Italian Grand Prix 2006

Italian Grand Prix 2006 (virallisesti LXXVII Gran Premio Vodafone d'Italia) oli Formula 1 -kauden  15. osakilpailu, joka ajettiin 8.–10. syyskuuta 2006 Monzan radalla Italiassa. Kilpailun voitti Michael Schumacher.

 Katsaus kilpailuviikonloppuun 

Kilpailu oli kauden MM-tittelin ratkaisun kannalta merkittävä, sillä kilpailun voittanut ja sarjan kakkospaikkaa pitävä Ferrari-tallin Michael Schumacher kutisti Renault-tallin Fernando Alonson pistejohdon kahdestatoista pisteestä kahteen pisteeseen. Schumacher otti uransa 90. voittonsa helpon oloisesti, jättäen taakseen paalupaikalta startanneen Mclaren-kuljettaja Kimi Räikkösen onnistuneen varikkotaktiikkansa ansiosta. Räikkönen tuli ensimmäistä kertaa tankkaukseen ja renkaidenvaihtoon kaksi kierrosta Schumacheria aikaisemmin, ja näiden kierrosten aikana saksalainen onnistui takomaan niin paljon parempia kierrosaikoja kuin Räikkönen, että tämä pystyi pitämään ykkössijansa vielä oman varikkopysähdyksensä jälkeen. Molemmat kuljettajat ajoivat kilpailun kahden varikkopysähdyksen taktiikalla, eivätkä toiset pysähdykset enää muuttaneet järjestystä. Molemmat pystyivät ajamaan kilpailun lopun varmistellen sijoitustaan, sillä Räikkösen ero maalissa Schumacheriin oli 8 sekuntia, ja kolmantena maaliin tulleeseen Robert Kubicaan lähes 20 sekuntia.

Kilpailun suurin yllättäjä oli hienon kilpailun hieman muuta kärkiryhmää hitaammalla autolla ajanut BMW Sauberin Kubica, joka kipusi ensimmäisenä puolalaisena kautta historian palkintokorokkeelle F-ykkösissä. Suorituksen arvoa lisää vielä se, että tämä oli Jacques Villeneuven BMW Sauberilla korvanneelle nuorukaiselle vasta uran kolmas F1-osakilpailu. Jo aika-ajoissa alkukaudesta heikommassa vireessä ollut BMW Sauber teki selväksi, että se tulee olemaan todella varteenotettava ehdokas voittokamppailuun. Tallin kokenut saksalaiskuljettaja Nick Heidfeld ajoi itsensä aika-ajossa kolmanteen lähtöruutuun, jääden paalupaikka-ajasta alle 2 sekunnin kymmenesosaa. Kubica jäi tallikaveristaan hieman alle puoli sekuntia, sijoittuen kuudenneksi. Molemmat kuljettajat lähtivät hyvin viivalta, Heidfeld onnistui ohittamaan toisena startanneen Schumacherin, ja Kubica Ferrari-kuljettaja Felipe Massan sekä Hondan Jenson Buttonin. Heidfeld joutui kuitenkin luovuttamaan kakkospaikkansa takaisin Schumacherille heti ensimmäisessä mutkassa, hetkeä myöhemmin myös Kubica tuli ohi, eipä aikaakaan niin myös Massa ja Button ohittivat selvästi hitaamman Sauberin. Varikon ylinopeudesta saatu varikonläpiajorangaistus pilasi miehen kisan lopullisesti, vaikka tämä onnistuikin ajamaan lopulta kahdeksanneksi, ansaiten siitä yhden MM-pisteen. Kubicankaan kilpailu ei missään vaiheessa ollut helppo, sillä Massa kärkkyi ohituspaikkaa lähes koko kilpailun ajan. Sauberin nopeus Monzan pitkillä suorilla oli kuitenkin liikaa muuten nopeammalle Ferrarille. Sauberin varikkotaktiikka ei kuitenkaan toiminut täydellisesti, ja kilpailijoitaan myöhemmin molemmille varikkopysähdyksille tullut puolalainen onnistui pitämään sijoituksensa vain ensimmäisellä kerralla. Peräkkäisiltä sijoilta toista kertaa varikolle tulleet Kubica ja Renault'n Fernando Alonso tulivat aivan rinta rinnan ulos varikolta, ja kokeneempi Alonso veti kiihdytyksessä pidemmän korren. Pari kierrosta myöhemmin saatiin kilpailuun aivan uutta dramatiikkaa. Pitkän, lähes 350 kilometriä tunnissa ajettavan pääsuoran päässä Renault-talli koki kauden ensimmäisen konerikkonsa, kun Alonson moottori räjähti näyttävästi, ja kuin lahjana Kubicalle, tämän takana ajanut Massa ajautui suoraan Renault'n ulos laskemaan öljyvanaan. Bridgestonen renkaista katosi pito hetkessä, eikä brasilialaisen auttanut muuta kun jarruttaa niin lujaa kuin mahdollista ensimmäiseen shikaaniin tullessa. Auto ei pysähtynyt ajoissa, ja Massa joutui ajamaan mutkan suoraksi. Auto säilyi ehjänä, mutta eturenkaat menivät aivan piloille jarrutuksessa, ja mies joutui ajamaan varikolle. Kubica sai nyt  ajaa viimeiset kahdeksan kierrosta rauhassa, Massan pudotessa yhdeksänneksi ulos MM-pisteiltä. 

