Moottoripyöräkypärä

pienoiskuva|Saksalainen ratamoottoripyöräilijä Lucy Michel yllään ajopuku, ajokäsineet ja moottoripyöräkypärä.
Moottoripyöräkypärä on suojaava päähine, jota käyttävät moottoripyöräilijät. Moottoripyöräkypärän tärkein tehtävä on turvallisuuden lisääminen: kypärä suojaa moottoripyöräilijän päätä törmäyksessä, estää tai vähentää vammautumista ja vähentää moottoripyöräilijän kuoleman riskiä. 

Joissakin kypärissä on lisäksi aurinkosuojus, bluetooth-yhteys, ilmanvaihto, kasvosuojus, korvasuojus, kypäräpuhelin ja radio. Kypärään voidaan kiinnittää lisävarusteena myös esimerkiksi kamera. Kypärä voi olla käyttäjälleen myös epämukava: kuuma, raskas tai kutittava.

 Suomen laki suojakypärän käytöstä 
Suojakypärä on moottoripyöräilyssä ainoa lain vaatima pakollinen suojaväline ja moottoripyöräilijän suojakypärän käytöstä on määrätty useiden valtioiden tieliikennemääräyksissä ja -laeissa. Suomen tieliikennelain 89 § (15.11.2002/954) mukaan vuodesta 1977 lähtien on moottoripyörän kuljettajan ja matkustajan ollut ajon aikana käytettävä tyypiltään hyväksyttyä suojakypärää, jollei hänen sairautensa tai vammansa taikka muu erityinen syy sitä estä. Lain mukaan moottoripyörän kuljettajan on huolehdittava, että moottoripyörän matkustajana oleva alle 15-vuotias lapsi käyttää suojakypärää. 

Poikkeuksia suojakypärän käytössä on annettu kolmipyöräiselle  mopolle sekä kolmi- ja nelipyörälle, joka on varustettu umpinaisella ohjaamolla. Lisäksi, mikäli ajoneuvo on varustettu turvavöin ja suojakaarella, se on umpinainen tai umpikatoksella varustettu, kaksipyöräisen moottoripyörän ja mopon suojakaaren tai -katoksen suojassa oleva kuljettaja ja matkustaja ovat vapautettuja suojakypärän käytöstä, samoin kuin invalidimoottoripyörän tai invalidimopon kuljettajatkin. Liikenteen valvonnassa tai muussa virkatehtävässä olevan poliisin, katsastusmiehen tai rajaviranomaisen ei tarvitse käyttää suojakypärää, mikäli kypärä haittaa tehtävän suorittamista. Myös poronhoito- tai metsänhoitotehtävissä, energiansiirto- tai televerkostotöissä taikka verkontarkastustehtävissä oleva moottorikelkan kuljettaja ja matkustajat ovat vapautettuja kypärän käytöstä, samoin kuin museomoottoripyörän, -mopon ja -moottorikelkan käyttäjät erityisesti järjestetyn ajotapahtuman aikana.

Lisäksi polkupyörän polkimilla varustetun sähkömopon ajamiseen riittää polkupyörän pyöräilykypärä, jos mopon massa on enintään 35 kg ja moottorin nimellisteho enintään 1 kw.

Kypärämallit
pienoiskuva|Japanilaisia moottoripyöräpoliiseja kypärät päässä.
Perussuojakypäriä on neljää mallia, jotka kaikki kiinnitetään ohuella hihnalla: mikäli hihnaa ei kiinnitetä, kypärän suojaava vaikutus on olematon. Näkyvyyden kannalta suojakypärän, kuten ajoasun värin, tulisi olla muusta liikenteestä erottuva; valkoinen tai keltainen - ei musta.

 Umpikypärät 
Umpikypärä suojaa koko päätä ja sen takaosa peittää niskan. Umpikypärässä on suojaava osa myös leuan edessä, kypärässä on silmien ja nenän kohdalla aukko, jossa on muovisuojus eli visiiri, joka voi olla kirkas tai sävytetty. Suojusta voidaan yleensä säätää ja usein umpikypärissä on myös tuuletusaukot. Maastokäyttöön tarkoitetut umpikypärät ovat usein avoimia kasvojen kohdalta, mutta niissä on suojaavampi visiiri ja leukaosa. 

Umpikypärän leukasuoja voi olla myös avattava, jolloin puhutaan avattavasta umpikypärästä. Avattavissa umpikypärämalleissa leukasuoja kääntyy ylös tai se voidaan irrottaa, jolloin moottoripyöräilijä voi esimerkiksi syödä riisumatta kypärää.

