Audi A8

Audi A8 on Audin valmistama 4-ovinen sedan. Ensimmäinen sukupolvi esiteltiin vuonna 1994, ja siinä oli täysalumiinikori. Ensimmäisen sukupolven A8:aa valmistettiin vuoteen 2003 saakka. Vuonna 2003 esiteltiin uusi A8. Autosta valmistetaan myös urheilullista S8-mallia. Autoa saa vain sedan-mallisena sekä pidennettynä L-versiona (Lang). Audi A8:n suunnittelussa määrääviä seikkoja on ollut mittava ja ylellinen perusvarustelu sekä tehokkaat ja isot moottorit.

 Audi A8 D2 (1994–2002) 

Ensimmäiset A8-mallit esiteltiin loppuvuonna 1994. Yhdysvaltain markkinoille A8 saapui vasta vuonna 1997. Vuosina 1999 ja 2001 korimalliin tehtiin pieni facelift. Asiantuntemattoman on kuitenkin hyvin vaikea erottaa eri vuosimalleja toisistaan. Perusulkonäkö on A8:ssa sama kaikissa mallivuosissa. Vuonna 1997 A8:ssa esiteltiin ensimmäisenä autona maailmassa kuusi turvatyynyä. Vuonna 2001 Esiteltiin 6,0-litrainen W12-moottori. Autossa oli alkuvuosina 4-vaihteinen Tiptronic-automaattivaihteisto, joka sallii perinteisen automaattikäytön lisäksi urheilullisen manuaaliohjatun käsivaihtamisen. Vuonna 1997 vaihteisto muuttui 5-vaihteiseksi.

 Moottorit (saatavuus vaihdellut maittain)

Malli (litraa + venttilit)Moottori + saatavuusaikaIskutilavuusTehoVääntö2.8 12VV6 AEJ  07/95 – 03/962771 cm3120 kW (163 hv) @ ? r/min? Nm @ ? r/min2.8 12VV6 AAH  04/95 – 03/962771 cm3128 kW (174 hv) @ 5500 r/min250 Nm @ 3000 r/min2.8 30VV6 ACK/ALG/AMX/APR/AQD  04/96 – 09/022771 cm3142 kW (193 hv) @ 6000 r/min? Nm @ ? r/min3.7 32VV8 AEW/AKJ  07/95 – 12/983697 cm3169 kW (230 hv) @ 5800 r/min315 Nm @ 2700 r/min3.7 40VV8 AKC/AQG 11/98 – 09/023697 cm3191 kW (260 hv) @ 6000 r/min350 Nm @ 3250 r/min4.2 32VV8 ARU  02/99 – 04/004172 cm3175 kW (238 hv) @ ? r/min? Nm @ ? r/min4.2 32VV8 AEM  07/94 – 11/984172 cm3180 kW (245 hv) @ ? r/min? Nm @ ? r/min4.2 32VV8 AGH  07/95 – 09/984172 cm3210 kW (286 hv) @ ? r/min? Nm @ ? r/min4.2 32VV8 ABZ/AKG  03/94 – 11/984172 cm3220 kW (300 hv) @ 6000 r/min400 Nm @ 3300 r/min4.2 40VV8 AQF/AUW/AUX 11/98 – 09/024172 cm3228 kW (310 hv) @ 6200 r/min410 Nm @ 3000 r/min(S8) 4.2 32VV8 AHC/AKH  07/96 – 06/994172 cm3250 kW (340 hv) @ 6600 r/min410 Nm @ 3500 r/min(S8) 4.2 40VV8 AQH/AVP  06/99 – 09/024172 cm3265 kW (360 hv) @ 7000 r/min430 Nm @ 3500 r/min6.0 48VW12 AZC 01/01 – 09/025998 cm3309 kW (420 hv) @ 6000 r/min550 Nm @ 3500 r/min2.5 TDI 24VV6 AFB/AKN  01/97 – 04/002496 cm3110 kW (150 hv) @ 4000 r/min310 Nm @ 1500–3200 r/min2.5 TDI 24VV6 AKE  09/00 – 09/022496 cm3132 kW (180 hv) @ 4000 r/min370 Nm @ 1500–2500 r/min3.3 TDI 32VV8 AKF  06/00 – 09/023328 cm3165 kW (224 hv) @ 4000 r/min480 Nm @ 1800–3000 r/min

2,5-litrainen neliventtiilitekniikkaa käyttävä V6 TDI esiteltiin alkuvuodesta 1997. 220 km/h:n huippunopeuden saavuttanut A8 oli tällä moottorilla varustettuna aikansa nopein sarjavalmisteinen dieselauto. Vuonna 1999 esiteltiin moottorista myös 3,3-litrainen V8-versio.

