N.A.B. Albatros

N.A.B. Albatros -lentokoneet olivat Ruotsissa valmistettuja puurakenteisia ja kangasverhoiltuja, kaksitasoisia 1910-luvun kellukekoneita. 

Nordiska Aviatik A/B:n (N.A.B.) rakensi saksalaisia Albatros-koneita lisenssillä Ruotsissa vuodesta 1914 alkaen. Typ 9 perustui Albatros B.II:een. Typ 17 (Albatros Jagare) oli modifikaatio typ 9:stä.

Tekniikkaa ja suoritusarvoja (typ 9)
 kärkiväli: 13,70 m
 pituus: 8,00 m
 korkeus: 3,4 m
 siipipinta-ala: 40,6 m²
 tyhjäpaino 725 kg
 lentopaino: 1 100 kg
 moottori: 110 hv:n 6-sylinterinen Scania-Vabis-tehtaan valmistama nestejäähdytteinen Mercedes-rivimoottori
 suurin nopeus: 110 km/h
 lentoaika: 4-5 h
 lakikorkeus: 2 500 m

Tekniikkaa ja suoritusarvoja (typ 17 Jagare)
 kärkiväli: 10 m
 pituus: 6,7 m
 korkeus: 3 m
 siipipinta-ala: n. 30 m²
 tyhjäpaino: 595 kg
 lentopaino: 895 kg
 moottori: 110 hv:n 6-sylinterinen Scania-Vabis-tehtaan valmistama nestejäähdytteinen Mercedes-rivimoottori
 suurin nopeus: 130-140 km/h
 lentoaika: 3 h

Käyttö Suomessa
N.A.B. Albatros typ 9 ja typ 17 olivat Suomen ilmavoimien ensimmäisiä koneita. Konetyyppi oli ilmavoimien käytössä 1918–1923. Typ 9-koneita oli kaksi kappaletta  ja 17-koneita yksi. 

{| class="wikitable"
|- style="background: #ececec;"
! colspan="14" style="background: #f9f9f9; text-align: center;" |Suomen ilmavoimien N.A.B Albatros-lentokoneet'|-
!Tyyppi
!Rekisteri
!Valmistenumero
!Käyttöönottopäivä
!Poisto
|-
|typ 9
|F4
|3
|16. maaliskuuta 1918 Vaasa
|4. huhtikuuta 1923
|-
|typ 9
|F6
|6
|15. huhtikuuta 1918
|purettuna 1918
|-
|typ 17 Jagare
|F8
|
|15. huhtikuuta 1918 Vaasa
|15. huhtikuuta 1923
|}

Lähteet
 Kalevi Keskinen, Kyösti Partonen, Kari Stenman, Suomen Ilmavoimat I 1918-27, 2005. 
 Kalevi Keskinen, Kari Stenman, Klaus Niska, Suomen ilmavoimien lentokoneet 1918-1938, Helsinki: Tietoteos, 1976 
 Timo Heinonen, Thulinista Hornetiin'', Keski-Suomen Ilmailumuseon julkaisuja 3, Tikkakoski: Keski-Suomen ilmailumuseo, 1992. 

Luokka:Ruotsalaiset ilma-alukset