Tšaika

Tšaika () on GAZin valmistama neuvostoliittolainen limusiini. Mallia GAZ-13 valmistettiin Gorkissa vuosina 1959–1981 ja GAZ-14 vuosina 1977–1988. Väitetään että auton ulkonäkö olisi kopioitu vuoden 1955 Packard Patricianista ja painonapein toimiva automaattivaihteisto Chryslerilta.

Tšaika oli 6-litraisine V8-moottoreineen Neuvostoliitossa vain NKP:n ylemmän puoluejohdon ja sitä lähellä olevien ryhmien saatavilla. Näitä olivat esimerkiksi neuvostoarmeijan marsalkat ja kenraalit, Pravdan ja Izvestijan päätoimittajat, Venäjän ortodoksisen kirkon korkeimmat johtomiehet sekä Neuvostoliiton liittolaismaiden valtionpäämiehet.Mäkipirtti 2009, s. 168. Autosta on olemassa avomalli sekä harvinaiseksi jäänyt farmariversio.

Käyttäjäkokemusten mukaan Tšaikan ongelmia olivat auton kokoon nähden heikkotehoiset jarrut, automaattivaihteiston särkymiselle altis valintanäppäimistö, huonot ovien ja ikkunoiden tiivisteet ja ala-arvoiset ovien lukot. Toisaalta auton moottori kävi kauniisti ja tasaisesti, ajo-ominaisuudet vastasivat saman kokoisia amerikkalaisia autoja ja kromatut koristeosat olivat korkealuokkaisia.Mäkipirtti 2009, s. 93.

Suomeen tuotiin 1960-luvulta 1980-luvulle erikoistilauksesta muutamia Tšaika-autoja, ja maahantuojana toimi muitakin neuvostoliittolaisia autoja edustanut Oy Konela Ab. Niitä oli edustusautoina muun muassa Tampella Oy:llä, G. A. Serlachius Oy:llä ja Yhtyneillä Paperitehtailla. Vuorineuvos Juuso Walden hankki samalla kerralla kolme Tšaikaa edustusautoiksi Yhtyneiden Paperitehtaiden Valkeakosken, Jämsän ja Simpeleen tehtaille. Edustuskäytön jälkeen muutama Tšaika GAZ-13 oli käytössä takseina, jolloin niihin oli vaihdettu alkuperäisen moottorin tilalle dieselmoottori.Mäkipirtti 2009, s. 93–97. Vuonna 1985 Helsingissä järjestettiin ainoa missään länsimaassa koskaan tapahtunut Tšaikojen luovutustilaisuus. Neljästä samalla kerralla maahantuodusta Tšaika GAZ-14:stä yksi luovutettiin Nokian, toinen Wärtsilän ja kolmas Koneen edustusautoksi, ja neljäs jäi Konelan omaan käyttöön.Mäkipirtti 2009, s. 169.Leila Suutarinen (toim.): Vehoniemeläinen 5/1987, s. 38. Kangasala: Vehoniemen Automuseo, 1987.

Suomalaisessa populaarikulttuurissa Tšaika esiintyy Mika ja Turkka Malin kappaleessa ”Taksien taksi”. Laulun aiheena on erään Forssan seudulla toimineen taksiautoilijan auto. Kappale ilmestyi veljesten albumilla Mää ja hiljanen Viljanen vuonna 1985.Mäkipirtti 2009, s. 94–95.

 Mallit 

 Tiedot 
{| class="wikitable" align=center 
!TŠAIKA||GAZ-13||'GAZ-14
|-
|Henkilöluku||7||7
|-
|Moottorin rakenne, ||V8
|-
|Moottorin iskutilavuus, cm³||5530||5530
|-
|Sylinterin halkaisija / iskunpituus, mm||100 / 88||100 / 88
|-
|Suurin teho, hv / rpm||195 / 4200||235 / 4400 
|-
|Suurin vääntömomentti, kpm||41,0 / 2200||46,1 / 2200 
|-
|Puristussuhde||8,5:1||8,5:1 
|-
|Vaihteisto||3-nopeuksinen automaatti || 3-nopeuksinen automaatti
|-
|-
|Massa; netto (brutto), kg||2100 (2625)||2640 (3200) 
|-
|Huippunopeus, km/h||160||175 
|-
|Polttoaineenkulutus, l/100 km||14 (40–50 km/h)|| 22 (80 km/h)
|-
|Pituus / leveys / korkeus, mm||5600 / 2000 / 1620||6110 / 2020 / 1580 
|-
|Akseliväli / raideväli, mm||3250 / 1540||3450 / 1580 
|-
|Valmistusmäärä, kpl||3 179||1 120
|}

Lähteet
 Markku Mäkipirtti: Autot Suomessa 2 – Neuvostoliittolaiset autot. Tampere: Apali Oy, 2009. .
 Heikki Laurell (toim.): Suomen henkilöautot 1986''. Helsinki: Kustannus Oy Autotekniikka, 1986.
Viitteet

Luokka:GAZ

hu:GAZ–13 Csajka
pl:GAZ-13 Czajka