Jacques Villeneuve

Jacques Joseph Charles Villeneuve O.Q. (s. 9. huhtikuuta 1971 Saint-Jean-sur-Richelieu, Québec, Kanada) on kanadalainen autourheilija. Hän on CART-sarjan mestari kaudelta 1995 ja Formula 1 -sarjan mestari kaudelta 1997. Jacques Villeneuven isä oli F1-kuljettajana myös tunnettu Gilles Villeneuve (k. 1982).

Villeneuve on ensimmäinen ja toistaiseksi ainoa F1-mestaruuden voittanut kanadalainen. Mestaruuden ansiosta Villeneuve on menestynein kanadalainen F1-kuljettaja. Toisena on hänen isänsä, Gilles Villeneuve. Jacques Villeneuve on Gilles Villeneuven lisäksi ainoa kanadalainen F1-kuljettaja, joka on voittanut F1-kilpailuja.

Villeneuven menestys F1:ssä oli parhaimmillaan uran alussa hänen ollessaan Williams-tallin kuljettaja vuosina 1996–1998.

 Uran alku 

Villeneuven tie F1-luokkaan oli poikkeuksellinen. Kilpailuviettinsä hän sai laskettelusta, jossa oppi liikeratojen valitsemisen lisäksi myös tasapainoilua sekä silmien ja käsien välistä hallintakykyä. Hän jätti kokonaan karting-vaiheen väliin ja siirtyi 16-vuotiaana rata-autokilpailuihin. Ensimmäinen rata-auto oli Formula Ford 1600 ja ensimmäinen ralli mihin hän otti osaa oli Alfa Italian Tourism Championship.

 CART (1994–1995) 

Villeneuve ajoi CART-sarjassa vuosina 1994 ja 1995. Vuonna 1995 hän voitti sarjan mestaruuden. Hän voitti mestaruusvuotenaan tunnetun Indianapolisin 500 mailin ajon.

 Formula 1 
 Williams (1996–1998) 

Villeneuve ajoi Williams-uransa kahtena ensimmäisenä vuotena kaikki uransa yksitoista voittoa ja neljää lukuun ottamatta jokaisen palkintopallisijansa.

pienoiskuva|vasen|Jacques Villeneuve Kanadan GP:ssä vuonna 1996.

Kausi  oli Villeneuven läpimurto. Villeneuve ajoi debyyttikilpailussaan paalupaikalle ja oli voittaa koko kisan. Hänen autonsa lämmöt nousivat kuitenkin liikaa, ja hän joutui päästämään tallikaverinsa Damon Hillin ohitseen sijoittuen itse toiseksi. Kauden aikana hän onnistui voittamaan neljä kilpailua ja oli yksitoista kertaa palkintopallilla. kokonaispisteissä hän sijoittui MM-sarjan toiseksi. 

Kaudella  Villeneuve kävi mestaruustaistelua Ferrarin Michael Schumacherin kanssa. Villeneuve voitti seitsemän osakilpailua ja oli kahdeksan kertaa palkintopallilla. Viimeisessä kilpailussa Schumacher törmäsi tahallaan Villeneuveen tämän yrittäessä ohittaa hänet, mutta epäonnistui ja joutui itse keskeyttämään. Tapauksen takia Schumacher menetti hänelle kuuluvan MM-sarjan kakkostilan, joka meni Schumacherin rangaistuksen vuoksi Villeneuven silloiselle tallikaverille Heinz-Harald Frentzenille. Schumacherin keskeytettyä kilpailun Villeneuve pystyi jatkamaan vaurioituneella autollaan maaliin kolmannella sijalla, mikä ratkaisi maailmanmestaruuden Villeneuven hyväksi.

Kausi  ei sujunut enää entiseen malliin Williamsin siihenastisen moottorivalmistajan Renault’n ja teknisen suunnittelijan Adrian Neweyn jätettyä tallin. Villeneuve sijoittui vasta MM-sarjan viidenneksi. Hän onnistui nousemaan palkintopallille kauden aikana kahdesti, koska auto ei ollut aivan McLarenin ja Ferrarin tasoa.

Villeneuve päätti vaihtaa seuraavaksi kaudeksi uuteen BAR-talliin, jossa oli mukana hänen ystäviään.

