Lahti–Loviisa-rata

Lahti–Loviisa-rata on 77 kilometriä pitkä Suomen rataverkon yksiraiteinen osuus Lahden rautatieasemalta Loviisaan. Sen eteläinen päätepiste on Valkon satamassa sijaitseva Loviisan sataman ratapiha. Rata tunnettiin aiemmin hieman pidempänä Loviisan–Vesijärven rautatienä, joka johti Lahden keskustan läpi Niemeen.

Rataosa on sähköistämätön, eikä radalla ole käytössä automaattista junien kulunvalvontatekniikkaa. Vuonna 2017 radalla oli 18 siltaa ja 122 tasoristeystä, joista suurin osa vartioimattomia. Liikennepaikkoja oli alun perin 19 mutta vuonna 2017 enää 4: Lahti, Orimattila, Lapinjärvi ja Loviisan satama. Vuonna 2023 uutisoitiin liikenteen hiipuneen olemattomiin. 

 Historia 

Rataa ehdotettiin ensimmäisen kerran vuonna 1871, ja sen ajateltiin johtavan Loviisasta joko Lahteen tai Kausalaan. Rata rakennettiin lopulta Vesijärven satamaan Lahteen vuosina 1898–1900. Suurimmillaan ratatyöntekijöitä oli 2 250. Kapearaiteinen 750 millimetrin rata valmistui 19. helmikuuta 1900, ja valmistumista juhlittiin Lahdesta Loviisaan matkanneella juhlajunalla. Väliaikaiselle liikenteelle rata avattiin vuonna 1900 ja yleiselle liikenteelle vuonna 1904.

Valtio osti radan vuonna 1956 ja alkoi muuttaa sen raideleveyttä vuonna 1959. Muutos 1 524 millimetrin leveäraiteiseksi radaksi valmistui vuonna 1960. Samalla loppui liikenne Lahden keskustan läpi. Henkilöjunaliikenne loppui keväällä 1970, ja sen jälkeen Lahti–Loviisa-radalla on ollut vain tavaraliikennettä ja satunnaisesti museojunaliikennettä kesäisin.

Lähteet
Finnish Network Statement 2005 – Finnish Rail Administration, Helsinki, 2003 (PDF)
Viitteet

Aiheesta muualla
Port of Loviisa 2008 – Loviisan sataman kartta (Kartassa näkyy muun muassa satamaraiteisto)

Luokka:Lahden liikenne
Luokka:Loviisan liikenne
Luokka:Suomen rataverkko
Luokka:Pernaja
Luokka:Liljendal