Hawker Siddeley Trident

Hawker Siddeley Trident (HS121 Trident) on käytöstä poistunut brittiläinen kolmimoottorinen, kapearunkoinen lyhyen ja keskipitkän toimintamatkan matkustajalentokone. Konetyypin suunnitteli de Havilland 1950-luvulla, mutta kokoonpanon hoiti Hawker Siddeley Aviation. Kone lensi ensilentonsa vuonna 1962. Koneen kolme suihkumoottoria oli sijoitettu rungon takaosaan, yksi rungon molemmille puolille sekä yksi rungon päälle.

Kone oli suunniteltu erityisesti British European Airwaysin (BEA) tarpeisiin, eikä se juurikaan kiinnostanut muita lentoyhtiöitä. Konetta valmistettiinkin vain 117 kappaletta. BEA:n seuraaja British Airways päätti luopua Trident-koneista 1980-luvulla. Kiinan kansanarmeija kuitenkin käytti konetta 1990-luvun puoliväliin saakka. Trident oli ensimmäinen (vuodesta 1965) tietokoneen ohjaamaa automaattista laskeutumisjärjestelmää käyttävä matkustajakone. Siinä oli myös ensimmäisenä tietokoneohjattu karttanäyttö, joka hieman nykyisten lasiohjaamojen tapaan näytti koneen sijainnin liikkuvalla kartalla. Dopplerin ilmiöön perustunut järjestelmä oli ensimmäisiä itsenäisiä ns. aluesuunnistusjärjestelmiä, joka oli riippumaton maa-asemista. Koneen paikka kirjautui samalla myös mekaanisesti ohjatulla kynällä ohjaamossa sijaitsevalle paperikartalle. Jälkimmäinen ratkaisu ei toiminut kovin hyvin, ja se poistettiin useimmista koneista.http://www.time.com/time/magazine/article/0,9171,898891,00.html?promoid=googlep 

 Versiot 
Trident 1C British European Airwaysia varten tehty tuotantoversio, valmistettu 24 kappaletta
Trident 1E Suuremman matkustajakapasiteetin versio, valmistettu 15 kappaletta
Trident 2E Tuotantoversio, jossa kolminkertainen automaattilaskujärjestelmä, valmistettu 50 kappaletta
Trident 3B Suuren kapasiteetin versio lyhyille matkoille, viisi metriä pitempi kuin 1E, valmistettu 26 kappaletta
Super Trident 3B 692 kilometriä pitempi toimintamatka, valmistettu kaksi kappaletta

 Käyttäjät 
pienoiskuva|Taka-alalla BEA:n Trident Heathrow'n lentoasemalla vuonna 1964.
pienoiskuva|Manchesterin lentoasemalle museoidun Tridentin keula.

 Iraqi Airways

 CAAC
 China United Airlines
 Kansan vapautusarmeijan ilmavoimat

 Kuwait Airways

 Cyprus Airways

 Pakistan International Airlines
 Pakistanin ilmavoimat

 Air Ceylon

 BKS Air Transport/Northeast Airlines
 British Airways
 British European Airways (BEA)
 Channel Airways

 Air Charter Service of Zaire

 Onnettomuudet 
Alla olevaan taulukkoon on listattu kaikki Tridentille sattuneet onnettomuudet, jotka ovat johtaneet koneen tuhoutumiseen tai hylkäämiseen.