 Audi A8 D3 (2003–2009) 

pienoiskuva|Audi A8 D3
pienoiskuva|Audi S8 2006

Toisen sukupolven A8 esiteltiin Euroopassa loppuvuonna 2002 ja Yhdysvalloissa alkuvuonna 2003. Malli sai faceliftin vuonna 2005, jossa keulaan tuli Audin ”Single frame” -etusäleikkö peräpään pysyessä samana. Muuten erot vuosimallien välillä aina vuoteen 2010 ovat vähäisiä, tai vaatii asiantuntemusta tunnistaa erot. Erot ovat lähinnä saatavissa olevissa lisävarusteissa. Pidemmällä akselivälillä varustettu malli A8L (Lang) on tavallista mallia 130 mm pidempi. Sedan on ainoa korimalli.

Vuoden 2007 lopun mallisarjan autoista lähtien aikaisemmin käytetty (Multimedia interface) MMI 2G High muuttui 3G-versioksi näytön pysyessä samana. Ero ei ollut suuri. Samoin saatavilla on ollut Audi Q7:ssa esitelty Audi Parking System Advanced -pysäköintitutka, jossa on laajakulmaobjektiivilla varustettu takakamera. Tätä ennen oli saatavilla muuten akustisesti ja/tai visuaalisesti esitetty tutka edessa ja takana lisävarusteena. Lisäksi takaistuinten varusteeksi pystyi faceliftin jälkeen valitsemaan Rear Seat Entertainment Plus System -varustelun, johon kuuluu muun muassa etuistuinten päänojiin asennetut kauko-ohjatut TV-ruudut. Tätä ennen tosin saatavilla oli jo muun muassa sähköisesti säädettävät takaistuimet, ristiselkä- ja sivutuet, eteen-taakse siirto, selkänojan kallistussäätö, jääkaappi, ski-sack, sähköiset aurinkosuojat, nelivyöhykkeinen ilmastointi, ambiente-tunnelmavalaistus ja takaistuimen keskipaikan korvaava keskikonsoli.

Muutoinkin mahdollinen lisävarustelista oli alusta asti jo pitkä (mm. kääntyvät ajovalot, sähköinen takaluukku, home-link, 2- tai 4-vyöhykkeinen ilmastointi, Webasto kauko-ohjattuna, eri katto-luukkuversiot, aurinkokennot jne.).

Edessä olevaan näyttöön sai heti mallivuoden 2002 alussa TV:n ja oikeastaan kaikki muukin kuviteltavissa olevan hallinnan erillisten katkaisijoiden sijaan (mm. GSM-puhelin + Bluetooth tai lisäluurilla integroina musiikijärjestelmään, makasiini CD 6 kpl, DVD, kehittynyt navigointijärjestelmä kartalla, jousituksen hallinta, rengaspaineidenvalvonta, vetokoukun hallinta jne.) mutta valikoima kehittyi edelleen vuosi vuodelta.

Auton alkuperäinen ostohinta saattoin vaihella suuresti lisävarusteiden mukaan näennäisesti samannäköisissä autoissa (nk. perusversiot vs. paremmin varustellut). Perusversion ja hyvinvarustellun version (moottorivaihtoehdosta riippuen) ostohinnassa lisäoptioiden takia olla saattoi olla helposti 10–40% ero.

Suuri hintaero syntyi pelkästään valitusta äänentoistojärjestelmästä. Perusmallinen musiikkijärjestelmä oli Bose-merkkinen 12 kaiuttimella – B&O järjestelmä lisäsi auton hintaa 10 000–20 000 eurolla.

Mallivuodelle 2008 Audi esitteli A8 D3:n toisen faceliftin. Muutoksia on keulassa etusäleikössä (mm. harvempi rivitys), sumuvaloissa sekä sivupeileissä. Samoin vanteet oli uusittu ja takavalot toimivat LED-tekniikalla (uusi muotoilu, muuten sama jo vuodesta 2002). Myös ohjaustehostusta on parannettu. Lisävarustelistalta voi poimia muun muassa kaistavahdin (Audi Lane Assist) ja mukautuvan vakionopeudensäätimen. Moottorivalikoima on laajentunut uudella 2,8 FSI -moottorilla (käytetty myös Audi A6:ssa ja VW Passatissa sekä Phaetonissa), johon on yhdistetty etuveto ja muista halvemmista Audi-versioista tuttu Multitronic-vaihteisto. Mallistoon kuuluu perusvaihtoehtoina V8-moottorit (3,7/4,2 l) sekä myös W12- (6,0 l) ja S8-mallit (5,2 l). Lisäksi saatavilla on useita turbodieselmoottoreita (3,0–4,2 l).

