Jaguar Racing

Jaguar Racing oli Fordin omistama Formula 1 -talli. Talli tuli mukaan F1-sarjaan kaudella  Fordin ostettua Stewart-tallin. Jaguar kilpaili sarjassa kauteen  asti, jonka jälkeen Red Bull -energiajuomayhtiö osti tallin, ja nimesi sen uudelleen Red Bull Racingiksi.

Jaguar ei F1-aikanaan yltänyt odotettuihin tuloksiin, minkä vuoksi Ford veti tukensa pois tallilta. Pari kertaa pohjoisirlantilainen Eddie Irvine onnistui kuitenkin tuomaan Jaguar-autonsa maaliin kärkikolmikon joukossa.

Talli osallistui viidellä kaudellaan 85 kilpailuun ja saavutti niissä yhteensä 49 pistettä ja kaksi palkintosijoitusta. Parhaiten tallilta meni kaudella , jolloin se saavutti 18 pistettä ja seitsemännen tilan valmistajien MM-sarjassa.

Tallin tallipäällikkönä toimi kauden  puolestavälistä kauden  loppuun kolminkertainen F1-maailmanmestari Niki Lauda.

 Taustaa 

Jaguar Racingin perustana oli vuonna 1996 perustettu Stewart-talli, jonka Ford osti  kaudella  ja sittemmin nimesi Jaguar Racingiksi.

Stewart Grand Prix kilpaili sarjassa kolme kautta. Kaksi ensimmäistä kautta eivät sujuneet kovinkaan hyvin, vaikka talli saavuttikin yhden palkintosijan. Viimeiseksi kaudeksi jäänyt 1999 oli kaikkein menestyksekkäin: yksi voitto, yhteensä 36 pistettä ja neljäs sija valmistajien MM-sarjassa.

 Menestys kausittain 
 2000 
Kausi  oli tallin ensimmäinen. Kuljettajina olivat Ferrarilta siirtynyt Eddie Irvine ja Stewartilla ajanut Johnny Herbert. Ensimmäinen auto nimettiin R1-nimiseksi. Autossa oli Cosworthin moottori ja Bridgestonen renkaat kuten kaikissa tallin autoissa läpi sen historian. Tallin tallipäällikkönä toimi Wolfgang Reitzle.

Kuuluisa nimi ei kuitenkaan taannut menestystä. Talli saavutti vain neljä MM-pistettä, jotka kaikki olivat Irvinen saavuttamia. Keskeytyksiä ei tullut kuitenkaan mitenkään erityisen paljon, sillä Irvine ja Herbert ajoivat usein maaliin, vaikkakin useimmiten pisteiden ulkopuolelle. Ainoat pisteet tulivat Monacon GP:stä ja kauden päättäneestä Malesian GP:stä. Irvine oli loukkaantumisen takia sivussa Itävallan GP:stä. Hänet korvasi brasilialainen Luciano Burti.

Tallin kauden pistesaldoksi jäi neljä pistettä, minkä takia talli sijoittui valmistajien MM-sarjassa yhdeksänneksi. Taakse jäivät vain pisteittä jääneet Minardi ja Prost. Kauden päätteeksi Johnny Herbert lopetti 12 vuotta kestäneen F1-uransa.

 2001 
200px|thumb|left|Kauden 2001 R2-auto näyttelyssä Goodwoodissa.
Kaudella  tallin kuljettajina olivat toista kauttaan tallissa ajanut Eddie Irvine ja Luciano Burti. Pedro de la Rosa tosin korvasi Burtin kauden viidennestä kilpailusta, Espanjan GP:stä lähtien. Auto oli nimeltään R2.

Kausi ei ollut kovinkaan ruusuinen. Keskeytyksiä tuli enemmän kuin edellisellä kaudella, mutta sen vastapainoksi myös pistesijoja saavutettiin enemmän. Irvine saavutti tallin ensimmäisen palkintosijan Monacon GP:stä, ja sen lisäksi saavutti kaksi pistettä Yhdysvaltain GP:stä. De la Rosa ajoi kahdesti pisteille: kuudenneksi Kanadan GP:ssä ja viidenneksi Italian GP:ssä.

Talli saavutti kaiken kaikkiaan yhdeksän MM-pistettä. Sijoitus valmistajien MM-sarjassa oli kahdeksas.

