Volkswagen

Volkswagen (VW) on Volkswagen AG:n valmistama automerkki.

 Historiaa 

Saksassa 1933 valtaan noussut Adolf Hitler oli luonut ajatuksen yksinkertaisesta ja ennen kaikkea jokaisen työtätekevän perheen ulottuvilla olevasta henkilöautosta. Automallin suunnittelulle määrättiin tarkat reunaehdot, muun muassa se, että valmis auto sai maksaa enintään 1 000 reichsmarkia. Auton ostoon oli siis mahdollisuus jokaisella työtätekevällä perheellä erityisen säästämisohjelman puitteissa tuon ajan Saksan taatuilla työsuhteilla ja palkkatasolla. Kansanautoajatukseen liittyi myös tavoite luoda maahan laaja autobahnien verkosto. Suunnittelija Ferdinand Porschella oli ollut mielessään samantyyppisen automallin luominen, ja hän sai maan vallanpitäjät kiinnostumaan ideastaan. Vuonna 1934 Porsche solmi Saksan autoteollisuusliiton kanssa sopimuksen Volkswagenin eli kansanauton kehittämisestä. Kolme vuotta myöhemmin valmistui ensimmäinen mallisarja VW 30.

Ensimmäisen Volkswagen-tehtaan rakentaminen aloitettiin vuonna 1938 Fallerslebenin kylässä. Työ saatiin valmiiksi seuraavana vuonna, ja autojen valmistaminen tehtaassa alkoi. Ensimmäinen malli oli Kdf-wagen, niin sanottu Kupla. Sodan syttyminen muutti alkuperäisiä suunnitelmia, ja tehdas tuotti autoja ainoastaan armeijalle. Liittoutuneet pommittivat tehdasta sodan aikana, ja se sai vaurioita.

Britit nimesivät toisen maailmansodan loppuvaiheessa 1945 miehittämänsä kaupungin Wolfsburgiksi. Kaupungissa ollut Volkswagen-tehdas toimi vielä sodan lopulla englantilaisten joukkojen ajoneuvokorjaamona. Sodan jälkeen englantilaiset aloittivat tehtaassa VW-kuplan valmistuksen uudelleen. Hitlerin aikana säästämisohjelmassa mukana olleille maksettiin korvaus, ja runsaasti sodan aikana tuotettuja Volkswagen Kübelwageneita ja Schwimmwageneita muutettiin Kupla-malleiksi vaihtamalla niihin tehtaalla kori.

Kuplasta tuli vuonna 1972 historian myydyin automalli, kun se ohitti Fordin T-mallin. Pahoissa talousvaikeuksissa ollut Volkswagen esitteli uuden automallinsa Golfin vuonna 1974. Auto poikkesi tehtaan aikaisemmasta tuotannosta huomattavasti, sillä siinä oli nestejäähdytteinen rivimoottori poikittain edessä ja etuveto. Yhtiö oli jo edellisenä vuonna esitellyt vastaavantyyppisen suuremman mallin Passatin, mutta Golfista tuli myyntimenestys. Kahdeksanteen sukupolveen ehtinyttä Golfia on valmistettu jo yli 35 miljoonaa kappaletta. Vuonna 1982 Volkswagen solmi yhteistyösopimuksen espanjalaisen Seatin kanssa. Myöhemmin se siirtyi kokonaan Volkswagenin emoyhtiön Volkswagen Groupin alaisuuteen.

Volkswagen esitteli vuonna 1996 uuden Kuplan, New Beetlen. Vuonna 2003 valmistettiin Meksikossa viimeinen vanhanaikainen kupla. Pian Golf ohitti kuplan valmistusmäärissä.

Volkswagen palasi 2005 aiempaan käytäntöönsä nimetä sedan-mallinen Golf Jettaksi, sen oltua välillä Vento ja sitten Bora. Vuodesta 2010 lähtien Jetta eriytettiin omaksi mallikseen, eikä se perustu enää Golfiin.

