14 (Helsingin bussilinja)

Linja 14 oli Helsingissä vuosina 1938–1939 ja 1944–2021 liikennöinyt kaupungin sisäinen bussilinja ja ainoa Helsingissä johdinautoilla liikennöity linja. Linjan reitti kulki alkujaan Eirasta Töölöön, viimeisinä aikoina Herne­saaresta Pajamäkeen. Linjan liikennöitsijänä toimi pitkään Helsingin kaupungin liikennelaitos, myöhemmin Helsingin Bussiliikenne Oy, jolloin linjan suunnittelusta ja tilauksesta vastasi HSL. Johdinautoilla linjaa liikennöitiin vuosina 1949–1974 ja koeluontoisesti myös 1979–1985.

Linja lakkautettiin 16. elokuuta 2021, jolloin sen korvasivat Kampin ja Pajamäen välinen uusi linja 25 sekä Eirasta Pitäjänmäen kautta Myyrmäkeen liikennöivä uusi runkolinja 30.

 Linjan historia 
 1930–1940-luvut 
 7.1.1938–31.12.1939 linjaa liikennöitiin reittiä Töölöntori–Runeberginkatu–Arkadiankatu–Fredrikinkatu–Laivurinkatu–Eira (Pietarinkatu/Kapteeninkatu); II-suunta: ...–Tehtaankatu–Laivurinkatu–...
 10.11.1944 linjan liikennöinti alkoi uudelleen reitillä Eira (Laivurinkatu/Tehtaankatu)–Töölöntori

 Johdinautoliikenne 1948–1974 

 11. syyskuuta 1948 – Koeajo linjalla Naistenklinikka–Töölöntori
 23. marraskuuta 1948 – Koeajo linjalla Töölöntori–Runeberginkatu/Arkadiankatu
 1. tammikuuta 1949 – Koeajo linjalla Runeberginkatu/Arkadiankatu–Laivurinkatu/Tehtaankatu (Eira)
 24. tammikuuta 1949 – Linjan reittiä jatkettiin Töölön päässä ...–Runeberginkatu–Topeliuksenkatu Topeliuksenkadun ja Hartmaninkadun (silloin Huopalahdenkatu) risteys. Linjan nimi Eira-Naistenklinikka
 5. helmikuuta 1949 – Johdinautoliikenne alkoi
 31. elokuuta 1953 – Linjaa jatkettiin Eiran päässä Laivurinkadun ja Merikadun risteykseen
 1955 – Linja kulki poikkeusreittiä Fredrikinkadun rautatiesillan korjaustöiden takia Malminkadun ja Runeberginkadun kautta
 11. kesäkuuta – 14. heinäkuuta 1956 – väli Naistenklinikka–Kampintori ajettiin johdinautoilla ja väli Kampintori–Eira  dieselvaunuilla Fredrikinkadun raitiolinjan muutostöiden takia. Kampintorille rakennettiin silmukka.
 1957 – Linja palautui reitille ...–Fredrikinkatu–Arkadiankatu–... Kampintorin silmukka jäi toistaiseksi paikoilleen. (Purettiin myöhemmin pois)
 1. syyskuuta 1958 – Linjan reittiä jatkettiin Töölössä ...–Haartmaninkatu–Tukholmankatu (päätepysäkki)–Topeliuksenkatu–...
 1958  – Fredrikintorille (Fredrikinkadun ja Punavuorenkadun risteykseen) valmistui silmukka
 24. huhtikuuta 1961 – 12. elokuuta 1964 – Töölön suunnan päätepysäkki Haartmaninkadulla
 1. joulukuuta 1962 – Linjan reitti muuttui pohjoisesta etelään ajettaessa: Fredrikinkatu–Malminrinne–Albertinkatu–Pursimiehenkatu–Laivurinkatu–...
 1. toukokuuta 1964 – Ensimmäinen yhteistariffi astui voimaan. Linjan reitti oli Eira–Tukholmankatu
 1. syyskuuta 1965 – Linjan reitti muuttui siten, että pohjoisesta etelään ajettiin Runeberginkatua suoraan Malminrinteelle saakka
 huhtikuu 1972 – Linjalla testattiin kolmea neuvostoliittolaista Ziu-9-johdinautoa, mutta ne eivät täyttäneet laatuvaatimuksia
 14. kesäkuuta 1974 – Johdinautoliikenne lakkautettiin

