Condor

Condor Flugdienst GmbH  on saksalainen lomalentoyhtiö. Vuonna 1955 perustetun yhtiön tärkein solmukohta on Frankfurtin lentoasema, jolta se lentää Välimeren alueelle sekä Pohjois- ja Etelä-Amerikkaan, Afrikkaan ja Aasiaan. Toinen, pienempi solmukohta on Münchenin lentoasema, jolta Condor lentää myös joitakin kaukolentoja.

Condor on Saksan suurin lomalentoyhtiö. 60-vuotisen historiansa aikana se on kuljettanut 214 miljoonaa matkustajaa.Airliner World, kesäkuu 2016, s. 90 Se lentää vuosittain noin 32 000 lentoa kuljettaen yli seitsemän miljoonaa matkustajaa. Vuonna 2015 Condorin liikevaihto oli 1,257 miljardia puntaa, ja se teki 56 miljoonan punnan liikevoiton.

 Historia 
 Perustaminen ja alkuvuodet 
Yhtiö perustettiin 21. joulukuuta 1955 nimellä Deutsche Flugdienst. Sen omistivat laivayhtiöt Norddeutscher Lloyd (27,75 %) ja Hamburg America (27,75 %), Lufthansa (26 %) ja rautatieyhtiö Deutsche Bundesbahn. Yhtiön ensimmäinen toimeksianto tuli maaliskuussa 1956, kun se lennätti sata Geisler Tours -matkayhtiön asiakasta Jerusalemiin ja Egyptiin kolmella Vickers Vikingillä. Vuoden loppuun mennessä Deutsche Flugdienst lensi jo reittilentoja Mallorcalle ja Teneriffalle.

Lufthansa hankki yhtiön kokonaan omistukseensa vuonna 1959, jolloin siitä tuli Lufthansan ensimmäinen sodanjälkeinen tytäryhtiö. Vuonna 1961 Deutsche Flugdienst osti kilpailijansa, vuonna 1957 perustetun Condor Luftreederei Hamburgin. Yhtiö otti tämän jälkeen nimekseen Condor Flugdienst. Muodostuneen yhtiön osuus Saksan lomalentomarkkinoista kasvoi vuoteen 1962 mennessä yli 63 prosenttiin. Se kuljetti vuoden aikana 66 000 matkustajaa, joista yli puolet Mallorcalle.

Condor kasvoi 1960-luvun alusta lähtien nopeasti, ja laivasto kasvoi sen mukaisesti. Deutsche Flugdienstin ajoilta peräisin olleiden Vickers Vikingien rinnalle hankittiin aluksi Convair CV-240 -koneita. Emoyhtiö Lufthansalta saadut Convair CV-440 -koneet kuitenkin korvasivat pian molemmat konetyypit. Condorin ensimmäiset potkuriturbiinikoneet olivat vuonna 1964 käyttöön otettu Vickers Viscount ja vuotta myöhemmin seurannut Fokker F.27 Friendship. Vuonna 1965 laivastoon liittyivät myös ensimmäiset suihkukoneet, Boeing 727:t, joita Condor hankki lopulta kymmenen.Airliner World, kesäkuu 2016, s. 91

Vastatakseen kaukomatkojen kasvaneeseen kysyntään Condor hankki Boeing 707 -koneita, joiden saavuttua vuonna 1966 yhtiö aloitti lennot muun muassa Thaimaahan, Dominikaaniseen tasavaltaan, Sri Lankaan ja Keniaan. Nopean kasvun ja menestyksen huippu koettiin, kun Condor sai vuonna 1971 ensimmäisenä lomalentoyhtiönä käyttöönsä Boeing 747 -koneita. 494-paikkaiset jumbojetit lensivät sekä lyhyitä reittejä Espanjaan että pitkiä lentoja esimerkiksi Bangkokiin. Ne siivittivät yhtiön taloudellisiin huipputuloksiin. Vuonna 1973 sen liikevaihto ylitti 291 miljoonaa Saksan markkaa (90 miljoonaa dollaria), enemmän kuin millään muulla lomalentoyhtiöllä koko maailmassa. Condorin laivasto koostui pelkästään Boeingin lentokoneista. Sen käytössä oli kymmenen 727:n lisäksi kaksi 707- ja kaksi 747-konetta.