 Suomessa 
Saksalaisesta ”Kansanautosta” kirjoitettiin suomalaisessa lehdistössä jo 1930-luvun loppuvuosina.Olli J. Ojanen: Autot Suomessa 1: Volkswagen – Kuplan aikakausi, s. 5. Helsinki: Alfamer Oy, 1998. Volkswagenin tuonti Suomeen käynnistyi virallisesti vuonna 1950, mutta jo tätä ennen maahan oli tullut muutamia Volkswageneita niin sanottuina merimiesautoina parin vuoden ajan. Ensimmäisenä maahantuojana oli Autola Oy ja ensimmäiset sen maahantuomat 12 Volkswagen Kuplaa luovutettiin uusille omistajilleen Helsingin Senaatintorilla 9. kesäkuuta 1950. Autouutuudesta käytettiin parin ensimmäisen vuoden ajan nimitystä Kansanauto. U. E. Moisala: Auto Suomessa: auton kaupan, käytön ja korjaamotoiminnan historia vuoteen 1983, s. 409–410. Helsinki: Autoalan Keskusliitto ry ja Autotuojat ry, 1983. Vuoden 1950 aikana Suomeen tuotiin yhteensä 119 Volkswagenia, joista oli Suomen ajoneuvorekisterissä 50 vuotta myöhemmin jäljellä enää yksi auto. Kari Pynnä: Näillä ajamme: autokantatilasto 31.12.1999, osa 2. Tekniikan Maailma 12/2000, s. 150–152. Helsinki: Yhtyneet Kuvalehdet.

Autola Oy:n auto-osastosta muodostettiin vuonna 1952 uusi yhtiö VW-Auto. Vuonna 1953 Autola aloitti Volkswagenin ohella brittiläisen Rootes-yhtymän valmistamien Hillman-, Sunbeam- ja Commer-autojen tuonnin ja vuonna 1958 mukaan tuli vielä alankomaalainen DAF. Autola Oy liitettiin Wihuri-yhtymään vuonna 1955. Volkswagen herätti välittömästi suurta kiinnostusta, mutta henkilöautojen tuontisäännöstelyn vuoksi länsieurooppalaisia autoja ei saatu Suomeen läheskään kysyntää vastaavasti ja moni Volkswagenia toivonut ostaja joutui tyytymään itäeurooppalaiseen autoon. Ojanen 1998, s. 27.  Vuoden 1954 lopussa Suomessa oli rekisterissä kuitenkin jo 3 946 Volkswagenia ja se oli kolmanneksi yleisin henkilöautomerkki Fordin ja Chevroletin jälkeen.Mitä-Missä-Milloin, Kansalaisen vuosikirja 1956, s. 211. Helsinki: Otava, 1955.

Henkilöautojen tuontisäännöstely päättyi Suomessa vuonna 1962, mikä tiesi hyviä aikoja Volkswagenille. Vuonna 1965 Suomessa rekisteröitiin ensimmäisen kerran yli 100 000 uutta henkilöautoa. Volkswagen Kupla muodosti tästä määrästä yksinään lähes viidenneksen runsaalla 17 000 kappaleella huolimatta siitä, että kyseessä oli jo melko vanhanaikainen ja suorituskyvyltään vaatimaton auto ja että Volkswagen oli esitellyt sen ohella jo muitakin henkilöautomalleja. Samaan aikaan Volkswagen Transporter oli Suomen toiseksi ostetuin pakettiauto Ford Transitin jälkeen. Ojanen 1998, s. 63. Suomalaiset osallistuivat Volkswageneilla menestyksekkäästi ralleihin ja rata-ajoihin, ja vuonna 1964 aloitti toimintansa Antti Aarnio-Wihurin ja Pauli Toivosen vetämä suomalainen Volkswagen-kilpatalli, joka toimi 1970-luvun alkuvuosiin saakka. Ojanen 1998, s. 55. Volkswagenin maahantuoja Autola Oy fuusioitiin Wihuri-yhtymään vuonna 1968. Vuoden 1969 lopussa Volkswagen oli Suomen yleisin henkilöautomerkki miltei 99 000 auton määrällään. Vuosina 1969–1970 Wihurin Heinolan tehtaassa koottiin yhteensä 48 Volkswagen Kuplaa, millä Wihuri osallistui tuolloin ajankohtaiseen keskusteluun suomalaisesta henkilöautotuotannosta. Timo Laitinen: Auto 70-luvulla: nousun ja kriisin vuosikymmenellä (3. painos), s. 185–189. Helsinki: Alfamer Oy, 2013.

