فهرست متروها

بندانگشتی|متروی پکن، پر رفت‌وآمدترین مترو درجهان
جایگزین=|بندانگشتی|متروی نیویورک، دارای بیشترین ایستگاه مترو در جهان
بندانگشتی| متروی لندن، قدیمی‌ترین مترو در جهان

این مقاله، فهرستی از شبکه‌های ساخته شده قطار شهری در جهان می‌باشد که به گونه زیر زمینی یا طراحی شده‌اند. تا ژانویه ۲۰۲۱، ۲۰۵ شهر در ۶۱ کشور دارای سامانه قطار شهری بودند.

مترو لندن در سال ۱۸۶۳، نخستین قطار شهری ساخته شده در جهان می‌باشد. همچنین نخستین قطار شهری زیر زمینی نیز در سال ۱۸۹۰ راه‌اندازی شده‌است که جزئی از مترو لندن می‌باشد. مترو شانگهای درازترین مترو در جهان، مترو پکن پر رفت‌وآمدترین مترو در جهان و مترو نیویورک دارای بیش‌ترین ایستگاه‌های مترو در جهان است.

 فهرست 
شهر کشور نام سال افتتاح آخرینتوسعهایستگاه‌ها طول سیستم جابجایی مسافر(میلیون) الجزیره  متروی الجزیره ۲۰۱۱ ۲۰۱۵ 14  13 (2012)بوئنوس آیرس  متروی بوئنوس آیرس ۱۹۱۳ 2013Line A, Line B and Line H of the Buenos Aires Underground had their last expansions in 2013. 83  242 (2014)http://www.cnrt.gob.ar/sites/default/files/FFCC%20Pax%20Metrop%2015-07.xlsThis ridership figure includes the Premetro (Line E2) ridership in the total. ایروان  متروی ایروان ۱۹۸۱ 1996Charbakh,  10  15.8 (2014)Основные технико-эксплуатационные характеристики метрополитенов за 2014 год [Main technical and operational specifications for Subways in Year 2014.] (pdf). asmetro.ru (in Russian). Международная Ассоциация "Метро" [International Association of Metros]. 2014. p. 2. Retrieved 2015-09-15. وین  متروی وین ۱۹۷۶ 2013 104  428.8 (2013) p. 4 باکو  متروی باکو ۱۹۶۷ 2011Latest restoration of old line in 2011 23  215.5 (2014) مینسک  متروی مینسک 1984 2014The Moskovskaya Line extended to Malinovka in 2014. 29  318.5 (2014) بروکسل  متروی بروکسل 1976 2009Line 2's loop was completed in 2009 59Not including stations of premetro Lines T3, T4, and T7.  133.4 (2014)STIB, Key figures . STIB 2014. Retrieved 2015-09-30. بلو هوریزونته  متروی بلو هوریزونته 1986 2002 19  64.4 (2014) (pdf) cbtu.gov.br (in Portuguese) p.125-126 برازیلیا  متروی برازیلیا 2001 2010 24  54.75 (2013)Metrô DF – Companhia do Metropolitano do Distrito Federal. Associação Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos. Retrieved 2014-06-14 پورتو الگره  متروی پورتو آلگری ۱۹۸۵ 2013Extension of northernmost terminus to Novo Hamburgo in 2013. ۲۲  58.8 (2014) p.102 ریسیف  متروی رسیفی 1985 2009 28  110.2 (2014) ریو دو ژانیرو  متروی ریو دو ژانیرو 1979 2014 35  228.2 (2014) سالوادور  متروی سالوادور 2014 – 5  n/a سائو پائولو  متروی سائو پائولو 1974 2014Most recent expansion of Line 4. 67  1110 (2014) صوفیه  متروی صوفیه 1998 2015 34  164.3 (2013) مونترآل  متروی مونترآل ۱۹۶۶ 2007See Orange Line (Montreal Metro) 68  357.7 (2014)All American Public Transportation Association (APTA) figures are derived from unlinked transit passenger trips (i.e. a transfer between two lines counts as two passenger trips, transferring twice counts as three trips, etc.). تورنتو  متروی تورنتو 1954 2002See Sheppard line 69  324.7 (2014)This ridership figure is the sum of the "Heavy Rail (HR)" and "Intermediate Rail (IR)" figures for Toronto from the APTA Ridership report – in other words, this figure includes ridership on the Line 3 Scarborough (RT) line which APTA considers to be "Intermediate Rail (IR)". ونکوور  اسکای‌ترین (ونکوور) 1985 2009See Canada Line 47  117.7 (2014) سانتیاگو  متروی سانتیاگو 1975 ۲۰۱۱ متروی سانتیاگو  667.6 (2014) پکن  متروی پکن 1971The Beijing Subway's first line began trial operations on October 1, 1969. It opened to revenue service under trial operations on January 15, 1971. Initially, only members of the public with credential letters from their work units could purchase tickets, but this restriction was removed on December 27, 1972. The subway line passed its final inspections and ended trial operations on September 15, 1981. During the trial operations period, annual ridership rose from 8.28 million in 1971 to 55.2 million in 1980. See متروی پکن for details and references. 2014 318As of December 28, 2013, the number of unique stations in operation in the Beijing Subway is 232. The unique station count treats the multiple platforms of a station complex as one station. If each station complex's platforms are counted as separate stations, then the total number of stations in operation as of February 15, 2014 would be 262.

