F1 Powerboat Racing

F1 Powerboat Racing (puhekielessä usein F1-veneet) on moottoriveneiden korkein kilpa-ajosarja. Kuten maalla ajoradoilla kilpailtava vastaavanlainen Formula 1, F1-veneetkin kilpailevat ympäri maailmaa osakilpailuissa keräten maailmanmestaruuspisteitä, joiden perusteella maailmanmestaruuksia jaetaan niin kuljettajien kuin tallien sarjoissa.

Vesistöön poijutettu rata on yleensä noin 2000 metriä pitkä ja osakilpailu kestää noin 30 minuuttia plus 2 kierrosta.

F1 Power Boat Racingin järjestäjänä toimii Union Internationale Motonautique (lyh. UIM), jonka presidenttinä on toiminut vuodesta 1993 lähtien Nicoló di San Germano. F1-veneiden sarja ajetaan pääasiassa Aasiassa ja pari osakilpailua Euroopassa. Muilla alueilla on vastaavia paikallisempia sarjoja.

F1 Powerboat -kuljettajiksi pääsemiseksi vaaditaan superlisenssi, jonka suorittamiseksi kuljettajalla pitää olla kokemusta alemmista luokista. Lisäksi kuljettajalta vaaditaan hyväksytty lääkärintesti sekä uintitaito.

Veneet
F1-veneet ovat katamaraaneja muistuttavia ns. koppiveneitä. Ne pystyvät saavuttamaan n. 220 km/h huippunopeuden. Kokonaisuudessaan veneet painavat vajaat 400 kg ja moottori hieman alle 120 kg. Veneet ovat n. 6 metriä pitkiä ja n. 2 metriä leveitä.

F1-veneet ovat nopeita, koska huippunopeudella vain veneen potkuri ja muutama sentti veneen pohjaa on vedessä. Vene toimii samaan tapaan kuin lentokoneen siipi. Erään venesuunnittelijan mukaan F1-vene on enemmän lentokone kuin vene.

Moottori
F1-veneissä on Mercury V6 -kaksitahtimoottori, joka kuluttaa noin 120 litraa polttoainetta tunnissa. Moottorissa on parhaimmillaan 350 hevosvoimaa ja kampiakseli pyörii 10 500 kierrosta minuutissa. Moottorien ansiosta veneet kiihtyvät 0–100 km/h alle neljässä sekunnissa.

Rungot
BABA on sarjan hallitseva merkki. Italialaisen veneen rakennusmateriaalit ovat moderneja: komposiitteja, kevlaria ja hiilikuitua. BABA on luokan aerodynaamisin vene. Tehtaan omistaa F1-kuljettaja Massimo Roggiero
DAC hallitsi F1-sarjaa ylivoimaisesti yli kymmenen vuotta. Tehtaan omistaa mestarikuljettaja Guido Cappellini.
GTR on teknisesti pitkälle DAC-veneen kopio ainakin pohjaratkaisun puolesta. Tehtaan omistaa Trask  Brothers Racing-tallin veljekset. Laitteet rakennetaan Australiassa isolla rahalla ja pitkäjännitteisellä työllä.
Dragon on vanhan Burgess-veneen pohjalta kehitetty runko joka on luokassa jälkijunassa. Venetehtaan omistaa brittiläinen nelinkertainen maailmanmestari Jonathan Jones.
Molgaard hallitsee pikkuluokkia, erittäin hyvä muun muassa Formula 2-sarjassa. Sami Seliön kahden istuttava vene on tanskalaisen Molgaardin valmistama.
Blaze on kuljettaja Fransesco Cantandon oma pieleen mennyt projekti. Tiimi on vaihtamassa takaisin DAC-kalustoon.

Lähde: F1 Boat Grand Prix 2008 Lahti-opasSami Seliön arviot kauden veneistä, F1 Boat Grand Prix 2008 Lahti-opas, s. 24

 Mestarit 

KausiKuljettaja1981 Renato Molinari1982 Roger Jenkins1983 Renato Molinari1984 Renato Molinari1985 Bob Spalding1986 Gene Thibodaux1987–1989: Ei ajettu1990 John Hill1991 Jonathan Jones1992 Fabrizio Bocca1993 Guido Cappellini1994 Guido Cappellini

KausiKuljettaja1995 Guido Cappellini1996 Guido Cappellini1997 Scott Gillman 1998 Jonathan Jones1999 Guido Cappellini2000 Scott Gillman 2001 Guido Cappellini2002 Guido Cappellini2003 Guido Cappellini2004 Scott Gillman2005 Guido Cappellini2006 Scott Gillman

KausiKuljettaja2007 Sami Seliö2008 Jay Price2009 Guido Cappellini2010 Sami Seliö2011 Alex Carella2012 Alex Carella2013 Alex Carella2014 Philippe Chiappe2015 Philippe Chiappe2016 Philippe Chiappe2017 Alex Carella2018 Shaun Torrente

KausiKuljettaja2019 Shaun Torrente2020toteutumatta2021 Jonas Andersson2022 Shaun Torrente2023 Jonas Andersson