 Muutosten aika 
Vaikka Condor aloitti 1970-luvun nopealla kasvulla, maailman tapahtumat alkoivat vaikuttaa myös sen toimintaan. Vuoden 1973 öljykriisiä seurannut polttoaineen hinnan nousu pakotti Condorin luopumaan nelimoottorisista Boeing 747 -koneistaan ja hankkimaan tilalle polttoainetehokkuudeltaan parempia, kolmimoottorisia Douglas DC-10 -koneita. Lisäksi se vuokrasi lyhyiksi ajoiksi käyttöönsä Airbus A300- ja A310-koneita. Matkustajamäärien lisäämiseksi yhtiö loi ”Condor Individuell” -ohjelman, jossa se siirtyi paikkojen myymisestä matkatoimistoille kohti lippujen myyntiä suoraan asiakkaille.Airliner World, kesäkuu 2016, s. 92 Vuonna 1981 se sai käyttöönsä uusia Boeing 737-200Adv -koneita.

Lisätäkseen liikennettä Saksan ja Turkin välillä Condor perusti yhdessä Turkish Airlinesin kanssa SunExpress-yhtiön vuonna 1989. 1990-luku alkoi laivastouudistuksella, jonka aikana Condor poisti käytöstä vanhenevat Boeing 727:t ja 737-200:t. Tilalle toimitettiin uusia Boeing 757-200 -koneita vuodesta 1990 alkaen ja Boeing 767-300ER -koneita vuodesta 1991 eteenpäin. Uusia koneita operoi aluksi Condorin tytäryhtiö Südflug. Lufthansa oli ostanut sen vuonna 1968 ja sulauttanut Condoriin seuraavana vuonna, mutta se herätettiin uudelleen henkiin osana kululeikkauksia. Uudet koneet olivat Condorin väreissä, mutta miehistön työnantaja oli Südflug. Näin henkilöstökulut saatiin pidettyä alhaisina. Järjestely oli voimassa vuoteen 1992, jolloin Südflug liitettiin jälleen Condoriin. Perinteisistä lomalentoyhtiöistä poiketen Condor otti käyttöön uuden matkustusluokan, Condor Comfort Classin, joka oli tavallisen business-luokan kaltainen. Se hankki omistusosuuksia monista matkanjärjestäjistä, niiden joukossa Kreutzer Touristik, Fischer Reisen ja Öger Tours, ja otti myös hallintaansa Lufthansalle kuuluneen 40 prosentin osuuden SunExpressistä.Airliner World, kesäkuu 2016, s. 93

 Omistajanvaihdos 
Vuonna 1997 toteutuneessa kaupassa Condorin hankki Lufthansan ja vähittäiskauppayhtiö KarstadtQuellen perustama C&N Touristic -holdingyhtiö. 1990-luvun viimeisinä vuosina Condor perusti Condor Berlin -tytäryhtiön, jonka kotikenttä oli Schönefeldin lentoasema, ja sai laivastoonsa kaksi uutta konetyyppiä, Airbus A320-200:n ja Boeing 757-300:n.

C&N Touristic hankki vuonna 2002 brittiläisen Thomas Cook -matkatoimiston ja päätti integroida omistamansa matkayhtiöt Thomas Cook -brändin alle. Niinpä myös Condorin nimeksi tuli Thomas Cook powered by Condor, ja kaikki sen koneet maalattiin Thomas Cookin väreihin. Thomas Cookin alaisuudessa Condor alkoi tarjota lennoillaan premium economy -luokkaa ja perusti koneidensa huollosta vastaavan Condor Technik -tytäryhtiön. Condor siirtyi Lufthansan tytäryhtiöstä Thomas Cook Groupin jäseneksi lopullisesti vuonna 2009, jolloin Lufthansa luopui 24,9 prosentin omistusosuudestaan yhtiössä.Airliner World, kesäkuu 2016, s. 94 Thomas Cook Group valitsi vuonna 2011 lentoyhtiöidensä laivastojen pohjaksi kaksi konetyyppiä, Airbus A320:n ja Boeing 767:n. Niinpä myös Condor alkoi korvata Boeing 757 -koneitaan uusilla A320- ja 767-koneilla.Airliner World, kesäkuu 2016, s. 95

