoottorin kanssa. Dieselmoottori tuli valikoimaan jo vuonna 1979 mutta sitä myytiin aluksi vain takavetoisiin malleihin, vasta vuonna 1983 se oli saatavilla nelivetoisiin. Vaihteistona oli 4- tai 5-vaihteinen manuaali tai 3-vaihteinen automaatti.

 Neljäs sukupolvi (1983-1988) 

Vuonna 1983 uuden korimallin myötä valikoimaan tuli Xtracab, kahdella penkkirivillä varustettu pitkä ohjaamo. Vuonna 1984 esiteltiin Elektroninen polttoaineen ruiskutus moottorissa 22R-E. Kaksi uutta dieseliä tuli valikoimaan myös, 2,4-litraiset vapaastihengittävä ja ahdettu. Pohjois-Amerikan markkinoilta dieselit kuitenkin vedettiin pois vuonna 1986 asiakkaiden halutessa tehokkaampia moottoreita ja bensiinin alhaisen hinnan takia. 1987 valikoimaan tuli ahdettu 22R-TE, kenties sen takia, että Nissanilla oli myynnissä V6-moottorinen avolava-auto.
Kiinteä etuakseli vaihtui erillisjousitukseen nelivetomallissa 1986 ja valinnaisvarusteina sai automaattiset napalukot eteen ja elektronisen jakolaatikon. V6-moottori tuli valikoimaan 1988. Ensimmäiset Toyota 4Runner:it perustuivat tämän sukupolven Hiluxeihin.

Uusi malli esiteltiin 1988, mutta neljännen sukupolven Hiluxia valmistettiin vuoteen 1997 asti Etelä-Afrikassa. 

Moottorit:
ValmistusvuodetIskutilavuusNimiOminaisuudetTehoVääntö1983–1987 2 366 cc 22R 4 syl. SOHC Kaasutin 72 kW (97 hp) @4800 rpm {174 N·m (128 lb·ft) @2800 1983–1985 2 188 cc L 4 syl. Diesel 46 kW (62 hp) @4200 rpm 126 Nm @2800 rpm1983–1984 2 466 cc 2L 4 syl. Diesel 62 kW (83 hp) @4200 rpm 165 Nm @2400 rpm1986–1988 2 466 cc 2L-T 4 syl. Diesel turbo 69 kW (93 hp) @4000 rpm 216 Nm @2400 rpm 1983–1988 2 366 cc 22R-E 4 syl. SOHC EFI 78 kW (105 hp) @4800 rpm185 Nm @2800 rpm 1985–1986 2 366 cc 22R-TE 4 syl. SOHC EFI turbo 101 kW (135 hp) @4800 rpm234 Nm @2800 rpm 1987– 2 958 cc 3VZ-E V6 EFI 112 kW (150 hp) @4800 rpm244 Nm @2400 rpm 1983– 1 626 cc 1Y 4 syl.   1983– 1 998 cc 3Y 4 syl.   

 Viides sukupolvi (1988-1998) 

Vuonna 1988 esitelty viidennen sukupolven Hilux tarjosi entistä pidemmän akselivälin, 2840 mm pitkälavaisissa malleissa ja 2605 mm tavallisissa. Auton V6 Xtracab SR5 voitti Motor Trend -lehden vuoden auto -palkinnon 1988. Xtracab-mallissa oli nyt enemmän tilaa etupenkkien takana kuin aiemmissa malleissa. Tämän ansiosta etupenkkien taakse saattoi asentaa taitettavat lisäistuimet. Hiluxin ulkonäköä kohennettiin hieman vuonna 1991 uudella etumaskilla ja keulan Toyota-merkillä.
Vuonna 1995 Toyota Hiluxin vienti ja valmistus Yhdysvalloissa loppui ja se korvattiin Toyota Tacomalla. Euroopassa mallia valmistettiin vuoteen 1997 asti.

Moottorivaihtoehdot:
ValmistusvuodetIskutilavuusNimiOminaisuudetTehoVääntö1988-1995 1,8 L (1 812 cc) 2Y-U  - 58 kW (78 hp) @5 000 rpm 140 Nm @3 200 rpm1988-1995 1,8 L (1 812 cc) 2Y  - 61 kW (82 hp) @4 800 rpm140 Nm @2 800 rpm1989–1995 2,4 L (2 366 cc)  22R-ESOHC EFI84 kW (113 hp) @4 600 rpm192 Nm @3 400 rpm1989–1995 3,0 L (2 958 cc) 3VZ-E V6   112 kW (150 hp) @4 800 rpm  244 Nm @3 400 rpm1989–1997 2,4 L (2 446 cc)  2L 4-syl. diesel  61 kW (82 hp) @4 200 rpm  165 Nm @2 400 rpm - 2,8 L (2 779 cc) 3L  4-syl. diesel  67 kW (90 hp) @4 000 rpm  188 Nm @2 400 rpm

 Kahdeksas sukupolvi (2015–) 

Vuoden 2016 Euro NCAP -kolaritestistä Hilux sai tulokseksi täydet viisi tähteä.

Lähteet

 Aiheesta muualla 

Hilux
Luokka:Seulonnan keskeiset artikkelit
Luokka:Lava-autot
Luokka:1960-luvun autot
Luokka:1970-luvun autot
Luokka:1980-luvun autot
Luokka:1990-luvun autot
Luokka:2000-vuosikymmenen autot
Luokka:2010-luvun autot
Luokka:2020-luvun autot