S/S Express

S/S Express (nimi oli Express II 1877–1879) oli vuonna 1877 rakennettu ensimmäinen suomalainen jäävahvistettu höyrylaiva, joka liikennöi talvisin Hanko-Tukholma-reitillä.

Aluksen suunnitteli runoilija Johan Ludvig Runebergin poika, insinööri Robert Runeberg. Sen rakensi Oskarshamnin telakka Ruotsissa. Alus saavutti 400 ihv:n höyrykoneensa avulla 10,75 solmun nopeuden (20 km/h). Aluksen pituus oli 42,4 m, leveys 6,85 m ja syväys 3,5 m. Vetoisuus oli 445 bruttorekisteritonnia. Matkustajapaikkoja oli alun perin 14 I luokassa ja 10 II luokassa. Vuonna 1882 laivaa pidennettiin 7,7 metriä. Vuonna 1888 se sai uuden 650 hevosvoiman höyrykoneen, jolloin suurin nopeus kasvoi 12 solmuun. 

Laivan tilannut hankolainen Finska Transito Ångbåts Ab teki konkurssin marraskuussa 1878, jolloin laivan vuokrasi Carl Johan Korsman, joka sitten osti aluksen 1879.The Ships of our First Century 1983, s. 22. Express liikennöi talvikaudella 15. marraskuuta – 15. toukokuuta reitillään kerran viikossa kuljettaen postia ja matkustajia. Laivan kapteenina toimi vuoteen 1892 August Alexander Granroth.

Korsmanin omistuksessa alus liikennöi aina vuoteen 1894, jolloin se myytiin Suomen Höyrylaiva Osakeyhtiölle.Kaukiainen 2008, s. 307. Se jatkoi talvisin vanhalla reitillään vuoteen 1898, jolloin sen tilalle tuli S/S Oihonna. Kesällä 1896 se ajoi suoraan Helsingistä Tukholmaan ja kesällä 1897 Turusta Tukholmaan.

Alus muutettiin 1899 lastilaivaksi Suomi–Riika-linjalle. Vuonna 1901 se myytiin Arkangeliin rouva Tatiana Kukoverovalle, ja ennen siirtoa laivaan rakennettiin Hietalahden telakalla hyttipaikat 21 matkustajalle. Vuonna 1904 laiva siirtyi arkangelilaiselle, Venäjän hallituksen omistamalle White Sea Pilots & Lighthouses Depth-varustamolle, joka nimesi sen  Solombolaksi (Соломбола).

Vuonna 1906 laiva poistettiin kauppalaivarekisteristä. Romutettavaksi laiva päätyi vuonna 1930.

 Lähteet 
 Lasse Sjöström: Turun matkustajahöyrylaivat – S/S Express
 Kaukiainen, Yrjö: Ulos maailmaan! Suomalaisen merenkulun historia. Suomalaisen Kirjallisuuden Seura, Helsinki 2008.
 The Ships of our First Century. The EFFOA Fleet 1883–1983. Ed. Matti Pietikäinen & Bengt Sjöström. EFFOA, Helsinki 1983.

 Viitteet 

 Aiheesta muualla 
 "Suomenlahden salaisuus" 50 vuotta sitten, Suomen Kuvalehti, 11.02.1933, nro 7, s. 12, Kansalliskirjaston digitaaliset aineistot

Express