1970-luku merkitsi Volkswagenille useita muutoksia Suomessa. Vanhojen ilmajäähdytteisten ja takavetoisten mallien tilalle esiteltiin uudet vesijäähdytteiset ja etuvetoiset mallit. Audi tuli Volkswagenin rinnalle Wihuri Oy:n Volkswagen-osaston tuontiohjelmaan vuonna 1975 ja maahantuojan nimi muutettiin Wihuri Oy Volkswagen-Audiksi. Samana vuonna päättyi perinteisen Kuplan maahantuonti, jolloin niitä oli tuotu Suomeen yhteensä runsaat 127 000 kappaletta. Volkswagenin uusiksi päämalleiksi tulivat vuonna 1973 esitelty Passat ja vuoden 1974 uutuus Golf, joiden myyntimäärät eivät kuitenkaan yhdessäkään nousseet lähellekään aikaisempia Kuplan suosiolukuja. Vuoden 1979 lopussa Fiat oli ohittanut Volkswagenin Suomen suosituimpana henkilöautomerkkinä, ja Volkswagen-henkilöautoja oli rekisterissä noin 103 000 kappaletta, mikä oli vain hieman enemmän kuin kolmantena olleen Toyotan määrä. Wihuri-yhtymä luopui Volkswagenin ja Audin maahantuonnista vuonna 1977 myydessään VW-auton Keskolle. Seuraavana vuonna yrityksen nimi muutettiin VV-Auto Oy:ksi. 2018 VV-Auto muuttui K-Auto Oy:ksi. 

Vuonna 1980 VV-Auto Oy aloitti Volkswagenin tekniikkaan perustuvien kevyiden MAN-kuorma-autojen maahantuonnin. Vuoden 1988 lopussa Volkswagen oli Suomen kahdeksanneksi yleisin henkilöautomerkki 108 928 autolla. Sen edellä olivat Nissan-Datsun, Toyota, Ford, Opel, Lada, Saab ja Volvo. Heikki Laurell (toim.): Suomen henkilöautot 1990, s. 42. Helsinki: Kustannus Oy Autotekniikka, 1990. Vuoden 1999 lopussa Volkswagen-autoja oli Suomen ajoneuvorekisterissä yhteensä 211 966 kappaletta. Yleisimmät henkilöautomallit olivat Golf (59 078 kappaletta), Passat (28 096), Polo (27 407), Jetta (17 733), Vento (14 894) ja Kupla (12 492). Transporter-pakettiautoja oli rekisterissä 26 493 kappaletta. Kaikista Suomen automerkeistä Volkswagen oli viidenneksi yleisin Toyotan, Opelin, Nissan-Datsunin ja Fordin jälkeen. Yksittäisistä henkilöautomalleista Volkswagen Golf oli samoin viidenneksi yleisin Toyota Corollan, Nissan/Datsun Sunnyn, Ford Escortin ja Opel Kadettin jälkeen. Pakettiautojen tilastossa Volkswagen Transporterin edellä olivat Toyota Hiace ja Ford Transit.

 Palkintoja 
Volkswagen palkittiin Auto Bild -lehden tekemän Palvelu 1 -ostotutkimus 2010 kategoriassa Paras palvelu. Perustelujen mukaan Volkswagen on ”yleisvoittaja, joka on kokonaisuutena parhaiten uuden auton ostajaa palveleva automerkki vuonna 2010”.  

Volkswagen Polo palkittiin vuoden 2010 New Yorkin autonäyttelyssä kategoriassa World Car of the Year 2010 (). Polo päihitti kisassa Mercedes-Benzin E-sarjan ja Toyota Priuksen. Vuonna 2009 ja 2013 samaisen tunnustuksen sai Volkswagen Golf. 

 Päästöhuijaus 

Vuonna 2015 paljastui, että Volkswagen oli asentanut miljooniin myymiinsä autoihin tietokone-ohjelman, joka vääristelee auton tuottamia pakokaasupäästöjä mittaustilanteessa.

