Le Mansin 24 tunnin ajo

Le Mansin 24 tunnin ajo () on autourheilukilpailu, jossa tavoitteena on vuorokauden yhtämittaisessa ajossa ajaa pisin mahdollinen matka. Kilpailu on vanhin yhä aktiivinen kestävyysajo. Kilpailu ajetaan Circuit de la Sarthen radalla Sarthen departementissa Ranskassa, lähellä Le Mansin kaupunkia.

Le Mansin 24 tunnin kilpailu järjestettiin ensi kertaa 26.–27. toukokuuta vuonna 1923, ja on sen jälkeen järjestetty vuosittain kesäkuussa lukuun ottamatta vuotta 1956, jolloin ajettiin heinäkuussa, ja 1968 syyskuussa maan poliittisen kuohunnan takia. Vuonna 1936 kilpailua ei taloudellisten vaikeuksien vuoksi järjestetty, eikä toisen maailmansodan vuoksi vuosina 1940–1948. Kilpailun järjestävä seura on Automobile Club de l’Ouest.

Vuoden 1955 kisassa tapahtui historian suurin moottoriurheiluonnettomuus, jossa sai surmansa kuljettajan lisäksi 82 ihmistä, kun palavan auton kappaleet lensivät yleisön joukkoon. Kisat saivat kuitenkin jatkua keskeytymättä.Tuomo Kiisseli, Tragedia Le Mansissa, Tv-maailma 12/2012 sivu 29 Kilpailuissa on tapahtunut useita muitakin kuolonkolareita.

Kilpailu ajetaan 13,6259 kilometriä (8,4667 mailia) pitkällä radalla, jossa on osia sekä yleisistä teistä että varsinaisesta kilparadasta. Myös aikaisemmin yleisestä tiestä koostuneisiin osioihin on jouduttu tekemään turvallisuusparannuksia. Le Mans 24 tunnin ajo on yksi kolmesta suuresta kestävyysajokilpailusta Daytonan 24 tunnin ajon ja Sebringin 12 tunnin ajon ohella. Kyseessä on epävirallinen määritelmä kolmen suuren autourheilukilpailun lisäksi.

 Historia 
pienoiskuva|vasen|Juliste vuoden 1923 kilpailusta.
Ennen kilpailua UMF (Union Motocycliste de France) järjesti moottoripyöräkilpailun kolmiomaisella radalla 1920-luvun alussa. Automobile Club de l’Ouest (ACO) kiinnostui kestävyysajon järjestämisestä ja säännöt laadittiin kilpailua varten, joka järjestettiin ensimmäisen kerran 26. toukokuuta 1923.

Kilpailussa käytetään Circuit de la Sarthen rataa, jossa on pysyvän radan lisäksi yleisiä teitä. Rataan on tehty vuosien saatossa useita muutoksia, joilla sen turvallisuutta on pyritty parantamaan.

 Lähtö 
pienoiskuva|Vanha Le Mans -tyylinen lähtö Monzassa vuonna 1949.
Kilpailussa käytettiin aikoinaan lähtötapaa, jossa lähdön tapahtuessa kuljettajat juoksevat lyhyen matkan autoon, käynnistävät auton ja saattoivat lähteä matkaan kiinnittämättä turvavöitään. Jacky Ickx kuvasi lähtötapaa vaaralliseksi ja käveli autoon juoksemisen sijaan.

Vuonna 1970 autot olivat vielä samassa muodostelmassa lähdön tapahtuessa, mutta kuljettajat olivat jo valmiiksi turvavöissä. Vuonna 1971 autoihin juokseminen korvattiin lopullisesti nykyisellä lähtötavalla, jossa turva-auto päästää autot radalle.

 Ajaminen 
Kilpailun aikana kolme kuljettajaa vuorottelee autossa. Yksikään kuljettaja ei saa olla autossa pidempään kuin 14 tuntia kilpailun aikana. Ajovuoron pituus vaihtelee 45 minuutista neljään tuntiin. Ajovuoroa vaihdetaan normaalisti kun auto tulee varikolle tankattavaksi tai renkaiden vaihtoon. Kuljettajien on oltava FIA:n luettelossa jossakin neljästä kategoriasta: platina- tai kultaluokka ammattilaiskuljettajille ja hopea- tai pronssiluokka amatöörikuljettajille. GTE Pro -luokassa on käytetty 14 kierroksen pituutta, jota on helpotettu taktikoinnin palauttamiseksi. Autoissa on mittari polttoaineen virtauksen seuraamiselle, jolla ACO ja FIA tietävät paljonko polttoainetta käytetään kierroksella.