Syyskuun 30. päivä vuonna 2012 päättyneen kalenterivuoden aikana Thomas Cook Group teki 485,3 miljoonan punnan tappion. Tilanteen korjatakseen se aloitti toimintansa uudelleenorganisoinnin. Helmikuussa 2013 se imoitti yhdistävänsä omistamansa neljä lentoyhtiötä – Condorin, Thomas Cook Airlinesin, Thomas Cook Airlines Belgiumin ja Thomas Cook Airlines Scandinavian – Thomas Cook Airlines Groupiksi. Condor ja sen sisaryhtiöt yhdistettiin uuden logon, ”Aurinkosydämen”, alle, ja niiden koneet maalattiin uusiin keltaharmaisiin väreihin. Yhdistämisen myötä myös yhtiöiden koneiden matkustamot uudistettiin ja yhdenmukaistettiin, ja niiden aikatauluja säädettiin vaihtoyhteyksien parantamiseksi. Thomas Cook Groupin talousongelmista huolimatta Condor on tehnyt sen omistuksessa jatkuvasti voittoa.Airliner World, kesäkuu 2016, s. 96 Kalenterivuonna 2014 sen liikevaihto oli noin 1,3 mijardia puntaa, ja se teki 50 miljoonan punnan liikevoiton. Liikevaihto kasvoi edellisestä vuodesta 13 miljoonaa ja liikevoitto kaksi miljoonaa puntaa. Vuonna 2015, jolloin Thomas Cook Group teki ensimmäistä kertaa viiteen vuoteen voittoa, Condorin liikevaihto laski 1,257 miljardiin, mutta liikevoitto nousi 56 miljoonaan puntaan.

 Laivasto 
Laivaston keski-ikä tammikuussa 2023 on 18,6 vuotta.
+Condorin laivasto Konetyyppi  Lukumäärä  Tilauksia  HuomautuksiaAirbus A320-20012—Airbus A320neo—13Toimitukset alkavat vuonna 2024.Airbus A321-20011—Airbus A321neo—28Toimitukset alkavat vuonna 2024.Airbus A330-2004—Airbus A330-3002—Airbus A330-900neo214Korvaa Boeing 767- koneet.Boeing 757-30013—Boeing 767-300ER9—Poistuu käytöstä vuoteen 2024 mennessä.Yhteensä5355
 Laivastohistoria 
Condor on 60-vuotisen historiansa aikana käyttänyt ainakin seuraavia konetyyppejä:

 Airbus A300B2
 Airbus A300B4
 Airbus A310-200
 Airbus A310-300
 Airbus A319-100
 Airbus A320-200
 Airbus A321-200
 Boeing 707-300
 Boeing 727-100
 Boeing 727-200
 Boeing 737-100
 Boeing 737-200Adv
 Boeing 737-300
 Boeing 737-700

 Boeing 737-800
 Boeing 747-200B
 Boeing 747-400
 Boeing 757-200
 Boeing 757-300
 Boeing 767-300ER
 Convair CV-240
 Convair CV-440
 Douglas DC-8-33
 Douglas DC-8-73CF
 Douglas DC-10-30
 Fokker F.27 Friendship
 Vickers VC.1 Viking
 Vickers Viscount

 Kohteet 
 Kesäkausi 2016 
Kesäkaudella 2016 Condor lentää seuraaviin kohteisiin:


 Barbados – Grantley Adamsin kansainvälinen lentoasema

 Fortaleza – Fortalezan kansainvälinen lentoasema
 Recife – Recifen lentoasema
 Rio de Janeiro – Galeãon kansainvälinen lentoasema
 Salvador – Salvadorin lentoasema

 Varna – Varnan lentoasema

 San José – Juan Santamarían kansainvälinen lentoasema

 Puerto Plata – Puerto Platan lentoasema
 Punta Cana – Punta Canan kansainvälinen lentoasema
 Santo Domingo – Las Américasin kansainvälinen lentoasema

 Hurghada – Hurghadan kansainvälinen lentoasema

 Fuerteventura – Fuerteventuran lentoasema
 Gran Canaria – Gran Canarian lentoasema
 Ibiza – Ibizan lentoasema
 Jerez de la Frontera – Jerezin lentoasema
 Lanzarote – Lanzaroten lentoasema
 La Palma – La Palman lentoasema
 Mallorca – Palma de Mallorcan lentoasema
 Teneriffa – Teneriffan eteläinen lentoasema

 Kapkaupunki – Kapkaupungin kansainvälinen lentoasema

 Montego Bay – Sangsterin kansainvälinen lentoasema

 Calgary – Calgaryn kansainvälinen lentoasema
 Halifax – Halifax Stanfieldin kansainvälinen lentoasema
 Toronto – Toronton Pearsonin kansainvälinen lentoasema
 Vancouver – Vancouverin kansainvälinen lentoasema
 Whitehorse – Erik Nielsen Whitehorsen kansainvälinen lentoasema