 Epäonnistumisia ja rangaistus 

Koko viikonlopun epäonnisin mies oli kiistatta Fernando Alonso. Lauantain aika-ajossa Renault'n oikea takarengas puhkesi ratkaisevalla hetkellä kolmannessa ja viimeisessä sessiossa, juuri ennen nopeiden kierrosten aloittamista. Renkaan riekaleet tuhosivat lähes kaikki auton aerodynamiikkaosat renkaan läheltä vieden suuren osan auton downforcesta. Kuin ihmeen kaupalla MM-sarjaa johtava espanjalainen onnistui ajamaan viidenneksi nopeimman ajan. Kilpailun tuomaristo kuitenkin langetti tälle rangaistuksen Felipe Massan nopean kierroksen hidastamisesta. Rangaistuksen oikeellisuutta kritisoitiin laajalti, mutta lopputulos oli, että Alonson viimeisessä sessiossa ajetut kolme nopeinta kierrosaikaa hylättiin, joka pudotti miehen vasta kymmenenteen lähtöruutuun. Alonso kuitenkin paikkasi tilannetta kilpailussa erinomaisesti, ja ilman konerikkoa hän olisi mitä luultavimmin sijoittunut kolmanneksi. 

Muita epäonnistujia olivat Toyotan Ralf Schumacher, jonka yhden pysähdyksen taktiikka toi kolmantenatoista startanneelle saksalaisella vasta viidennentoista sijan tallikaveri Jarno Trullin ajaessa samanlaisella taktiikalla seitsemänneksi. Super Agurilla neljännen kisaansa ajanut Sakon Yamamoto joutui jättämään kilpailun jälleen kesken teknisen vian vuoksi; japanilainen tulokas ei ole vielä kertaakaan urallaan päässyt maaliin asti F1-kilpailussa. 

 Schumacherin ilmoitus uran lopetuksesta 

Kilpailu oli kokonaan jäädä taka-alalle viikonloppuna, sillä kaikkien päähuomio oli kiinnittynyt Ferrari-tallin ilmoitukseen julkistaa seuraavan kauden kuljettajansa kilpailun jälkeen. Kilpailun palkintojenjaon aikana lehdistölle jaettiin tiedote, jonka mukaan seitsenkertainen maailmanmestari ja kilpailun voittaja Michael Schumacher aikoo lopettaa uransa tähän kauteen, ja että Ferrarilla ajavat kaudella 2007 Kimi Räikkönen ja Felipe Massa. Kilpailun jälkeisessä lehdistötilaisuudessa Schumacher ilmoitti eläkkeelle jäämisestään itse, ja piti kiitospuheen. Ferrarin ilmoituksen ja MTV3:n mukaan MTV3 ilmoitti ensimmäisenä maailmassa Schumin eläkkeelle jäämisestä ja Kimin siirtymisestä Ferrarille.

