Tr1

Tr1 (ennen 1942 R1) eli Risto on Valtionrautateiden käytössä ollut tavaraliikenteeseen tarkoitettu raskas höyryveturi. Nimensä se on saanut presidentti Risto Rytistä, jonka presidenttikaudella veturit otettiin käyttöön.

Valmistus ja käyttö
Vetureita rakennettiin 67 kappaletta vuosina 1940–1957 kolmessa veturitehtaassa: Tampellassa, Lokomossa sekä saksalaisessa Jungissa. Tavarajunaveturi Risto on saman aikakauden tuote kuin pikajunaveturi Ukko-Pekka, ja ne ovatkin lähes samannäköisiä ulkonäöltään. Tr1-vetureita on säilynyt useita, mutta yhtäkään ei ole tällä hetkellä ajokunnossa. Parhaiten veturit erottaa toisistaan vetopyörien koosta ja lukumäärästä: Ukko-Pekoissa on kolme huomattavan kookasta vetopyöräparia halkaisijaltaan 1,9 metriä, kun taas Ristoissa on vetopyöräpareja neljä, halkaisijaltaan 1,6 metriä. Useammalle pyöräparille saatiin enemmän painoa tavaravaunujen vetämiseksi, vaikka nopeus samalla aleni. Riston teli oli yksiakselinen, hiekoitusputkia pyörille oli neljä.

Neljä viimeistä Tr1-veturia varustettiin rullalaakerein. Näitä Rulla-Ristoja pidettiin lajinsa parhaina. Tr1 1096 vuodelta 1957 oli viimeinen VR:lle valmistettu höyryveturi.

Tr1-veturit poistettiin liikenteestä 1970-luvun alussa, kun vetokalusto vaihdettiin dieselkäyttöisiin.

Teknisiä tietoja
Riston tekniset tiedot ovat seuraavat:
 pituus 22,25 m 
 leveys 3,14 m
 korkeus 4,65 m
 höyrykattilan työpaine 15 kg/cm²
 polttoainevaunun (tenderin) hiilitila 9 tonnia tai halkoja 16 m³
 vesitila 27 m³
 teho n. 1 600 hv
 paino työkunnossa 157 tonnia (vesi- ja hiilivarasto täynnä)
 suurin sallittu nopeus 80 km/h

 Säilyneet Tr1-veturit 
 Veturi # Valmistaja Valmistettu Valm. # Sijoitettu Muuta 1030  Tampella  1940  500  Haapamäki, Keuruu  1033  Tampella  1941  503  Suomen Rautatiemuseo, Hyvinkää (28.9.1996–)  Museoajoja: 1991–1994.  1037  Tampella  1942  505  Kurikka (2004–)  Elokuvassa Ratavartijan kaunis Inkeri 1047  Tampella  1951  804  Lahti (12/1990–9/2020), Lohja (9/2020–)  1051  Tampella  1954  938  Hyvinkää (joulukuu 2025 –) Kunnostus kesken 1055  Lokomo  1953  167  Haapamäki, Keuruu  1057  Lokomo  1953  169  Haapamäki, Keuruu (28.9.1994–)  Näyttäytyy elokuvassa Pekka ja Pätkä lumimiehen jäljillä.
Romutettu. 1060  Lokomo  1954  172  Fengate, Weeting, Englanti (4.11.2015–)  1067  Jung  1953  11777  Haapamäki, Keuruu (28.9.1994–)  1071  Jung  1953  11781  Haapamäki, Keuruu (28.9.1994–)  1074  Jung  1953  11784  Munsala, Uusikaarlepyy (9/2008–)  1077  Jung  1953  11787  Englanti (1990–)  Esiintyy elokuvassa Kotka on laskeutunut 1082  Lokomo  1955  467  Haapamäki, Keuruu  Museoajoja: 1981–1991.  1087  Lokomo  1955  472  Haapamäki, Keuruu  1088  Lokomo  1956  473  Akaa, ABC-liikenneaseman pihalla 1092  Tampella  1956  953  Haapamäki, Keuruu  1093  Tampella  1957  969  Haapamäki, Keuruu  1094  Tampella  1957  970  Haapamäki, Keuruu  1095  Tampella  1957  971  Haapamäki, Keuruu  1096  Tampella  1957  972  VR Hyvinkään konepaja (7.11.1997–) Kunnostettavana käyttökuntoiseksi.

Yhden parhaiten säilyneen Tr1:n, 1074:n, siirtämistä Jyväskylästä Rovaniemelle turistikäyttöön suunniteltiin. Lopulta veturin osti Uudenkaarlepyyn Munsalassa toimivan RM-Trucks Oy:n omistaja Håkan Westerlund. Veturin siirtäminen Jyväskylästä Uuteenkaarlepyyhyn aloitettiin 17. syyskuuta 2008. Tr1 1051 on siirretty Haapamäeltä Kouvolaan 4.12.2017 kunnostettavaksi. 1051:n kunnostus jatkuu Hyvinkäällä joulukuusta 2025 alkaen.

Haapamäen höyryveturipuistossa sijaitsevista Tr1-vetureista yksi on purettu ja toista on alettu purkaa. VR:n mukaan tämä tehtiin ilman vetureiden omistajan VR:n lupaa. Höyryveturipuiston yrittäjien mukaan he romuttivat kalustoa, jonka he itse omistavat. Poliisi tutkii tapausta törkeänä kavalluksena.

 Lähteet 

 Aiheesta muualla 



Luokka:Museorautatiekalusto
Luokka:Suomalaiset höyryveturit