 BAR (1999–2003) 

Kaudeksi  hän siirtyi suurella budjetilla aloittaneeseen British American Racing (BAR) -talliin, jota johti Villeneuven hyvä ystävä Craig Pollock. Villeneuve jatkoi tallissa kaudelle  saakka, muttei saavuttanut odottamaansa menestystä. Ensimmäisellä BAR-kaudellaan hän keskeytti 12 kauden 16:sta kilpailusta, eikä saavuttanut yhtäkään pistettä.

Kausi  oli Villeneuven paras kausi BAR-tallissa. Tuolloin Villeneuve saavutti 17 MM-pistettä ja sijoittui sarjan kokonaispisteissä seitsemänneksi. Koko BAR-urallaan hän onnistui saavuttamaan vain kaksi palkintopallisijoitusta, jotka jäivät hänen uransa viimeisiksi.

 Renault (2004) 

Villeneuve piti välivuotta kaudella , mutta teki paluun kauden kolmeen viimeiseen kilpailuun päästyään Renault’lle korvaamaan potkut saanutta Jarno Trullia. Lähes vuoden kestänyt tauko näkyi Villeneuven ajamisessa, ja hänen tuloksensa olivat vaatimattomia. Pisteitä Villeneuve ei saavuttanut.

 Sauber ja BMW Sauber (2005–2006) 
pienoiskuva|oikea|Villeneuve kotikilpailussaan 2006 Kanadan GP:n kisassa.

Kaudeksi  hän siirtyi Sauber-tallin kilpakuljettajaksi. Kausi ei tuottanut hänelle suurempaa menestystä ja varsinkin kauden alku oli Villeneuvelle erityisen vaikea. Sen vuoksi huhut Villeneuven mahdollisista potkuista käynnistyivät taas tiedotusvälineissä. Kauden loppupuolella kanadalainen kuitenkin paransi suorituksiaan ja onnistui keräämään lopulta yhdeksän MM-pistettä. 

Villeneuve oli tehnyt Peter Sauberin kaksivuotisen sopimuksen ennen kauden 2005 alkua, mutta BMW:n ostettua Sauber-tallin osake-enemmistön talli muuttui BMW Sauberiksi. Villeneuven sopimuksen pitävyyttä puitiin mediassa pitkään. Tiedotusvälineissä oltiin jo välillä varmoja, että BMW oli halukas purkamaan kanadalaisen sopimuksen ja etsimään hänelle korvaajaa. Voimakkaimmin Villeneuven paikkaajaksi veikattiin Heikki Kovalaista. Ennen kauden  alkua BMW:n tallipäällikkö Mario Theissen ilmoitti kuitenkin Villeneuven ajavan tallissa alkavalla kaudella.

Kauden 2006 alussa Villeneuve ajoi pirteämmin kuin edellisellä kaudella ja pystyi kilpailemaan tasavertaisesti tallikaveriaan Nick Heidfeldia vastaan. Varsinkin aika-ajoissa Villeneuve esitti hyviä otteita. Niissä hän löi saksalaisen 7-5. Yllättäen Saksan GP:n jälkeen BMW kuitenkin tiedotti Villeneuven loukkaantuneen kilpailussa tapahtuneessa ulosajossa ja testikuljettaja Robert Kubican korvaavan hänet Unkarin osakilpailussa. 

Vaikka virallisten tietojen mukaan Villeneuve olikin loukkaantunut, silti yleisesti tiedettiin Jacquesin uran BMW:llä tulleen tiensä päähän. Lopullinen varmistus asialle oli BMW:n Unkarin kisan jälkeen tekemä ilmoitus siitä, että Kubica ajaa BMW:llä kauden loput kisat. Saksan osakilpailu 2006 jäi näin ollen Villeneuven uran viimeiseksi.

 Paluuyritys 

Kauden 2009 aikana Villeneuve ilmoitti olevansa jälleen kiinnostunut F1-sarjassa ajamisesta. Hän vetosi siihen, että uusien sääntöjen ansiosta hänellä olisi mahdollisuus tähän. Myös MM-sarjaan kaudelle 2010 mukaan tulleet kolme uutta tallia olisivat saattaneet helpottaa hänen paluutaan. Villeneuve ei kuitenkaan ajanut kaudella 2010.

