Tupolev

OAO Tupolev () on venäläinen lentokonesuunnittelutoimisto ja -valmistaja. Tupolevin lentokonesuunnittelutoimiston perustaminen liittyy vuonna 1918 perustetun TsAGI:n osaksi syyskuussa 1922 perustettuun komissioon kokonaan metallisen sotilaslentokoneen suunnittelemiseksi ja kehittämiseksi. Komission johtoon tuli lentokonesuunnittelija Andrei Tupolev (1888—1972). 

Tupolevin yrityksen päätoimipaikkoja ovat suunnittelutoimisto ja koetuotantotehdas Moskovassa, haaratoimipiste Moskovan alueen Tomilinossa ja koelentoasema Moskovan alueen Žukovskissa. Sillä on laaja kumppanuusverkosto. Yhtiössä työskentelee noin 12 000 henkeä.

Useiden Tupolev-koneille sattuneiden onnettomuuksien myötä Suomessa Tupoleveja on leikkisästi kutsuttu nimellä ”Putolev”.

Painopisteenä pommi- ja matkustajakoneet
Tupolevista tuli 1922 suunnittelutoimiston johtaja ja hän ohjasi joukkoa myöhemmin tunnetuksi tulleita suunnittelijoita (kuten Pavel Suhoi, Vladimir Mjasištšev). heidän suunnitelmiensa pohjalta valmistui TB-1-pommikone (eli ANT-4, Tupolevin nimikirjaimien mukaan). Pommikoneiden ohella toimisto suunnitteli sittemmin myös matkustajakoneita, myös Neuvostoliiton ensimmäisen suihkumatkustajakoneen, Tupolev Tu-104:n. Andrei Tupolevista tuli n jälkeen myös hänen poikansa Aleksei Tupolev (1925—2001) toimi yhtiön pääsuunnittelijana.

Neuvostoliittolaisten lentokonesuunnittelutoimistojen, kuten Antonovin, Berievin, Mjasištševin, Mikojan-Gurevitšin (MiG), Iljušinin ja Jakovlevin piirissä Tupolev on erikoistunut nimenomaan raskaiden lentokoneiden, pommikoneiden ja siviilimatkustajakoneiden suunnitteluun ja valmistukseen. Tupolev on suunnitellut myös rahtikoneita, miehittämättömiä lentolaitteita ja tutkimus- ja kehitystyypin lentokoneita.

pienoiskuva|KMV Avian Tupolev Tu-154M Moskovassa (8/2003)
Tunnetuimpiin Tupolevin siviililentokonetyyppeihin kuuluvat Tupolev Tu-134 ja Tupolev Tu-154, joita on runsaasti käytössä Venäjällä ja IVY:ssä. Yritys tuotti aikoinaan yli puolet aiemman Neuvostoliiton alueen maissa käytetyistä matkustajalentokoneista.

Yhdysvaltain Boeing, Euroopan ranskalais-englantilainen Concorde-konsortio ja Neuvostoliitto pohtivat kaikki yliäänimatkustajakoneen rakentamista 1960-luvun alussa, muun muassa koska yliäänipommikoneista oli saatu kokemusta. Ranskalle ja Englannille hanke oli teknologisen osaamisen osoitus, Neuvostoliitolle eräs kilpailu kapitalismin kanssa. Boeing vetäytyi ensimmäisenä, koska koneen tuotannolle ja käytölle ei ollut taloudellisia perusteita. Tupolev Tu-144 valmistui ensimmäisenä, vuonna 1969. Sitä pidettiin Neuvostoliiton sisäisillä lennoilla pitkään, kunnes se vedettiin pois käytöstä. Ranskalais-brittiläinen Concorde valmistui hieman myöhemmin ja oli käytössä 2000-luvun alkuun.

Viime aikoina valmistuksessa olleita Tupolevin lentokonemalleja ovat olleet muassa matkustajalentokoneet Tupolev Tu-204 ja Tupolev Tu-214. Yhtiön aiemmin valmistamia, Venäjällä yhä palveluskäytössä olevia pommikoneita ovat Tupolev Tu-95МС, Tupolev Tu-22М3, ja Tupolev Tu-160.

Suomi ja Tupolevin lentokoneet
Toisen maailmansodan aikana Suomen ilmavoimilla oli käytössään muutamia sotasaaliiksi saatuja Tupolevin pommikoneita (DB- ja SB-koneita) ja lukuisia muita neuvostoliittolaisia tyyppejä.

Suomen ja Neuvostoliiton bilateraalikaupan aikana tarjottiin neuvostoliittolaisia lentokoneita myös Finnairille, mutta lähinnä niiden suuren huoltotarpeen ja polttoainekulutuksen vuoksi Finnair pitäytyi yhdysvaltalaisen McDonnell Douglasin lentokoneissa. 

