S-IC

S-IC oli Boeingin rakentama Saturn V -kantoraketin ensimmäinen eli alin rakettivaihe, joka aikaansaa raketin lennon suurimman työntövoiman. S-IC-rakettivaiheen massa oli yli kaksi miljoonaa kilogrammaa. Tästä valtaosa oli ajoainetta, jonka polttoaine oli kerosiinipohjainen RP-1 ja hapetin oli nestemäistä happea. 

Rakettivaihe oli 42 m korkea ja halkaisijaltaan 10 m. Se tuotti 33 miljoonan Newtonin työntövoiman. Se nosti koko raketin lennon ensimmäisten 61 km matkalla. Keskimmäinen viidestä F-1-rakettimoottorista oli kiinteästi asennettu, mutta ulkokehällä sijaitsevat neljä olivat suunnattavia, niitä voitiin hydraulisesti kääntää kantoraketin lentoradan ohjaamiseksi.

Valmistus
Boeing sai sopimuksen vaiheen rakentamiseksi . Tässä vaiheessa NASAn Marshall Space Flight Centerin (MSFC) insinöörit olivat päättäneet tämän rakettivaiheen konstruktion pääpiirteet. 

Rakettijärjstelmän valmistuksen pääpaikka oli Michoud Assembly Facility New Orleansissa. Raketin tuulitunnelitestaus tehtiin Boeingin tehtailla Seattlessa. Tarvittavat työkoneet valmistettiin Wichitassa Kansasissa.

Marchallin avaruuslentokeskus rakensi ensimmäiset kolme koejärjestelmää (S-IC-T, S-IC-S ja S-IC-F) sekä kaksi lentomallia (S-IC-1 ja -2). Rakettivaiheen suurten polttoainesäiliöiden rakentaminen kesti 7-9 kuukautta. Rakettivaiheen kokoonpano kesti 14 kuukautta. Ensimmäinen Boeingin rakentama vaihe oli koekappale S-IC-D.

Osat

S-IC-moottorijärjstelemän suurin oli moottorikoneikko 21 kkg. Sen kantoi viiden F-1 -moottorin synnyttämän työntövoiman ja jakoi voiman tasaisesti koko raketin pohjarakenteeseen. Neljä ankkuria piti rakettia paikallaan laukaisutelineessä sen lisätessä työntövoimaa laukaisun alussa. Nämä olivat 4,3 m pitkiä ja 816 kg massaltaan. Neljä vakainta kestivät 1 100 °C lämpötilan.

Moottorikoneikon päällisen polttoainetankin tilavuus oli 770 000 litraa. Säiliö itsessään oli kuivamassaltaan 11 Mkg ja pystyi vapauttamaan 7 300 litraa sekunnissa. Tankin läpi puhallettiin typpeä ennen laukaisua polttoaineen sekoittamiseksi. Lennon aikana polttoaine paineistettiin heliumilla, joka oli varastoitu yläpuoliseen nestemäisen hapen tankkiin. Polttoaine ja LOX-säiliön välissä oli välitankki. LOX-säiliön tilavuus oli 1 204 000 litraa. Sen suunnittelu asetti erityisesti haasteita. Hapen syöttöputkien tuli olla suorat moottoriin eli niiden piti mennä polttoainesäiliön läpi. Putket piti eristää jotta niiden ympärillä oleva polttoaine ei jäätyisi ja säiliöön täytyi tehdä viisi lisäreikää.

Rakennetut vaiheet 
 Sarjanumero Käyttö Laukaisupäivä Nykyinen sijainti HuomioitaS-IC-Tstaattinen koepolttoosana Kennedy Space Centerissä näytteillä olevasta Saturn V:stäS-IC-Srakennekuormitustestaussijainti tuntematon (viimeksi nähty MSFC:ssä)S-IC-Fkokoonpanolaitoksen ja laukaisulaitteiston testaus sijainti tuntematonS-IC-Dmaatestauksen dynamiikkamalliU.S. Space & Rocket Center, Huntsville, AlabamaS-IC-1Apollo 4MSFC:n rakentamaS-IC-2Apollo 6 MSFC:n rakentama; kuljetti kameroitaS-IC-3Apollo 8 Boeingin rakentama; massa 560 kg vähemmän kuin aiemmat vaiheet, jolloin hyötykuormaa saatiin lisättyä 36 kg lisääS-IC-4Apollo 9S-IC-5Apollo 10Viimeinen S-IC instrumentoinnin koelentoS-IC-6Apollo 11S-IC-7Apollo 12S-IC-8Apollo 13S-IC-9Apollo 14S-IC-10Apollo 15S-IC-11Apollo 16S-IC-12Apollo 17S-IC-13Skylabmoottorien sammutus muutettiin muotoon 1-2-2 muodosta 1-4 Apollo Telescope Mount -tutkimusinstrumenttiin kohdistuvan kuorman vähentämiseksiS-IC-14käyttämätönJohnson Space Centerissä esillä olevan Saturn V:n ensimmäisenä vaiheenaSuunniteltiin Apollo 18/19 -lennoilleS-IC-15käyttämätönMichoud Assembly FacilityTarkoitettiin Skylab-vararakettiin mutta ei koskaan käytetty

Lähteet
 Stages to Saturn 
 Apollo Saturn Reference Page

Luokka:Rakettivaiheet
Luokka:Saturn-rakettiperhe