LMP1 , LMP2 ja GTE Am -luokissa jokaisen autoa ajavan kolmen kuljettajan on ajettava vähintään kuusi tuntia kilpailun aikana, mutta GTE Pro -luokassa ei ole minimiaikaa. Kaikissa luokissa kuljettaja ei saa ajaa enempää kuin neljä tuntia kuuden tunnin jakson aikana ja enintään 14 tuntia kilpailun aikana yhteensä. Myös auton ohjaamon lämpötilaa seurataan ja jatkuva ajoaika on rajoitettu 80 minuuttiin mikäli ulkolämpötila nousee 32 asteeseen ja autossa ei ole ilmastointia. Vuorojen välillä on voitava levätä vähintään 30 minuuttia.

Varikkopysähdysten sallittu määrä on rajattu luokan mukaan: 48 LMP1-luokassa, 56 LMP2-luokassa, sekä 60 LMGTE Pro ja LMGTE Am -luokissa.

 Autot 
Kilpailussa kilpailevat sekä yksinomaan kilpailukäyttöön suunnitellut Le Mans Prototype -prototyypit (LMP1 ja LMP2), että sarjatuotantoautoihin pohjautuvat GT-autot ( tai ) joihin kuuluvat amatööriluokka GTE Am ja ammattilaisluokka GTE Pro (LM GTE). Nykyään kussakin autokunnassa on kolme vuorotellen ajavaa kuljettajaa.

Uusien Le Mans Hypercar (LMH) ja Le Mans Daytona h (LMDh) -luokkien autojen määrittely on tehty ACO:n, FIA:n ja IMSA:n sekä valmistajien keskinäisellä päätöksellä ja yhteisien sääntöjen mukaan rakennetut autot voivat kilpailla sekä Le Mansin 24 tunnin ajoissa että Daytonan 24 tunnin ajoissa, ja samat autot voivat myös kilpailla FIA World Endurance Championship ja IMSA SportsCar Championship -sarjoissa.

Vuodesta 2024 GTE-luokan korvaavat suositut FIA GT3 -luokan autot.

Vuonna 2022 FIA WEC -sarja ja Le Mansin 24 tunnin ajot ottivat käyttöön uusiutuvan bioetanolipohjaisen polttoaineen.
ACO suunnittelee, että vedyn käyttö aloitetaan vuodesta 2026 ja sen käyttöä lisätään asteittain. Vuonna 2030 kärkiluokka olisi kokonaan vetykäyttöinen. ACO:n tavoitteena on pitää vetykäyttöinen luokka avoimena erilaisille teknisille toteutuksille, joka sallii erilaiset polttokennot ja polttomoottorit. ACO tavoitteli vetyautoluokkaa vuodelle 2024, mutta sitä lykättiin.

Elokuvat
Vuoden 1955 onnettomuudesta on Ranskassa tehty Ylen kanssa yhteistuotantona sarjaan Arkistojen salat dokumentti Le Mansin onnettomuus 1955, jonka Teema esitti 30. maaliskuuta 2012.Arkistojen salat , Yle Teema, viitattu 29.3.2012

Vuonna 1971 valmistui Lee H. Katzin ohjaama fiktiivinen elokuva Le Mans, jonka pääosassa on Steve McQueen.

Vuonna 2019 valmistui James Mangoldin ohjaama elokuva Le Mans 66 – täydellä teholla (), jonka pääosissa ovat Matt Damon ja Christian Bale. Elokuva kertoo vuoden 1966 Le Mansin kilpailusta.

