Ajonvakautusjärjestelmä

Ajonvakautusjärjestelmä tai ajovakauden hallintajärjestelmä, ESC (engl. electronic stability control), on ajoneuvoissa oleva järjestelmä, joka korjaa kuljettajan tekemiä ohjausvirheitä elektroniikan ja fysiikan lakien mahdollistamissa tapauksissa. Tyypillisiä ohjausvirheitä ovat liian suuri tilannenopeus, yli- tai aliohjautuminen tai auton lähteminen heittelehtimään. Järjestelmä pyrkii palauttamaan auton kuljettajan valitsemalle ajolinjalle käyttämällä yksittäisten pyörien jarrutusta ja/tai säätelemällä moottorin vääntömomenttia (muuttamalla sytytysennakkoa ja/tai polttoaineen syöttöä). Järjestelmä on usein kytköksissä lukkiutumattomiin jarruihin ja luistonestojärjestelmään. Se tarkkailee olosuhteita nopeusanturin, ohjauspyöräanturin ja kiihtyvyysantureiden perusteella. Esimerkiksi jos vasemmalle kaartuvassa mutkassa auton perä liukuu oikealle, järjestelmä jarruttaa oikeanpuoleista etupyörää. Useissa autoissa ajonvakautuksessa on myös niin sanottu ”Sport-tila”, joka sallii pientä luistoa.

ESC:n on arvioitu vähentävän hallinnan menettämisestä johtuvia törmäyksiä noin 40 prosenttia. Vuonna 2014 Suomessa vältettiin ESC:n ansiosta 37 liikennekuolemaa ja 747 loukkaantumista.https://www.researchgate.net/publication/314275870_Realised_Safety_Impacts_of_Electronic_Stability_Control_in_Finland Kun järjestelmä on yleistynyt kaikkiin henkilöautoihin, ESC:n arvioitiin vähentävän liikennekuolemia noin 23 prosenttia ja loukkaantumisia noin 11 prosenttia.https://arkisto.trafi.fi/filebank/a/1321969256/14bc4add52ad5487bc3fcb785dcc574a/1318-AKE1108Telemaattisetjarjestelmat.pdf 

Ajonvakautusjärjestelmät tulivat markkinoille vuonna 1995. https://yle.fi/uutiset/3-11429647Tekniikan Maailma 4/2018 s.50

Ajonvakautusjärjestelmiä alkoi tulla lähinnä lisävarusteisena kalliisiin automalleihin 1990-luvulla. Ajonvakautusjärjestelmä tuli vakiovarusteeksi Mercedes-Benzin A-sarjaan sen jälkeen, kun autotoimittajat olivat vuonna 1997 kaataneet auton testiradalla tekemässään väistökokeessa (ns. hirvikokeessa). Valmistaja päätti sen seurauksena varustaa kyseisen mallin jatkossa valmistuvat yksilöt ajonvakautuksella.Mercedes-Benz A, Tuulilasi Järjestelmä yleistyi eurooppalaisissa ylemmän keskiluokan ja sitä kalliimmissa autoissa 2000-luvun alussa, ja vuosikymmenen loppupuolella se oli vakiovarusteena lähes kaikissa eurooppalaisissa alemman keskiluokankin autoissa. 

Ajovakausjärjestelmä tuli Euroopan unionin jäsenmaissa pakolliseksi uusien henkilöautojen varusteeksi vuonna 2014.https://arkisto.trafi.fi/filebank/a/1453805909/f9483de06ff4c166f1218f8c488fcd4f/19607-Trafin_tutkimuksia_1-2016_-_Ajonvakautusjarjestelman_yleistyminen_Suomessa.pdf

 Eri valmistajien käyttämiä nimityksiä ajonvakautusjärjestelmästä 
 Active Handling: Chevrolet Corvette
 ASC (Active Stability Control): Mitsubishi
 DSC (Dynamic Stability Control): BMW, Mazda, Jaguar
 DSTC (Dynamic Stability and Traction Control): Volvo
 ESC (Electronic Stability Control): yleisnimitys englanniksi
 ESP (Electronic Stability Program): Ford, Audi, Peugeot, Hyundai, Mercedes-Benz, Opel, Škoda, SEAT, Volkswagen, Nissan, Citroën, Chevrolet, Saab
 MSP (Maserati Stability Program): Maserati
 PSM (Porsche Stability Management): Porsche
 StabiliTrak: Saturn, Chevrolet, Cadillac, GMC, Opel
 STC (Stability and Traction Control): Volvo
 VDC (Vehicle Dynamic Control): Alfa Romeo, Fiat
 VSA (Vehicle Stability Assist): Honda
 VSC (Vehicle Skid Control): Toyota

 Lähteet 

Luokka:Auton sähköjärjestelmät
Luokka:Seulonnan keskeiset artikkelit