Tupolevin suunnittelemia konetyyppejä

ANT-1, 1923
ANT-2, 1924
ANT-3 (R-3) "Tiedustelukone n:o 3", 1925
ANT-4 (TB-1) "Raskas pommikone n:o 1", 1925
ANT-5 (I-4) "Hävittäjä n:o 4", 1927
ANT-6 (TB-3) "Raskas pommikone n:o 3", 1930 
ANT-7 (R-6) "Tiedustelukone n:o 6", 1929
ANT-8 (MDR-2) "Merikaukotiedustelukone n:o 2", 1931
ANT-9 (PS-9) "Matkustajakone n:o 9", 1929
ANT-10 (R-7) "Tiedustelukone n:o 7", 1930
ANT-13 (I-8) "Hävittäjä n:o 6", 1930
ANT-14 (Pravda), 1931
ANT-16 (TB-4) "Raskas pommikone n:o 4", 1933
ANT-20 Maksim Gorki, 1934
ANT-20 bis (PS-124) "Matkustajalentokone n:o 124", 1934
ANT-21 (MI-21) "Monipaikkainen hävittäjä n:o 21", 1934
ANT-22 (MK-1) "Meriristeilijä n:o 1" katamaraanirakenteinen raskas pommikone", 1934
ANT-23 (I-12) "Hävittäjä n:o 12", 1931
ANT-25 (RD) "Pitkän matkan ennätyskone", 1933
ANT-27 (MRD-4; MTB-1) "merikaukotiedustelukone n:o 4"; "raskas meripommikone n:o 1", 1934
ANT-29 (DIP-1) "Kaksipaikkainen tykkihävittäjä n:o 1", 1935
ANT-31 (I-14) "Hävittäjä n:o 14", 1933
ANT-35 (PS-35) "Matkustajalentokone n:o 35", 1936
ANT-36 (DB-1) "Kaukopommikone n:o 1" 
ANT-37 (DB-2) "Kaukopommikone n:o 2", 1935
ANT-40 (SB ja SB-2) "Nopea pommikone", 1934; (PS-40/41; "Matkustajalentokone n:o 40 ja n:o 41")
ANT-41 (T-1; LK-1) "Torpedokone n:o 1", 1936 
ANT-42 (TB-7 "Raskas pommikone n:o 7"; Pe-8), 1936
ANT-43 Matkustajakone, koekone, minkä 1935-1936
ANT-44 (MTB-2) "Raskas meripommikone n:o 2", 1937
ANT-46 (DI-8) "Kaukohävittäjä n:o 8", 1935
ANT-51 (S-3)  "Lähipommikone n:o 3" ja tiedustelukone, 1937
ANT-57 (d-m) Syöksypommikone, koekone, 1939-1939
Tupolev Tu-58 (FB; 103) "syöksypommikone", 1941
Tupolev Tu-59 (103U) "syöksypommikone", 1941
Tupolev Tu-60 (103V; 103VC; Tu-2) "syöksypommikone", 1941
Tupolev Tu-61 (Tu-2; Tu-2s) "syöksypommikone", 1941
Tupolev Tu-62 (Tu-2D) "kaukosyöksypommikone", 1944
Tupolev Tu-63 (SDB) "nopea päiväpommikone", 1947
Tupolev Tu-65 korkealla lentävä tiedustelu-pommikone, 1946
Tupolev Tu-67 kaukopommikone, 1946
Tupolev Tu-68 (Tu-10) nopea rintamapommikone, 1945
Tupolev Tu-69 (Tu-8) kaukopommikone, 1947
Tupolev Tu-70 (Tu-12; Tu-70) matkustajakone, perustuu Tu-4:n tapaan B-29 Super Fortress:iin, 1946
Tupolev Tu-4; B-4 Boeing B-29 Superfortress kopio, ensimmäinen strateginen neuvostoydinpommikone, 1947, Nato-nimi "Bull"
Tupolev Tu-22
Tupolev Tu-73 (Tu-14 2 "NIN-1"; Dervent-5) keskiraskas pommikone, 1947 (Tu-14 Nato-nimi "Bosun")
Tupolev Tu-75 (Tu-16; Tu-20; Tu-75) kuljetussotilaskone, 1950 (Tu-16 Nato-nimi "Badger")