Tutkimusten mukaan umpikypärät suojaavat moottoripyöräilijää parhaiten, sillä 35 prosentissa onnettomuuksista leukasuojaan tuli voimakas isku.Jeff Dean, Why should you wear a full-face helmet?  

 Maastokypärä 
Motocross- ja maastokypärässä on pidemmät leuka- ja visiiriosat kuin umpikypärässä, leukasuojus ja osittain avoin kasvo-osa, jolloin ajaja saa lisäsuojaa suojalaseilla. Visiiri suojaa silmiä auringolta. Avoimen kasvo-osan ansiosta ajaja huomaa paremmin reitillä olevia esteitä.

 Avokypärä 
Avokypärän takaosa suojaa niskaa, mutta siitä puuttuu umpikypärän leuka- ja kasvosuoja. Useissa avokypärissä on visiiri, joko on kirkas tai sävytetty suojaamassa autonvaloilta ja auringolta. Avokypärä suojaa pään takaosaa yhtä hyvin kuin umpikypärä, mutta kasvojen suojaus on umpikypärää heikompi. Kasvoihin osuvat hyönteiset, pöly ja jopa tuuli ovat epämukavia ja voivat aiheuttaa vaurioita. Usein avokypärissä käytetään silmien suojana pään ympäri kulkevia aurinko- tai suojalaseja.

 Puolikypärä 
Puolikypärä on rakenteeltaan edestä samanlainen kuin avokypärä, mutta puolikypärässä on korkeampi takaosa. Puolikypärän tarjoama suoja on vähäinen ja usein puolikypärän käyttäjä suojaa silmänsä muulla tavoin. Puolikypärä saattaa onnettomuudessa helposti siirtyä paikaltaan tai irrota.

 Kypärän huolto 
Moottoripyöräkypärien huollossa noudatetaan valmistajan antamia huolto-ohjeita. Moottoripyöräkypärien visiirit valmistetaan tyypillisesti polykarbonaattimuovista, jolloin visiirin puhdistamisessa ei tule käyttää liuottimia. Huomattavaa on, että joidenkin pesuaineiden ponnekaasuina käytettävä butaani voi vahingoittaa visiiriä. Kypärän ulkokuoren voi pestä miedolla pesuaineella (~astianpesuaine, saippua) ja pinnan voi esim. vahata liuotinaineettomalla vahalla. Kypärän ulkokuoren merkintään ja koristeluun käytettävät maalit ja tussit eivät saa vahingoittaa kypärän pintaa. Moottoripyöräkypärän sisäosat voidaan yleensä irrottaa, pestä ja tuulettaa. Kypärän muoviosien voiteluun voidaan käyttää esim. silikonia.

 Kypärästandardit 
Moottoripyöräkypärille on määritelty useita standardeja. EU:n alueella kypärien pitää täyttää EN 22.05 -standardin tai amerikkalaisen DOT-standardin FMVSS 218 mukaiset vaatimukset. Kypärille on määritelty myös muita standardeja:Motorcycle Helmet Performance: Blowing the Lid Off

 ECE 22.05 (EU)Webbikeworld
 DOT, FMVSS 218 (Yhdysvallat)
 SNELL (Yhdysvallat)
 BSI BS6658 (Britannia)
 AS1698/AS1609 (Australia)
 P.S.B. SS9 (Singapore)
 SG (Japani)

Tehokkainta on, että kypärä täyttäisi pakollisten standardien lisäksi myös mahdollisimman monen muun standardin vaatimukset. Eri standardeissa on eroja: EU:n standardi keskittyy iskun vaimennukseen, kun yhdysvaltalaisissa standardeissa keskitytty enemmän kypärän kestävyyteen pistemäisissä iskuissa.

 Kaupallisia moottoripyöräkypärämerkkejä

 AGV  
 Airoh
 Arai
 Arashi
 ARC
 Bell
 BKS
 BOX
 BMW
 Buell
 Caberg
 CMS
 Dainese
 Duchinni
 Fox
 Frank Thomas
 Fusion
 G-Mac
 Givi
 Grex
 Harley Davidson
 Helix
 HJC
 Icon
 Kawasaki
 KBC
 Lazer
 LEM
 LS2
 Marushin
 MT
 Nankai
 Nexx
 Nitro
 Nolan
 Nuvo
 NZI
 Osbe 
 Premier
 Roof
 RST
 Schad
 Schuberth
 Scorpion
 Shark
 Shoei
 Shox
 Spada
 Sparx
 Suomy
 Takachi
 Urban
 Uvex
 V-Can
 Vemar
 Viper
 X-Lite

 Katso myös 
 Pyöräilykypärä

Lähteet
 Liikenneturva. MP-kypärä. 

Viitteet

 Aiheesta muualla 

Luokka:Moottoripyöräily
Luokka:Kypärät