سیکورسکی بوئینگ اس‌بی-۱

سیکورسکی بوئینگ اس‌بی-۱ دیفایِنت  که با نام «سیکورسکی اس-۱۰۰» نیز شناخته می‌شود، یک محصول مشترک بین شرکتهای سیکورسکی و بوئینگ است که برای هوانیروز آمریکا طراحی شده‌است. این بالگرد آمیخته، با فناوری پروانه‌های هم‌محور از نوع بدون لولا ساخته شده‌است. این بالگرد که از دو موتور «لایکومینگ تی-۵۵» نیرو می‌گیرد نخستین پرواز آزمایشی خود را در سال ۲۰۱۹ با موفقیت به پایان رساند"Sikorsky, Boeing Selected to Build Technology Demonstrator for Future Vertical Lift SB>1 Defiant expected to fly in 2017". Sikorsky press release, 12 August 2014. Archive"Sikorsky Moves X2 Technology Up A Size For JMR" Aviation Week & Space Technology, 4 November 2013. Accessed: 22 June 2014. Archived on 22 June 2014.http://aviationweek.com/awin/sikorsky-moves-x2-technology-size-jmr و در حال حاضر در اختیار خلبانان نیروی زمینی آمریکا قرار گرفته تا مراحل آزمایشی خود را طی کند و ارزیابی شود.

 توسعه 
آخرین پروژهٔ این دو شرکت، محصولی به نام آرای‌اچ-۶۶ بود که پژوهش‌های آن در دهه ۱۹۸۰ میلادی آغاز گشت و پس از صرف هزینهٔ هنگفت ۷ میلیارد دلار آمریکا، در نهایت در سال ۲۰۰۴ میلادی کنسل شد و میراث و تجربه‌های ناشی از آن برای پروژه‌های امروز باقی ماند.
تا پیش از سال ۲۰۱۳ میلادی، شرکتهای سیکورسکی و بوئینگ با تأمین یک بودجهٔ پژوهشی تازه به ارزش ۲۵۰ میلیون دلار، یک محصول با نام سیکورسکی اس-۹۷ رایدر را در دستور کار قرار دادند.Boeing and Sikorsky Name New Rotorcraft  – Aviationweek.com, 21 October 2013"Sikorsky Moves X2 Technology Up A Size For JMR" Aviation Week & Space Technology, 4 November 2013. Accessed: 22 June 2014. Archived on 22 June 2014. فاز نخست توسعه و طراحی بالگرد اس‌بی-۱، برپایهٔ یک پروژه آزمایشی از سیکورسکی با نام ایکس ۲ انجام شد تا با استفاده از پلتفورم قدیمی، هزینه‌های پروژه را کاهش دهند و در وقت صرفه‌جویی شود. نخستین پرواز این بالگرد برای سال ۲۰۱۸ برنامه‌ریزی شده بود ولی تا سال ۲۰۱۹ به تأخیر افتاد.Boeing and Sikorsky Name New Rotorcraft Archived 2013-10-22 at the Wayback Machine – Aviationweek.com, 21 October 2013http://www.aviationweek.com/Blogs.aspx?plckBlogId=Blog:27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7&plckPostId=Blog:27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7Post:57550ed4-a1ed-44d1-bc69-0d89d5fb7691 این بالگرد دارای سرعت ۴۶۰ کیلومتر در ساعت است ولی به دلیل داشتن موتورهای قدیمی لایکومینگ تی-۵۵ مصرف بالایی دارد و برد مسافت آن تنها ۴۲۴ کیلومتر است و پس از انجام مراحل پژوهشی و آزمایشی، موتور جدیدی برای آن ساخته خواهد شد.. پس از انجام فاز نخست آزمایشی، شرکت سیکورسکی به این نتیجه رسید که پلتفورم سیکورسکی ایکس ۲ برای کارهای سنگین مناسب نیست و توانایی بلندکردن وزن‌های سنگین را ندارد. از این رو شرکت تصمیم گرفت برای فاز دوم، از پلتفورم استالیون استفاده کند. شرکتهای سیکورسکی و بوئینگ اعلام کردند که سرعت این بالگرد در پروازهای جانبی زیاد خواهد بود و همچنین توانایی دارد درحالیکه دماغهٔ بالگرد پایین و دُم آن بالاست، هاور کند. ابعاد این بالگرد ۵۰ درصد بزرگتر از بلک هاوک است.Parker, Andrew D. "Good things come in threes: Boeing-Sikorsky to develop two larger X2 offshoots for JMR and Future Vertical Lift" Vertical, 16 October 2014. Accessed: 29 October 2014. Archived on 16 July 2015. موتور این بالگرد همانند موتور به‌کار رفته در بوئینگ سی‌اچ-۴۷ شینوک است ولی گیربکس آن به گونه‌ای طراحی شده تا بالگرد با ۸۵درصد از دور موتور پرواز کند تا عمر موتور افزایش یابد.Sikorsky-Boeing select T55 to power SB-1 Defiant demonstrator – Flightglobal.com, 19 June 2014. Archived on 1 July 2014.

 منابع 
 پانویس 

رده:بالگردها با پروانه‌های هم‌محور
رده:بالگردها
رده:بالگردهای ساخت آمریکا
رده:بالگردهای نظامی
رده:فناوری هوایی
رده:نخستین پرواز هواگردها در ۲۰۱۹ (میلادی)
رده:هواگردها بر پایه نوع
رده:هواگردهای آزمایشی آمریکایی دهه ۲۰۱۰ (میلادی)
رده:هواگردهای سیکورسکی