Tupolev Tu-77 (Tu-10; Tu-12 2; Tu-14 NIN-1) rintamapommikone, 1947
Tupolev Tu-78 (Tu-16 2 NIN-1; Dervent-5) kuvaustiedustelukone, 1948
Tupolev Tu-80 kaukopommikone, 1949
Tupolev Tu-81/81T (Tu-14; 2VK-1; Tu-14T: 2VK-1) rintamapommi-, torpedo- ja miinanlaskukone, 1949
Tupolev Tu-82 (Tu-22 2VK-1) rintamapommikone, 1949, Nato-nimi "Butcher", vaihdettu "Beagle":ksi
Tupolev Tu-85 mannertenvälinen strateginen pommikone, 1951, Nato-nimi "Barge"
Tupolev Tu-88 (Tu-16, Nato-nimi "Badger") kaukopommikone, 1952
Tupolev Tu-89 (Tu-16 2VK-1) kuvaustiedustelukone, 1951
Tupolev Tu-91 monikäyttöinen laivaston rynnäkkökone, 1954, Nato-nimi "Boot"
Tupolev Tu-92; (Tu-16R) kaukotiedustelukone, 1952
Tupolev Tu-95 mannertenvälinen strateginen pommikone, 1952, Nato-nimi "Bear"
Tupolev Tu-96 mannertenvälinen strateginen pommikone, 1955, 
Tupolev Tu-98; Tu-24 yliäänipommikone, 1956, Nato-nimi "Backfin"
Tupolev Tu-104 keskipitkän matkan matkustajakone, 1955, Nato-nimi "Camel"
Tupolev Tu-105 yliäänipommikone, 1958
Tupolev Tu-22  pitkän matkan yliäänipommikone, 1959, Nato-nimi "Blinder"
Tupolev Tu-22M Nato-nimi "Backfire"
Tupolev Tu-107 kuljetussotilaskone, 1958
Tupolev Tu-110 keskimatkan matkustajakone, 1957, Nato-nimi "Cooker"
Tupolev Tu-114 keskimatkan matkustajakone, 1957, Nato-nimi "Cleat"
Tupolev Tu-116; Tu-114D pitkän matkan matkustajakone, 1957
Tupolev Tu-119 ydinkäyttöinen pommikone 
Tupolev Tu-121; "S" miehittämätön tiedustelukone, 1959
Tupolev Tu-123; DBR-1; "Jastreb-1" pitkän matkan miehittämätön tiedustelukone, 1961 
Tupolev Tu-124 lyhyen matkan matkustajakone, 1960, Nato-nimi "Cookpot"
Tupolev Tu-126 tutkavalvontakone, 1962, Nato-nimi "Moss"
Tupolev Tu-28; Tu-128 yliäänitorjuntahävittäjä, 1961, Nato-nimi "Fiddler"
Tupolev Tu-134 lyhyen matkan matkustajakone, 1963, Nato-nimi "Crusty"
Tupolev Tu-139; DBR-2; "Jastreb-2" miehittämätön tiedustelukone, 1968
Tupolev Tu-141; BR-2; "Striž" eli "Tervapääsky" miehittämätön tiedustelukone, 1974
Tupolev Tu-142 pitkän matkan sukellusvenetorjuntakone, 1970, Nato-nimi "Bear"
Tupolev Tu-143; BP-3; "Reis" miehittämätön tiedustelukone, 1970
Tupolev Tu-144 yliäänimatkustajakone, 1968, Nato-nimi "Charger"
Tupolev Tu-22M torjuntahävittäjäpommikone, 1960-luvun puolivälissä, Nato-nimi "Backfire"
Tupolev Tu-154 keskimatkan matkustajakone, 1968, Nato-nimi "Careless A"
Tupolev Tu-154M keskimatkan matkustajakone, 1984, Nato-nimi "Careless B"
Tupolev Tu-155 lentävä laboratorio, 1988
Tupolev Tu-160 mannertenvälinen strateginen ohjuspommikone, 1981, Nato-nimi "Blackjack"
Tupolev Tu-204 keskimatkan matkustajakone, 1989
Tupolev Tu-214 keskimatkan matkustajakone, 2000
Tupolev Tu-234 keskimatkan matkustajakone, 2003
Tupolev Tu-204SM keskimatkan matkustajakone, 2012
Tupolev Tu-243; VR-3D; "Reis-D" miehittämätön tiedustelukone, 1987
Tupolev Tu-300 miehittämätön tiedustelukone
Tupolev Tu-334 lyhyen matkan matkustajakone, 1999
Tupolev Tu-360 mach 6 (kuusinkertainen äänennopeus) pommikone, 1980-luku, ei rakennettu koskaan

Tupolevin rakentumattomat suunnittelemat
Tupolev Tu-244 yliäänimatkustajakone

Katso myös
 Luettelo lentokoneista

Lähteet

 Aiheesta muualla 

 Venik's aviation

Luokka:Seulonnan keskeiset artikkelit
*