Voittajat
 Vuosi Kuljettajat Luokka Talli Auto 1923  André Lagache René Leonard  Chenard & Walcker SA Chenard-Walcker 1924  Frank Clement John Duff  Duff & Aldington Bentley 3.0 1925  Gérard de Courcelles André Rossignol  Société Lorraine De Dietrich et Cie Lorraine-Dietrich B3-6 Sport 1926  Robert Bloch André Rossignol  Société Lorraine De Dietrich et Cie Lorraine-Dietrich B3-6 Le Mans 1927  John Benjafield Sammy Davis  Bentley Motors Limited Bentley 3.0 1928  Woolf Barnato Bernard Rubin  Bentley Motors Limited Bentley 4.4 1929  Woolf Barnato Henry Birkin  Bentley Motors Limited Bentley 6.6 1930  Woolf Barnato Glen Kidston  Bentley Motors Limited Bentley 6.6 1931  Henry Birkin Earl Howe  Earl Howe Alfa Romeo 8C 1932  Luigi Chinetti Raymond Sommer  Raymond Sommer Alfa Romeo 8C 1933  Tazio Nuvolari Raymond Sommer  Raymond Sommer Alfa Romeo 8C 1934  Luigi Chinetti Philippe Étancelin  Luigi Chinetti/Philippe Étancelin Alfa Romeo 8C 1935  Louis Fontés John Hindmarsh  Fox & Nichol Lagonda M45R 1936 Ei järjestetty 1937  Robert Benoist Jean-Pierre Wimille  Roger Labric Bugatti Type 57G 1938  Eugène Chaboud Jean Trémoulet  Eugène Chaboud et Jean Trémoulet Delahaye 135M 1939  Jean-Pierre Wimille Pierre Veyron  Jean-Pierre Wimille Bugatti Type 57 1940-1948 Ei järjestetty 1949  Luigi Chinetti Patrick Mitchell-Thompson  Lord Selsdon Ferrari 166MM 1950  Jean-Louis Rosier Louis Rosier  Louis Rosier Talbot-Lago 1951  Peter Walker Peter Whitehead  Peter Walker Jaguar XK120C 1952  Hermann Lang Fritz Reiss  Daimler-Benz A.G. Mercedes-Benz 300SL 1953  Duncan Hamilton Tony Rolt  Jaguar Cars Jaguar C-Type 1954  José Froilán González Maurice Trintignant  Scuderia Ferrari Ferrari 375 1955  Ivor Bueb Mike Hawthorn  Jaguar Cars Jaguar D-Type 1956  Ron Flockhart Ninian Sanderson  Ecurie Ecosse Jaguar D-Type 1957  Ivor Bueb Ron Flockhart  Ecurie Ecosse Jaguar D-Type 1958  Olivier Gendebien Phil Hill  Scuderia Ferrari Ferrari 250TR 1959  Roy Salvadori Carroll Shelby  David Brown Racing Dept. Aston Martin DBR1 1960  Paul Frère Olivier Gendebien  Scuderia Ferrari Ferrari TR60 1961  Olivier Gendebien Phil Hill  Scuderia Ferrari Ferrari TR61 1962  Olivier Gendebien Phil Hill  Scuderia Ferrari Ferrari 330LM 1963  Lorenzo Bandini Ludovico Scarfiotti  SpA Ferrari SEFAC Ferrari 250P 1964  Jean Guichet Nino Vaccarella  SpA Ferrari SEFAC Ferrari 275P 1965  Masten Gregory Jochen Rindt  North American Racing Team Ferrari 275LM 1966  Chris Amon Bruce McLaren  Shelby-American Inc. Ford GT40 Mk.II 1967  A. J. Foyt Dan Gurney  Shelby-American Inc. Ford GT40 Mk. IV 1968  Lucien Bianchi Pedro Rodríguez  J. W. Automotive Engineering Ford GT40 Mk. I 1969  Jacky Ickx Jackie Oliver  J. W. Automotive Engineering Ford GT40 Mk. I 1970  Richard Attwood Hans Herrmann  Porsche KG Salzburg Porsche 917K 1971  Helmut Marko Gijs van Lennep  Martini Racing Team Porsche 917K 1972  Graham Hill Henri Pescarolo  Equipe Matra-Simca Shell Matra MS670 1973  Gérard Larrousse Henri Pescarolo  Equipe Matra-Simca Shell Matra MS670B 1974  Gérard Larrousse Henri Pescarolo  Equipe Gitanes Matra MS670B 1975  Derek Bell Jacky Ickx  Gulf Research Racing Co. Mirage GR8 1976  Jacky Ickx Gijs van Lennep  Martini Racing Porsche System Porsche 936 1977  Jürgen Barth Jacky Ickx Hurley Haywood  Martini Racing Porsche System Porsche 936 1978  Jean-Pierre Laussaud Didier Pironi  Alpine Renault Renault-Alpine A 442 1979  Klaus Ludwig Bill Whittington Don Whittington  Porsche Kremer Racing Porsche 935 1980  Jean-Pierre Jaussaud Jean Rondeau  Jean Rondeau Rondeau M379B 1981  Derek Bell Jacky Ickx  Porsche System Porsche 936 1982  Derek Bell Jacky Ickx  Rothmans Porsche System Porsche 956 1983  Hurley Haywood Al Holbert Vern Schuppan  Rothmans Porsche System Porsche 956 1984  Klaus Ludwig Henri Pescarolo  Joest Racing Joest-Porsche 956 1985  Paolo Barilla Klaus Ludwig John Winter  Joest Racing Joest-Porsche 