Toyota Celica GT-Four

Toyota Celica GT-Four kehitettiin Toyota Team Europen (TTE) uudeksi ralliautoksi vuonna 1986 korvaamaan lähinnä Safari-rallissa käytetty A-ryhmän kaksivetoinen Toyota Supra. Edeltäjästään poiketen uusi kilpa-auto oli luonnollisesti nelivetoinen ja ahdetulla moottorilla.

Toyota Celicaan pohjautuvia ralliautoja tehtiin kolme eri sukupolvea. Ensimmäinen, neljännen sukupolven Celicaan pohjaava malli tunnetaan koodilla ST165. Auto esiteltiin lokakuussa 1986 ja sen valmistus jatkui vuoden 1989 elokuuhun, jolloin sen korvasi selkeästi pyöreämmällä korilla varustettu ST185 malli. Toisen polven GT Fouria valmistettiin syyskuusta 1989 syyskuuhun 1993. Auton kolmas sukupolvi, ST205, esiteltiin seuraavan vuoden helmikuussa, ja sen elinkaari ylsi kesään 1999. Kaikki Celica GT-Four -autot valmistettiin Toyotan Taharan tehtailla Japanissa ja niiden muuttamisesta rallikäyttöön vastasi Kölnissä, Saksassa toiminut TTE, joka tunnettiin myös nimellä Köln-Andersson Motorsport ruotsalaisen perustajansa Ove Anderssonin mukaan. Kaikki tehdastiimin ralliautot oli rekisteröity Saksaan, ja niiden rekisteritunnuksen alkuosa oli K-AM.

ST165 mallin debyytti tapahtui 1988 Korsikan rallissa ja ensimmäisen voittonsa auto sai Australian rallissa 1989. ST185 debytoi 1992 Monte Carlon rallissa ja saavutti ensimmäisen voittonsa samana vuonna Safari-rallissa. ST185 on Toyotan menestyksekkäin ralliauto. Carlos Sainz ajoi sillä maailmanmestaruuteen 1992, Juha Kankkunen 1993, Didier Auriol 1994 sekä 1993 ja 1994 valmistajien maailmanmestaruudet. ST205 tuli myöhään kaudella 1994, ja virallisesti se oli tehdastiimin kilpa-autona 1995, jolloin se saavutti yhden MM-osakilpailuvoiton. Autolla ajettiin 1996 myös rallin Euroopan-mestaruus. Ennen Toyota Celicaa rallia olivat hallinneet suvereenisti eurooppalaiset automerkit kuten Ford, Peugeot, Audi ja Fiat. Toyotan vanavedessä valtikka siirtyi suurelta osin Japaniin, kun sekä Mitsubishi että Subaru seurasivat menestyksekkäästi Toyotan viitoittamalla tiellä. Sen sijaan Nissanin ja Mazdan yritykset eivät tuottaneet vastaavaa tulosta, ja nämä vetäytyivät MM-sarjasta varsin pian.

Kausi 1999 oli Celican viimeinen rallin MM-sarjassa TTE:n tehdasautona. Seuraavana vuonna sen korvasi WRC-sääntöjen puitteissa rakennettu Toyota Corolla WRC, jolla ei enää ollut suoranaista vastinetta siviilipuolella.

Toyota Celica GT-Four (ST165) 1986–1989
Ensimmäisen sukupolven nelivetoinen Celica luokiteltiin A-ryhmään 1. toukokuuta 1988 numerolla A5363. Auton moottori oli eteen poikittain sijoitettu 4-sylinterinen 1998 cm³ Toyota 3S-GTE rivimoottori. Moottori oli niin sanotusti neliö, eli sen iskunpituus ja sylinterin halkaisija olivat molemmat 82 mm. Ensimmäisessä kehitysversiossa moottorin teho oli 260 hevosvoimaa ja vääntömomentti 319 Newtonmetriä. Vuodelle 1989 moottoriteho kasvatettiin virallisesti tasan 300 hevosvoimaan, joka oli FIA:n asettama yläraja A-ryhmän autoille. Todellisuudessa moottoriteho oli jonkin verran suurempi, kuten kaikilla kilpailijoillakin. Myös vääntömomentti kasvoi 392 Newtonmetriin. Vaihdelaatikko oli joko Toyotan 5-vaihteinen tai X-tracin valmistama 6-vaihteinen H-kaavioinen manuaalinen vaihdelaatikko. Auto painoi rallista riippuen 1100–1150 kilogrammaa.