 1974–2021 

 1. maaliskuuta 1975 – Linjalla siirryttiin kuljettajarahastukseen
 1. syyskuuta 1983 – Linjan 14 päätepysäkki siirtyi Meilahden klinikoiden pihaan
 1. syyskuuta 1989 – Linjan reittiä jatkettiin Meilahdesta Pajamäkeen (...Haartmaninkatu–Tukholmankatu–Paciuksenkatu–Huopalahdentie–Vanha viertotie–Pitäjänmäentie–Pajamäentie), korvaten samalla linjan 36
 11. elokuuta 2002 – Linjan reitti muuttui Kampissa siten, että se ajoi Fredrikinkadun sijaan Runeberginkatua välillä Kampintori–Eteläinen Rautatienkatu
 11. elokuuta 2004 – Linja palasi Kampissa Fredrikinkadulle Töölön suuntaan mentäessä
 elokuussa 2008 – Linjan reittiä jatkettiin Merikatua linjan 17 entiselle päätepysäkille (Paluu ...Merikatu–Neitsytpolku–Pietarinkatu–Kapteeninkatu–Merikatu–...) korvaamaan linjan 17 lakkautusta
 2009 – Linja alkoi kulkea Arkadiankadulta Kampintorille asti molempiin suuntiin Fredrikinkatua
 13. elokuuta 2012 – Linjan eteläinen päätepysäkki siirrettiin Hernesaareen.
 16. elokuuta 2021 – Linja lakkautettiin.

 Liikenteenharjoittajat 
 1938–1944: Helsingin raitiotie- ja omnibusosakeyhtiö
 1945–1994: Helsingin kaupungin liikennelaitos
 1995–2004: HKL-Bussiliikenne
 2005–2021: Helsingin Bussiliikenne Oy

 Koejohdinautoliikenne 1979–1985 
 26. kesäkuuta 1979 – Koejohdinautoliikenne aloitettiin linjalla 14. Auto liikennöi tarvittaessa omalla vuorollaan.
 1. syyskuuta 1983 – Varsinaisen linjan 14 päätepiste siirtyi Meilahden klinikoiden pihaan, jolloin koe­johdin­auto­vuorot saivat oman linjatunnuksen 14A.
 1985: Koejohdinautoliikenne lopetettiin ja linjan 14 ajojohdot purettiin pois.

 Apulinjat ja niiden linjahistoria 
 Linja 14A (Johdinauto) 

 28. tammikuuta 1959 – Ruuhkalinja 14A aloitti liikennöinnin reitillä Fredrikintori-Tukholmankatu
 24. kesäkuuta 1960 – 31. elokuuta 1960 – Linjaa ei liikennöity
 24. huhtikuuta 1961 – 12. elokuuta 1964 – Töölön suunnan päätepysäkki Haartmaninkadulla
 3. kesäkuuta 1961 – 31. elokuuta 1961 – Linjaa ei liikennöity
 4. kesäkuuta 1962 – 1. syyskuuta 1962 – Linjaa ei liikennöity
 1. joulukuuta 1962 – Linjan reitti muuttui siten, että pohjoisesta etelään ajettiin reittiä Fredrikinkatu-Malminrinne-Albertinkatu-Pursimiehenkatu-Laivurinkatu-...
 1. tammikuuta 1963 – Linjan nimeksi muutettiin Viiskulma-Tukholmankatu.
 1. syyskuuta 1965 – Linjan reitti muuttui siten, että pohjoisesta etelään ajettiin Runeberginkatua suoraan Malminrinteelle saakka
 4. kesäkuuta 1974 – Johdinautoliikenne lakkautettiin
 1. maaliskuuta 1975 – Linja lakkautettiin

 Linja 14B 
 1. syyskuuta 1989 – Linjan liikennöinti alkoi reitillä Eira-Meilahden klinikat
 16. elokuuta 1993 – Linjan reitti muuttui
 6. kesäkuuta 1994 – Linjan päätepysäkki siirtyi Munkkisaareen
 Vuonna 2000 – Linjan reittiä jatkettiin Hernesaareen
 11. elokuuta 2002 – Linjan reitti muuttui Kampissa
 11. elokuuta 2004 – Linja palasi Kampissa Fredrikinkadulle Töölön suuntaan mentäessä
 Elokuussa 2008 – Linja muutettiin kulkemaan reittiä ...-Tehtaankatu-Perämiehenkatu-Punavuorenkatu-...
 13. elokuuta 2012 – Linja lakkautettiin

 Linja 14H 
 16. heinäkuuta 1952 – 3. elokuuta 1952 – Liikennöitiin linjaa 14H Eira(Laivurinkatu)-Hernesaari dieselautoilla

 Linja 14V 
Apulinja 14V
17. elokuuta 1981 – Linja 14V Eira - Itä-Pasila aloitti liikennöinnin, Linjan 14 reitti Eirasta Nordenskiöldinkadun ja Topeliuksenkadun risteykseen asti josta ...-Nordenskiöldinkatu-Ratapihantie-Rautatieläisenkatu-Ratamestarinkatu-Asemapäällikönkatu (Päätepysäkki Asemapäällikönkadun itäpäässä)
2. kesäkuuta 1985 – Linja 14V Eira-Itä Pasila lakkautettiin

 Reittikaavio 

 Katso myös 
 Tampereen johdinautoliikenne

 Lähteet 

 HRO:n vuosikertomukset 1920–1944
 HKL:n Vuosikertomukset 1945-1993
 Raitio -lehdet
 HKL:n vanhat aikataulut ja linjakartat

 Viitteet 

Luokka:Helsingin liikennehistoria
Luokka:Helsingin seudun linja-autoliikenne
Luokka:Linja-autoliikenteen historia
Luokka:Johdinautoliikenne