موتورهای سری ام سایپا

موتورهای سری M سایپا یک خانواده از موتورهای درون‌سوز است که از سال ۱۳۸۹ تاکنون توسط سایپا در انواع مدل‌های مختلف تولید می‌شود. این سری از موتورها، ۴ زمانه و ۴ سیلندر هستند و در مدل‌های مختلف به دو صورت ۸ سوپاپه و ۱۶ سوپاپه می‌باشند. آرایش سیلندرهای این موتورها خطی می‌باشد.

 M13 
بندانگشتی|موتور M13 نصب شده روی خودروی پراید
این موتور پس از اجباری شدن استاندارد آلایندگی یورو ۴ برای خودروهای ایرانی بر روی خودروی پراید قرار گرفت. تولید این موتور از سال ۱۳۹۱ آغاز شد. تعداد سیلندرهای این موتور ۴ و به صورت خطی است. این موتور توانایی تولید ۷۱ اسب بخار و ۱۱۴ نیوتن متر گشتاور را داراست.
پیشرانهM13آغاز تولید۱۳۹۱پایان تولیددر حال استفادهحجم موتور ۱۳۲۳تعداد سیلندر۴ سیلندرتعداد سوپاپ۸ سوپاپنوع سوختبنزین و گاز طبیعی فشردهنوع تنفستنفس طبیعیاستاندارد آلایندگییورو ۵ترتیب احتراق۱-۳-۴-۲حجم جابجایی۱۳۲۳ سی سینسبت تراکم۱۰٫۵حداکثر گشتاور۲۸۰۰@۱۱۴ نیوتون مترحداکثر قدرت۵۵۰۰@۷۱ اسب بخارحداکثر دور پیشرانه۶۰۰۰ دور در دقیقهطول، عرض، ارتفاع۶۱۰×۵۰۰×۶۶۵وزن موتور۱۰۷ کیلوگرممصرف سوخت ترکیبی۶٫۷ لیتر در صد کیلومترخودروهای مورد استفادهپراید و پی کی 

 M15 
این نسخه دارای ۱.۵ لیتر حجم می‌باشد و ساختاری مشابه M13 دارد. 

پیشرانهM15آغاز تولید۱۳۸۹پایان تولید۱۴۰۲تعداد سیلندر۴ سیلندرتعداد سوپاپ۸ سوپاپنوع سوختبنزین و گاز طبیعی فشردهنوع تنفستنفس طبیعیاستاندارد آلایندگییورو ۵ترتیب احتراق۱-۳-۴-۲حجم موتور ۱۵۰۳ سی سینسبت تراکم۹٫۷حداکثر گشتاور۱۲۸/۴۰۰۰ نیوتون مترحداکثر قدرت۸۷/۵۴۰۰ اسب بخارحداکثر دور پیشرانه۵۵۰۰ دور در دقیقهطول، عرض، ارتفاع۶۱۰×۵۰۰×۶۶۵وزن موتور۱۱۴ کیلوگرممصرف سوخت ترکیبی۶٫۹۵ لیتر در صد کیلومترخودروهای مورد استفادهتیبا، تیبا ۲، ساینا، کوییک 

 M15 TC 
این موتور نسخهٔ توربو M15 است که برروی خودرو شاهین قرار می‌گیرد.

پیشرانهM15 TCآغاز تولید۱۳۹۹پایان تولیددر حال استفادهتعداد سیلندر۴ سیلندرتعداد سوپاپ۸ سوپاپنوع سوختبنزیننوع تنفسپرخوراناستاندارد آلایندگییورو ۵ترتیب احتراق۱-۳-۴-۲حجم جابجایی۱۵۰۳ سی سینسبت تراکم۹٫۷حداکثر گشتاور۱۷۸/۴۵۰۰ نیوتون مترحداکثر قدرت۱۱۰/۵۴۰۰ اسب بخارحداکثر دور پیشرانه۵۵۰۰ آر پی امطول، عرض، ارتفاع۶۱۰×۵۰۰×۶۶۵وزن موتور۱۱۴ کیلوگرممصرف سوخت ترکیبی۷ لیتر در صد کیلومترخودروهای مورد استفادهشاهین، آریا

