Lada 1600

Lada 1600 (VAZ-2106) oli venäläisen AvtoVAZ-yhtiön vuosina 1975 – 2005 valmistama keskiluokan sedan-mallinen henkilöauto. 2106 oli VAZ-2103:sta jatkokehitetty, paremmilla varusteilla ja suuremmalla moottorilla varustettu versio.VAZ-2106 was removed from production (venäjänkielinen) Ladan oman Toljattin tuotantolaitoksen lisäksi mallia valmisti vuosina 1998 – 2002 lähtien Samaran alueella Syzran'ssa sijainnut RosLada-yhtiö, vuosina 2001 – 2002 Ukrainan Herson'ssa sijaitseva Anto-Rus-yhtiöVAZ-2106 : quelques exemplaires assemblés en Ukraine ja vuodesta 2002 vuoden 2005 joulukuun loppuun, Udmurtian Iževskissä sijaitseva IzhAvto.Discontinued production of VAZ-2106 (venäjänkielinen). VAZ-2106 oli takavetoisen Lada-malliston suosituin versio, 30 valmistusvuotensa aikana mallia valmistettiin tai kokoonpantiin eri tehtaissa yli 4,3 miljoonaa kappalettaFor 40 years AVTOVAZ has produced nearly 26 million vehicles (venäjänkielinen) .

 Yleistä  
2106-malli perustui pitkälti Lada 1500:aan (VAZ-2103) mutta siinä oli uudempi 1,6 -litrainen moottori. Myös varustelu muuttui: malli sai uudet verhoilut ja kojelaudan yksityiskohdat, puskurit, jäähdyttimen säleikkö sekä takavalot uusittiin. Uusina vakiovarusteina oli jarrujärjestelmän merkkivalo ja mittarivalojen säätö. Myös vaihteiston välityksiä oli muutettu vastaamaan suuremman moottorin antaman tehon mukaiseksi.Ladan takavetomalliston vaiheita Suomessa 1971-1997

 Itä-Eurooppa ja Aasia 
2106 käytti edelleen samaa 2424 mm:n akselivälillä varustettua pohjalevyä kuin muutkin Lada-mallit, mutta auto on muita malleja pidempi. Mallin suureen suosioon Itä-Euroopan ja Venäjän alueella vaikutti hyvä varustetaso ja laaja mallitarjonta. 2106-mallistoon kuului sen valmistushistorian aikana malleja, joita ei länsimarkkinoilla ollut tarjolla. VAZ-2106-mallia valmistettiin 1,6-litraisen version lisäksi myös 1,5- ja 1,3-litraisilla moottoreilla ja 4- sekä 5-portaisilla vaihteistoilla. Viimeinen, IzhAvto:n valmistama versio oli tyypiltään VAZ-21060, ja se oli varustettu katalysaattorilla ja polttoaineensuihkutuksella.Andy Thompson, "Cars of the Soviet Union", Haynes Publishing, 

 Länsi-Eurooppa, Suomi 
Varsinaisille länsimarkkinoille VAZ-2106 oli tarjolla ainoastaan 1,6-litraisena versiona, vuosien 1975 – 1989 välisenä aikana.automobile-catalog.com - Complete Catalog of Cars - VAZ-2103 - 2106 Suomeen VAZ-2106-mallia tuotiin vuosien 1977 – 1985 välisenä aikana.

VAZ-2106 tuli Suomen markkinoille alkuvuodesta 1977 mallilla Lada 1500 SL (VAZ-21061). Sen tekniikka oli sama kuin 1500 S (VAZ-2103) -mallissa, mutta kori ja varusteet perustuivat uuteen Lada 1600 (VAZ-2106) malliin, joka tuotiin markkinoille hieman myöhemmin. 

Vuonna 1980 Lada 1600 sai uuden Ozon-kaasuttimen ja alipainesäätöisen virranjakajan. Samana vuonna malli sai länsimarkkinoita varten suunnitellut suurempikokoiset turvapuskurit.

Vuonna 1985 VAZ-2106 1600 -mallin korvasi Suomen markkinoilla Lada 1600 SL (VAZ-21074), jossa 1,6 litran moottori on yhdistetty 2107:n koriin.  

 Tekniset tiedot  
VAZ-2106:n Suomessa tarjolla olleet vaihtoehdot:

 Ottomoottorit 
 Malli VAZ-2106  VAZ-21061  Myyntivuodet 1977 - 1985  1977 - 1983  Rakenne R4-ottomoottori, 8V-SOHC, kaasutin Iskutilavuus 1570 cm³ 1452 cm³ Teho  78 hv DIN @5400 r/min 75 hv DIN @5600 r/min Vääntö 132 Nm @3400 r/min 106 Nm @3400 r/min Huippunopeus 152 km/h 150 km/h Kiihtyvyys 0–100 km/h 17 s 17 s Vetotapa Takaveto Vaihteisto 4-portainen manuaali Polttoaineenkulutus(yhdistetty) 10,6 l/100 kmVAZ 2106 Lada 1600 (1975) detailed performance and fuel economy data, factory claim and ProfessCars™ estimation 

 Lähteet 

 Aiheesta muualla 
 Lada 1600 (VAZ-2106) -video     

1600
Luokka:1970-luvun autot
Luokka:1980-luvun autot
Luokka:1990-luvun autot
Luokka:2000-vuosikymmenen autot