Adrian Sutil

Adrian Sutil (s. 11. tammikuuta 1983 Starnberg, Baijeri, Saksa) on saksalainen rata-autolija.

Sutil kilpaili Formula 1 -sarjassa ensimmäisen kerran vuonna 2007. Vuonna 2012 hän jäi ilman ajopaikkaa, kunnes vuonna 2013 hän palasi takaisin Formula ykkösiin. Vuonna 2014 Sutil ajoi Sauberilla. Vuonna 2015 hän toimi Williamsin testikuljettajana.

Sutil kilpailee Saksan väreissä, vaikka hän olisi isänsä puolelta voinut edustaa myös tämän kotimaata Uruguayta. Sutil kunnioittaa juuriaan kypärässään, jossa on Uruguayn lipun värit.

Sutil on ajanut toiseksi eniten F1-kilpailuja lajin historiassa ilman palkintosijoja. Sutil saavutti uransa aikana yhden nopeimman kierroksen.

 Uran alku 
Sutil aloitti autourheiluharrastuksensa kartingilla 14-vuotiaana. Vuonna 2002 hän siirtyi kilpailemaan Sveitsin Formula Ford -sarjaan. Sutil hallitsi sarjaa ylivoimaisesti, kun voitti kaikki sarjan kymmenen kilpailua startattuaan jokaiseen paalupaikalta. Lisäksi hän saavutti viisi voittoa Formula Masters Austria -mestaruussarjasta.

Seuraavaksi vuodeksi Sutil siirtyi Formula ADAC BMW -sarjaan. Vuosi ei sujunut toivotulla tavalla ja Sutil sijoittui sarjassa kuudenneksi jääden ilman voittoja. Kaudeksi 2004 hän siirtyi Formula 3 Eurosarjaan Colin Kollesin talliin. Vaikka Sutil ajoi pisteille kahdesti, herätti hän huomion Kollesissa.

Kaudella 2005 Sutil ajoi Formula 3 -sarjassa ASM -tallissa, jossa hän oli ajanut myös edelliskauden viimeisessä kilpailussa, Lewis Hamiltonin tallikaverina. Hamilton oli nopeampi ja voitti 15 kilpailua, Sutilin voittaessa kahdesti. Hamilton vei mestaruuden ja Sutil sijoittui toiseksi. Kauden kahteen viimeiseen kilpailuun Sutil ei osallistunut, koska hän ajoi A1 Grand Prix -sarjassa A1 Team Germany -tallissa kolmessa kilpailussa.

Sutil kilpaili kaudella 2006 Japanin Formula 3 -sarjassa. Hän ajoi hyvin koko kauden ajan ja voitti lopulta sarjan mestaruuden. Kausi huipentui vielä kolmanteen sijaan Macaun Formula 3 GP:ssä.

 Formula 1 -ura 
pienoiskuva|Sutil Force Indiansa ratissa Britannian GP:ssa 2008.
Sutil toimi kaudella 2006 myös Midlandin testi- ja varakuljettajana yhdessä Markus Winkelhockin ja Giorgio Mondinin kanssa ajaen Euroopan, Ranskan ja Japanin GP:n perjantaiharjoituksissa. Vuoden 2006 lopussa tallin osti Spyker.

Sutil ajoi kaudella 2007 Spykerin kilpakuljettajana.Sutil Spyker-tallin kisakuskiksi, MTV3.fi Hän korvasi tallissa portugalilaisen Tiago Monteiron, joka ajoi tallissa kaksi vuotta. Kuljettajanvaihdos tuli monelle yllätyksenä, sillä Sutilia oli aiemmin kaavailtu tallin kolmannen kuljettajan rooliin. Tallipäällikkö Colin Kolles kuitenkin luotti Sutilin kykyihin, ja antoi hänelle kuljettajan paikan. Kauden 2007 aikana Sutil onnistui saavuttamaan yhden MM-pisteen Japani GP:stä ja sijoittui kuljettajien MM-sarjassa sijalle 19.

pienoiskuva|Sutil Ranskan GP:ssä kaudella .
Spyker myytiin kauden 2007 päätteeksi ja tallin uudeksi nimeksi muutettiin Force India. Sutil sai tallista kuljettajan paikan Giancarlo Fisichellan kanssa kaudeksi . Sutil ajoi parhaimmillaan Monacon GP:ssä neljäntenä, mutta kauden 2007 maailmanmestari Kimi Räikkönen ajoi Ferrarillaan Sutilin perään kilpailun lopussa, ja Sutil joutui keskeyttämään. Force India -talli vaati tästä rangaistusta Kimi Räikköselle, mutta hän välttyi rangaistukselta. Talli ei saavuttanut kaudelta pistesijoja.

