Valtatie 2

Valtatie 2 on Vihdin Palojärveltä Forssan kautta Porin Mäntyluotoon johtava valtatie. Tien pituus on 227 kilometriä. Tie on lyhyitä nelikaistaisia osuuksia lukuun ottamatta kaksikaistainen ja liikennemääriinsä nähden kapea. Tietä parannettiin useasta kohdasta vuosien 2006–2009 välisenä aikana. Tien eteläisin kilometri Palojärvellä on moottoritietä (aikaisemmin moottoriliikennetietä), joka liittyy valtatie 1:een.

 Reitti 
Tie kulkee sulkuihin merkittyjen kuntien alueella, mutta ei kuntakeskuksen kautta.
 Vihti
 Palojärvi
 Nummela
 Kirkonkylä
 Karkkila
 Karkkila
 (Lohja)
 Loukku
 (Somero)
 (Tammela)
 Forssa
 (Jokioinen)
 Humppila
 Humppila
 (Loimaa)
 (Punkalaidun)
 Kanteenmaa
 Huittinen
 Huittinen
 Kokemäki
 Peipohja
 Harjavalta
 Harjavalta
 Nakkila
 Ulvila
 Pori
 Pori
 Mäntyluoto

 Perusparannus 

Vuosina 2006–2009 tietä parannettiin useassa kohteessa. Perusparannushankkeen urakoitsijana oli Skanska Infra Oy. Korjauspaketissa parannettiin joitain risteyksiä ja rakennettiin ohituskaistoja sekä joitain nelikaistaisia osuuksia. Suurimmat muutokset tehtiin Paavolan eritasoliittymässä Forssassa, jonka vanha silta uusittiin kokonaan ja Harjavallan Torttilassa sekä Kokemäen Peipohjassa rakennettiin kokonaan uusi eritasoliittymä. Jokioisten kohdalle rakennettiin lentokoneiden varalaskupaikka.

Vuoden 2012 aikana tieosuutta Karkkilasta Loukkuun (Lohja) levennettiin. Levennyksen myötä tieosuuden nopeusrajoitus voidaan nostaa 100 km/h:een aiemmasta 80 km/h:sta. Levennystyötä on jatkettu myös 2013.

 Tiehankkeita 
 Porin Keskusta 
Valtatie 2 on tarkoitus muuttaa nelikaistaiseksi Tiilimäen ja Korven eritasoliittymien välillä vuoteen 2030 mennessä. Työt on tarkoitus aloittaa 2026.

 Pori - Huittinen 
Valtatie 2 on tarkoitus muuttaa nelikaistaiseksi välillä Friitala - Harjavalta. Samalla rakennetaan Haistilan ja Ruskilan eritasoliittymät. Työt on tarkoitus saada valmiiksi vuonna 2030.

 Historiaa 
 Vanha reitti 
Helsingin ja Porin välinen reitti sai numeron 2 vuoden 1938 tienumeroinnissa. Tuolloin reitti kulki aluksi valtatien 1 yhteydessä Nummen Saukkolaan, josta edelleen nykyisten teiden 1253, 125 ja 280 kautta Somerolle. Sieltä kakkostie jatkoi nykyisiä teitä 52 ja 213 pitkin Loimaalle sekä teiden 213, 2101 ja 41 vanhaa reittiä Huittisiin. Huittisten Lauttakylästä tie eteni osin nykyistä valtatie 2:n linjausta pitkin Huittisten Ronkankulmaan, ja sieltä Ronkantien kautta Kokemäen Risteelle. Kokemäen ja Porin välisen osuuden vanha kakkostie kulki aluksi nykyisiä yhdysteitä 2470, 2463 ja 2453 pitkin Nakkilaan, josta edelleen Haistilan ja Friitalan kautta Poriin.

