Kansirakennus

Kansirakennus on alusta ylhäältäpäin suojaavan säänkestävän katteen, sääkannen, päällä olevien suojatilojen yleisnimitys. Laidasta laitaan ulottuvaa kansirakennusta nimitetään ylärakennukseksi. Sellaisia ovat esimerkiksi keulakoroke, peräkoroke ja siltakoroke. Kansirakennus voi myös olla kapeampi, jolloin laidoituksen kaarien jatkeet eivät vahvista niiden seiniä. Kansirakennuksen ja kannen yläpuolelle ulottuvan laidoituksen osan eli reelingin väliin jää tällöin kulkuväylä. Tällainen kansirakennus on esimerkiksi kansihytti ja peräsinhytti.Otavan iso tietosanakirja, Otava 1962

Useimpien rahtilaivojen kansirakennus on laivan perässä. Etäisyys konehuoneen ja potkurin välillä on lyhin, kun koneisto on lastitilan takana laivan peräosassa. Komentosilta ja asuintilat sijoitetaan tällöin konehuoneen yläpuolelle. Kaasu- ja öljysäiliöaluksissa kansirakennus ei saa olla lastialueen päällä tulipalo- ja räjähdysvaaran vuoksi. Laivoissa, joissa potkurimoottorit toimivat sähköllä, konehuoneen sijaintipaikka voidaan valita vapaammin. Tällöin ohjaamo sijaitsee usein keulassa. Jos laivan runko on korkea keulaan asti, sijoitetaan laivan ohjaamo keulaan. Tällainen rakenne on käytössä useissa roro-laivoissa, autonkuljetuslaivoissa ja matkustajalaivoissa.http://igs.kirjastot.fi/iGS/kysymykset/haku.aspx?word=Rahtilaivat

Lähteet

Luokka:Laivatekniikka