Kuopion lentoasema

Kuopion lentoasema  sijaitsee Siilinjärven kunnan eteläosissa, Rissalassa, noin 14 kilometriä Kuopion keskustasta koilliseen. Vuonna 2024 sen kautta kulki reilut 132 000 matkustajaa. Suurimmillaan matkustajamäärä oli vuonna 2006, jolloin lentoaseman kautta kulki yli 332 000 matkustajaa.

Kuopioon liikennöi säännöllisesti Helsingistä Finnair. Aikaisemmin Kuopioon lensi myös Riiasta airBaltic, mutta lennot lopetettiin vuonna 2011. Myös SAS on lentänyt aiemmin Kuopioon. Lisäksi Kuopion lentoasemalta lennetään tilauslentoja etelän lomakohteisiin. Kuopion lentoasema on profiloitunut liikematkustajiin. Heidän osuutensa matkustajista on 60 prosenttia. Kuopion lentoasemalla toimii myös Karjalan Lennosto eli lentokenttä on niin sanottu yhteistoimintakenttä.

Kuopion lentoasema oli yksi vain viidestä vuonna 2006 voittoa tuottaneista suomalaisesta lentoasemasta. Muut voitolliset lentoasemat olivat Helsinki-Vantaa, Oulu, Rovaniemi ja Turku. Kannattavuuteen pääsemiseksi auttaa kentän käyttäminen sekä siviili- että sotilaslentotoimintaan.  Sotilaskäytön osuus ammattiliikenteestä on 60 prosenttia. Poikkeuksellista Rissalassa verrattuna muihin on se, että sotilaslennonjohto hoidetaan samasta paikasta kuin siviililentoliikenne.

Keväällä 2008 airBalticin Kuopio–Riika-reitin myötä lentoasema sai ensimmäisen suoran ulkomaan reittilentoyhteytensä. Lentoyhtiö on lentänyt reittiä myös poiketen Tampere-Pirkkalan lentoasemalla. 

Vuonna 2004 silloinen Ilmailulaitos valitsi Kuopion lentoaseman vuoden lentoasemaksi. 

Lentoyhtiöt ja reitit
LentoyhtiöKohteetAegean AirlinesTilauslento: RodosCorendon AirlinesTilauslento: Hania, Antalya, Croatia AirlinesTilauslento: SplitFinnairHelsinkiFreebirdTilauslento: AntalyaGETJET AirlinesTilauslento: Pula, Mytilini, Malaga, Hania, Samos, Faro, Calabria, RodosThomas Cook AirlinesTilauslento: Gran Canaria

 Asemalta aiemmin lentäneitä yhtiöitä 
Stearling
Karair / Karhumäki Airways
airBaltic

Liikenneyhteydet lentoasemalle
Vuodesta 2014 alkaen lentokentälle pääsee kaupungista bussilla 40 kerran tunnissa kello 6–18.Kuopion seudun joukkoliikenneKuopion kaupunki  

Tämän mahdollistaa Rissalan yritysalueelle, lentoaseman tuntumaan rakennettava Savon Voiman pääkonttori ja sen työmatkaliikennetarve. Alueelle on sijoittunut 300 uutta työpaikkaa, entisten (lentoaseman ja Puolustusvoimien työntekijät) hieman yli 500:n lisäksi.

Yhteysbussia lentoasemalta Siilinjärven ja Lapinlahden kautta Iisalmeen ajaa M.Niskanen Oy.Lentobussi IisalmiMatkaSavo 

Kiitotie

Kuopion lentoaseman kiitotie 15/33 on 2 800 metriä pitkä ja 60 metriä leveä. Kiitotie on varustettu suurtehovaloin ja kiitotie 33 myös ILS-tarkkuuslähestymisjärjestelmällä.pienoiskuva|Lentoaseman lähtöselvitystiskit vuonna 2008.

Aiemmin lentoasemalla oli myös nykyisen kiitotien kanssa poikittainen sivukiitotie 06/24, joka oli 1 500 metriä pitkä ja 45 metriä leveä. Sivukiitotie oli pitkään suljettuna, ja se poistettiin pysyvästi käytöstä 20. marraskuuta 2008. Nykyisin Karjalan Lennosto käyttää kiitotietä tarvittaessa koneiden seisontapaikkana.

