Kauklahden rautatieasema

Kauklahden rautatieasema (, , ratakm 24+277) on lähijunien asema Espoon Kauklahdessa Masalan ja Espoon asemien välissä. Asemallahttps://www.kauklahdenasema.fi on R-kioski, asematunneli ja asemarakennus, jossa nykyään toimii antiikkiliike ja Taidegalleria. Aseman itäpäässä sijaitsi Espoon viimeinen puolipuomein varustettu tasoristeys. Se suljettiin yleisöltä 4. kesäkuuta 2009 ja sen korvaava alikulku valmistui vuonna 2010. Tasoristeys oli vaarallinen, koska sen ylitti kolme raidetta, ja liikennemäärät ylikäytävässä olivat merkittävän suuret.

Kauklahden asemarakennuksen, joka edustaa tyyliltään kansallisromantiikkaa, suunnitteli arkkitehti Bruno Granholm ja se valmistui vuonna 1903. Asemarakennus on säilynyt alkuperäisen kokoisena, mutta joitakin yksityiskohtia sen ulkomuodossa on muutettu. Samoin piirustuksin rakennettiin myös Kirkkonummen rautatieasema. Rautatieasema toi mukanaan jo ennestään vilkkaaseen maaseutukylään tiilitehtaiden rinnalle 1900-luvun puoliväliin saakka toimineen Kauklahden lasitehtaan ja sinkkioksidia valmistaneen Oy Suomen Sinkkivalko Ab:n tehtaan.

Vuosina 1944–1956 Kauklahden asema oli raja-asema, sillä se sijaitsi lähellä Porkkalan vuokra-alueen rajaa. Vuonna 1947 saatiin aikaan sopimus, jonka mukaan Helsingin ja Turun välillä liikennöivät matkustajajunat saivat kulkea alueen läpi. Kauklahdessa samoin kuin vuokra-alueen toisella puolella sijainneella Tähtelän rautatieasemalla junat joutuivat pysähtymään noin puoleksi tunniksi, ja niihin vaihdettiin läpikulun ajaksi neuvostoliittolainen veturi ja vaunujen ikkunaluukut suljettiin, jotta matkustajat eivät näkisi vuokra-alueelle. Lisäksi vaunuihin nousivat neuvostoliittolaiset sotilaspoliisit valvomaan järjestystä kauttakulun ajaksi. Helsingistä lähteneet paikallisjunat kuitenkin kulkivat vielä lähempänä vuokra-alueen rajaa sijainneelle Luoman rautatieasemalle saakka.

Porkkalan vuokra-alueen palautuksen jälkeen Kauklahden aseman merkitys väheni, koska paikallisjunat eivät enää yöpyneet siellä, ja asemalla sijainnut veturitalli purettiin 1960-luvun lopulla. Kauklahden ratapihaa uusittiin vuonna 1993, kun sinne rakennettiin alikulkutunneli ja uudet laiturit. Lipunmyynti Kauklahden asemalla lopetettiin vuonna 1997. E-junien pääteasema siirrettiin Espoosta Kauklahteen vuonna 2007. Museovirasto on luokitellut Kauklahden asema-alueen valtakunnallisesti merkittäväksi suojelukohteeksi.

Kauklahden asema siirtyi uuteen omistukseen kesäkuussa 2025https://www.lansivayla.fi/paikalliset/8670918. Asemasta on rakentumassa inspiroiva kohtaamispaikka alueen asukkaille ja vierailijoille."https://www.kauklahdenasema.fi Asemaa tullaan uudistamaan rakenteilla olevan Kauklahden kaupunkiradan johdosta. Kaupunkiradan arvioidaan valmistuvan vuonna 2028.pienoiskuva|Junan ikkunat peitetään Kauklahden asemalla ennen matkustamista Porkkalan vuokra-alueen läpi.Myös uusi pyöräilyn laatukäytävä Rantaradan baanahttps://www.espoo.fi/fi/rantaradanbaana ulottuu Kauklahden asemalle. Sen arvoitu valmistumisaika on vuonna 2028.

Asemalla pysähtyvät junat

  Helsinki – Kirkkonummi
  Helsinki – Kirkkonummi (yöjuna)
  Helsinki – Kauklahti
  Helsinki – Siuntio

Kirkkonummelle liikennöidään raiteelta 1 ja Helsinkiin raiteelta 2 (muutamat E-junat lähtevät raiteelta 3).https://www.vr.fi/cs/vr/doc/Kauklahti.pdf 

Lähteet

Aiheesta muualla

pienoiskuva|left|Asema Kirkkonummen suunnasta kuvattuna. 

Luokka:Espoon henkilöliikenteen rautatieliikennepaikat
Luokka:Bruno Granholmin suunnittelemat rakennukset
Luokka:Kauklahti