Larrousse

Larrousse Formula One oli moottoriurheilutalli, jonka perustivat Didier Calmels ja entinen kilpailija Gérard Larrousse vuonna 1987, Larrousse & Calmelsin nimellä. Se sijaitsi Antonyssä Pariisin eteläisissä esikaupungeissa. Se nimettiin uudelleen Larrousseksi, kun Calmels pidätettiin keväällä 1989 vaimonsa ampumisen vuoksi.

Lolan runko
Kausina - Larrousse käytti Lolan runkoja, jotka eivät tuoneet toivottua tulosta. Tulokaskaudellaan tallin paras tulos oli Yannick Dalmasin ajama viides sija Australian osakilpailussa, mutta hän ei saanut osakilpailusta pisteitä. Tallin toinen kuljettaja Philippe Alliot ajoi kauden aikana kolmesti kuudennelle sijalle ja keräsi 3 MM-pistettä. Kaudella  tallin auto osoittautui raskaaksi ja vaikeasti ohjattavaksi, minkä seurauksena talli ei saanut yhtään MM-pisteitä. Kauden 1989 auton vaikeuksina olivat luotettavuusongelat sekä useat karsiutumiset kilpailuista. Alliot ajoi kauden aikana kerran pisteille, kun hän sijoittui Espanjan osakilpailussa kuudenneksi. 

Vuosi , jolloin talli käytti Lamborghinin moottoreita, oli Larroussen paras tallin ollessa valmistajien sarjan kuudes. Aguri Suzuki ajoi tallin parhaan tuloksen Japanin Grand Prix'ssa 1990 tultuaan kolmanneksi Nelson Piquet'n ja Roberto Morenon jälkeen. Vuonna 1991 talli joutui tyytymään Fordin asiakasmoottoreihin, kun Lamborghini perusti lyhytikäiseksi jääneen oman tallinsa. Kauden 1990 tapaan kuljettajina jatkoivat Aguri Suzuki ja lupaava Éric Bernard. Suzuki ja Bernard ajoivat tallille kaksi kuudetta sijaa Yhdysvalloissa ja Meksikossa. Bernard kuitenkin loukkasi pahasti jalkansa myöhemmin samalla kaudella, ja korvaajaksi tuotiin Jordanilta syrjään jäänyt belgialais-ranskalainen Bertrand Gachot.

Yhteistyö Venturin kanssa
Ennen kautta  65 % tallista myytiin Venturille. Jälleen talli lähti kauteen toiveekkaana tehtyään uuden sopimuksen Lamborghinin moottoreista. Gachot jatkoi tallissa, ja toiseen autoon tuli japanilaisten sponsorien myötä Ukyo Katayama. Kausi oli kuitenkin jälleen pettymys, vaikka Gachot olikin kuudes Monacon Grand Prix'ssa. Lisäksi yhteistyö uuden kumppanin, Venturin, kanssa päättyi jo syyskuussa.

Kaudet 1993 ja 1994
Kausilla - talli käytti itserakentamaansa runkoa ja kuljettajina toimivat kelvolliset ranskalaiset Érik Comas sekä paluun talliin tehnyt Alliot. Alliot oli San Marinon GP:ssä viides. Comasin kauden paras tulos oli kuudes Italian osakilpailusta. Tallilla ei kuitenkaan ollut juurikaan sponsoreita, ja Gérard Larrousse rahoitti toimintaa osittain omaan laskuunsa. Rahapulan vuoksi Alliot korvattiinkin kauden viimeisissä kilpailuissa Toshio Suzukilla (ei sukua Aguri Suzukille).

Kaudella 1994 talli oli jälleen omistusjärjestelyjen kohteena. Kun talli ei onnistunut saamaan Peugeot'n moottoreita heidän täytyi tyytyä Fordin HB-moottoreihin, joiden tehot olivat huomattavasti pienemmät kuin kärkitalli Benettonin käyttämien Ford Zetec-R -moottoreiden. Luotettavuus oli surkeaa koko kauden ajan, ja kuljettajat Érik Comas ja Olivier Beretta taistelivat yleensä joukon jälkipäässä. Tallin autolla ajettiin kaksi kertaa kuudenneksi, jälkimmäisessä maaliin selvisi lähtökolarisuman jälkeen vain kahdeksan kuljettajaa. Berettan rahat loppuivat kymmenen kilpailun jälkeen ja tilalle otettiin parin GP:n ajaksi ranskalaiskonkari Philippe Alliot. Kun rahat uhkasivat loppua joutui lahjakas Comas myös luopumaan paikastaan, ja korvaajiksi otettiin maksukuljettajia, mukaan lukien Hideki Noda ja Jean-Denis Délétraz, jotka laajalti tunnetaan eräinä 1990-luvun huonoimpina F1-kuljettajina.

