Mäntä

P = Mäntä
E = Vasen nokka-akseli
I = Oikea nokka-akseli
S = Sytytystulppa
W = Nestejäähdytyskanavat
V = Venttiilit (imu- ja pakoventtiili)
R = Kiertokanki
C = Kampiakseli
Mäntä on tiiviisti sylinterissä yleensä edestakaisin liikkuva moottorin- tai koneenosa, joka työntää vettä (pumppu), kaasua tai ilmaa (kompressori) tai päinvastoin, jolloin höyrynpaine tai vedenpaine työntää, jolloin syntyy liikettä (höyrykone). Mäntä voi myös liikkua sylinterissä pyörivällä liikkeellä. Tällöin kyseessä on kiertomäntämoottori.

Uppomäntä on pitkä lieriö. Sen tiiviste on sylinterin suussa. Laakamäntä on lyhyt ohutvartinen. Tiiviste on sovitettu itse mäntään. Tiiviste on myös sylinterin kannessa (tiivistysholkki). Moottorinmäntä on uppomäntä, johon tiiviste on sovitettu. Läppämäntä on pumpuissa käytetty laakamäntä, johon läppä tai venttiili on sovitettu. Kaksoismännässä on suurempi ja pienempi mäntä sovitettu yhteen peräkkäin. Siipimäntä on nelikulmainen, toisesta päästään (edestakaisin heiluvaan) akseliin kiinnitetty.

Mäntään vaikuttava voima syntyy sylinterin ylipaineen ja männän paineenalaisen pinta-alan tulona:http://www.engineeringtoolbox.com/pneumatic-cylinder-force-d_1273.html

 Lähteet 

 Aiheesta muualla 

Luokka:Moottorit
Luokka:Pumput
Luokka:Seulonnan keskeiset artikkelit