 M15i 
این موتور در ابتدا با نام M15GSI معرفی شد و همچنین با نام M15+ نیز شناخته می‌شود. از تغییرات اعمال شده برای پیشرانه M15i استفاده از دریچه گاز برقی به صورت استاندارد است. یکی از اصلی‌ترین تغییرات قابل مشاهده در این موتور تجهیز این پیشرانه به سامانه VVT یا همان زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌های سوخت است. همچنین در این موتور از بالانسر بهبود یافته‌ای نسبت به M15 معمولی استفاده شده‌است. این پیشرانه به صورت پایه استاندارد آلایندگی یورو ۵ را دارد و امکان تطبیق آن با استاندارد آلایندگی یورو ۶ هم فراهم است.
پیشرانه+M15آغاز تولید۱۴۰۱پایان تولیددر حال استفادهتعداد سیلندر۴ سیلندرتعداد سوپاپ۸ سوپاپنوع سوختبنزیننوع تنفستنفس طبیعیاستاندارد آلایندگییورو ۵ترتیب احتراق۱-۳-۴-۲حجم موتور ۱۵۰۳ سی سینسبت تراکم۹٫۷حداکثر گشتاور۱۳۸/۴۰۰۰ نیوتون مترحداکثر قدرت۹۰/۵۴۰۰ اسب بخارحداکثر دور پیشرانه۵۵۰۰ دور در دقیقهطول، عرض، ارتفاع۶۱۰×۵۰۰×۶۶۵وزن موتور۱۰۴ کیلوگرممصرف سوخت ترکیبی۶٫۹۵ لیتر در صد کیلومترخودروهای مورد استفادهکوییک GX، ساینا GX، اطلس، سهند 

 ME15 

حجم سیلندرها در این نسخه مشابه با M15 و M15GSI است امّا از ساختار سرسیلندر متفاوت استفاده‌ می‌کند.سر سیلندر در این نسخه از نوع ۱۶ سوپاپ بوده و مانند M15GSI از فناوری سوپاپهای متغیر امّا برای هر دو میل سوپاپ‌ها برخوردار (DVVT) است.

پیشرانهME15آغاز تولیدبرنامهریزی شده پایان تولیدتعداد سیلندر۴ سیلندرتعداد سوپاپ۱۶ سوپاپنوع سوختبنزیننوع تنفستنفس طبیعیاستاندارد آلایندگییورو ۵ترتیب احتراق۱-۳-۴-۲حجم موتور ۱۵۰۳  سی سینسبت تراکم۹.۸حداکثر گشتاور۱۴۵/۴۸۰۰ نیوتون مترحداکثر قدرت۱۱۵/۵۶۰۰ اسب بخارحداکثر دور پیشرانه۶۰۰۰ دور در دقیقهطول، عرض، ارتفاع۶۱۰×۵۰۰×۶۶۵وزن موتورمصرف سوخت ترکیبی۶ لیتر در صد کیلومترخودروهای مورد استفادهسایپا اطلس ، سهند 

 M24
پروژه موتور ام۲۴ به منظور دستیابی به سطح استاندارد آلایندگی یورو ۵ و قابلیت‌های جدید عملکردی در واقع نمونه ارتقا یافته پیشرانه Z24 است که تا پایان سال جاری با همکاری شرکت مگاموتور این موتور نیز بر روی وانت پادرا نصب خواهد شد. همچنین مدل توربو شارژ موتور ام۲۴ نیز در دستور کار مطالعاتی قرار دارد.

 منابع 

 پیوند به بیرون 

رده:معرفی‌شده‌های ۲۰۰۸ (میلادی)
رده:موتورهای احتراقی
رده:موتورهای سایپا
رده:موتورهای درون‌سوز پیستونی