Talli elätteli vielä toiveita osallistumisesta kaudelle 1995 ja kuljettajiksi kaavailtiin Eric Hélarya ja Christophe Bouchut'ta. Kun suunniteltu fuusio International Formula 3000 -sarjassa ajavan DAMS-tallin kanssa kariutui Larrousse vetäytyi MM-sarjasta.

 Kuljettajat 

 Yannick Dalmas (1987-1989, 1994)
 Philippe Alliot (1987-1989, 1993)
 Aguri Suzuki (1988, 1990-1991)
 Pierre-Henri Raphanel (1988)
 Éric Bernard (1989-1991)
 Michele Alboreto (1989)
 Bertrand Gachot (1991-1992)
 Ukyo Katayama (1992)
 Toshio Suzuki (1993)
 Érik Comas (1993-1994)
 Olivier Beretta (1994)
 Hideki Noda (1994)
 Jean-Denis Délétraz (1994)

Formula 1 -tulokset
 Vuosi Auto Moottorit Renkaat Kuljettajat 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Pisteet Sijoitus Lola  LC87 Ford Cosworth DFZ 3.5 V8  BRA SMR BEL MON DET FRA GBR GER HUN AUT ITA POR ESP MEX JPN AUS 3 9. Yannick Dalmas 9 14 5* Philippe Alliot 10 8 Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. 6 Kesk. 12 Kesk. Kesk. 6 6 Kesk. Kesk.  LC88 Ford Cosworth DFZ 3.5 V8  BRA SMR MON MEX CAN DET FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS 0 - Yannick Dalmas Kesk. 12 7 9 DNQ 7 13 13 19 9 Kesk. Kesk. Kesk. 11 Aguri Suzuki 16 Pierre-Henri Raphanel DNQ Philippe Alliot Kesk. 17 Kesk. Kesk. 10 Kesk. Kesk. 14 Kesk. 12 9 Kesk. Kesk. 14 9 10  LC88BLC89 Lamborghini 3512 3.5 V12  BRA SMR MON MEX USA CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS 1 15. Yannick Dalmas DNQ Kesk. DNQ DNQ DNQ DNQ Éric Bernard 11 Kesk. Michele Alboreto Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. 11 DNPQ DNQ DNPQ Philippe Alliot 12 Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. DNPQ 16 Kesk. 9 6 Kesk. Kesk.  LC89BLC90 Lamborghini 3512 3.5 V12  USA BRA SMR MON CAN MEX FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS 11 6. Éric Bernard 8 Kesk. 13 6 9 Kesk. 8 4 Kesk. 6 9 Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. Aguri Suzuki Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. 12 Kesk. 7 6 Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. 14 6 3 Kesk.  LC91 Ford Cosworth DFR 3.5 V8  USA BRA SMR MON CAN MEX FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS 2 11. Éric Bernard Kesk. Kesk. Kesk. 9 Kesk. 6 Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. DNQ Kesk. DNQ Bertrand Gachot DNQ Aguri Suzuki 6 Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. DNQ DNQ Kesk. DNQ Kesk. DNQ Venturi  LC92 Lamborghini 3512 3.5 V12  RSA MEX BRA ESP SMR MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN AUS 1 11. Bertrand Gachot Kesk. 11 Kesk. Kesk. Kesk. 6 DSQ Kesk. Kesk. 14 Kesk. 18 Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. Ukyo Katayama 12 12 9 DNQ Kesk. DNPQ Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. 17 9 Kesk. 11 Kesk. Larrousse  LH93 Lamborghini 3512 3.5 V12  RSA BRA EUR SMR ESP MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN AUS 3 10. Philippe Alliot Kesk. 7 Kesk. 5 Kesk. 12 Kesk. 9 11 12 8 12 9 10 Toshio Suzuki 12 14 Érik Comas Kesk. 10 9 Kesk. 9 Kesk. 8 16 Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. 6 11 Kesk. 12  LH94 Ford HBF7/8 3.5 V8  BRA PAC SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR EUR JPN AUS 2 11.  Olivier Beretta Kesk. Kesk. Kesk. 8 DNS Kesk. Kesk. 14 7 9 Philippe Alliot Kesk. Yannick Dalmas Kesk. 14 Hideki Noda Kesk. Kesk. Kesk. Érik Comas 9 6 Kesk. 10 Kesk. Kesk. 11 Kesk. 6 8 Kesk. 8 Kesk. Kesk. 9   Jean-Denis Délétraz Kesk.
* Vuoden 1987 Australian GP:ssä Yannick Dalmas ei saanut pisteitä, koska talli oli ilmoittanut vain yhden auton kilpailuun.

Huomioita

Lähteet

Luokka:Ranskalaiset Formula 1 -tallit
Luokka:Formula 1 -valmistajat