Auto oli tehdastiimin käytössä vuoteen 1991 asti ja tämän jälkeen vielä vuoteen 1994 yksityisillä kilpailijoilla. Kaikkiaan automallin tilille tuli tehdastiimin ja yksityisten toimesta yhteensä 154 MM-starttia, joista voittoja kertyi 13 ja keskeytyksiä 65. Ensimmäisen voiton ajoi vuoden 1992 Australian rallissa pari Juha Kankkunen ja Juha Piironen. Ensimmäisen kerran palkintopallille olivat yltäneet Englannin maahantuojan ajattamina vuoden 1991 päättäneessä RAC-rallissa Björn Waldegård ja Fred Gallagher. Viimeisen voiton autolla ajoivat Mats Jonsson ja Lars Bäckman Ruotsin maahantuojan autolla vuoden 1992 Ruotsin rallissa. http://tech-racingcars.wikidot.com/toyota-celica-st165-gt4

Toyota Celica Turbo 4WD (ST185) 1989–1993 
Toisen sukupolven nelivetoinen Celica luokiteltiin numerolla A5451 1. tammikuuta 1992, ja sen virallinen kutsumanimi oli edeltäjästään poiketen Celica Turbo 4WD. Auto oli tehdastiimin käytössä vuosina 1992–1994. Teknisesti auto pohjautui samaan 3S-GTE moottoriin kuin edellinenkin malli. Tehdastiimin ja yksityistiimien ajattamien autojen starttien yhteismäärä oli 134, joista voittoja kertyi 20 ja keskeytyksiä 44.

Automallin ensimmäinen voitto tuli 1992 Kenian Safari-rallista ja sen toivat Carlos Sainz ja Luis Moya. He voittivat samana vuonna myös Uuden-Seelannin rallin, Katalonian rallin ja RAC-rallin sekä maailmanmestararuuden. Suomalaisista Markku Alén ja Ilkka Kivimäki ajoivat autolla kolmansiksi 1992 Suurajoissa ja Marcus Grönholm & Voitto Silander seuraavana vuonna toisiksi. Juha Kankkunen voitti maailmanmestaruuden 1993 sekä Toyota saavutti valmistajien mestaruuden. Didier Auriol ja Bernard Occelli voittivat 1994 kuljettajien mestaruuden sekä Toyota valmistajien mestaruuden. Viimeisen voiton ajoi japanilainen Yoshio Fujimoto kartanlukijanaan Arne Hertz MM-sarjaan kuulumattomassa, vuoden 1995 Safari-rallissa. Juha Kankkunen on kertonut A5451 olleen paras  Celican eri versioista. http://tech-racingcars.wikidot.com/toyota-celica-st185-4wd-turbo

Toyota Celica GT-Four (ST205) 1994–1999
Kolmannen sukupolven Celica, joka jälleen kantoi nimeä GT-Four, luokiteltiin numerolla A5521 1. toukokuuta 1994. Auto oli edeltäjiinsä nähden selvästi isompi. Sen leveys oli 1770 millimetriä ja pituus 4424 millimetriä. Auton raidelevys oli edessä 1510 ja takana 1490 millimetriä, joka oli edelliseen malliin nähden 45 millimetriä enemmän. Tästä oli selkeää haittaa etenkin soraralleissa, kun auto ei sopinutkaan tienpintaan muodostuneisiin ajouriin.

Tehdastiimin käytössä auto oli vain 12 kilpailussa, ja auton kilpailustarttien kokonaismääräkin jäi, tehdastiimi ja yksityiset yhteenlaskettuna, 155 starttiin. Näistä voittoja kertyi vain kahdesta rallista, mutta vastaavasti keskeytysten määräkin jäi 53:een. 

