Lentolaivue 14

Lentolaivue 14 (LLv 14) oli Suomen ilmavoimien 1. tammikuuta 1938 perustettu yhteistoimintalaivue, joka osallistui talvi-, jatko- ja Lapin sotaan. Laivue lakkautettiin 4. joulukuuta 1944.

 Perustaminen 
pienoiskuva|Fokker C.V.
Suomen ilmavoimien uudelleenjärjestelyssä 1938 lakkautettiin Lentolaivue 34, jonka kalusto sekä osa henkilöstöstä siirrettiin perustettavan lentolaivue 14:n rungoksi. Virallisen perustamispäivän, 1. tammikuuta 1938, jälkeen laivueen ryhmittymiseen kului muutama viikko, jonka jälkeen se liitettiin 19. tammikuuta 1938 lentorykmentti 1:een. Suur-Merijoen lentokentälle tukeutuneen laivueen kalustona oli aluksi Blackburn Riponit. Kesällä 1938 laivue sai Ripon-koneiden rinnalle lentolaivue 12:n luovuttamat Fokker C.V -koneetHeinonen 1992 s. 80 ja ennen talvisotaa vielä yhteen lentueeseen Fokker C.X -koneita.Keskinen; Stenman 2002 s. 12

 Talvisota 
Kapteeni Jaakko Moilasen komentama laivue oli liikekannallepanossa annetun käskyn mukaisesti hajautettuna Käkisalmen ja Laikon kentille talvisodan alettua marraskuussa 1939. Sen tehtävänä oli tiedustelutoiminta itäisellä Karjalankannaksella III armeijakunnan rintamaosalla.Keskinen; Stenman 2002 s. 13 Laivue tiedusteli 1. joulukuuta alkaen etenevän puna-armeijan liikkeitä ja teki häirintäpommituksia. Joulukuun loppupuolella se joutui vihollishävittäjien kasvavan aktiivisuuden takia siirtymään päivätiedustelusta yötoimintaan.Keskinen; Stenman 2002 s. 12 Laivueen yksi lentue vastaanotti 12. helmikuuta 1940 alkaen kalustokseen Gloster Gladiatoreita. Uudella kalustolla voitiin jatkaa päivisin tapahtuvaa lentotiedustelua. Venäläisten aloitettua 3. maaliskuuta 1940 Viipurinlahden ylityksen laivue vedettiin 5. maaliskuuta itäisen Kannaksen tiedustelutehtävistä torjumaan maihinnousua.Keskinen; Stenman 2002 s. 19 Tiedustelu- ja pommituslentojen lisäksi se rynnäköi jäällä eteneviä venäläisjoukkoja vastaan ja osallistui ilmataisteluihin, joissa ylikersantti Martti Perälä saavutti 5. maaliskuuta laivueen ensimmäisen ilmavoiton ampumalla alas I-153-hävittäjän Äyräpäässä.Keskinen; Stenman 2006 s. 20 Välirauhan astuessa voimaan 13. maaliskuuta 1940 laivue siirtyi kokonaisuudessaan Uttiin.

LLv 14 lensi talvisodassa 234 sotalentoa, joilla se saavutti kolme ilmavoittoa menettäen yhden koneen ohjaajineen.Keskinen; Stenman 2002 s. 128–130

