Pyörä

pienoiskuva|Krakovan arkeologisessa museossa on Bronocice:n kaivauksilta löytynyt ruukku, jossa oleva piirros on tulkittu vanhimmaksi nelipyöräisen härkävankkurin kuvaksi 3600–3200 eaa. 
Pyörä on ympyrän muotoinen esine, joka voi pyöriä ympyrämuodon keskipisteessä, kohtisuoraan ympyräkehään nähden olevan akselinsa ympäri tai akselin pyörimisliikkeen mukana.

Ensimmäisiä käyttötarkoituksia pyörälle oli tavaroiden siirtämisen helpottaminen rakentamalla rattaita, kärryjä ja vaunuja. Pyörä muuttaa suuren liukukitkan kevyemmäksi vierimisvastukseksi ja siten helpottaa raskaiden taakkojen liikuttelua.

Pyörää hyödynnetään paitsi rattaissa, vaunuissa ja kärryissä myös autoissa, moottoripyörissä ja työkoneissa. Hammaspyörä, hihnapyörä, väkipyörä ja ketjupyörä ovat myös pyörän sovellutuksia. Ajatusta liukukitkan muuttamisesta vierintävastukseksi hyödynnetään myös vierintälaakereissa. Vanhahtava nimitys pyörälle on ”ratas”. Ratas voi tarkoittaa myös hammasratasta, hammaspyörää tai muuta pyörivää koneenosaa. Internet-versio MOT Kielitoimiston sanakirja 1.0

Nykyisin ajoneuvoissa käytetään pyöriä, jotka muodostuvat renkaasta ja vanteesta. Yleisin rengastyyppi on ilmatäytteinen kumirengas. Vanteet valmistetaan yleensä teräksestä tai alumiinista. Vanne voi olla jäykkä levystä väännetty tai valamalla valmistettu vanne tai jännityksien avulla koossa pysyvä pinnavanne. Kiskoilla liikkuvien kulkuneuvojen kuten junien ja raitiovaunujen pyörät ovat yleensä kokonaan terästä.

Aiemmin pyörät valmistettiin puusta. Myöhemmin keksittiin liittää pyörän vierintäpinnan peittävä teräksinen rengas pyörän kestävyyden parantamiseksi.

 Pyörän historia 
Pyörä on maailman merkittävimpiä keksintöjä. Live Sciencen artikkelin mukaan kolme johtavaa teoriaa sen synnystä ovat:
 Mesopotamiassa noin 4 000 eaa.;
 nykyisen Turkin pohjoisrannikolla noin 3 800 eaa.;
 Karpaateilla noin 3 500–4 000 eaa.

Karpaateilta on löytynyt savisia juoma-astioita, jotka näyttävät neljän pyörän vaunuilta. Vanhin löytynyt puinen pyörä on Slovenian alueelta. Tuolloin kuparimalmin saamiseksi piti kaivaa entistä syvemmälle, jolloin tarvittiin myöhäiseltä kuparikaudelta löytyneitä kuparirattaita raskaan malmin liikuttamiseen. Oletetusti ensin malmikärryä työnnettiin pyöreiden puunrunkojen/puurullien päällä, jolloin jatkuvasti piti siirtää puita takaa eteen. Kun keksittiin tehdä lovet rulliin, ne pysyivät puunrungon päällä eikä rullia tarvinnut siirrellä. Kun rullien päitä suurennettiin, oli helpompi kulkea epätasaisten kohtien yli. Lopulta rullien päihin kiinnitettiin pyörät, jolloin rullista tuli akseleita. Erään tutkimuksen mukaan tämä kehityskaari kesti 500 vuotta. Pyörä levisi nopeasti Eurooppaan, Aasiaan ja pohjoiseen Afrikkaan.

Ennen uskottiin, että pyörä keksittiin Mesopotamiassa. Moni tuore tutkimus arvioi, että se on keksitty Itä-Euroopassa tai molemmissa riippumattomasti.

Pyörän synty liitetään yleensä 3000-luvun eaa. Mesopotamiaan, jossa sitä käytettiin savenvalua. Pyörän kanssa samaan tapaan on käytetty myös teloja, mutta alkuun ilman akselia. Esimerkiksi muinaiset egyptiläiset hyödynsivät teloja raskaiden kivien siirtämisessä rakennustyömaillaan.

Pyörän historia alkoi noin 3500 eaa., jolloin pyörä keksittiin. Tällöin pyörät olivat kiekkomaisia ja puisia. Näihin aikoihin hevonen valjastettiin ihmisen käyttöön. Seuraava edistyaskel oli puolapyörä, joka ilmaantui viimeistään noin 2000 eaa. Pyörä levisi laajalle Lähi-idässä, Euroopassa ja Keski-Aasiassa noin 2500 eaa.

 Lähteet 

 Aiheesta muualla 

Luokka:Koneenelimet
Luokka:Muinaiset keksinnöt
Luokka:Seulonnan keskeiset artikkelit