 Päivämäärä Paikka Lentoyhtiö Versio Rekisteri Uhrit/KoneessaolleetLyhyt kuvausViite   Felthorpe Hawker Siddeley  G-ARPY  Koelennolla olleella koneella tehtiin sakkauskokeita. Neljännessä sakkauksessa miehistö viivytti koneen oikaisemista liikaa. Kone joutui niin sanottuun syväsakkaukseen ja syöksykierteeseen.    Kuwait Kuwait Airways Trident 1E 9K-ACG  Kuwait Airwaysin lento 32 lähestyi miehistön virheiden vuoksi lentoasemaa liian suurella vajoamisnopeudella. Miehistön reaktio oli riittämätön ja tuli liian myöhään, ja kone osui maahan 5,5 kilometrin päässä kiitotiestä.    Lontoo British European Airways Trident 1C G-ARPT  Heathrow’n lentoasemalla seisseeseen koneeseen törmäsi kiitotieltä sivuun ajautunut rahtikone.    Lontoo British European Airways Trident 1C G-ARPS  Heathrow’n lentoasemalla seissyt kone tuhoutui matkustamossa syttyneessä tulipalossa.    Kansan vapautusarmeijan ilmavoimat Trident 1E 256  Kiinan puolustusministeri Lin Biaoa kuljettanut kone syöksyi maahan epäselvissä oloissa. Virallisen selityksen mukaan Lin oli pakenemassa Neuvostoliittoon epäonnistuneen vallankaappausyrityksen jälkeen, kun koneesta loppui polttoaine.    Staines British European Airways Trident 1C G-ARPI  British European Airwaysin lento 548 sakkasi ja syöksyi maahan pian lentoonlähdön jälkeen. Onnettomuuden aiheuttivat siipireunasolakoiden vetäminen sisään liian aikaisin ja miehistön virheet nopeuden tarkkailemisessa.    Nikosia Cyprus Airways Trident 1E 5B-DAE  Nikosian lentoasemalla seissyt kone tuhoutui Kyproksen miehityksen taisteluissa.    Nikosia Cyprus Airways Trident 2E 5B-DAB  Nikosian lentoasemalla seissyt kone tuhoutui Kyproksen miehityksen taisteluissa.    Bilbao British Airways Trident 1E G-AVYD  British Airwaysin lennon 552 vauhti hidastui lähtökiidossa koneen jouduttua vesilätäkköön kiitotiellä. Kapteeni luuli moottorien vioittuneen ja keskeytti lentoonlähdön. Kone joutui jarrutuksessa vesiliirtoon ja ajautui ulos kiitotieltä.    Lontoo British Airways Trident 1C G-ARPC  Heathrow’n lentoasemalla seissyt kone tuhoutui matkustamossa syttyneessä tulipalossa.    Vrbovec British Airways Trident 3B G-AWZT  British Airwaysin lento 476 törmäsi lennonjohdon virheen vuoksi Inex-Adria Avioprometin Douglas DC-9-koneeseen. Kaikki Tridentissä olleet 63 ihmistä ja DC-9:ssä olleet 113 ihmistä saivat surmansa.    Peking CAAC Trident 2E B-274  Koulutuslennolla ollut kone syöksyi nousun aikana maahan ja törmäsi tehtaaseen, jossa kuoli 32 ihmistä.    Yangsuo CAAC Trident 2E B-266  CAAC:n lento 3303 törmäsi vuoreen.    Fuzhou CAAC Trident 2E B-260  Laskukiito meni pitkäksi ja koneen nokkapyörä romahti.    Guilin CAAC Trident 2E B-264  Kiitotielle rullaamassa olleeseen koneeseen törmäsi pommikone.    Hongkong CAAC Trident 2E B-2218  CAAC:n lento 301 osui laskeutuessaan huonossa säässä lähestymisvaloihin ja kiitotien reunavalliin, jolloin toinen päälaskutelineistä irtosi. Kone ajautui ulos kiitotieltä ja päätyi mereen.    Guilin Air China Trident 2E B-2208  Kone laskeutui liian pitkälle rankkasateen kastelemalla kiitotiellä, ja laskukiito meni pitkäksi. 

 Tekniset tiedot 
 Trident 2E 

 Trident 3B 

 Katso myös 
 Boeing 727
 Tupolev Tu-154

 Lähteet 

 Aiheesta muualla 

 The Trident Preservation Society 
 British Aircraft Directory: De Havilland Trident 

Luokka:Brittiläiset matkustajalentokoneet
Trident
Luokka:1960-luvun matkustajalentokoneet