Colgan Airin lento 3407

Colgan Airin lento 3407 oli Colgan Airin reittilento Newarkin kansainväliseltä lentoasemalta Buffalo Niagaran kansainväliselle lentoasemalle 12. helmikuuta 2009. Lento markkinoitiin Continental Airlinesin nimen alla.

12. helmikuuta 2009 kello 22.11 paikallista aikaa (13. helmikuuta kello 3.11 UTC) kone putosi pientaloalueelle ollessaan viiden mailin loppulähestymislinjalla Buffalon lentoasemalle.

Onnettomuudessa kuoli 50 ihmistä eli koneen viisihenkinen miehistö, 44 matkustajaa ja yksi maanpinnalla ollut henkilö. Lentäjät eivät ilmoittaneet ongelmista ennen onnettomuutta. Kyseessä oli ensimmäinen vakava lento-onnettomuus Yhdysvalloissa sitten Comairin lennon 191 elokuussa 2006.

Onnettomuus
Kone oli Bombardier Dash 8. Konetyypillä on ollut lukuisia pieniä teknisiä ongelmia muun muassa laskutelineiden kanssa. Colgan Airin lento 3407 oli kuitenkin ensimmäinen vakava onnettomuus konetyypille. Kone oli uusi: se oli otettu käyttöön vasta huhtikuussa 2008.

Kone oli selvitetty laskeutumaan lentokentälle, ja se katosi tutkasta noin kello 22.11. Se oli pudonnut maahan noin kymmenen kilometrin päässä kentästä, normaalin lentoreittinsä alapuolelle.

Alustavasti koneen tallenninlaitteiden mukaan onnettomuuden syy on jään kertyminen koneen rakenteisiin. Onnettomuushetken säätila ei kuitenkaan ollut erityisen hankala vaan melko tyypillinen talvisää. Lämpötila oli nollan tienoilla, ja lisäksi oli kevyttä lumisadetta sekä sumua. Tuuli tapahtumahetkellä oli noin 7 m/s.

Ohjaamotallenteiden mukaan lentäjät olivat huomanneet tuulilasiin ja siipiin kertyvän jäätä, vaikka jääntorjuntajärjestelmä olikin päällä. Lentotietotallenteiden mukaan kone lensi automaattiohjauksessa, vaikka suositusten mukaan onnettomuushetken oloissa sitä olisi pitänyt lentää käsiohjauksella.http://www.mtv3.fi/uutiset/ulkomaat.shtml/arkistot/ulkomaat/2009/02/800404

KansalaisuusMatkustajatHenkilökuntaMaassaYhteensä414146200210011001Yhteensä454150

pienoiskuva|left|350px|3D-animaatio onnettomuudesta.

Syy
Lennon aikana jäätä oli kertynyt tuulilasiin ja siipiin, eivätkä lentäjät huomanneet, että jää aiheutti hidastusta. Kun kone alkoi sakata ja stickshaker (ohjainten tärisyttäjä) alkoi hälyttää, lentäjä alkoi vetää ohjaimia, mikä aiheutti sen, että kone hidastui entisestään ja sakkasi lisää. Syyksi voi tulkita siipiin kertyneen jään ja lentäjän väsymyksestä johtuneen virheen.

 Lähteet 

Luokka:Buffalo (New York)
Luokka:Lento-onnettomuudet New Yorkin osavaltiossa
Luokka:Vuoden 2009 lento-onnettomuudet