Aermacchi

Aermacchi (täydelliseltä nimeltään Alenia Aermacchi S.p.A.) on pohjoisitalialainen lentokoneita valmistava yhtiö, joka toimii Varesessa. Huonoina aikoina yhtiö on valmistanut myös moottoripyöriä. 

Vuonna 2012 Aermacchi ja Alenia Aeronautica yhdistyivät Alenia Aermacchi -yhtiöksi.

 Lentokoneet 
pienoiskuva|Aermacchi SF.260
Yhtiö sai alkunsa vuonna 1913 nimellä Nieuport Macchi. Nimi muuntui pian muotoon Aeronautica Macchi. Ensimmäinen maailmansota oli yhtiön alun perusmarkkina, ja asiakkaana toimi Italian asevoimat.

Sodan loputtua yhtiö alkoi tehdä siviililentokoneita. Samaan aikaan alkoivat eri lehtimoguleiden sponsoroimat ennätyslentokilpailut. Yhtiö kehitti vuonna 1931 Macchi MC.72 -lentokoneen, jolla saavutettiin 700 km/h maailmanennätysnopeus. Yhtiön pääsuunnittelijia oli tuolloin Mario Castoldi, josta koneiden tyyppitunnuksen MC tuli.

Italian fasismin valtakautena yhtiö löysi jälleen hyvän sotilaskonemarkkinan: yhtiö toteutti Italian ilmavoimille  hävittäjät  Macchi MC.200, Macchi MC.202 ja Macchi MC.205.

Yhtiö alkoi tehdä sotilaskoneita kylmän sodan kiihtyessä 1950-luvun puolivälissä. Yhtiö kehitti Aermacchi MB-326 -suihkuharjoituskoneen, joita valmistettiin vähintäin 800 kappaletta. Sen seuraaja Aermacchi MB-339 sai vain 200 tilausta. Kone on yhä tuotannossa. Aermacchi M 346 on yhtiön kolmas suihkuharjoituskone. Argentiina käytti Aermacchin suihkukoneita Falklandin sodan taisteluissa, koska niiden kiitotievaatimukset olivat varsinaisia suihkuhävittäjiä pienemmät.

Aermacchi hankki omistukseensa SIAI Marchetti -yhtiön ja valmistaa sen konetta nimellä Aermacchi SF.260.

Liityntä Suomeen
Suomalaisen Valmet L-90 TP Redigo-jatkokoulutuskoneen tuotanto-oikeudet myytiin 1990-luvulla Italiaan, jossa konetta myytiin Aermacchi M-290 RediGO-nimellä.

Aermacchin lentokoneet

Ensimmäinen maailmansota
Macchi L.1 
Macchi L.2 
Nieuport-Macchi N.VI 
Nieuport-Macchi parasol monoplane 
Nieuport-Macchi N.10 
Nieuport-Macchi N.11 
Nieuport-Macchi N.17 
Macchi M.3 (1916)
Macchi M.5 (1917)
Macchi M.6 (1917)
Macchi M.7 (1918)
Macchi M.8 (1917)
Macchi M.9 (1918)
Macchi M.12 (1918)
Macchi M.14 (1918)

Sotien välinen kausi
Nieuport-Macchi N.29 – lisenssillä valmistettu Nieuport-Delage NiD.29
Macchi M.7bis (1920)
Macchi M.15 (1922)
Macchi M.16 (1919)
Macchi M.17bis (1922)
Macchi M.18 
Macchi M.19 (1920)
Macchi M7ter (1923)
Macchi M.24 (1924)
Macchi M.26 (1924)
Macchi M.33 (1925)
Macchi M.39 (1926)
Macchi M.40 (1928)
Macchi M.41 (1927)
Macchi M.52 (1927)
Macchi M.52R (1929)
Macchi M.53 (1929)
Macchi M.67 (1929)
Macchi M.70 (n. 1929)
Macchi M.71 (1930)
Macchi M.C.72 (1931)
Macchi M.C.94 (1935)
Macchi M.C.100 (1939)
Macchi M.C.200 Saetta (1939)

Toinen maailmansota
Macchi M.C.202 Folgore (1941)
Macchi M.C.205 Veltro (1942)

Sotien jälkeen
 Macchi M.B.308 (1948)
 Macchi M.B.320 (1949)
 Macchi M.B.323 (1952)
 Aermacchi MB-326 (1957)
 Aermacchi AL-60 (1959)
 Aermacchi SF.260 (1964)
 Aermacchi MB-335 
 Aermacchi AM.3 (1967)
 Aermacchi MB-338 (1970-luku)
 Aermacchi MB-340 (1970-luku)
 Aermacchi MB-339 (1976)
 Aermacchi S-211 (1981)
 Aermacchi M-290 RediGO (1985)
 Alenia Aermacchi M-346 Master (2004)
 Alenia Aermacchi M-311 (2005)

 Moottoripyörät 
Aermacchi aloitti moottoripyörien valmistuksen vuonna 1948 Milanon tehtaallaan ja valmisti 1950- ja 1960-luvuilla yksisylinterisiä nelitahtisia 250- ja 350-kuutioisia pyöriä. Yhtiön merkittävämpiä pyöriä olivat kilpapyörät, kuten vuoden 1959 Ala d'Oro, jonka huippunopeus oli 160 km/h. Aermacchi siirtyi valmistamaan kaksitahtisia, kun AMF Harley-Davidson osti yhtiön 1960-luvulla. Walter Villa saavutti Aermacchilla neljä 250- ja 350-kuutioisten maailmanmestaruutta vuosina 1974–1976. Kaksi vuotta myöhemmin, vuonna 1978, yhtiö ajautui konkurssiin, ja Cagiva osti sen toiminnan.Roland Brown: Moottoripyörät s. 103

 Lähteet 

 Aiheesta muualla 
http://www.aermacchi.it
http://www.aermacchi-world.de

*