 Sähköautot 
Päästöhuijauksen jälkeen yhtiö on alkanut keskittyä sähköautoihin. Sähköautojen valmistus alkaa vuonna 2020 ja vuonna 2018 yhtiö antoi lausunnon, jonka mukaan yhtiö kykenee valmistamaan 50 miljoonaa sähköautoa.https://www.kauppalehti.fi/uutiset/vwn-paajohtaja-voimme-valmistaa-50-miljoonaa-sahkoautoa/3e00bddb-6a0d-311b-8e44-7cc7ea6feb13 Kesällä 2024 yhtiö kertoi siirtävänsä 58,5 miljardia euroa täyssähköautojen kehityksestä polttomoottoriautojen kehitykseen. Vuonna 2023 yhtiö kertoi varaavansa 180 miljardia euroa täyssähköautojen kehitykseen. Volkswagen on myös kertonut lykkäävänsä suunniteltujen akkutehtaiden rakentamista. Syynä on laskenut kiinnostus sähköautoihin, johon vaikuttaa akkujen hintojen pysyminen korkeana ja siten sähköautot ovat edelleen kalliita.

 Mallisarjat 

 Erittäin pienet autot 
  Valmistusvuodet
  Mallisarja
  Valmistusmaa
  Huomionarvoista (sisarmerkin vastaavat mallit)
  Kuva
   1998–2005
  Lupo

  Volkswagenin ensimmäinen erittäin pieni malli (SEAT Arosa)
  100px
   2003–2021
  Fox

  Lupon korvaaja
  100px
   2011–2023
  Up

  Foxin korvaaja, ensimmäinen Volkswagenin virallisesti Suomessa myymä erittäin pieni malli (SEAT Mii / Škoda Citigo)
  100px


 Pienet autot 

  Valmistusvuodet
  Mallisarja
  Valmistusmaa
  Huomionarvoista (sisarmerkin vastaavat mallit)
  Kuva
   1975–1981
  Polo I

  Volkswagenin ensimmäinen pikkuauto (Audi 50)
  100px
   1977–1981
  Derby I


  100px
   1981–1994
  Polo II


  100px
   1981–1985
  Derby II

  Vuodesta 1985 alkaen Polo Classic
  100px
   1994–2001
  Polo III

  (SEAT Córdoba ja SEAT Ibiza)
  100px
   2001–2009
  Polo IV


  100px
   2006–2008
  CrossPolo


  100px
   2009–2017
  Polo V

  Polon viides sukupolvi
  100px2017–Polo VIPolon kuudes sukupolvi100x100px2016–2020AmeoPolon viidennen sukupolven malliin perustuva pieni sedan100x100px

 Alempi keskiluokka 
  Valmistusvuodet
  Mallisarja
  Valmistusmaa
  Huomionarvoista (sisarmerkin vastaavat mallit)
  Kuva
   1945–1946
  Typ 51

  Rakennettu Kübelwagenin pohjalevylle
  100px
   1947–2003
  Typ 1 ”Kupla”

  Yhteensä 21 529 464 kappaleella maailman eniten valmistettu automalli, pääasialliset valmistusmaat Saksa ja Meksiko. Suomessa Wihuri-yhtymä kokosi 50 Kuplavolkkaria, jotka myytiin Suomessa Volkswagenilla yhden markan voitolla.

  100px
   1974–1983
  Golf I

  Kuplan korvaaja
  100px
   1979–1984
  Jetta I


  100px
   1980–1994
  Gol I

  Korvasi Volkswagen Brasilian
  100px
   1983–1992
  Golf II


  100px
   1984–1992
  Jetta II


  100px
   1984–2009
  Citi Golf

  Perustui ensimmäiseen Golfiin
  100px
   1991–2002
  Golf III

  Ensimmäinen Golf, joka oli saatavana farmariversiona
  100px
   1992–1997
  Vento

  Golf III:n sedan-versio
  100px
   1994–2008
  Gol II

   100px
   1997–2006
  Golf IV


  100px
   1998–2005
  Bora

  Golf IV:n sedan-versio
  100px
   1997–2010
  Volkswagen New Beetle

  Kuplan retroversio
  100px
   2003–2009
  Golf V

  Golfin viides sukupolvi
  100px
   2005–2010
  Jetta V

  Golf V:n sedanversio
  100px
   2006–2009
  CrossGolf

  Golf Plus erikoisvarusteisilla korinosilla ja korotetulla alustalla
  100px
   2008–2016
  Golf VI

