لاکهید مارتین ای-۴ای‌آر فایتینگ‌هاوک

لاکهید مارتین ای-۴ای‌آر فایتینگ‌هاوک () یک ارتقاء عمده از هواپیمای تهاجمی مک دانل داگلاس ای-۴ ام اسکای هاوک است که برای نیروی هوایی آرژانتین توسعه یافته و در سال ۱۹۹۸ وارد خدمت آن نیروی نظامی شد.

 طراحی و توسعه 
 پبش زمینه 
جنگ فالکلند در سال ۱۹۸۲، تلفات سنگینی را بر نیروی هوایی آرژانتین وارد نمود و بیش از ۶۰ فروند از هواپیماهای آن نیرو از دست رفت.

عرضه هواپیماهای جنگی مدرن از زمانی که ایالات متحده در سال ۱۹۷۸ تحریم تسلیحاتی را به دلیل نقض حقوق بشر اعمال بر دولت آرژانتین اعمال نموده بود،backing the Humphrey-Kennedy amendment to the Foreign Assistance Act of 1976, the Carter administration placed an embargo on the sale of arms and spare parts to Argentina and on the training of its military personnel محدود شده بود. همچنین با وضع تحریم تسلیحاتی از طرف دولت بریتانیا در سال ۱۹۸۲، محدودیت‌های بیشتری به وجود آمد. تنها هواپیمای جنگی که نیروی هوایی آرژانتین موفق به دریافت آنها شد ۱۰ فروند میراژ ۵ پی دریافتی از نیروی هوایی پرو، ۱۹ فروند میراژ -۳ سی جی کهنه‌کار جنگ شش روزه از
اسرائیل، و ۲ فروند از گونه آمورشی، میراژ ۳-بی از نیروی هوایی فرانسه، بودند.

در سال ۱۹۸۹، کارلوس منم به سمت ریاست جمهوری آرژانتین برگزیده شد و به سرعت سیاست خارجی طرفدار ایالات متحده را پایه‌گذاری نمود که منجر به این شد که آرژانتین به عنوان متحد اصلی غیر ناتوی ایالات متحده آمریکا، دست یابد.... represents our recognition of the importance of Argentina's leadership and cooperation in the field ofinternational peacekeeping, notably during Operation Desert Shield/Desert Storm, in Haiti, in its role in supervising the peace between Peru and Ecuador, and in nearly a dozen other international peacekeeping efforts ... اگرچه وضعیت اقتصادی بهبود یافت، اما بودجه مورد نیاز برای خرید هواپیماهای جنگی جدید مانند میراژ ۲۰۰۰ کماکان در دسترس نبود

در سال ۱۹۹۴، ایالات متحده پیشنهادی مبنی بر به روز آوری ۳۶ فروند ای-۴ ام اسکای هاوک که سابقاً از ناوگان سپاه تفنگداران دریایی ایالات متحده آمریکا بودند، را در طی قراردادی به ارزش ۲۸۲ میلیون دلار ارائه نمود که اجرای این قرار داد توسط لاکهید مارتین انجام می‌شد که شامل خصوصی‌سازی و واگذاری سهام شرکت دولتی آرژانتینی  فابریکا میلیتار دی آویونس (کارخانه هواپیماهای نظامی - به اختصار اف ام ای) بود. که پس از واقعه، آن شرکت به شرکت سهامی عام لاکهید مارتین هواپیما آرژانتین (ال.ام.ای. ای اس. ای) () تغییر نام یافت. در سال ۲۰۱۰، مالکیت (ال.ام.ای. ای اس. ای) با نام فابریکا آرخنتینا دی آویونس (FADEA) به دولت آرژانتین بازگردانیده شد.Back at the hands of the stateMinisterio de Defensa – República Argentina 

 تولید 
نیروی هوایی آرژانتین برای بروز رسانی بدنه هواپمیاهای‌های ۳۲ فروند ای-۴ ام (ساخته شده در سالهای ۱۹۷۰/۱۹۷۶)Six A-4M batches Serials  C-905 = 159472, C-906 = 158161, C-907 = 158167, C-908 = 158178
C-909 = 158419, C-910 = 158193, C-911 = 158429, C-912 = 159471
C-913 = 159493, C-914 = 159778, C-915 = 159780, C-916 = 160029
C-917 = 158164, C-918 = 158423, C-919 = 158171, C-920 = 158426
C-921 = 159475, C-922 = 160045, C-923 = 159470, C-924 = 160025
C-925 = 158413, C-926 = 160032, C-927 = 160035, C-928 = 160039
C-929 = 160040, C-930 = 160042, C-931 = 160043, C-932 = 159478
C-933 = 159483, C-934 = 159486, C-935 = 159487, C-936 = 159783
و ۴ فروند تی ای-۴ افTwo seats C-901 BuNo 154328, C-902 BuNo 154294, C-903 BuNo 154651 & C-904 BuNo 153531 are TA-4F built airframes later converted to the OA-4M variant. On the contrary the single seats were originally built as A-4M 
را از مرکز تعمیرات و بازسازی هوافضا در پایگاه نیروی هوایی دیویس–مونتهن واقع در توسان، آریزونا انتخاب نمود.

