Jääluokitus

Jääluokitus on laivakohtainen määre, joka kuvaa pääasiassa aluksen jäävahvistuksen tasoa. Lisäksi jääluokille on määritetty minimikoneteho.

 Suomalais-ruotsalaiset jääluokat 

Suomen ja Ruotsin viranomaiset ovat julkaisseet ja kehittäneet suomalais-ruotsalaisia jääluokkasääntöjä (FSICR; Finnish-Swedish Ice Class Rules) vuodesta 1971.Trafi: Alusten jääluokat

Suomalais-ruotsalainen jääluokitus vaaditaan kaikilta Suomen tai Ruotsin satamiin talvella saapuvilta tai lähteviltä aluksilta. Jäänmurtajat avustavat ensisijaisesti korkean luokituksen aluksia.Liikennevirasto: Jäänmurtajia tarvitaan joka talvi Jos aluksella ei ole suomalais-ruotsalaista jääluokkaa ja sillä on hyväksytyn luokituslaitoksen antama luokitusmerkintä jääluokasta, alus saa vastaavan suomalais-ruotsalaisen jääluokan.

Korkeimpien luokkien, 1A Super ja 1A, alukset ovat vahvarunkoisia, ja niissä on suuri koneteho. Niitä avustetaan tarvittaessa kaikissa olosuhteissa, mutta ne pystyvät useimmissa jääolosuhteissa kulkemaan myös yksin. Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että erityisen ankarana talvena merialueille on taattu pääsy vain vähintään 1A-luokan aluksilla. Lähes kaikki Suomen ja Ruotsin sekä Suomen ja Viron välillä liikennöivät autolautat ovat jääluokitukseltaan 1A Super -luokkaa. Jääluokka 1A Super vastaa tietyin edellytyksin Polar class -luokitusta PC 6 sekä jääluokka 1A luokitusta PC 7.

Jääluokkien 1B, 1C ja 2 aluksia avustetaan jäätilanteen mukaan yleensä avaamalla niiden edellä väylää. Jos jääolosuhteet ovat vaikeat, niitä voidaan ottaa hinaukseen.

Jääluokkien numerot kirjoitetaan joskus myös roomalaisin numeroin I ja II.Liikennevirasto: Talviliikenteen pelisäännöt (pdf)

On myös ehdotettu otettavaksi käyttöön uusi jääluokka 1A Super+. Sen luokan alukset eivät muista jääluokista poiketen tarvitsisi avukseen jäänmurtajaa.

 Jääluokka Jääluokan kuvaus Jään paksuusa Jäärännin paksuusb1A SuperAlus, jonka rakenne, koneteho ja muut ominaisuudet ovat sellaisia, että se pystyy kulkemaan vaikeissa jääolosuhteissa pääsääntöisesti ilman jäänmurtajan avustusta.1,0 m1,0 m + 0,1 m yhteenjäätynyt kerros1AAlus, jonka rakenne, koneteho ja muut ominaisuudet ovat sellaisia, että se pystyy kulkemaan vaikeissa jääolosuhteissa tarpeen mukaan jäänmurtajan avustamana.0,8 m1,0 m1BAlus, jonka rakenne, koneteho ja muut ominaisuudet ovat sellaisia, että se pystyy kulkemaan keskivaikeissa jääolosuhteissa tarpeen mukaan jäänmurtajan avustamana.0,6 m0,8 m1CAlus, jonka rakenne, koneteho ja muut ominaisuudet ovat sellaisia, että se pystyy kulkemaan helpoissa jääolosuhteissa tarpeen mukaan jäänmurtajan avustamana.0,4 m0,6 m2Alus, joka on teräsrunkoinen ja rakenteeltaan avomerikelpoinen ja joka siitä huolimatta, että alusta ei ole vahvistettu jäissä kulkua varten, pystyy omalla kuljetuskoneistolla kulkemaan erittäin helpoissa jääolosuhteissa.3Alus, joka ei kuulu edellä mainittuihin jääluokkiin. a Tasaisen jään paksuus mitoitettaessa aluksen rakenteita; ei liity aluksen suorituskykyynb Olosuhde, jossa aluksen tulee saavuttaa 5 solmun nopeus; käytetään aluksen sääntömääräisen minimikonetehon määrittämiseenLähde

 IACS Polar class 
Polar class on IACS:n vuonna 2006 julkaisema jääluokitusstandardi. Se on suunniteltu teräksisille aluksille, jotka pääsääntöisesti liikkuvat vesistöissä, joissa tavataan monivuotista jäätä. Jääluokkia on yhteensä seitsemän.
 Jääluokka Jääluokan kuvaus (perustuu WMO Sea Ice -nimikkeistöön)PC 1Year-round operation in all Polar watersPC 2Year-round operation in moderate multi-year ice conditionsPC 3Year-round operation in second-year ice which may include multiyear ice inclusionsPC 4Year-round operation in thick first-year ice which may include old ice inclusionsPC 5Year-round operation in medium first-year ice which may include old ice inclusionsPC 6Summer/autumn operation in medium first-year ice which may include old ice inclusionsPC 7Summer/autumn operation in thin first-year ice which may include old ice inclusions Lähde

 Stemnitsan tapaus 

Vuonna 2003 uutisoitiin Kreikan lipun alla purjehtineen tankkialus Stemnitsan liikkeitä Suomenlahdella. Tapaus herätti kohua, sillä aluksen jääluokitus ei arktisen laiva- ja meritekniikan professori Kaj Riskan mukaan vastaa edes Suomen alinta jääluokkaa, eikä se siis olisi vaikeassa jäätilanteessa ollut avustettavien listalla ja monien mielestä olisi aiheuttanut vaaratilanteen ahtojäissä. Stemnitsa vieraili venäläisessä satamassa, ja Venäjä oli antanut sille oman jääluokituksensa.Verkkouutiset: Ympäristöyhteistyö ahtojäissä (Internet Archive)

 Lähteet 

Luokka:Merenkulku