  Golfin kuudes sukupolvi
  100px
   2008–
  Gol III


  100px
   2008–
  Voyage

  Golin sedan-versio
  100px
   2008–
  Lavida

  SAIC:n ja Volkswagenin yhteistyöllä valmistettu
  100px
   2010–
  CrossGolf


  100px
   2011–
  Jetta VI

  Jettan kuudes sukupolvi
  100px
    2011–2019
  Beetle

  Kuplan retroversion toinen sukupolvi
  100px
   2012–2020
  Golf VII

  Golfin seitsemäs sukupolvi
  100px


 Ylempi keskiluokka 
  Valmistusvuodet
  Mallisarja
  Valmistusmaa
  Huomionarvoista (sisarmerkin vastaavat mallit)
  Kuva
   1961–1973
  VW 1500/VW 1600


  100px
   1968–1974
  VW 411/VW 412


  100px
   1970–1974
  K 70

  Malli NSU:n kehittämä
  100px
   1973–1980
  Passat B1

  (Audi 80)
  100px
   1980–1988
  Passat B2


  100px
   1981–1985
  Santana

  Epäonnistui Euroopassa, suurmenestys Kiinassa
  100px
   1988–1996
  Passat B3/B4


  100px
   1995–
  Santana 2000

  Kiinan myydyimpiä autoja
  100px
   1996–2004 
  Passat B5


  100px
   2005–
  Passat B6/B7

   100px
   2011–2014
  Passat NMS

  Amerikkalainen Passat-versio
  100px
   2014–
  Passat B8

   100px
   2008–2017
  Passat CC
2008-2011

CC 2012-2017

  Passatiin perustuva neliovinen coupé
  100px
   2017–
  Arteon
   CC:n korvaaja100x100px


 Edustusautot 
  Valmistusvuodet
  Mallisarja
  Valmistusmaa
  Huomionarvoista (sisarmerkin vastaavat mallit)
  Kuva
   2002–2016
  Phaeton

  Volkswagenin ensimmäinen edustusauto
  100px
   2016–
  Phideon

  Volkswagen Phaetonin korvaaja Kiinan markkinoilla
  100px


 Coupét ja cabrioletit 
  Valmistusvuodet
  Mallisarja
  Valmistusmaa
  Huomionarvoista (sisarmerkin vastaavat mallit)
  Kuva
   1949–1979
  Käfer Cabrio

  Kuplan avomalli, Karmannin ja Hebmüllerin valmistama
  100px
   1955–1974
  Karmann Ghia


  100px
   1962–1969
  Karmann Ghia 1500


  100px
   1969–1975
  VW-Porsche 914

  Porschen kanssa yhteistyönä valmistettu urheiluauto
  100px
   1974–1981
  Scirocco I


  100px
   1979–1993
  Golf I Cabrio

  Maailman eniten myyty avoauto
  100px
   1981–1992
  Scirocco II


  100px
   1988–1995
  Corrado


  100px
   1993–2002
  Golf Cabrio


  100px
   2003–
  New Beetle Cabrio


  100px
   2006–
  Eos


  100px
  2008–2018
  Scirocco III 


  100px


 Pienpakettiautot 
  Valmistusvuodet
  Mallisarja
  Valmistusmaa
  Huomionarvoista (sisarmerkin vastaavat mallit)
  Kuva
   2003–
  Caddy


  100px


 Pakettiautot 
  Valmistusvuodet
  Mallisarja
  Valmistusmaa
  Huomionarvoista (sisarmerkin vastaavat mallit)
  Kuva
   1975–1995
  LT I


  100px
   1996–2006
  LT II


  100px
   2006–
  Crafter

  Mercedes-Benz Sprinterin sisarmalli
  100px


Lava-autot
  Valmistusvuodet
  Mallisarja
  Valmistusmaa
  Huomionarvoista (sisarmerkin vastaavat mallit)
  Kuva
   1950–1967
  Typ 2 Pritschenwagen

  Volkswagenin ensimmäinen lava-auto, perustuu Typ 2:een
  100px
   1978–1991
  CaddyRabbit Pick-up
   1980–1991 1979–1983
  I-sukupolven Golfiin perustunut lava-auto
  100px
   1982–1994
  Saveiro I