Le Mansin 24 tunnin ajo
pienois|oikea|Villeneuven ajama Peugeot 908 HDi FAP vuonna 2007.
Vuonna 2007 Villeneuve osallistui Le Mansin 24 tunnin ajoon Peugeot 908 HDi FAP -autolla, jota hän ajoi yhdessä espanjalaisen Marc Genén ja ranskalaisen Nicolas Minassianin kanssa. Kisaa oli jäljellä noin 100 minuuttia, kun Minassianin ajaessa autoa siihen iski öljynpaineen vuoto ja talli joutui keskeyttämään varikkopysähdyksestä huolimatta. Kilpailun voitti Audi R10:llä ajaneet Frank Biela, Emanuele Pirro ja Marco Werner.

Villeneuve osallistui myös vuoden 2008 Le Mansin 24 tunnin ajoon, jossa hän sijoittui tällä kertaa toiseksi. Kuljettajakolmikko johti kisaa useita tunteja, mutta menettivät johtonsa sateen myötä, 15 tunnin kohdalla käydyn varikkopysähdyksen aikana. Kilpailun voitti Audi Sport Team Joestilla ajaneet Allan McNish, Rinaldo Capello ja Tom Kristensen.

NASCAR
Villeneuve siirtyi vuonna 2007 Bill Davis Racing -talliin ja testasi ensimmäistä kertaa 10. syyskuuta 2007 NASCAR-autoa Talladegassa. Ensimmäisen kilpailunsa hän ajoi 22. syyskuuta Las Vegasissa, jossa Villeneuve sijoittui aika-ajoissa seitsemänneksi, mutta kilpailussa hän sijoittui kolaroinnin myötä vasta sijalle 21. Villeneuve ajoi kauden viimeiset seitsemän kilpailua Bill Davis Racingin Toyota Tundra -autolla NASCAR Craftsman Truck -sarjassa, jossa hän sijoittui sijalle 59 keräten yhteensä 615 pistettä. Villeneuve ajoi myös kaksi kilpailua Nextel Cupissa. Villeneuven tarkoituksena on osallistua samaan sarjaan myös vuonna 2008.

Jäätyään ilman sponsoria NASCAR Sprint Cup -sarjassa Villeneuve siirtyi ajamaan kilpaa vuoden 2008 Speedcar-sarjan viimeisiin kisoihin. Hän jatkaa sarjassa myös kaudella 2009 siirtyessään Speedcar Teamista Durango-talliin.

 Ura muusikkona 
Villeneuve on kirjoittanut omia kappaleitaan jo kilpaillessaan Japanissa alemmissa luokissa. Kuitenkin vasta vuonna 2006 hän julkaisi ensimmäisen kaupallisen singlensä, nimeltään ”Accepterais-tu”. Vuonna 2007 julkaistiin Villeneuven esikoisalbumi Private Paradise.

 Saavutukset 
 Saavutukset Champ Carissa 

 Mestaruus 1995
 33 kilpailua
 5 voittoa
 10 palkintokorokesijaa
 266 pistettä
 6 paalupaikkaa

 Kausi  Talli  Sijoitus  Osakilpailut  Pisteet  Voitot  Palkintopallisijat  Paalupaikat  Nopeimmat kierrokset 1994  Team Green-Reynard-Ford  6.  16  94  1  3  0  0 1995  Team Green-Reynard-Ford  1.  17  172  4  7  6  0 Yhteensä (2 kautta)  33  266  5  10  6  0

