Maserati Coupé

Maserati Coupe ja Spyder julkaistiin vuonna 2002. Molemmat autot perustuvat vuonna 1998 markkinoille tulleeseen 4-paikkaiseen 3200 GT -malliin. Coupen seuraajaksi esiteltiin keväällä 2007 GranTurismo ja myös Spyder sai seuraajakseen GranCabrion.

 Yleistä 

Coupe ja Spyder ovat molemmat ItalDesignin Giugiaron käsialaa. Spyderin akseliväli on lyhyempi ja se on kaksipaikkainen kun taas Coupe on nelipaikkainen. Spyder esiteltiin ensi kertaa yleisölle Frankfurtin autonäyttelyssä vuonna 2001, Yhdysvaltojen ensiesiintymisen se teki Detroitin autonäyttelyssä vuonna 2002. Spyderista tuli Maseratin ensimmäinen malli, jota myytiin Yhdysvalloissa vuoden 1990 jälkeen. Spyder on valmistettu Coupea lyhyemmälle pohjalevylle.

Nämä ovat myös Maseratin ensimmäiset vapaastihengittävillä V8-moottorilla varustetut mallit yli 20 vuoteen. Vuoden 2004 syksyllä järjestetyssä Pariisin autonäyttelyssä esiteltiin uudelleen muotoillut mallit.

Kumpaakin mallia saa kahdella eri vaihteistolla: Perusmallisessa Coupe GT:ssa on perinteinen manuaalivaihteisto ja Cambiocorsa-mallissa on 6-portainen automatisoitu manuaalivaihteisto, jota käytetään ohjauspyörään sijoitetuilla vivuilla. Kumpaankin malliin saa lisävarusteena tietokoneohjatun automaattisen jousitusjärjestelmän nimeltään "Skyhook", Brembon jarrut ja vaikeakäyttöisen informaatiokeskuksen joka sisältää audio- ja ilmastoinnin ohjauksen. Navigointi- ja handsfree-järjestelmä ovat myös lisävarustelistalla. Molemmissa oli vuonna 2002 vakiona 15-puolaiset 18 tuuman alumiinivanteet ja vuoden 2003 jälkeen useimmissa oli viisipuolaiset vanteet. Värin voi valita useasta vaihtoehdosta ja sisustaan saa kymmentä eri väristä nahkaa.

GranSport
vasen|pienoiskuva|Maserati GranSport
Vuoden 2004 keväällä esitellyssä Geneven autonäyttelyssä esiteltiin GranSport-erikoismalli on muutettu versio Coupesta ja Spyderista (Spyder-versio on nimeltään 90th Anniversary Edition): korisarja, krominen keulamaski, hiilikuitu sisusta ja 19 tuuman erikoisvanteet.4.2 litrainen V8 tuottaa nyt 400 hevosvoimaa.Huippunopeus valmistajan mukaan on 290 km/h ja kiihdyttäminen 0-100 kestää 4.8 sekuntia. Mallissa käytetään Skyhook-aktiivijousitusta 10,2 mm matalammalla maavaralla. Cambiocorsa vaihteisto on edelleen kehitetty nopeammaksi. Myös auton pakoputkisto on viritetty antamaan syvemmän äänen.

MC Victory -erikoisversio esiteltiin vuonna 2006 Geneven autonäyttelyssä juhlistamaan Maserati MC12 -mallin kilpamenestystä. Tässä versiossa oli extra-hiilikuitu-koripaneelit ja erilainen sisusta.

 Moottorit 

Kummassakin autossa on eteensijoitettu vapaastihengittävä 4,2-litrainen V8, joka tuottaa 390 hv (291 kW). Huippunopeus on 285 km/h ja kiihdytys 0-96 km/h vie 4,9 sekuntia. V8-moottori on Ferrarin kehittämä ja Maseratin valmistama. Moottorissa on muuttuva imuventtiilien ajoitus, kun taas korkeammin viritetty moottori Ferrari F430 -mallissa sisältää myös pakoventtiilien ajoituksen.

 4,2 4 244 cm3 V8 90° DOHC 32V, 287 kW (390 hv) @7 000 r/min, 451 Nm @4 500 r/min
 4,2 (Gransport), 4 244 cm3 V8 90° DOHC 32V, 293 kW (399 hv) @7 000 r/min, 451 Nm @4 500 r/min

Mittoja

GranSport
Akseliväli: 2 660 mm 		 
Raideleveys edessä: 1 525 mm 		
Raideleveys takana: 1 538 mm 		
Pituus: 4 523 mm: 		
Leveys: 1 822 mm 		
Korkeus: 1 295 mm 	
Omamassa: 1 680 kg

Spyder
Akseliväli: 2 440 mm 		 
Raideleveys edessä: 1 525 mm 		
Raideleveys takana: 1 538 mm 		
Pituus: 4 303 mm 		
Leveys: 1 822 mm 		
Korkeus: 1 305 mm	
Omamassa: 1 630-1 720 kg

 Lähteet 

Coupé
Luokka:S-segmentin autot
Luokka:2000-vuosikymmenen autot