 Moottoreita 

4,0-litrainen TDI-moottori esiteltiin kesällä 2003. Kyseessä oli tehokkain (275 hv) valmistettu V8-tyyppiä oleva dieselmoottori. Kaksi vuotta myöhemmin esiteltiin sen seuraaja, 4,2-litrainen V8 TDI. Ensimmäiset uudella moottorilla varustetut autot tulivat asiakkaille samana syksynä. Uusi moottori on lisääntyneestä tehostaan huolimatta saatu 15 kg edeltäjäänsä kevyemmäksi.

Vuoden 2007 mallisarjaan esiteltiin keväällä 2006 uusi 4,2-litrainen FSI-moottori, joka on hyvin läheistä sukua RS4:ssä käytetylle moottorille. Moottorissa on tehoa edeltäjäänsä BAT-moottoriin nähden 15 hevosvoimaa enemmän, polttoaineenkulutuksen kuitenkin ollessa 10 % alhaisempi. Moottorin yhteydessä on aina 6-vaihteinen Tiptronic-vaihteisto ja Quattro-neliveto. Uusi moottori on saatavissa sekä normaalilla akselivälillä että pidennetyllä akselivälillä varustettuihin autoihin.

MalliMoottoriIskutilavuusTehoVääntö3.0V6 BBJ? cm3? kW (218 hv) @ ? r/min? Nm @ ? r/min3.0V6 ASN? cm3? kW (220 hv) @ ? r/min? Nm @ ? r/min3.2 FSIV6 BPK3123 cm3191 kW (260 hv) @ 6500 r/min330 Nm @ 3250 r/min3.7V8 BFL3697 cm3206 kW (280 hv) @ 6000 r/min360 Nm @ 3750 r/min4.2V8 BFM4172 cm3246 kW (335 hv) @ 6500 r/min430 Nm @ 3500 r/min4.2 FSIV8 4163 cm3257 kW (350 hv) @ 6800 r/min440 Nm @ 3500 r/minS8V10 5204 cm3331 kW (450 hv) @ 7000 r/min540 Nm @ 3500 r/min6.0W12 BHT/BTE5998 cm3331 kW (450 hv) @ 6200 r/min580 Nm @ 4000–4700 r/min3.0 TDIV6 BNG? cm3155 kW (211 hv) @ ? r/min? Nm @ ? r/min3.0 TDIV6 ASB2967 cm3171 kW (233 hv) @ 4000 r/min450 Nm @ 1400–3250 r/min4.0 TDIV8 ASE3936 cm3202 kW (275 hv) @ ? r/min650 Nm @ ? r/min4.2 TDIV8 BMC4134 cm3240 kW (326 hv) @ 3750 r/min	650 Nm @ 1600–3500 r/min

 Palkintoja 

 Autoweek-lehti – Readers Choice Award 2006: Best Luxury Car (A8 L)

 Audi A8 D4 (2009–2017) 

 Moottorit (saatavuus vaihdellut maittain) 

pienoiskuva|Audi A8 D4

Malli (litraa)Moottori + saatavuusaikaIskutilavuusTehoVääntö0–100 km/h s HuippunopeusHinta (alkaen euroa)4.2 FSIV8 VAG-moottori 2010–  4163 cm3273kw (372) @ 6800 r/min  445 Nm @ 3500 r/min  5,7  250 (raj.)  128 5014.2 TDIV8 VAG-moottori 2010–  4135 cm3258kw (350) @ 4000 r/min  800 Nm @ 1750–2750 r/min  5,5  250 (raj.)  128 5733.0 TDIV6 VAG-moottori 2010–  2967 cm3184kw (250) @ ?r/min  550 Nm @ 1500–3000 r/min  6,6   250  ei ilmoitettu6.3 FSIW12 VAG-moottori 2010-6299 cm3368 kW (500 hv) @ 6200 rpm650 Nm @ 4750 rpm4,7250 (raj.)253 369 

 Audi A8 D5 (2017–) 

 Lähteet 

 Aiheesta muualla 

A8
Luokka:F-segmentin autot
Luokka:Seulonnan keskeiset artikkelit