 F1-tulokset 

 Kausi Talli Auto Moottori 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Pisteet Sijoitus  Rothmans Williams Renault Williams FW18 Renault V10 AUS2 BRAKesk. ARG2 EUR1 SMR11† MONKesk. ESP3 CAN2 FRA2 GBR1 GER3 HUN1 BEL2 ITA7 POR1 JPNKesk. 78 2.  Rothmans Williams Renault Williams FW19 Renault V10 AUSKesk. BRA1 ARG1 SMRKesk. MONKesk. ESP1 CANKesk. FRA4 GBR1 GERKesk. HUN1 BEL5 ITA5 AUT1 LUX1 JPNDSQ EUR3 81 1.  Winfield Williams Williams FW20 Mecachrome V10 AUS5 BRA7 ARGKesk. SMR4 ESP6 MON5 CAN10 FRA4 GBR7 AUT6 GER3 HUN3 BELKesk. ITAKesk. LUX8 JPN6 21 5. 1999 British American Racing BAR 01 Supertec V10 AUSKesk. BRAKesk. SMRKesk. MONKesk. ESPKesk. CANKesk. FRAKesk. GBRKesk. AUTKesk. GERKesk. HUNKesk. BEL15 ITA8 EUR10† MALKesk. JPN9 0 21. 2000 Lucky Strike Reynard BAR Honda BAR 002 Honda V10 AUS4 BRAKesk. SMR5 GBR16† ESPKesk. EURKesk. MON7 CAN15† FRA4 AUT4 GER8 HUN12 BEL7 ITAKesk. USA4 JPN6 MAL5 17 7.  Lucky Strike BAR Honda BAR 003 Honda V10 AUSKesk. MALKesk. BRA7 SMRKesk. ESP3 AUT8 MON4 CANKesk. EUR9 FRAKesk. GBR8 GER3 HUN9 BEL8 ITA6 USAKesk. JPN10 12 7.  Lucky Strike BAR Honda BAR 004 Honda V10 AUSKesk. MAL8 BRA10† SMR7 ESP7 AUT10† MONKesk. CANKesk. EUR12 GBR4 FRAKesk. GERKesk. HUNKesk. BEL8 ITA9 USA6 JPNKesk. 4 12.  Lucky Strike BAR Honda BAR 005 Honda V10 AUS9 MALDNS BRA6 SMRKesk. ESPKesk. AUT12 MONKesk. CANKesk. EURKesk. FRA9 GBR10 GER9 HUNKesk. ITA6 USAKesk. JPN  6 16.  Mild Seven Renault F1 Team Renault R24 Renault V10 AUS  MAL  BHR  SMR  ESP  MON  EUR  CAN  USA  FRA  GBR  GER  HUN  BEL  ITA  CHN11 JPN10 BRA10 0 22.  Sauber Petronas Sauber C24 Petronas V10 AUS13 MALKesk. BHR11† SMR4 ESPKesk. MON11 EUR13 CAN9 USADNS FRA8 GBR14 GER15 HUNKesk. TUR11 ITA11 BEL6 BRA12 JPN12 CHN10 9 14.  BMW Sauber F1 Team BMW Sauber F1.06 BMW V8 BHRKesk. MAL7 AUS6 SMR12 EUR8 ESP12 MON14 GBR8 CANKesk. USAKesk. FRA11 GERKesk. HUN  TUR  ITA  CHN  JPN  BRA  7 15.

 Saavutukset NASCARissa 
 Kausi  Talli  Sijoitus  Osakilpailut  Pisteet  Voitot  Palkintopallisijat  Paalupaikat  Nopeimmat kierrokset 2007  Bill Davis Racing  42.  7  615  0  0  0  0 Yhteensä  7  615  0  0  0  0

 Nextel Cup 
 Kausi  Talli  Sijoitus  Osakilpailut  Pisteet  Voitot  Palkintopallisijat  Paalupaikat  Nopeimmat kierrokset 2007  Bill Davis Racing  42.  2  140  0  0  0  0 Yhteensä  2  140  0  0  0  0

 Speedcar Series -tulokset 
KausiTalli12345678910PisteetSijoitus2008Speedcar Team SEN1  SEN2  SEP1  SEP2  BHR16 BHR2Kesk. DUB19 DUB2Kesk.314.2008–2009Durango DUB16 DUB2C BHR110 BHR2Kesk. LOS15 LOS2Kesk. DUB1  DUB2  BHR1  BHR2 711.

 Formula E -tulokset 
 Kausi Talli 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Pisteet Sijoitus 2015–16 Venturi  BEI14  PUT11  PDEDNS BNA  MEX  LBH  PAR  BER  LON  LON  0 19.

 Lähteet 

 Aiheesta muualla 

 Jacques Villeneuven viralliset kotisivut 

Luokka:Kanadalaiset Formula 1 -kuljettajat
Luokka:Formula 1 -maailmanmestarit
Luokka:Champ Car -mestarit
Luokka:NASCAR-kuljettajat
Luokka:Formula E -kuljettajat
Luokka:Officer of the National Order of Quebec
Luokka:Kanadanranskalaiset
Luokka:Vuonna 1971 syntyneet
Luokka:Elävät henkilöt
Luokka:Seulonnan keskeiset artikkelit