 Mombasa – Moin kansainvälinen lentoasema

 Chaniá – Chanián kansainvälinen lentoasema
 Iraklion – Iraklionin kansainvälinen lentoasema
 Kalamata – Kalamátan kansainvälinen lentoasema
 Kavála – Kaválan kansainvälinen lentoasema
 Korfu – Korfun kansainvälinen lentoasema
 Kos – Kosin kansainvälinen lentoasema
 Mýkonos – Mýkonoksen lentoasema
 Préveza/Lefkas – Áktion lentoasema
 Ródos – Ródoksen kansainvälinen lentoasema
 Santoríni – Santorínin lentoasema
 Skiáthos – Skiáthoksen lentoasema
 Zákynthos – Zákynthoksen kansainvälinen lentoasema


 Havanna – José Martín kansainvälinen lentoasema
 Holguín – Holguínin lentoasema
 Varadero – Juan Gualberto Gómezin lentoasema

 Malé – Malén kansainvälinen lentoasema

 Malta – Maltan kansainvälinen lentoasema

 Agadir – Agadir–Al Massiran lentoasema

 Mauritius – Sir Seewoosagur Ramgoolamin kansainvälinen lentoasema

 Cancún – Cancúnin kansainvälinen lentoasema

 Windhoek – Hosea Kutakon kansainvälinen lentoasema

 Funchal – Madeiran lentoasema

 Berliini – Schönefeldin lentoasema
 Düsseldorf – Düsseldorfin lentoasema
 Frankfurt am Main – Frankfurt am Mainin lentoasema (solmukohta)
 Hampuri – Hampurin lentoasema
 Hannover – Hannoverin lentoasema
 Köln – Kölnin–Bonnin lentoasema
 Leipzig – Leipzig/Hallen lentoasema
 München – Münchenin lentoasema (solmukohta)
 Stuttgart – Stuttgartin lentoasema

 Seychellit – Seychellien kansainvälinen lentoasema

 Kilimanjaro – Kilimanjaron kansainvälinen lentoasema
 Sansibar – Abeid Amani Karumen kansainvälinen lentoasema

 Tobago – A. N. R. Robinsonin kansainvälinen lentoasema

 Antalya – Antalyan lentoasema
 Dalaman – Dalamanin lentoasema

 Anchorage – Anchoragen kansainvälinen lentoasema
 Austin – Austin-Bergstromin kansainvälinen lentoasema
 Baltimore–Washington – Baltimore-Washingtonin kansainvälinen lentoasema
 Fairbanks – Fairbanksin kansainvälinen lentoasema
 Las Vegas – McCarranin kansainvälinen lentoasema
 Minneapolis – Minneapolis-Saint Paulin kansainvälinen lentoasema
 Portland – Portlandin kansainvälinen lentoasema
 Providence – T. F. Greenin lentoasema
 San Juan – Luis Muñoz Marínin kansainvälinen lentoasema
 Seattle – Seattle-Tacoman kansainvälinen lentoasema

 Talvikausi 2016–2017 
Talvella 2016–2017 Condor lentää seuraaviin kohteisiin:


 Antigua – V. C. Birdin kansainvälinen lentoasema

 Barbados – Grantley Adamsin kansainvälinen lentoasema

 Fortaleza – Fortalezan kansainvälinen lentoasema
 Recife – Recifen lentoasema
 Salvador – Salvadorin lentoasema

 San José – Juan Santamarían kansainvälinen lentoasema

 La Romana – La Romanan kansainvälinen lentoasema
 Puerto Plata – Puerto Platan lentoasema
 Punta Cana – Punta Canan kansainvälinen lentoasema
 Santo Domingo – Las Américasin kansainvälinen lentoasema

 Hurghada – Hurghadan kansainvälinen lentoasema

 Fuerteventura – Fuerteventuran lentoasema
 Gran Canaria – Gran Canarian lentoasema
 Jerez de la Frontera – Jerezin lentoasema
 Lanzarote – Lanzaroten lentoasema
 La Palma – La Palman lentoasema
 Teneriffa – Teneriffan eteläinen lentoasema

 Kapkaupunki – Kapkaupungin kansainvälinen lentoasema

 Grenada – Maurice Bishopin kansainvälinen lentoasema

 Pointe-à-Pitre – Pointe-à-Pitren kansainvälinen lentoasema

 Wien – Wienin kansainvälinen lentoasema

 Montego Bay – Sangsterin kansainvälinen lentoasema

 Mombasa – Moin kansainvälinen lentoasema

 Havanna – José Martín kansainvälinen lentoasema
 Holguín – Holguínin lentoasema
 Santa Clara – Abel Santamarían lentoasema
 Varadero – Juan Gualberto Gómezin lentoasema