 Jatkosota 
pienoiskuva|Fokker C.X.
Jatkosodan liikekannallepanossa lentorykmentti 1 lakkautettiin ja sen laivueet muutettiin erillisiksi.Keskinen; Stenman 2007 (Suomen ilmavoimat III) s. 202 Majuri Lauri Larjon komentama laivue alistettiin IV armeijakunnalle tehtävänään tiedustelu Viipurin alueella ja itäisen Suomenlahden rannikkoalueilla. Tehtäviin lisättiin 22. kesäkuuta tiedustelutoiminta V armeijakunnan alueella. Padasjoen kentälle tukeutuneet 1. (GL-koneet) ja 3. lentue (FK-koneet) suorittivat annettuja tehtäviä 2. lentueen noutaessa varikolta uutta kalustoa, Curtiss Hawk -hävittäjiä (CU). Laivue palasi 9. heinäkuuta mennessä Uttiin, kalustona CU-koneet kahdessa lentueessa ja FK-koneet kolmannessa. Ilmavoimien esikunta antoi 14. heinäkuuta laivueelle käskyn luovuttaa uudet Curtiss-koneensa lentolaivue 32:lle, jolta se sai tilalle Fokker D.XXI -koneet.Keskinen; Stenman 2002 s. 66 Laivueen alistus IV armeijakunnalle päättyi 29. heinäkuuta ja ilmavoimien komentaja otti laivueen alaisuuteensa. Laivue jatkoi tiedustelutehtäviä etenevien II ja IV armeijakuntien alueilla.Keskinen; Stenman 2002 s. 68 Laivue siirtyi 10. elokuuta lähemmäs rintamaa Lappeenrantaan.Keskinen; Stenman 2002 s. 69 Syyskuun alkupuolella suomalaisten hyökkäyksen pysähdyttyä Karjalankannaksella laivue alistettiin lentorykmentti 3:lle ja se siirtyi samalla lähemmäs rintamalinjoja Suulajärvelle. Laivueen tehtävät säilyivät, tosin linjojen vakiinnuttua lähinnä venäläisten liikenteen valvontana. Lentotoimintaa vähensi edelleen 8. lokakuuta annettu käsky säästää polttoainetta, mikä rajoitti lennot yhteen päivässä.Keskinen; Stenman 2002 s. 70 Laivue sai 21. lokakuuta käskyn siirrosta Tiiksjärvelle Itä-Karjalaan. Siirto aloitettiin 26. lokakuuta laivueen viimeisten osien ollessa perillä 15. marraskuuta. Tiiksjärvellä laivue alistettiin 14. divisioonalle tehtävänään tiedustelu divisioonan kaistalla sekä hyökkäykset sopiviin maamaaleihin. Laivueelle alistettiin puolestaan lentolaivue 30:n kolmas lentue, Lentue Käär, jonka tehtävänä oli hävittäjätorjunta 14. divisioonan kaistalla. 17. joulukuuta laivueen komentajaksi määrättiin majuri Johan Sovio.Keskinen; Stenman 2002 s. 72

pienoiskuva|Fokker D.XXI.
pienoiskuva|Morane-Saulnier M.S.406
Tammikuussa 1942 Tiiksjärvelle saapui Brewster-koneilla varustettu lentolaivue 24:n 2. lentue parantamaan Rukajärven suunnan hävittäjätorjuntaa. Tämä paransi laivueen hitaiden tiedustelukoneiden toimintaedellytyksiä. Laivueen komentajaksi määrättiin 19. helmikuuta kapteeni Ragnar Magnusson.Keskinen; Stenman 2002 s. 74 Kevään kuluessa venäläisten ilmatoiminta lisääntyi huomattavasti Muurmannin radan läheisyydessä, minkä seurauksena tiedustelulennot jouduttiin suorittamaan kauempana radasta. Alistus 14. divisioonalle päättyi 7. heinäkuuta ilmavoimien komentajan ottaessa laivueen komentoonsa. Tiedustelua jatkettiin edelleen entisen käskyn mukaan, lisäksi toimialuetta laajennettiin Uhtuan suuntaan, III armeijakunnan alueelle.Keskinen; Stenman 2002 s. 75 Aikaisemmin laivueelle alistettu lentue Käär liitettiin laivueeseen 1. elokuuta.Keskinen; Stenman 2007 (Suomen ilmavoimat IV) s. 205 Lentue Käärin ohjaajat siirtyivät 1. lentueeseen, joka alkoi vastaanottaa uutta kalustoa, Morane-Saulnier M.S.406 -hävittäjiä. Lentue Käärin FR-koneet luovutettiin lentolaivue 12:lle.Keskinen; Stenman 2002 s. 80 Morane-lentueen tyyppikoulutuksen päätyttyä Brewster-lentue siirtyi 21. marraskuuta oman laivueensa yhteyteen Karjalankannakselle, jolloin hävittäjätorjuntatehtävät siirtyivät LeLv 14:n vastuulle. Loppuvuodesta laivue sai vielä lisää FR-koneita 3. lentueen kalustoksi.Keskinen; Stenman 2002 s. 81

