Lahden rautatieasema

Lahden rautatieasema (, lyh. Lh, ratakm 130+170) on vuonna 1935 valmistunut rautatieasema Lahdessa. Asemarakennuksen suunnitteli Valtionrautateiden arkkitehti Thure Hellström. 1930-luvun laman säästötoimien vuoksi rautatieasemaan ei rakennettukaan kolmatta kerrosta eikä siihen tehty tornia Tampereen rautatieaseman tapaan. Rakennus on pohjapiirrokseltaan suorakaiteen muotoinen ja kaksikerroksinen. Se on rakennettu tummasta tiilestä. Lahden rautatieasema ja Mytäjäisten varikkoalue kuuluvat museoviraston luetteloimiin valtakunnallisesti merkittäviin rakennettuihin kulttuuriympäristöihin.

Lipunmyynti lopetettiin Lahdessa vuoden 2020 aikana ja siitä lähtien asemalla on ollut ainoastaan lippuautomaatti.

 Muutostyöt 
Asemalla tehtiin muutostöitä vuonna 2006. Lipunmyyntipiste siirrettiin käytävän itäpuolelta länsipuolelle, mistä poistettiin tavaransäilytyslokerot ja R-kioski, jolloin lipunmyyntipiste on nyt oikealla puolella rautatieasemalle sisään tultaessa. Asemaravintola on edelleen entisellä paikallaan käytävän itäpuolella. Lisäksi asemalaitureita ja Vesijärvenkadun länsipuolella olevaa alikulkukäytävää uudistettiin. Uudistuksilla pyrittiin tekemään asemasta toimivampi, kun Lahden oikorata avattiin liikenteelle 1. syyskuuta 2006.

Keväällä 2014 rautatieaseman yhteyteen alettiin rakentaa Lahden matkakeskusta, johon sijoittuvat jatkossa Matkahuolto ja kaukoliikenneterminaalit. Rakennustyö saatiin päätökseen vuoden 2015 lopulla, ja uusi matkakeskus otettiin kokonaisuudessaan käyttöön 1. helmikuuta 2016. Silloin linja-autoliikenne alkoi kulkea vanhan linja-autoaseman sijasta matkakeskuksen kautta.  Lisäksi lähiliikenteen linja-autot kulkevat uuden matkakeskuksen kautta.

 Asemapäällikön rakennus 
Lahden rautatieaseman alueella on vuonna 1912 rakennettu Lahden asemapäällikön rakennus, jota pidetään yhtenä Päijät-Hämeen kulttuurihistoriallisena kohteena Lahden seudulla. Rakennuksessa toimii nykyisin kahvila.   

 Loviisan-Vesijärven rautatieasema 
Loviisan–Vesijärven rautatien vuonna 1914 valmistunut asema sijaitsi valtion leveäraiteisen aseman takana. Kapearaiteinen Lahden Vesijärveltä Loviisan kulkenut rata avattiin liikenteelle 1904 ja se oli käytössä vuoteen 1960, jolloin Lahdesta Loviisaan valmistui valtion leveäraiteinen rata. Nykyinen leveäraiteinen Lahti–Loviisa-rata erkanee Lahden rautatieaseman itäpuolelta.

 Junien lähtöraiteet 
+RaideRaiteelta liikennöivät junat1Kaukojunat sekä muutama lähijuna itään (Kouvolan suuntaan) 2Valtaosa G-junista Riihimäelle, osa Z-junista Helsinkiin sekä O-junat Kouvolaan ja Kotkaan. 3Valtaosa Z-junista Helsinkiin sekä kolme G-junaa Riihimäelle ja kaksi O- junaa Kouvolan suuntaan. 4Kaukojunat sekä kaksi Z-junaa oikorataa pitkin Helsinkiin ja osa G junista.

 Kuvia 

 Katso myös 
 Vesijärven rautatieasema
 Niemen rautatieasema
 Loviisan–Vesijärven rautatie
 Riihimäki–Pietari-rata
 Mytäjäisten varikkoalue

 Lähteet 

Aiheesta muualla

 Lahden kaupunkiseudun rataympäristöselvitys  Ratahallintokeskus, 26. helmikuuta 2004.
 Museoviraston inventointien kehittäminen -hanke 
 Rakennusperintö.fi - Lahden asemarakennuksilla on pitkä historia 

Luokka:Lahden rautatieliikennepaikat
Luokka:Päijät-Hämeen henkilöliikenteen rautatieliikennepaikat
Luokka:Keski-Lahti