 2002 
200px|right|thumb|Eddie Irvine Yhdysvaltain GP:ssä kaudella 2002.
Kaudella  Irvine ja de la Rosa jatkoivat Jaguarin kuljettajakaksikkona. Tallin käyttämä auto oli nimeltään R3.

Kauteen sisältyi paljon keskeytyksiä. Viimeistä kauttaan formuloissa ajanut Irvine onnistui kuitenkin saavuttamaan pisteitä Australian GP:stä, Belgian GP:stä ja palkintosijan Italian GP:stä. De la Rosa sen sijaan ei pisteitä onnistunut saavuttamaan, mutta hän ajoi muutamaan otteeseen kymmenen parhaan joukkoon.

Kauden päätteeksi talli saavutti yhteensä kahdeksan MM-pistettä, joilla talli saavutti seitsemännen sijan valmistajien MM-sarjassa. Sijoitus oli tallin historian paras. Kauden päätteeksi Eddie Irvine lopetti kymmenen vuotta kestäneen F1-uransa.

 2003 
Kausi  osoittautui tallin kautta aikain parhaaksi kaudeksi. Molemmat kuljettajat olivat tallissa uusia: Mark Webber ja Antônio Pizzonia aloittivat kauden tallikavereina. Auto nimettiin tutun nimeämiskäytännön mukaisesti nimelle R4.

Mark Webber onnistui ajamaan pisteille kaiken kaikkiaan seitsemässä kilpailussa. Sen sijaan Pizzonia ei pistesijoille päässyt. Justin Wilson korvasi hänet kauden viidessä viimeisessä kilpailussa, ja onnistui saavuttamaan yhden pisteen Yhdysvaltain GP:stä.

Kausi oli Webberille vahva, sillä hän saavutti 17 MM-pistettä ja sijoittui kuljettajien MM-sarjassa kymmenenneksi. Talli saavutti loppujen lopuksi 18 MM-pistettä ja sijoittui valmistajien MM-sarjassa seitsemänneksi. Hyvää pistesaldoa tosin avusti kaudesta 2003 lähtien muutettu pisteidenlaskusääntö, jonka mukaan kahdeksan parasta saavat pisteitä entisen kuuden parhaan sijaan.

 2004 
Kausi  jäi Jaguar Racingin viimeiseksi kaudeksi. Kuljettajina kyseisellä kaudella ajoivat edellisellä kaudella hyvin ajanut Mark Webber ja esikoiskauttaan ajanut itävaltalainen Christian Klien. Auto oli nimeltään R5.

Kausi ei sujunut aivan niin kuin olisi toivottu. Pisteitä saavutettiin yhteensä kymmenen, joista Webber oli kerännyt seitsemän ja Klien kolme. Webber ajoi pisteille Bahrainin GP:ssä, Euroopan GP:ssä, Britannian GP:ssä ja Saksan GP:ssä. Klien saavutti pisteensä Belgian GP:stä. Talli sijoittui valmistajien MM-sarjassa seitsemänneksi.

Red Bull osti tallin ja nimesi sen Red Bull Racing -nimiseksi.

 Saavutukset 

Palkintokorokesijat
NroKilpailuKuljettaja1 Monacon Grand Prix 2001 Eddie Irvine2 Italian Grand Prix 2002 Eddie Irvine