The unique station count of 232 excludes: the Erligou Station on Line 6, the Andelibeijie and National Art Museum Stations on Line 8, the Wangjing East Station on Line 15 and the Yizhuang Railway Station on the Yizhuang Line, which were not in use as of December 28, 2013. Also excluded are the three restricted stations of Line 1, which are no longer used.

The total station count of 262 excludes the stations listed above and treats the Gongyixiqiao Station as two stations, as the southern terminus for Line 4 and northern terminus for the Daxing Line, even though through-train service have effectively transformed the two lines into a single line for which the Gongyixiqiao Station is not a terminus but a single station.  3410 (2014) چانگشا  Changsha Metro 2014 – 19  n/a چنگدو  Chengdu Metro ۲۰۱۰ 2014 ۴۹  284 (2014) چونگ‌کینگ  Chongqing Rail Transit ۲۰۰۵ 2014 ۱۱۴ 重庆轨道交通多条路段开通试运营 跨两江观夜景 517 (2014) دالیان  Dalian Metro ۲۰۰۳ 2015 ۵۶  103.8 (2014) فوشان  FMetroFirst line of FMetro serves two cities - Foshan and Guangzhou ۲۰۱۰ – ۱۴  n/aCounted in with Guangzhou's ridership figures. گوانگ‌ژو  Guangzhou Metro ۱۹۹۷ 2013 144The number excludes the stations and lengths on the Guangfo Metro/Guangfo Line, which is part of the FMetro in Foshan.  2280 (2014) هاربین  Harbin Metro 2013Metro line operational in China's Harbin, Global Times – 18  n/a هانگژو  Hangzhou Metro ۲۰۱۲ 2015Hangzhou Metro's Line 1. ۵۷  144.4 (2014)Hangzhou Metro Line 1 Only. هنگ کنگ  MTR 1979The first MTR route to offer metro service was the Modified Initial System in 1979, which consists of portions of the later Tsuen Wan Line and Kwun Tong Line. Though the eventual East Rail Line opened as a conventional railway in 1910, it did not offer metro service until at least in 1982 when it was electrified. 2015West Island Line extension. 87  1676 (2014)Note that:
1) Annual ridership is derived from the sum of each month's "Monthly Total" for each year
2) The ridership includes "MTR Lines", "Airport Express" and "Cross-boundary".
3) "Intercity, Light Rail & Bus" are excluded from the counts. کون‌مینگ  Kunming Rail Transit ۲۰۱۲ 2013Kunming's Line 1. ۱۴  n/a نانجینگ  Nanjing Metro ۲۰۰۵ 2015Line 3, Nanjing Metro ۱۲۱  503 (2014) نانگبو  Ningbo Rail Transit ۲۰۱۴ 2015 ۴۲  n/a شانگهای  متروی شانگهایThis figure excludes Maglev line و Jinshan Railway, both often included in Shanghai Metro maps but not considered part of the system. ۱۹۹۳ 2014 ۳۳۷:
 If interchange stations are counted as a single station, there are 263 stations.
 If interchange stations are counted as multiple stations, there are 312 stations.