 Tulokset 
 Aika-ajo 
 Sija Nro Kuljettaja Talli Aika (1. erä) Aika (2. erä) Aika (3. erä) Lähtöruutu 1 3   Kimi Räikkönen  McLaren-Mercedes 1.21,994 1.21,349 1.21,484 1 2 5   Michael Schumacher  Ferrari 1.21,711 1.21,353 1.21,486 2 3 16   Nick Heidfeld  BMW Sauber 1.21,764 1.21,425 1.21,653 3 4 6   Felipe Massa  Ferrari 1.22,028 1.21,225 1.21,704 4 5 12   Jenson Button  Honda 1.22,512 1.21,572 1.22,011 5 6 17   Robert Kubica  BMW Sauber 1.22,437 1.21,270 1.22,258 6 7 4   Pedro de la Rosa  McLaren-Mercedes 1.22,422 1.21,878 1.22,280 7 8 11   Rubens Barrichello  Honda 1.22,640 1.21,688 1.22,787 8 9 2   Giancarlo Fisichella  Renault 1.22,486 1.21,722 1.23,175 9 10 1   Fernando Alonso  Renault 1.21,747 1.21,526 1.25,688 10Alonso pudotettiin 10. ruutuun, MTV3 11 8   Jarno Trulli  Toyota 1.22,093 1.21,924  11 12 10   Nico Rosberg  Williams-Cosworth 1.22,581 1.22,203  12 13 7   Ralf Schumacher  Toyota 1.22,622 1.22,280  13 14 14   David Coulthard  Red Bull-Ferrari 1.22,618 1.22,589  14 15 21   Scott Speed  Toro Rosso-Cosworth 1.22,943 1.23,165  15 16 15   Christian Klien  Red Bull-Ferrari 1.22,898 Ei aikaa  16 17 20   Vitantonio Liuzzi  Toro Rosso-Cosworth 1.23,043  17 18 19   Christijan Albers  MF1-Toyota 1.23,116  18 19 9   Mark Webber  Williams-Cosworth 1.23,341  19 20 18   Tiago Monteiro  MF1-Toyota 1.23,920  20 21 22   Takuma Satō  Super Aguri-Honda 1.24,289  21 22 23   Sakon Yamamoto  Super Aguri-Honda 1.26,001  22
 Fernando Alonson sijoitusta pudotettiin viidellä hänen estettyään Felipe Massaa.

 Kilpailu 
 Sija Nro Kuljettaja Talli Kierrokset Aika/Keskeytys Lähtöruutu Pisteet 1 5   Michael Schumacher  Ferrari 53 1.14.51,975 2 10 2 3   Kimi Räikkönen  McLaren-Mercedes 53 +8,046 1 8 3 17   Robert Kubica  BMW Sauber 53 +26,414 6 6 4 2   Giancarlo Fisichella  Renault 53 +32,045 9 5 5 12   Jenson Button  Honda 53 +32,685 5 4 6 11   Rubens Barrichello  Honda 53 +42,409 8 3 7 8   Jarno Trulli  Toyota 53 +44,662 11 2 8 16   Nick Heidfeld  BMW Sauber 53 +45,309 3 1 9 6   Felipe Massa  Ferrari 53 +45,995 4 10 9   Mark Webber  Williams-Cosworth 53 +1.12,602 19 11 15   Christian Klien  Red Bull-Ferrari 52 +1 kierr. 16 12 14   David Coulthard  Red Bull-Ferrari 52 +1 kierr. 14 13 21   Scott Speed  Toro Rosso-Cosworth 52 +1 kierr. 15 14 20   Vitantonio Liuzzi  Toro Rosso-Cosworth 52 +1 kierr. 17 15 7   Ralf Schumacher  Toyota 52 +1 kierr. 13 16 22   Takuma Satō  Super Aguri-Honda 51 +2 kierr. 21 17 19   Christijan Albers  MF1-Toyota 51 +2 kierr. 18 Kesk. 18   Tiago Monteiro  MF1-Toyota 44 Jarrut 20 Kesk. 1   Fernando Alonso  Renault 43 Moottori 10 Kesk. 4   Pedro de la Rosa  McLaren-Mercedes 20 Moottori 7 Kesk. 23   Sakon Yamamoto  Super Aguri-Honda 18 Hydrauliikka 22 Kesk. 10   Nico Rosberg  Williams-Cosworth 9 Vetoakseli 12
 Nopein kierros Kimi Räikkönen, 1.22,559 (kierros 13)

 Johtokierrokset 
 Nro  Kuljettaja  Talli  Kierrokset 3   Kimi Räikkönen  McLaren-Mercedes  1–14 5   Michael Schumacher  Ferrari  15–17, 23–53 17   Robert Kubica  BMW Sauber  18–22

 Muuta 
 Christian Klienin viimeinen kilpailu Red Bullilla.
 Robert Kubican 1. pisteet, johtokierros ja palkintosija.
 BMW Sauberin 1. johtokierros.
 Kimi Räikkösen viimeinen paalupaikka, nopein kierros ja palkintosija McLarenilla.

 Lähteet 

 Aiheesta muualla 

 Italian GP 2006 - F1-ruutu 

Luokka:Italian Grand Prix
Luokka:Formula 1 -kausi 2006