Tulokset kilpailuittain

 Kausi RunkoMoottoriRenkaat Kuljettajat 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Pisteet Sijoitus 2000 R1Cosworth V10 AUS BRA SMR GBR ESP EUR MON CAN FRA AUT GER HUN BEL ITA USA JPN MAL49.  Eddie Irvine Kesk. Kesk. 7 13 11 Kesk. 4 13 13 PO 10 8 10 Kesk. 7 8 6  Luciano Burti          11         Johnny Herbert Kesk. Kesk. 10 12 13 11† 9 Kesk. Kesk. 7 Kesk. Kesk. 8 Kesk. 11 7 Kesk. 2001 R2Cosworth V10 AUS MAL BRA SMR ESP AUT MON CAN EUR FRA GBR GER HUN BEL ITA USA JPN98.  Eddie Irvine 11 Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. 7 3 Kesk. 7 Kesk. 9 Kesk. Kesk. DNS Kesk. 5 Kesk.  Luciano Burti 8 10 Kesk. 11               Pedro de la Rosa     Kesk. Kesk. Kesk. 6 8 14 12 Kesk. 11 Kesk. 5 12 Kesk. 2002 R3, R3BCosworth V10 AUS MAL BRA SMR ESP AUT MON CAN EUR GBR FRA GER HUN BEL ITA USA JPN87.  Eddie Irvine 4 Kesk. 7 Kesk. Kesk. Kesk. 9 Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. 6 3 10 9  Pedro de la Rosa 8 10 8 Kesk. Kesk. Kesk. 10 Kesk. 11 11 9 Kesk. 13 Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. 2003 R4Cosworth V10 AUS MAL BRA SMR ESP AUT MON CAN EUR FRA GBR GER HUN ITA USA JPN187.  Mark Webber Kesk. Kesk. 9† Kesk. 7 7 Kesk. 7 6 6 14 11† 6 7 Kesk. 11  Antônio Pizzonia 13† Kesk. Kesk. 14 Kesk. 9 Kesk. 10† 10 10 Kesk.       Justin Wilson            Kesk. Kesk. Kesk. 8 13 2004 R5, R5BCosworth V10 AUS MAL BHR SMR ESP MON EUR CAN USA FRA GBR GER HUN BEL ITA CHN JPN BRA107.  Mark Webber Kesk. Kesk. 8 13 12 Kesk. 7 Kesk. Kesk. 9 8 6 10 Kesk. 9 10 Kesk. Kesk.  Christian Klien 11 10 14 14 Kesk. Kesk. 12 9 Kesk. 11 14 10 13 6 13 Kesk. 12 14  Björn Wirdheim TD TD TD TD TD TD TD TD TD TD TD TD TD TD TD TD TD* TD
* Japanin GP:ssä 2004 Wirdheimin oli tarkoitus ajaa harjoituksissa, mutta hänellä oli käytössä rajallinen määrä erittäin märälle kelille tarkoitettuja renkaita, jonka vuoksi hän ei päässyt ajamaan kierrostakaan.Schumi nopein sadekelillä

 Kuljettajat 

 Eddie Irvine (2000–2002)
 Johnny Herbert (2000)
 Luciano Burti (2000–2001)
 Pedro de la Rosa (2001–2002)
 Mark Webber (2003–2004)
 Antônio Pizzonia (2003)
 Justin Wilson (2003)
 Christian Klien (2004)

 Henkilökunta 

 Bobby Rahal (2000–2001)
 Neil Ressler (2000–2002)
 Wolfgang Reitzle (2000–2002)
 Niki Lauda (2000–2002)
 Jackie Stewart (2000–2004)
 Gary Anderson (2000)
 John Russell (2000–2002)
 Günther Steiner (2001–2002)
 Steve Nichols (2001–2002)
 Tony Purnell (2002–2004)
 David Pitchford (2002–2004)
 Malcolm Oastler (2002–2004)
 Ben Agathangelou (2002–2004)
 Mark Gillan (2002–2004)
 Rob Taylor (2002–2004)
 Ian Pocock (2003–2004)

 Sponsorit 
ChicaneF1.com

3D Systems (2000–2004)
AT&T (2000–2004)
Barr (2000–2001)
Beck’s (2000–2004)
Castrol (2000–2004)
Corporate Jets (2000–2002)
DHL (2000–2001)
DuPont (2000–2004)
Ford (2000–2004)
Grant’s (2000–2002)
Hewlett-Packard (2000–2004)
HSBC (2000–2004)
Lear (2000–2004)
MCI (2000–2001)
Pioneer (2000–2004)
Puma (2000–2004)
Rolex (2000–2004)
s.Oliver (2000–2002)
Soditech (2000–2002)
Texaco (2000–2001)
UGS PLM Solutions (2000–2004)
Visteon (2000–2001)
Volvo Trucks (2000–2004)
007 (2002)
Altair Engineering (2002)
Aqua Pura (2002)
EDS (2002–2004)
Michelin (2002–2004)
Jaguar Shoes (2003–2004)
Japhiro (2003)
MSC Software Corporation (2003)
Mumm (2003–2004)
Amik (2004)
Red Bull (2004)
Tom Tailor (2004)

 Lähteet 

 Aiheesta muualla 

 Formula One DataBase  
 Grandprix.com – Jaguar Racing 

Luokka:Brittiläiset Formula 1 -tallit
Luokka:Formula 1 -valmistajat
*
Luokka:Northamptonshiren urheilu