 Malé – Malén kansainvälinen lentoasema

 Agadir – Agadir–Al Massiran lentoasema

 Fort-de-France – Aimé Césairen kansainvälinen lentoasema

 Mauritius – Sir Seewoosagur Ramgoolamin kansainvälinen lentoasema

 Cancún – Cancúnin kansainvälinen lentoasema

 Windhoek – Hosea Kutakon kansainvälinen lentoasema

 Funchal – Madeiran lentoasema

 Saint Lucia – Hewanorran kansainvälinen lentoasema

 Berliini – Schönefeldin lentoasema
 Düsseldorf – Düsseldorfin lentoasema
 Frankfurt am Main – Frankfurt am Mainin lentoasema (solmukohta)
 Hampuri – Hampurin lentoasema
 Hannover – Hannoverin lentoasema
 Leipzig – Leipzig/Hallen lentoasema
 München – Münchenin lentoasema (solmukohta)
 Stuttgart – Stuttgartin lentoasema

 Seychellit – Seychellien kansainvälinen lentoasema

 Kilimanjaro – Kilimanjaron kansainvälinen lentoasema
 Sansibar – Abeid Amani Karumen kansainvälinen lentoasema

 Tobago – A. N. R. Robinsonin kansainvälinen lentoasema

 Antalya – Antalyan lentoasema

 Las Vegas – McCarranin kansainvälinen lentoasema
 San Juan – Luis Muñoz Marínin kansainvälinen lentoasema
 Seattle – Seattle-Tacoman kansainvälinen lentoasema

 Yhteistyökumppanit 
Yhteistyökumppaneidensa kautta Condor tarjoaa lentoja yli 160 kohteeseen. Thomas Cook Airlines Groupiin kuuluvien sisaryhtiöidensä lisäksi Condorilla on yhteistyösopimus seuraavien lentoyhtiöiden kanssa:

  Adria Airways
  Aeroflot
  AirBaltic
  Air Dolomiti
  Air Namibia
  Air Seychelles
  Alaska Airlines
  Austrian Airlines
  Bahamasair
  Bangkok Airways
  Copa Airlines

  Croatia Airlines
  ČSA Czech Airlines
  El Al
  Finnair
  Flybe
  Germanwings
  Gol
  Jetstar Airways
  Kenya Airways
  LOT Polish Airlines
  Lufthansa

  Luxair
  Scandinavian Airlines
  South African Airways
  Sun Country Airlines
  Swiss
  Tarom
  Tropic Air
  Ukraine International Airlines
  Volaris
  WestJet

Lufthansan kanssa tehdyn yhteistyön lisäksi Condor käyttää sen Miles & More -kanta-asiakasohjelmaa.

 Onnettomuudet 
 Päivämäärä Paikka Konetyyppi Rekisteri Lennonnro Uhrit/Koneessaolleet Koneen kohtaloLyhyt kuvausViite    Zele Vickers Viking 1B D-BELA  ?    Vaurioitui korjauskelvottomaksi  Tuhoutui moottoripaloa seuranneessa pakkolaskussa.      Rimini  Convair CV-240 D-BELU  ?    Vaurioitui korjauskelvottomaksi  Moottorivikainen kone joutui tekemään hätälaskun kilometriä ennen kiitotien alkua.      Tarragona  Boeing 737-130  D-ABEL  ?    Korjattiin  Törmäsi pienkoneeseen lähestymisen aikana. Pienkone syöksyi maahan ja kaikki kolme sen kyydissä ollutta kuolivat.      Seferihisar   D-ABHD  3782   Vaurioitui korjauskelvottomaksi  Törmäsi kukkulaan miehistön tehtyä navigointivirheen lähestymisen aikana.       Boeing 767-330ER  D-ABUZ  ?    Korjattiin  Kone kääntyi väärään suuntaan ja sen siipi osui kukkulan huipulla olleeseen mastoon miehistön ymmärrettyä väärin lennonjohdon epäselvät ohjeet.      Berliini  Airbus A321-211  D-AIAF  –    Korjattiin  Hinauksessa ollut kone osui valopylvääseen, joka kaatui koneen päälle vaurioittaen sen runkoa.  

 Lähteet 


 Viitteet 

Aiheesta muualla
 Condorin kotisivut 
 Condor Facebookissa 

Luokka:62.43 Ilmaliikenne
Luokka:Saksalaiset lentoyhtiöt