956 1986  Derek Bell Al Holbert Hans-Joachim Stuck  Rothmans Porsche Porsche 962C 1987  Derek Bell Al Holbert Hans-Joachim Stuck  Rothmans Porsche Porsche 962C 1988  Johnny Dumfries Jan Lammers Andy Wallace  Silk Cut Jaguar Jaguar XJR-9LM99 1989  Stanley Dickens Jochen Mass Manuel Reuter  Team Sauber Mercedes Sauber-Mercedes 1990  Martin Brundle Price Cobb John Nielsen  Silk Cut Jaguar Jaguar XJR-12 1991  Bertrand Gachot Johnny Herbert Volker Weidler  Mazdaspeed Mazda 787B 1992  Mark Blundell Yannick Dalmas Derek Warwick  Peugeot Talbot Sport Peugeot 905 1993  Christophe Bouchut Geoff Brabham Eric Hélary  Peugeot Talbot Sport Peugeot 905 1994  Mauro Baldi Yannick Dalmas Hurley Haywood  Le Mans Porsche Team Dauer-Porsche 962LM 1995  Yannick Dalmas J. J. Lehto Masanori Sekiya  Kokusai Kaihatsu Racing McLaren F1 GTR 1996  Davy Jones Manuel Reuter Alexander Wurz LMP1 Joest Racing TWR Porsche WSC-95 1997  Michele Alboreto Stefan Johansson Tom Kristensen LMP Joest Racing TWR Porsche WSC-95 1998  Laurent Aiello Allan McNish Stéphane Ortelli  Porsche AG Porsche 911 GT1 1999  Yannick Dalmas Pierluigi Martini Joachim Winkelhock LMP Team BMW Motorsport BMW V12 LMR 2000  Frank Biela Tom Kristensen Emanuele Pirro LMP900 Audi Sport Team Joest Audi R8 LMP 2001  Frank Biela Tom Kristensen Emanuele Pirro LMP900 Audi Sport Team Joest Audi R8 LMP 2002  Frank Biela Tom Kristensen Emanuele Pirro LMP900 Audi Sport Team Joest Audi R8 LMP 2003  Rinaldo Capello Tom Kristensen Guy Smith LMGTP Team Bentley Bentley Speed 8 GT 2004  Seiji Ara Rinaldo Capello Tom Kristensen LMP1 Audi Sport Japan Team Goh Audi R8 LMP 2005  J.J. Lehto Tom Kristensen Marco Werner LMP1 Champion Racing Audi R8 LMP 2006  Frank Biela Emanuele Pirro Marco Werner LMP1 Audi Sport Team Joest Audi R10 TDI 2007  Frank Biela Emanuele Pirro Marco Werner LMP1 Audi Sport North America Audi R10 TDI 2008  Rinaldo Capello Tom Kristensen Allan McNish LMP1 Audi Sport North America Audi R10 TDI 2009  David Brabham Marc Gené Alexander Wurz LMP1 Peugeot Sport Total Peugeot 908 HDi FAP 2010  Timo Bernhard Romain Dumas Mike Rockenfeller LMP1 Audi Sport North America Audi R15 TDI Plus 2011  Marcel Fässler André Lotterer Benoît Tréluyer LMP1 Audi Sport Team Joest Audi R18 TDI 2012  Marcel Fässler André Lotterer Benoît Tréluyer LMP1 Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro 2013  Loïc Duval Tom Kristensen Allan McNish LMP1 Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro 2014  Marcel Fässler André Lotterer Benoît Tréluyer LMP1 Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro 2015  Earl Bamber Nico Hülkenberg Nick Tandy LMP1 Porsche Team Porsche 919 Hybrid 2016  Romain Dumas Neel Jani Marc Lieb LMP1 Porsche Team Porsche 919 Hybrid 2017  Earl Bamber Timo Bernhard Brendon Hartley LMP1 Porsche LMP Team Porsche 919 Hybrid 2018  Fernando Alonso Sébastien Buemi Kazuki Nakajima LMP1 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid 2019  Fernando Alonso Sébastien Buemi Kazuki Nakajima LMP1 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid 2020  Sébastien Buemi Brendon Hartley Kazuki Nakajima LMP1 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid 2021  Mike Conway Kamui Kobayashi José María López Hypercar Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 Hybrid 2022  Sébastien Buemi Brendon Hartley Ryō Hirakawa Hypercar Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 Hybrid 2023  Alessandro Pier Guidi James Calado Antonio Giovinazzi Hypercar Ferrari AF Corse Ferrari 499P 2024  Antonio Fuoco Miguel Molina Nicklas Nielsen Hypercar Ferrari AF Corse Ferrari 499P 2025  Phil Hanson Robert Kubica Ye Yifei Hypercar AF Corse Ferrari 499P

 Huomioita

 Katso myös 
 Le Mansin onnettomuus 1955

 Lähteet 

Aiheesta muualla

Virallinen sivusto
Laajamittaiset tilastot tuloksista joka vuodelta les 24heures du mans 


Luokka:Seulonnan keskeiset artikkelit