 If interchange stations are counter as multiple stations, but shared tracks/platforms on Lines 3 and 4 are counted as a single station, there are 303 stations.  2828 (2014) شن‌یانگ  Shenyang Metro ۲۰۱۰ 2013 ۴۳  258 (2014) شنژن  Shenzhen Metro ۲۰۰۴ 2011 ۱۳۱  1036.7 (2014) سوژو  Suzhou Rail Transit ۲۰۱۲ 2013Opening of Suzhou's Line 2. ۴۶  115 (2014) تیانجین  Tianjin Metro ۱۹۸۴ 2013 ۸۷  111 (2012) ووهان  Wuhan Metro ۲۰۰۴ 2014 ۷۸  432.9 (2014) ووشی  Wuxi Metro 2014 2014 ۴۵  15.6 (2014) شی‌آن  متروی شی‌آن ۲۰۱۱ 2014Xi'an Metro's Line 1. ۵۵  298 (2014) ژنگژو  Zhengzhou Metro 2013 – ۲۰  n/a مدلین  متروی مدلین 1995 2012Extension of Line A from Itagüí south to La Estrella. 27  183.35 (2014) (pdf). p.19 (pdf). p.17 (pdf). p.17 (pdf). p.19 پراگ  متروی پراگ 1974 2015Line A was extended in April 2015. 61  450.1 (2014) کپنهاگ  متروی کپنهاگ ۲۰۰۲ ۲۰۰۷ 22  56 (2014) سانتو دومینگو  متروی سانتو دومینگو ۲۰۰۹ 2013 30  61.3 (2014) قاهره  متروی قاهره ۱۹۸۷ 2014Line 3's first section opened in 2012 and was extended in 2014. ۶۱  805 (2010) هلسینکی  متروی هلسینکی 1982 2007 17  62 (2014) لیل  متروی لیل 1983 2000 60  105 (2013)  p.5. Retrieved 2015-09-15. لیون  متروی لیون 1978 2013Extension of Lyon Metro's Line B to Oullins Gare station in December 2013. 40  197.9 (2013) مارسی  متروی مارسی ۱۹۷۷ ۲۰۱۰ 28  79.8 (2013) پاریس  متروی پاریس ۱۹۰۰ ۲۰۱۳ 303  1526 (2014)Does not include ridership on the RER (1211 million), Transilien (1095 million), and the Tramways (223 million). رن  متروی رن ۲۰۰۲ – ۱۵  29 (2013) تولوز  متروی تولوز 1993 2007Opening of Toulouse Metro's Line B. 37  110.7 (2013) تفلیس  متروی تفلیس 1966 2000Line 2 extension to Vazha Pshavela,  22  99 (2014) برلین  متروی برلین ۱۹۰۲ ۲۰۰۹ 173  517.4 (2014) هامبورگ  متروی هامبورگ 1912 2012Opening of Line U4. 91  219.3 (2014)Unternehmensbericht 2014  p.7 مونیخ  متروی مونیخ 1971 2010The U3 extension from Olympia-Einkaufszentrum (OEZ) to Moosach. 96The official source states there are 100 stations in Munich U-Bahn system, but notes that four connecting/transfer stations have been counted twice; thus, there are 96 stations counting all stations once.  390 (2014) نورنبرگ  متروی نورنبرگ ۱۹۷۲ 2020The U3 extension from Maxfeld to Friedrich-Ebert-Platz. 49  130.2 (2014)Verbundbericht 2014  p.45 آتن  متروی آتنThe Blue Line (Line 3) also has a  section (with 4 stations) to the airport that is owned by the Hellenic Railways Organisation and is mainly used by the suburban railway system. ۱۹۰۴ The Athens Metro incorporates the steam-powered Athens–Piraeus Railway (SAP, now Line 1), which opened on 27 February 1869. The railway's first tunnel section, between  and , opened on 17 May 1895, and SAP completed the electrification of the line on 16 September 1904.The Green Line (Line 1), operated until 2011 by Athens-Piraeus Electric Railways, was opened in 1869 as a steam train railway line. It was electrified in 1904, extended with underground sections through the city in 1948, and extended to its full length to Kifissia in 1957 using the right-of-way of a former metre gauge suburban line. Full metro operation since 1904 between Piraeus and Athens and 1957 to Kifissia. In 2011, it was integrated with Athens Metro under the company STASY S.A. 2013Line 3 extended west to  on 14 December 2013. ۶۱  493.8 (2013)AttikoMetro Inside . Ametro.gr. Retrieved on 2014-03-12. بوداپست  متروی بوداپست ۱۸۹۶ 2014 ۵۲  302.4 (2011)Annual Report2011 p.4 بنگلور  متروی ناما ۲۰۱۱ 2015Opening of Reach 3B of the Green Line in May 2015. 25  15 (2013) چنای  متروی چنای 2015 – 7  9 (2015) دهلی  متروی دهلی ۲۰۰۲ 2015 160The متروی دهلی's six lines serve 148 stations, including the six stations on the Delhi Airport Metro Express line, if counting interchange stations only once, . 