Linja 14 (Pariisin metro)

Paris Métro Ligne 14 (linja 14) on uusin Pariisin metron linjoista. Se kulkee Saint-Denis - Pleyelin asemalta Gare de Lyonin kautta Orlyn lentoasemalle. Se on Pariisin metron ensimmäinen automatisoitu (kuljettajaton) linja. Linjaan 14 asennettiin myös Pariisin metron ensimmäiset automaattiset laituriovet lisäämään laiturilla olevien turvallisuutta. Ennen linjan avaamista se tunnettiin työnimellä Météor, (Métro Est-Ouest Rapide). 

Linjan 14 pituus on 27.8 km, ja siinä on 21 asemaa, mikä tekee siitä pariisin metron pisimmän linjan. Keskimääräinen kahden aseman välimatka on 1 129 m. Yhdessäkään muussa Pariisin metron linjassa ei ole yli kilometrin pituista keskimääräistä asemien välimatkaa. 

Linjan 14 kalustona on 5-vaunuisia, kumipyöräisiä, täysautomatisoituja MP 14 junia. Ennen nykyisen linjan 14 avaamista Pariisin metrossa oli aikoinaan ollut toinen linja 14, mutta se oli liitetty linjaan 13 jo 1970-luvulla.

 Historia 
 15. lokakuuta 1998: Linja 14 avattiin osuudelle Madeleine-Bibliothèque F. Mitterrand. (7 asemaa).
 6. joulukuuta 2003: Linjaa jatkettiin Madeleinesta St-Lazareen. (1 uusi asema).
 26. kesäkuuta 2007: Linjaa jatkettiin Bibliothèque F. Mitterrandista Olympiadesiin. (1 uusi asema).
 14. joulukuuta 2020: toinen pohjoinen laajennus Saint-Lazarelta Marie de Saint-Oueniin. (3 uutta asemaa).
 13. tammikuuta 2021: Porte de Clichyn asema avattiin (1 asema)
 24. kesäkuuta 2024: Linjaa jatkettiin pohjoisessa Mairie de Saint.Ouenista Saint-Denis Pleyeliin (1 asema) ja etelässä Olympiadesistä Orlyn lentoasemalle (6 asemaa; Villejuif Gustave Roussyn asemaa ei vielä avattu)
 18. tammikuuta 2025: Villejuif - Gustave Roussyn asema avattiin. (1 asema)

Linjaa 14 suunniteltaessa siinä oli tarpeina mm. helpottaa RER-linja A:n ylikuormitusta Pariisin sisäisellä osuudella. Ranskan hallitus aloitti projektin vuonna 1989. Tunnelit kaivettiin vuosien 1993 ja 1995 välillä. Se avattiin vuonna 1998. 

Vuonna 2007 avattu osuus Bibliothèque F. Mitterrand-Olympiades ei ollut oikea laajennus; se rakennettiin 1990-luvulla kuten muutkin alkuperäiset tunnelit, mutta rakennustyöt keskeytyivät koulun pihan romahtaessa. Onneksi juuri sinä päivänä koulussa ei ollut ihmisiä. 

Linja 14 käsitti avautuessaan muitakin uutuuksia Pariisin metrossa kuin automaattiset junat. Niitä olivat mm. kaikilla asemilla bitumittomat lattiat (sen sijaan kiveä tms.) ja automaattisesti avautuvat ja sulkeutuvat laituriovet.

Linjan 14 laajennukset Olympiadesista Orlyn lentoasemalle ja Mairie de Saint-Ouenista Saint-Denis Pleyelille avattiin 24. kesäkuuta 2024 kesäolympialaisia varten ja samalla ensimmäisenä osana Grand Paris Express -hanketta.

 Entinen linja 14 
Alkuperäinen linja oli suunniteltu Nord-Sud-yhtiön linjaksi C. CMP-yhtiön ostettua Nord-Sudin, linjan C suunnitelma muuttui linjaksi 14. Se valmistui vuonna 1937 ja liitettiin linjaan 13 vuonna 1976.

Entisen linjan 14 historia
 21. tammikuuta 1937: Alkuperäinen linja 14 avattiin välillä Pte de Vanves-Bienvenüe. 5 asemaa.
 27. heinäkuuta 1937: Linjaa jatkettiin Bienvenüesta Durociin ja samalla siihen liitettiin linjan 10 osuus Duroc-Invalides. 4 uutta asemaa.
 9. marraskuuta 1976: Linja 14 liitettiin linjaan 13, josta tuli näin täysinäinen pohjois-eteläsuuntainen linja.

Uudelleennimetyt asemat
 6. lokakuuta 1942: Bienvenüe uudelleennimettiin Montparnasse-Bienvenüeksi.

 Kartta ja asemat 
vasen|pienoiskuva|400x400px|Pariisin metrolinjan 14 kartta.

 Saint-Denis - Pleyel, vaihtomahd. RER D ja linja 13 (tulevaisuudessa linjat 15 16 ja 17 sekä Transilien H)
 Mairie de Saint-Ouen, vaihtomahd. linja 13
 Saint-Ouen vaihtomahd. RER C
 Porte de Clichy vaihtomahd. RER C ja linja 13
 Pont-Cardinet
 Saint-Lazare, vaihtomahd. linjat 3, 12 ja 13
 Madeleine, vaihtomahd. linjat 8 ja 12
 Pyramides, vaihtomahd. linja 7
 Châtelet, vaihtomahd. linjat 1, 4, 7 ja 11, RER A, B ja D (Châtelet-Les Halles)
 Gare de Lyon, vaihtomahd. linja 1, RER A ja D
 Bercy, vaihtomahd. linja 6
 Cour St-Émilion
 Bibliothèque de F. Mitterrand, vaihtomahd. RER C ja T3a
 Olympiades
 Maison Blanche, vaihtomahd. linja 7
 Hopital Bicetre
 Villejuif - Gustave Roussy, vaihtomahd. linja 15 (2026 alkaen)
 L'Hay-Les-Roses
 Chevilly-Larue, vaihtomahd. T7
 Thiais - Orly, vaihtomahd. RER C
 Aeroport d'Orly, vaihtomahd.T7 (Tulevaisuudessa linja 18)

 Turismi 
Linja 14 kulkee seuraavien nähtävyyksien läheltä:
 Gare St-Lazare, 1800-luvun rautatieasema
 Église de la Madeleine, kreikkalaista temppeliä muistuttava kirkko
 Gare de Lyon, 1800-luvun lopun aikainen rautatieasema
 Palais Omnisports de Paris-Bercy, urheilualue
 Ranskan kansalliskirjasto, Bibliotechque nationale de France

 Triviaa 
 Lausannen metron linjalla 2 käytetään lyhennettyjä versioita linjan 14 entisistä vaunuista. Niissä on ainoastaan 2 vaunua per runko.
 Linja on syvimmällä kaikista tavallisista Pariisin metron linjoista, pääasiassa siksi että korkeammat maanalaiset kerrokset ovat jo täynnä metrotunneleita ja muuta infrastruktuuria.
 Kaikissa linjan 14 junissa on mahdollisuus kävellä sen päästä päähän.
 Kaikki asemat sopivat liikuntarajoitteisille, kuten pyörätuoleilla liikkuville.
 Linjan 14 Seinen alittava tunneli on pohjaan upotettu betoniputki, ei kallioon louhittu.

 Kuvia 

 Aiheesta muualla 

 RATP:n englanninkieliset kotisivut


Luokka:Pariisin metro