Didier Auriol voitti 1996  Korsikan rallin ja portugalilainen yksityiskuljettaja Rui Madeira, kartanlukijanaan Nuno da Silva, voitti 1996 Portugalin rallin, joka tuolloin kuului vain niin sanotun F2-luokan MM-sarjaan.http://tech-racingcars.wikidot.com/toyota-celica-st205-gt4

 WRC-voitot 
 Nro Kausi Osakilpailu Kuljettaja Kartanlukija Auto 1 1989  2nd Commonwealth Bank Rally Australia  Juha Kankkunen  Juha Piironen Toyota Celica GT-Four ST165 2 1990  38th Marlboro Safari Rally  Björn Waldegård  Fred Gallagher Toyota Celica GT-Four ST165 3 1990  37th Acropolis Rally  Carlos Sainz  Luis Moya Toyota Celica GT-Four ST165 4 1990  20th Rothmans Rally of New Zealand  Carlos Sainz  Luis Moya Toyota Celica GT-Four ST165 5 1990  40th 1000 Lakes Rally  Carlos Sainz  Luis Moya Toyota Celica GT-Four ST165 6 1990  46th Lombard RAC Rally  Carlos Sainz  Luis Moya Toyota Celica GT-Four ST165 7 1991  59ème Rallye Automobile de Monte-Carlo  Carlos Sainz  Luis Moya Toyota Celica GT-Four ST165 8 1991  25º Rallye de Portugal  Carlos Sainz  Luis Moya Toyota Celica GT-Four ST165 9 1991  35ème Tour de Corse  Carlos Sainz  Luis Moya Toyota Celica GT-Four ST165 10 1991  21st Rothmans Rally of New Zealand  Carlos Sainz  Luis Moya Toyota Celica GT-Four ST165 11 1991  11º Rally Argentina  Carlos Sainz  Luis Moya Toyota Celica GT-Four ST165 12 1991  27º Rallye Catalunya-Costa Brava  Armin Schwarz  Arne Hertz Toyota Celica GT-Four ST165 13 1992  41st International Swedish Rally  Mats Jonsson  Lars Bäckman Toyota Celica GT-Four ST165 14 1992  40th Martini Safari Rally Kenya  Carlos Sainz  Luis Moya Toyota Celica GT-Four ST185 15 1992  22nd Rothmans Rally of New Zealand  Carlos Sainz  Luis Moya Toyota Celica GT-Four ST185 16 1992  28º Rallye Catalunya-Costa Brava  Carlos Sainz  Luis Moya Toyota Celica GT-Four ST185 17 1992  48th Lombard RAC Rally  Carlos Sainz  Luis Moya Toyota Celica GT-Four ST185 18 1993  61ème Rallye Automobile de Monte-Carlo  Didier Auriol  Bernard Occelli Toyota Celica GT-Four ST185 19 1993  42nd International Swedish Rally  Mats Jonsson  Lars Bäckman Toyota Celica GT-Four ST185 20 1993  41st Trustbank Safari Rally  Juha Kankkunen  Juha Piironen Toyota Celica GT-Four ST185 21 1993  13º Rally Argentina  Juha Kankkunen  Nicky Grist Toyota Celica GT-Four ST185 22 1993  43rd 1000 Lakes Rally  Juha Kankkunen  Denis Giraudet Toyota Celica GT-Four ST185 23 1993  6th Telecom Rally Australia  Juha Kankkunen  Nicky Grist Toyota Celica GT-Four ST185 24 1993  49th Network Q RAC Rally  Juha Kankkunen  Nicky Grist Toyota Celica GT-Four ST185 25 1994  28º TAP Rallye de Portugal  Juha Kankkunen  Nicky Grist Toyota Celica GT-Four ST185 26 1994  42nd Trustbank Safari Rally  Ian Duncan  David Williamson Toyota Celica GT-Four ST185 27 1994  38ème Tour de Corse  Didier Auriol  Bernard Occelli Toyota Celica GT-Four ST185 28 1994  14º Rally Argentina  Didier Auriol  Bernard Occelli Toyota Celica GT-Four ST185 29 1994  36º Rallye Sanremo  Didier Auriol  Bernard Occelli Toyota Celica GT-Four ST185 30 1995  39ème Tour de Corse  Didier Auriol  Denis Giraudet Toyota Celica GT-Four ST205

Lähteet

Celica GT-Four
Luokka:A-ryhmän autot