Forssan yhteydet Helsingin suuntaan kulkivat ennen tien uudelleenrakentamista kantatietä 54 (Loppi–Forssa–Jokioinen) pitkin.
 Nykyinen valtatie 2 
pienoiskuva|oikea|Valtatien 2 nelikaistaista osuutta Porin Honkaluodossa.
Uuden valtatien alkuosa Helsingistä Karkkilaan rakennettiin vuosien 1942 ja 1957 välisenä aikana, ja osuus Karkkilasta Poriin valmistui 1950- ja 1960-lukujen vaihteessa. Helsingin ja Karkkilan välinen tieosuus jouduttiin rakentamaan varsin epätasaiseen maastoon, minkä vuoksi sille tuli runsaasti kallioleikkauksia. Sosialidemokraattien johtava poliitikko Väinö Tanner omisti maatilan Espoon pohjoisosassa ja hänen kerrottiin vaikuttaneen tien linjaukseen, minkä vuoksi tieosuutta kutsuttiin aikoinaan yleisesti "Tannerin tieksi".Hetku: Suomen Linja-autohistoriallinen Seura ry:n jäsenlehti 1/2020'', s. 4. Lahti: Suomen Linja-autohistoriallinen Seura ry.

Tie rakennettiin sen ajan normien mukaisesti noin kahdeksan metrin levyiseksi ja se on näin ollen uudempia valtateitä kapeampi. Tien valmistumisen jälkeen todettiin, että alkupää Kehä III:lta Vihdin Olkkalaan oli ongelmainen sen mutkaisuuden ja mäkisyyden takia. Siksi rakennettiin 1970-luvun puolivälissä tielle uusi, hieman pidempi mutta sujuvampi linjaus Turunväylältä Vihdin Palojärveltä Olkkalaan. Vanha tien alkuosa, nimeltään Vihdintie, muutettiin seututieksi 120. Jäljelle jäänyt ongelmallinen osuus Olkkalasta Karkkilaan valmistui vuonna 1997 ohituskaistatieksi. Myös Porin ja Friitalan välinen seitsemän kilometrin pituinen osuus levennettiin 1990-luvun loppupuolella nelikaistaiseksi ohituskaistatieksi.

Tieosuus Porista Mäntyluotoon numeroitiin valtatieksi vasta vuonna 1996. Tien entinen numero oli 265. Kyseinen tieosuus on suora mutta muuhun valtatiehen verrattuna kapea. Nopeusrajoitus Pori–Mäntyluoto-välillä on enimmillään 80 km/h.

 Joukkoliikenne 
Valtatie 2:lla on tiheä linja-autoliikenne: pikavuoroliikenne on päiväaikaan tunneittaista. Liikennettä hoitivat vuosikymmenien ajan porilainen Satakunnan Liikenne ja Huittisista liikennöinyt Lauttakylän Auto. Vuonna 2008 Lauttakylän Auto fuusioitiin Satakunnan Liikenteeseen. Vuonna 2013 Helsinki–Pori-pikavuoroliikenteen aloitti silloinen Onnibus Oy, jonka toimintaa jatkavat vuonna 2014 OnniBus.com Oy ja PoriExpress. Nykyään suurimman osan liikeenteestä ajaa Koiviston Auto Onnibus-brändin alla.

 Lähteet 

Google Earth -tietokoneohjelma. 2007. Google.

 Viitteet 

 Aiheesta muualla 

02
Luokka:Vihdin liikenne
Luokka:Nummela
Luokka:Karkkilan liikenne
Luokka:Lohjan liikenne
Luokka:Someron liikenne
Luokka:Tammelan liikenne
Luokka:Forssan liikenne
Luokka:Jokioisten liikenne
Luokka:Humppilan liikenne
Luokka:Loimaan liikenne
Luokka:Punkalaitumen liikenne
Luokka:Huittisten liikenne
Luokka:Kokemäen liikenne
Luokka:Harjavallan liikenne
Luokka:Nakkilan liikenne
Luokka:Ulvilan liikenne
Luokka:Porin liikenne