برنامه‌های ارتقا و به روز رسانی شامل موارد ذیل بود:
 تعمیرات اساسی بدنه هواپیما، به روز رسانی کابل کشی هاو نصب موتور پرت اند ویتنی جی۵۲–۴۰۸ای
 نصب صندلی‌پران ۱-جی۳ ساخت داگلاس اسکیپ
 کلاه خلبان مدل HGU-55/P
 سیستم تولید اکسیژن داخل هواپیما، ایرگارت OBOGS ساخت هانی‌ول
 نصب رادار وستینگهاوس/نورثروپ گرومن از نوع AN/APG-66V2 (ARG-1)
 کنترل‌های HOTAS و کابین خلبان شیشه ای (۲ صفحه نمایش رنگی CRT)
  صفحه‌نمایش جلو-سری (HUD) سکستان اویونیک/تیلس اویانیک
 سامانه ناوبری اینرسیایی لایتون/نورث روپ گرومن ال ان-۱۰۰ جی
 گذرگاه داده MIL-STD-1553B
 دو کامپیوتر جنرال داینامیکس اینفورمیشن سسیستم AN/AYK-14
 گیرنده هشدار راداری وستینگهاوس/نورثروپ گرومن AN/ALR-93 (V)1
 سامانه اختلال و فریب رادار AN/ALQ-126B
 سامانه اختلال و فریب رادار AN/ALQ-162
 پخش کننده‌های خاشه/شعله از نوع ALR-47
 سیستم شناسایی دوست یا دشمن از نوع AN/APX-72
ای-۴ ام‌ها مجهز به سیستم ردیاب تلویزیونی و لیزری نقطه ای هیوز AN/ASB-19 (سیستم بمباران زاویه ای) بودند، اما این سامانه پس از تبدیل به ای-۴ ای آر حذف شد، زیرا رادار می‌توانست همان داده‌ها را ارائه نماید.

در این قرارداد مقرر شد که ۸ هواپیما در کارخانه لاکهید-مارتین در
پام دیل (کالیفرنیا) و مابقی ۲۷ فروند در کوردوبا، در آرژانتین و در LMAASA بازسازی شوند. حداقل ده بدنه هواپیما ای-۴ ام و تی ای-۴ جی برای استفاده به عنوان قطعات یدکی، هشت موتور اضافی و یک شبیه‌ساز پرواز جدید ای-۴ ای آر نیز تحویل داده شد.

 گونه‌ها 
ای-۴ ای آر ۳۲ فروند تبدیل شده از هواپیماهای ای-۴ ام
او ای-۴ ای آر ۴ فروند تبدیل شده از تی ای-۴ اف

 کاربران 

 نیروی هوایی آرژانتین – ۳۶ فروند دریافت نمود (۳۲ فروند ای-۴ ای آر و ۴ فروند او ای-۴ ای آر) در سال ۲۰۲۰ تعدادی حدود ۶ فروند در وضعیت عملیاتی گزارش شده است.در سال ۲۰۲۲ از ۲۳ فروند هواپیما احتمالاً ۱۵ الی ۲۳ در صد آنها، در وضعیت عملیاتی گزارش شدند.

 مشخصات (ای-۴ای‌آر فایتینگ‌هاوک) 

 جستارهای وابسته 

 منابع 



 پیوند به بیرون 

  Argentine Air Force
  Aerospacio Magazine El programa A-4AR avanza
  Aerospacio Magazine Halcones al Sur, llegan los A-4AR
  La Nacion newspaper 1997  Nuevos aviones para la Fuerza Aérea
  La Nacion newspaper 1998  Ejercicio militar con los EE.UU
  La Nacion newspaper 1998  Aviones argentinos interceptarán aeronaves norteamericanas
  La Nacion newspaper 2005  Habilitan un puente aéreo con EE.UU.
  "A-4M Skyhawk II y el A-4AR Fightinghawk" 

رده:داگلاس ای-۴ اسکای‌هاوک
رده:نخستین پرواز هواگردها در ۱۹۹۷ (میلادی)
رده:هواگردهای اف‌ام‌ای
رده:هواگردهای بال پایین
رده:هواگردهای تهاجمی آرژانتینی
رده:هواگردهای تهاجمی آرژانتینی دهه ۱۹۹۰ (میلادی)
رده:هواگردهای جت تک‌موتوره
رده:هواگردهای لاکهید مارتین
رده:هواگردهای دارای ارابهٔ فرود سه‌چرخه‌ای جمع‌شونده