Sutil jatkoi Force Indialla myös kaudella . Kauden puoliväliin mennessä Sutil ei päässyt ollenkaan pisteille, johtuen Force Indian huonosta vauhdista. Kiinassa hän oli kilpailun loppukierroksilla 6. mutta teki oman ajovirheen ja ajoi ratamuuriin. Hän oli Saksan GP:ssä seitsemäntenä, mutta hän ja Kimi Räikkönen kolaroivat toisiinsa ja Sutilin kilpailu meni pilalle. Force Indian kilpailukyky yllättäen parantui huimasti siirryttäessä nopealle Span radalle. Tallitoveri Fisichella ajoi Belgiassa paalulle ja oli kilpailussa toinen. Tallin hyvä vauhti jatkui myös nopealla Monzan radalla Italian GP:ssä, jossa Sutil ajoi toiseen lähtöruutuun ja oli kilpailussa neljäs, ajaen myös kilpailun nopeimman kierroksen. Muissa kilpailuissa Sutil ei saavuttanut pisteitä.

Kaudella 2010 Sutil ajoi tasaisia pistesijoja ja saavutti uudistuneen pistejärjestelmän ansiosta 47 pistettä. Kauden aikana Sutil oli parhaimmillaan viidentenä Malesian ja Belgian kilpailuissa.

Sutil jatkoi Force Indialla kaudella 2011. Hän ajoi parhaimmillaan kuudenneksi Saksan ja Brasilian kilpailuissa. Sutil saavutti 42 pistettä sijoittuen yhdeksänneksi MM-taulukossa.

pienoiskuva|Adrian Sutil Malesian GP:n harjoituksissa kaudella 2013.
Kaudella 2012 Sutil jäi ilman paikkaa kun Force India vahvisti kuljettajikseen Nico Hülkenbergin ja Paul di Restan. Näin ollen hän piti välivuoden kilpailemisesta. Myöhemmin alkoi liikkua huhuja Sutilin paluusta takaisin Force Indialle, kun Hülkenberg siirtyi Sauberille kaudeksi 2013. Sutil ajoikin tallille testejä Barcelonan talvitesteissä. Helmikuun lopussa vahvistettiin Sutilin palaavan Formula ykkösiin, kun Force India varmisti hänen sopimuksensa.Adrian Sutil beats Jules Bianchi to 2013 Force India Formula 1 seat Hän ajoi paluukilpailussaan heti MM-pisteille ollen maalissa seitsemäs. Samassa kilpailussa hän johti hetken aikaa kilpailua ensimmäistä kertaa urallaan. Hän saavutti lopulta kauden aikana 29 pistettä sijoittuen MM-sarjan 13:nneksi.

Sutil ei enää saanut jatkosopimusta Force Indialta ja lopulta hän siirtyi Sauberille kaudeksi 2014. Japanin GP:ssä Sutil oli osallisena Marussian ranskalaiskuljettajan Jules Bianchin kuolonkolariin, ajettuaan reunavalliin sateen kastelemalla radalla. Nostotraktori tuli nostamaan Sutilin autoa pois radalta, jolloin Bianchin auto suistui radalta täsmälleen samassa kohdassa kuin Sutilin auto kierrosta aiemmin ja hän törmäsi traktorin kylkeen. Kausi oli muutoinkin Sutilille vaikea, sillä hän jäi koko kauden aikana ilman pisteitä. Kauden päätteeksi Sutil sai lähteä Sauberilta ja hän jäi ilman ajopaikkaa.

Kaudella 2015 Sutil toimi Williams -tallin testi- ja varakuljettajana.