Jatkosodan aikaan Rissalassa sijaitsi ainutlaatuinen puinen kiitotie. Sen toimittajana oli Saastamoisen Faneri Oy.
 Historiaa 
Alun perin sotilaskentäksi rakennettu Rissala liitettiin Aero Oy:n reittiverkostoon 1. heinäkuuta 1946. Lentoyhteys Helsingistä Kuopioon lennettiin Junkers Ju-52 ja Douglas DC-2 -koneilla. Aluksi lennot tapahtuivat Hyvinkäältä. Malmilta lennot Kuopioon alkoivat 8. toukokuuta 1947.

Ensimmäinen lentoasemarakennus Rissalaan valmistui vuonna 1947. Hirsirakennuksessa oli matkustajaterminaali, lennonjohto, sääasema sekä haliinnolliset tilat. Lentoasemarakennus oli käytössä vuosina 1947–1971. Myöhemmin tiloissa toimi Finnairin ilmailuopisto vuosina 1976–1985, ennen muuttoaan Poriin. Nykysin rakennus on purettu.

Uusi lentoterminaali ja lennonjohtotorni valmistuivat 1971. Terminaali on edelleen käytössä, joskin sitä on laajennettu pariin otteeseen. 

Lentoaseman historian toistaiseksi vilkkain vuosi on 2006, jolloin Kuopion kautta lensi 332 000 matkustajaa. Finnairin lisäksi asemalla operoivat tuolloin Blue One Helsinkiin ja Air Baltic Riikaan. 

Yhteistoimintakenttänä Kuopion lentoasema on operaatiomäärillä mitattuna aina ollut vilkas. Esimerkiksi vuonna 1989 laskeutumisia oli yhteensä noin 18 000, joista sotilasilmailun osuus 8 000, yleisilmailun 7 000 ja liikenneilmailun 3 000. . Vuonna 2021 tilastoitiin 8 749 laskeutumista, joista sotilasilmailun osuus oli 5 677.
pienoiskuva|Kuopion lentoaseman juuri valmistunut terminaali ja Finnairin Super Caravelle (1971). Taustalla Juurusvesi.
Lentoasemien viestiyhteyksiä hoidettiin aluksi sähköttämällä. Rissalan tunnus oli OJC.  Ilmailun kaukokirjoitinverkkoon (AFTN) Rissalan lentoasema liittyi 1957. Ensimmäinen radiomajakka "K" otettiin käyttöön 1952.

Kuopion lentoaseman päällikkönä ovat toimineet Auvo Tuppurainen, Kalervo Heiskanen, Mikko Lallukka (1968–1993), Matti Koskivaara (1993–1999), Heikki Jouppila (1999–2005), Markku Linna (2005–2008) ja vuodesta 2008 alkaen Raija Niskanen.

 Uusi lennonjohtotorni ja järviterminaali
Lentokenttä oli suljettuna koko heinäkuun 2007, jolloin sen kiitotiet päällystettiin uudelleen ja samalla suoritettiin muita aseman kunnostukseen liittyviä huolto- ja rakennustöitä. Uuden lennonjohtotornin rakentaminen alkoi vuodenvaihteessa 2007, ja se oli käyttövalmiina vuoden lopulla. Vanha torni on purettu osittain ja muutettu toimistoksi.

Uuden tornin lähestymislennonjohto uusittiin kokonaan kesäkuussa 2009. Käyttöön otettiin muun muassa uusi tutka.

Lentoasemalle valmistui myös keväällä 2008 järviterminaali, joka mahdollistaa syöttöliikenteen vesitse.

Karjalan lennosto Rissalassa
Lentokentän rakentaminen alkoi marraskuussa 1939 ja lentotoiminta toukokuussa 1940. Lentokenttä palveli toisen maailmansodan aikana myös saksalaisten tukikohtana vuosina 1942–1943. Säännöllinen matkustajalentoliikenne lentoasemalle alkoi vuonna 1946.