 Turvallisuus 
Kuljettajien turvallisuus nousee jokaisen moottoriurheilulajin tapaan huolenaiheeksi. Lajin poikkeaa monin tavoin auto- ja moottoripyöräilystä. Sää ja sen muutosten vaikutukset tuulen lisäksi ajoalustan käyttäytymiseen. Lisäksi veneet itsessään muuttavat ajo-alustan joka kierroksella uudenlaiseksi tyynelläkin kelillä. Talli joutuu ilmoittamaan kuljettajalleen joka kerta muun muassa hyökyaallokosta, joita saattaa ilmaantua. Aallokot voivat aiheuttaa esimerkiksi hyppyrin, jota kautta veneet saattavat heittää voltin. Aina kuitenkaan voltit eivät onnistu ja veneet saattavat pudota ylösalaisin veteen, jolloin kuljettajat ovat vaarassa jopa hukkua. Yleensä tämä estyy katon lähtiessä irti, jolloin he voivat uida takaisin pinnalle. Kuljettajien on myös pakollista käyttää HANS-niskatukea.

 Menestyneitä kuljettajia 
pienoiskuva|Maailmanmestari 2007 Sami Seliö ja F2000-veneilijä Michael Nylund Tammisaaressa kesällä 2008.
F1 Powerboat Racing järjestettiin ensimmäisen kerran vuonna 1981. Mestaruuden voitti italialainen Renato Molinari, joka voitti mestaruuden myös 1983 ja 1984. Vuosina 1987–1989 sarjaa ei järjestetty. Vuonna 1993 maailmanmestariksi ajoi Guido Cappellini. Mestaruus oli hänen ensimmäinen kaikkiaan kymmenestä maailmanmestaruudesta (1993–1996, 1999, 2001–2003, 2005 ja 2009). Yhdysvaltalainen Scott Gilman voitti neljä maailmanmestaruutta (1997, 2000, 2004, 2006). Sami Seliö voitti maailmanmestaruuden vuosina 2007 ja 2010. Vuosina 2011–2013 ja 2017 maailmanmestaruuden voitti Alex Carella. Vuosina 2014–2016 mestari oli Philippe Chiappe.

 Kilpailut 
Jokainen F1-rata on erikokoinen, mutta yleensä rata on noin 2 000 metriä pitkä. Jokaisella radalla on ainakin yksi pitkä suora ja useita tiukkoja kaarteita. Kaarteita on enemmän vasemmalle kuin oikealle, oikealle kaartavia kaarteita on 1–2. Kaarteissa g-voima saattaa nousta 4,5:een – Formula 1-autoissa g-voima on suurimmillaan nopeissa mutkissa 5,0, kuten Silverstonen Copse ja Becketts mutkissa.

Kaudelta 2009 alkaen kisaviikonloppu järjestetään siten, että viikonlopun aikana ajetaan kaksi osakilpailua: molempina päivinä järjestetään vapaat harjoitukset, aika-ajot ja kilpailu. Kilpailun pituus on 30 minuuttia plus 2 kierrosta.

+PistelaskujärjestelmäSijoitus12345678910Pisteet2015129754321

 Kilpailumaat 
 Aasia 
F1-veneiden pääasiallinen kilpailukeskus sijaitsee Aasiassa, jossa kilpaillaan vuonna 2007 kauden yhdeksästä kilpailusta seitsemän. Loput kaksi kilpailua käydään Euroopassa: Portugalissa ja Ranskassa.

 Australia 
Australiassa järjestetään erillistä kansallista sarjaa. Australiassa sarja tunnetaan nimellä F1 Superboat.

 Etelä-Afrikka 
Etelä-Afrikassa järjestetään erillistä kansallista sarjaa.

 Suomi 
450px|thumb|left|F1 Powerboat Racing, Lahti, 7. kesäkuuta 2008
Lahdessa Vesijärvellä järjestettiin F1 Powerboat Racing 6.6.2008-8. kesäkuuta 2008. Kilpailu ajettiin Teivaanmäen rannassa  noin kahden kilometrin pituisella radalla.Etelä-Suomen Sanomat, F1-kisan järjestelyt hyvällä mallilla, 20. toukokuuta 2008 UTC +3h 13:16  Ajatus Lahdessa järjestettävästä kilpailusta syntyi Tarmo Pipatin kaupunginjohtajakaudella, jolloin muodostui ajatus Lahdessa järjestettävien tapahtumien lisäämisestä matkailun edistämiseksi. 

Lahdessa järjestettiin F1 Powerboat-kisaviikonloppu 12. kesäkuuta 2009.

F1-venekilpailuja on järjestetty Suomessa myös Tampereella vuonna 1998 ja Helsingissä vuosina 2002 ja 2003.

pienoiskuva|F1 Champboat Race Mississippi 2006

 Yhdysvallat 
Yhdysvalloissa järjestetään erillistä F1 Champboat-sarjaa, jossa Champ class (F1)-luokan veneet ovat lähes identtisiä UIM:n veneisiin verrattuna.

 Joukkueet 
pienoiskuva|F1 Powerboat Racing Pietarissa 2008

F1 Powerboat Racingissa on 2008 seuraavat joukkueet:

Woodstock Red Devil Racing
Trask Brothers Racing
Team Abu Dhabi
China CTIC Team
F1 Atlantic Team
Qatar Team
F1 Team Sweden
Singha Team
Rainbow Team
800 Doctor
Tamoil F1 Team

 Lähteet 

 Aiheesta muualla 

Viralliset sivut
F1 Champboat-sarjan viralliset sivut

*