Laivueen FR-hävittäjillä varustettu 3. lentue siirtyi 5. tammikuuta 1943 Suomussalmelle Kiantajärven jäälle auratulle kentälle, minkä tarkoituksena oli parantaa Uhtuan suunnan tiedustelua. Jäiden sulettua lentue palasi Tiiksjärvelle 1. huhtikuuta. Laivueen toiminnan pääpaino oli kesäaikana rintamalinjojen läheisyydessä tapahtuvan liikenteen valvonnassa, lisäksi suoritettiin venäläisten sissiosastojen etsintää. Polttoaineen säännöstely vähensi näiden lentojen määrää loppukesästä. Laivue suojasi 20. elokuuta lentorykmentti 4:n suorittamaa Lehdon partisaanikylän pommitusta 12:lla MS-koneella, lisäksi viisi FR-konetta suoritti rynnäkköhyökkäyksiä kohteeseen. Tämä jäi vuoden viimeiseksi merkittäväksi operaatioksi. Loppuvuodesta sääolosuhteet estivät lentotoiminnan satunnaisia tiedustelulentoja lukuun ottamatta.

Laivueen 3. lentue siirtyi 5. tammikuuta 1944 Lonkan jääkentälle lähemmäksi toimialuettaan, III armeijakunnan rintamaosaa.Keskinen; Stenman 2002 s. 90 Laivueen nimeen lisättiin 14. helmikuuta sen toimintaa kuvaava etuliite, jolloin nimeksi tuli tiedustelulentolaivue 14 (TLeLv 14). Kapteeni Erik Kerke vastaanotti 1. maaliskuuta laivueen vt. komentajan tehtävät.Keskinen; Stenman 2008 s. 204 Laivue sai lisää MS-koneita maaliskuun lopulla, jolloin 2. lentueen FR-koneet siirrettiin 3. lentueeseen. Lentotiedustelua suoritettiin lähinnä MS-kalustolla venäläisten suorituskykyisemmän lentokaluston takia. Majuri Kyösti Kurimo määrättiin 3. kesäkuuta laivueen komentajaksi. Tiedustelutoimintaa jatkettiin koko kesän ajan Uhtuan ja Rukajärven suunnilla. Laivue alistettiin 29. heinäkuuta kuukauden ajaksi lentorykmentti 2:lle, jonka seurauksena neljän MS-koneen osasto siirtyi HLeLv 28:aan. Luutnantti Matti Niinimäki ampui 6. elokuuta Tahkokoskella alas P-39 Airacobran, mikä oli laivueen viimeinen ilmavoitto sodan aikana.Keskinen; Stenman 2006 s. 5 Osa laivueesta siirtyi 31. elokuuta Kolvasjärvelle loppujen jäädessä Tiiksjärvelle 21. syyskuuta saakka.

Laivue lensi jatkosodassa noin 6 600 sotalentoa, joilla se saavutti 23 ilmavoittoa, menettäen 20 konetta ja 15 lentäjää.

 Lapin sota 
Laivue alistettiin 15. syyskuuta uudelleen lentorykmentti 2:lle ja se siirtyi edelleen erikoisesikunta Sarkolle alistettuna 21. syyskuuta 1944 Paltamoon, josta se aloitti tiedustelulennot saksalaisten joukkojen liikkeiden selvittämiseksi.Keskinen; Stenman 2008 s. 182 Laivue siirtyi 15. lokakuuta kunnostuksen jälkeen saksalaisten hävittämälle Pudasjärven kentälle.Valtonen 1996 s. 105 Laivue lensi viimeisen sotalentonsa 18. lokakuuta, tiedustellen Morane-parvella Kemijärven ja Vuojärven suuntiin. Rintaman siirryttyä koneiden toimintasäteen rajoille ja lentävän henkilökunnan kotiuttamisen alettua laivue ei enää osallistunut sotalentoihin.Keskinen; Stenman 2008 s. 190 Laivue siirtyi 7. marraskuuta Kemiin ja sieltä edelleen Rissalaan 27. marraskuuta.Keskinen; Stenman 2008 s. 196 Ilmavoimia rauhanajan vahvuuteen saatettaessa laivue lakkautettiin 4. joulukuuta 1944.Keskinen; Stenman 1999 s. 6

 Lähteet 










 Viitteet 

Luokka:39.6 Ilmavoimat, ilmasodankäynti
Luokka:Lentorykmentti 1
Luokka:Lentorykmentti 2
Luokka:Lentorykmentti 3
Luokka:Suomen ilmavoimien historialliset lentolaivueet