Jatkosodan jälkeen Ilmavoimien Lentorykmentti 2 sijoitettiin Rissalaan, missä se toimi lakkauttamiseensa vuoteen 1952 saakka. Tämän jälkeen siitä syntynyt Kolmas lennosto siirtyi Uttiin. Lennosto muuttui Karjalan Lennostoksi vuonna 1961, jolloin se siirtyi takaisin Rissalaan. Toiminta alkoi Fouga Magister -harjoitushävittäjillä. MiG-21F tuli pian Karjalan lennoston torjuntahävittäjäksi ja MiG-21 -koneet olivat käytössä vuoteen 1998. Sen jälkeen kalustoksi tuli Boeing F/A-18 Hornet -hävittäjä.

Yhdysvaltojen kanssa vuonna 2023 solmitussa DCA-sopimuksessa sovittiin, että Rissalassa sijaitseva Karjalan lennoston lentotukikohta annetaan tarvittaessa Yhdysvaltojen käyttöön. 

Hätälaskupaikka
Kuopion lentoasema toimii hätälaskupaikkana sen yli kulkevan Kaukoidän lentoreitin lennoille, koska se on harvoja sisämaan kenttiä, joka kestää tarvittaessa jopa Boeing 747:n painon (tilanne, jossa Boeing 747 haluaisi laskeutua aiheuttaisi kuitenkin erikoisjärjestelyjä sen pitkän siipien kärkivälin takia) ja koska Kuopion yliopistollinen sairaala on maailman huipputasoa akuuttipotilaiden hoitokyvyssä. Vuonna 2006 Japaniin matkalla ollut lento laskeutui matkustajan sydänkohtauksen vuoksi. Savon Sanomat kertoi kyseisen kaltaisia tapahtumia olevan Euroopassa vuosittain vain yksittäisiä. Muita kentän puolesta Boeing 747:n kestäviä varalaskeutumispaikkoja ovat etelästä ja lännestä saapuessa ainakin Turku, Tampere-Pirkkala ja Oulu, sekä pohjoisessa Rovaniemi.

Rissalan lentoturma

Rissalan lentoturmassa 3. lokakuuta 1978 Suomen ilmavoimien Douglas DC-3 putosi lentoonlähdön jälkeen Juurusveteen. Turmassa kuolivat kaikki koneessa olleet 15 henkilöä. Uhrien joukossa oli merkittäviä politiikan ja talouselämän vaikuttajia.

Matkustajatilastot
+ Vuosittaiset matkustajatilastot Kuopion lentoasemalle Vuosi  Kotimaa  Kansainvälinen  Yhteensä  Muutos  Lähde 2005  274 954  32 785  307 739  +6,5 %    2006  289 231  42 971  332 202  +7,9 %    2007  270 430  33 774  304 204  −8,4 %    2008  252 616  37 601  290 247  −4,6 %    2009  220 018  30 546  250 564  −13,7 %    2010  207 067  46 545  253 612  +1,2 %    2011  244 472  39 933  284 405  +1,2 %    2012  255 988  26 912  282 900  −0,6 %    2013  227 116  34 035  261 151  −7,7 %    2014  221 722  38 642  260 364  −0,3 %    2015  202 041  30 226  232 267  −10,8 %    2016  200 569  26 625  227 194  −2,2 %    2017  207 276  28 135  235 411  +3,6 %    2018  213 856  31 286  245 682  +4,4 %    2019  204 597  38 932  243 529  −0,9 %    2020  52 734  4 865  57 599  −76,3 %    2021 31 611  4 796  36 407  −36,8 %    2022 111 031  15 052  126 083  +246,3 %    2023 125 323  21 524  146 847  +16,5 %    2024 109 996  22 268  132 264  −9,9 %   

Kuvia

Lähteet

Aiheesta muualla

 Finavia – Kuopion lentoasema
 Suomen ilmailukäsikirja – Kuopion lentoasema 
 Airliners kuvia Kuopion lentoasemalta
 Kuopion lentoasema Google Maps -palvelussa

Luokka:Suomen lentoasemat
Lentoasema
Luokka:Siilinjärven liikenne
Lentoasema
Luokka:Suomen sodanaikaiset lentokentät
Luokka:Seulonnan keskeiset artikkelit
Luokka:Suomen ilmavoimat