Honda Phantom

Honda Phantom TA200 on ilmajäähdytteinen yksisylinterinen custom-tyylinen moottoripyörä, jota valmistaa Honda Thai Manufacturing Co. Thaimaassa. Australiassa pyörää markkinoidaan nimellä TA200 Shadow. Nelitahtinen TA200 on kehitetty nestejäähdytteisestä kaksitahtisesta mallista TA150, joka esiteltiin 1998. TA150-mallin moottori oli lainattu NSR 150 -katupyörästä, jossa oli vielä poljinkäynnistys. Nykyisessä 200-kuutioisessa versiossa on vain sähkökäynnistys, mutta runko ja renkaat ovat identtiset. Honda Phantom on suosittu moottoripyörä Kaakkois-Aasian maissa, erityisesti Singaporessa, jossa alle 200-kuutioisten pyörien ajolupavaatimukset ovat kevyemmät.

Tekniset tiedot 

Mitat

 Pituus 2 256 mm Leveys 775 mm Korkeus 1 085 mm Akseliväli 1 506 mm Maavara 148 mmHonda Phantom 200 käyttäjän käsikirja (2005), sivu 103, haettu 26.1.2008 

Paino

 Kuivapaino 147 kg Suurin kuorma 126 kg

Tilavuudet

 Moottoriöljy vaihdettuna 1 L Moottoriöljy koneenpurun jälkeen 1,2 L Polttoainesäiliö 11,2 L Varalla 2,2 L

Moottori

 Poraus ja isku 63,5 x 62,2 mm Puristussuhde 9,0 : 1 Sylinteritilavuus 196,9 cm3Honda Phantom 200 käyttäjän käsikirja (2005), sivu 104, haettu 26.1.2008 

 Teho 17,0 PS @ 8.000 RPM Vääntö 16,3 Nm (1,66 kgf.m) @ 6.500 rpm

 Kulutus km/l37 km/l–42 km/l

Renkaat

 Edessä 90/90-17M/C 49P Takana 130/90-15M/C 66P

Ominaisuudet

Honda Phantom on kevyenä ja matalana helppo käsitellä, mutta takapyörä voi lukkiutua herkästi voimakkaassa jarrutuksessa, koska ensiasennusrenkaiden (IRC) seos on optimoitu enemmän kulutuskestävyyttä kuin pitoa varten. Edessä ja takana on nestetoimiset levyjarrut. Phantomin huippunopeus on 120 km/h ja luontainen matkanopeus 90 km/h. Kuusilovista vaihteistoa käyttämällä vaatimatonta vääntöä voidaan tasata sopivalle kierrosalueelle. Moottori on rakenteeltaan SOHC, ja siinä on yksi nokka-akseli ja kaksi venttiiliä. Moottorin huoltoväli on sisäänajon ja ensihuollon jälkeen 4000 kmHonda Phantom 200 käyttäjän käsikirja (2005), sivut 57–59, haettu 26.1.2008 . Venttiilinvälys säädetään mutterin avulla sopivaksi. Tätä varten mäntä on siirrettävä alakuolokohtaan kiertämällä kampiakselia lohkon päässä olevan aukon kautta. Sytytystulppasuositus on joko NGK:n DPR8EA-9 tai Denson X24EPR-U9Honda Phantom 200 käyttäjän käsikirja (2005), sivu 68, haettu 26.1.2008 . Moottorin nokkaketjun kiristysmekanismi voi aiheuttaa rikkoutuessaan moottorivaurion, minkä vuoksi sen kunto on tarkistettava muutaman kymmenen tuhannen kilometrin välein.

Pyörässä ei ole käynnistyspoljinta, ja vakioakku on ainoastaan 3,5 AhHonda Phantom 200 käyttäjän käsikirja (2005), sivu 105, haettu 26.1.2008 . Pienitehoisen akun lataus tyhjenee nopeasti muutamassa kuukaudessa pyörän seisoessa ajamattomana. Phantomissa ei ole keskitukea, vain sivujalka, mutta pyörän mukana toimitetaan vakiona matkustajan selkänoja. Lisävarusteina on saatavilla takateline ja perälaukku, ja jalkatapit on mahdollista vaihtaa astinlautoihin. Ajovalo on jatkuvasti palava 30 W:nHonda Phantom 200 käyttäjän käsikirja (2005), sivu 106, haettu 26.1.2008  hehkulankapolttimo. Renkaat ovat sisäkumittomat tubeless-renkaat. 

Uudessa 2004 esitellyssä mallipäivityksessä tankkimerkin grafiikkaa muutettiin ja etuhaarukan teleskooppiputket suljettiin kromattujen holkkien sisään. Yhdistetty ohjauslukko ja virtakytkin voidaan sulkea avaimenperällä, jolloin aukko peittyy luvatonta käyttöä vaikeuttavalla välilevyllä. Varsinaista ajonestolaitetta ei ole. Alumiiniset teleskooppisylinterit ja moottorin koteloinnit saattavat olla alttiita hapettumaan varsinkin merisessä ympäristössä. Etu- ja takalokasuojat, sylinterin sivulla olevat kromatut kotelot ja ulkoista öljysäiliötä muistuttavat sivuposket ovat muovia.

 Katso myös 
 Honda Shadow
 Honda CBR 125R

 Lähteet 

Aiheesta muualla
 Singapore Phantom Directory - singaporelainen Phantom-keskusteluryhmä 
 Honda Phantom TA150 käyttäjän käsikirja 
 Honda Phantom TA200 käyttäjän käsikirja 
 Honda Phantom TA200 käyttäjän käsikirja
 Honda Phantom Fire Edition 

Phantom