  Gol I:n lava-autoversio
  100px
   1989–1997
  Taro

  Toyotan kanssa yhteistyössä kehitetty lava-auto
  100px
   1994–2009
  Saveiro II

  Gol II:n lava-autoversio
  100px
   2009–
  Saveiro III

  Gol III:n avolavaversio
  100px
   2010–
  Amarok

   100px


 Pientila-autot 
  Valmistusvuodet
  Mallisarja
  Valmistusmaa
  Huomionarvoista (sisarmerkin vastaavat mallit)
  Kuva
   2003–2010
  Touran I

  Perustuu Golfin V-sukupolveenpidennetyllä akselivälillä
  100px
   2004–2009
  Golf Plus V

  Golfin kompakti tilamalli korotetulla katolla
  100px
   2006–
  Suran

  Perustuu Foxiin, myydään Brasiliassa nimellä SpaceFox
  100px
   2010–
  Touran II

   100px
   2014–
  Golf Sportsvan

  Golf Plussan seuraaja
  100px


 Tila-autot 
  Valmistusvuodet
  Mallisarja
  Valmistusmaa
  Huomionarvoista (sisarmerkin vastaavat mallit)
  Kuva
   1995–2010
  Sharan

  Sisarmallit Ford Galaxy (1995–2005) ja SEAT Alhambra
  100px
   2008–2013
  Routan

  Chrysler Voyagerin sisarmalli
  100px
   2010–2022
  Sharan II

  (SEAT Alhambra)
  100px


 Maastoautot 
  Valmistusvuodet
  Mallisarja
  Valmistusmaa
  Huomionarvoista (sisarmerkin vastaavat mallit)
  Kuva
   1940–1945
  Kübelwagen

  Kuplan sotilasversio
  100px
   1942–1944
  Schwimmwagen

  Kübelwagenin amfibioversio
  100px
   1969–1979
  Kurierwagen


  100px
   1979–1982
  Iltis

  Audin valmistama
  100px


 Crossoverit 
  Valmistusvuodet
  Mallisarja
  Valmistusmaa
  Huomionarvoista (sisarmerkin vastaavat mallit)
  Kuva
   2002–
  Touareg

  Suunniteltu yhteistyössä Porschen kanssa (Porsche Cayenne, Audi Q7)
  100px
   2007–
  Tiguan


  100px
   2016–
  Atlas
  Myydään Kiinassa nimellä Teramont
 100x100px
  2017–
 T-Roc
  100x100px


 Pikkubussit ja -pakettiautot 

  Valmistusvuodet
  Mallisarja
  Valmistusmaa
  Huomionarvoista (sisarmerkin vastaavat mallit)
  Kuva
   1950–1967
  Typ 2 T1

  Tunnettu myös nimillä ”Kleinbus” ja ”Transporter”
  100px
   1963
  Fridolin

  Deutsche Postin jakeluauto
  100px
   1968–1979
  Typ 2 T2

  Valmistetaan edelleen Brasiliassa nimellä ”Kombi”
  100px
   1979–1992
  Typ 2 T3
   (1979–1992)  (1979–2002)
  Monia nimiä: Transporter / Caravelle (Eurooppa), Microbus (Etelä-Afrikka), Vanagon (Amerikat)
  100px
   1990–2003
  Transporter T4

  Myytiin Pohjois-Amerikassa nimellä Eurovan
  100px
   2003–2015
  Transporter T5


  100px
   2015–
  Transporter T6


  100px


 Kuorma-autot 

  Valmistusvuodet
  Mallisarja
  Valmistusmaa
  Huomionarvoista (sisarmerkin vastaavat mallit)
  Kuva
   1998–
  Volkswagen Delivery

  Tunnettu myös nimillä ”Volkswagen Nueva línea” ja ”Volkswagen Livianos”
  100px
   2005–
  Volkswagen Constellation

   100px

 Katso myös 
 Volkswagen Motorsport

 Lähteet 

 Aiheesta muualla 

 Volkswagen Suomi
 AutoWikin VAGipedia

*
Luokka:Seulonnan keskeiset artikkelit