 Formula 1 -tulokset 
 Kaudet numeroina 
 Kausi  Talli  Sijoitus  Kilpailut  Pisteet  Voitot  Palkintosijat  Paalupaikat  Nopeimmat kierrokset  Pistesijat 2007  Spyker-Ferrari  19.  17  1  0  0  0  0  1 2008  Force India-Ferrari  20.  18  0  0  0  0  0  0 2009  Force India-Mercedes  17.  17  5  0  0  0  1  1 2010  Force India-Mercedes  11.  19  47  0  0  0  0  9 2011  Force India-Mercedes  9.  19  42  0  0  0  0  9 2013  Force India-Mercedes  13.  19  29  0  0  0  0  8 2014  Sauber-Ferrari  18.  19  0  0  0  0  0  0 Yhteensä (7 kautta)  128  124  0  0  0  1  28

 Tulokset kilpailuittain 
KausiTalli12345678910111213141516171819PisteetSijoitus2006Midland BHR  MAL  AUS  SMR  EURTD ESP  MON  GBR  CAN  USA  FRATD GER  HUN  TUR  ITA  CHN  JPNTD BRA ––2007Spyker AUS17 MALKesk. BHR15 ESP13 MONKesk. CANKesk. USA14 FRA17 GBRKesk. EURKesk. HUN17 TUR21† ITA19 BEL14 JPN8 CHNKesk. BRAKesk.119.2008Force India AUSKesk. MALKesk. BHR19 ESPKesk. TUR16 MONKesk. CANKesk. FRA19 GBRKesk. GER15 HUNKesk. EURKesk. BEL13 ITA19 SINKesk. JPNKesk. CHNKesk. BRA16020.2009Force India AUS9 MAL17 CHN17† BHR16 ESPKesk. MON14 TUR17 GBR17 GER15 HUNKesk. EUR10 BEL11 ITA4 SINKesk. JPN13 BRAKesk. ABU17517.2010Force India BHR12 AUSKesk. MAL5 CHN11 ESP7 MON8 TUR9 CAN10 EUR6 GBR8 GER17 HUNKesk. BEL5 ITA16 SIN9 JPNKesk. KORKesk. BRA12 ABU134711.2011Force India AUS9 MAL11 CHN15 TUR13 ESP13 MON7 CANKesk. EUR9 GBR11 GER6 HUN14 BEL7 ITAKesk. SIN8 JPN11 KOR11 IND9 ABU8 BRA6429.2013Force India AUS7 MALKesk. CHNKesk. BHR13 ESP13 MON5 CAN10 GBR7 GER13 HUNKesk. BEL9 ITA16† SIN10 KOR20† JPN14 IND9 ABU10 USAKesk. BRA132913.2014Sauber AUS11 MALKesk. BHRKesk. CHNKesk. ESP17 MONKesk. CAN13 AUT13 GBR13 GERKesk. HUN11 BEL14 ITA15 SINKesk. JPN21† RUS16 USAKesk. BRA16 ABU•16018.
• Abu Dhabin GP:ssä 2014 jaettiin tuplapisteet.
† – keskeytys, ajoi yli 90 % kilpailusta.

 Merkkipaalut 
NroMerkkipaaluAjetut GP:tOsakilpailu1Ensimmäinen kilpailu1Australian GP 20072Ensimmäiset MM-pisteet15Japanin GP 20073Ensimmäinen nopein kierros48Italian GP 20094100 MM-pistettä91Australian GP 20135100 kilpailua100Unkarin GP 2013

 Yksityiselämä 
17. huhtikuuta 2011 Kiinan GP:n jälkeen Sutil nahisteli Shanghain M1NT nimisessä yökerhossa Renault -tallin pääomistajan Genii Capitalin toimitusjohtajan Eric Luxin kanssa. Saksalaisen Bild -lehden mukaan Sutil iski juomalasilla Luxia kaulaan, joka sai näin ollen haavan kaulaansa. Lux teki tapauksesta rikossyytteen Sutilia vastaan. Tapauksen seurauksena Sutil menetti tallipaikkansa kaudeksi 2012.

Sutilin isä Jorge on uruguaylainen viulisti ja hänen oli tarkoitus seurata isänsä jalanjälkiä taitavana pianistina, mutta valitsi harrastukseksi karting-autoilun. Sutil omistaa harvinaisimpiin superautoihin lukeutuvan McLaren Senna LM-mallin, jota on valmistettu vain kaksikymmentä kappaletta ja jonka McLaren on valmistanut vain uskollisimmille asiakkailleen.

 Lähteet 

 Aiheesta muualla 

Virallinen sivusto  
Adrian Sutil Facebookissa
Adrian Sutil Twitterissä
Adrian Sutil: tilastot 

Luokka:Saksalaiset Formula 1 -kuljettajat
Luokka:Vuonna 1983 syntyneet
Luokka:Elävät henkilöt