799.6 (2013) جایپور  متروی جایپور۲۰۱۵ –۹  n/a گورگان  متروی گورگان ۲۰۱۳ – ۶  12 (2014) کلکته  متروی کلکته ۱۹۸۴ ۲۰۱۳ ۲۴  237.25 (2013)Kolkata Metro ridership April-December sets new record. TwoCircles.net (26 January 2013). Retrieved on 2014-06-23. بمبئی  متروی بمبئی ۲۰۱۴ – ۱۲  100 (2014)Figure extrapolated from 50 million passengers over the first 6 months of operation. اصفهان مترو اصفهان ۲۰۱۵ ۲۰۱۸ ۲۰  36/5 مشهد  مترو مشهد ۲۰۱۱ 2019 36  52 شیراز  مترو شیراز ۲۰۱۴ 202323  43/8 کرج  مترو کرج ۱۹۹۹ 2023 9  n/a تبریز  مترو تبریز ۲۰۱۵ 2021 18  n/a تهران  مترو تهرانThe  Line 5 of the Tehran Metro is a commuter rail line, and so is not included in the statistics here - only metro Lines 1–4 are. ۱۹۹۹Opening of metro-standards Line 2.2023Station opening on line 3 ۱۵۰ 820 (2022) برشا  متروی برشا۲۰۱۳ –۱۷  15.2 (2014) کاتانیا  متروی کاتانیا۱۹۹۹ –http://catania.mobilita.org/2015/05/09/metropolitana-il-cronoprogramma-ufficiale/۶  n/a جنوا  متروی جنوا۱۹۹۰۲۰۱۲۸  11 (2012)http://www.amt.genova.it/orari/metropolitana.asp میلان  متروی میلان۱۹۶۴۲۰۱۵۱۱۳  468.3 (2014) ناپل  متروی ناپلNaples Metro is made up of Line 1 and Line 6 only. Line 2 is a commuter rail line. ۱۹۹۳ ۲۰۱۳ ۲۲  n/a رم  متروی رم ۱۹۵۵ 2015Extension of Line C to Lodi. 73  279 (2012) تورین  متروی تورین 2006 2021 23  38.6 (2012) فوکوئوکا In general, the majority of urban rail service in Japanese metropolitan areas is provided by systems not included in this list. For a complete list of urban rail systems in Japan, see List of urban rail systems in Japan. متروی فوکوئوکا ۱۹۸۱ ۲۰۰۵ ۳۵  137.2 (2012)Compared to European or North American systems, Japanese قطارشهری systems are generally neither thought of as metros nor as completely subterranean "subways" complicating whether only using the municipal subway statistic is accurate when comparing with other Metros around the world. As example متروی توکیو and the Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation's Toei Subway constitute only 22% of the 14.6 billion metropolitan railway ridership in Greater Tokyo (MLIT Yearly Statistics). In addition, when one considers intracity lines of جی‌آر and private railway companies, منطقه کلان‌شهری توکیو (130 lines) has higher daily ridership than any other metropolitan area in the world with 14.6 billion passengers annually. The متروی اوساکا also has only a minority share of all metropolitan railway ridership in Greater Osaka, constituting only 17.6% of Greater Osaka's 4.745 billion rail passengers annually in 2010. Including the municipal subway systems in both Kobe and Kyoto, the result still only comprises 22% of all rail travel in the Greater Osaka area with 1065.8 million passengers yearly (MLIT Yearly Statistics). For Greater Nagoya, the متروی ناگویا has only a minority share of all metropolitan railway ridership in Greater Nagoya constituting only 38% of Greater Nagoya's 1.095 billion rail passengers annually in 2010 (MLIT Yearly Statistics). For a complete list of urban rail systems in Japan with ridership statistics, see List of urban rail systems in Japan. هیروشیما  خط آسترام ۱۹۹۴ 2015Shin-Hakushima station opens ۲۱  18.5 (2010):ja:広島高速交通広島新交通1号線#利用状況 کوبه  قطار شهری کوبه ۱۹۶۸ ۲۰۰۱ ۱۰  121 (2008) متروی کوبه ۱۹۷۷ ۲۰۰۱ ۲۵  121 (2008) کیوتو  متروی کیوتو ۱۹۸۱ ۲۰۰۸ ۳۱  125.5 (2008) ناگویا، آیچی  متروی ناگویا ۱۹۵۷ ۲۰۱۱ 87  443.4 (2012) اوساکا  متروی اوساکا ۱۹۳۳ ۲۰۰۶ 123  899 (2013) Annual ridership figure calculated from the 2.464 million passenger daily average quoted. ساپورو  متروی ساپورو ۱۹۷۱ ۱۹۹۹ ۴۶  210 (2008) سندای  متروی سندای ۱۹۸۷ – ۱۷  58.7 (2012) توکیو  Toei Subway ۱۹۶۰ ۲۰۰۰ 106  866 (2012)経営の状況 ｜ 東京都交通局. Kotsu.metro.tokyo.jp. Retrieved on 2014-06-23. خط رینکای ۱۹۹۶ ۲۰۰۲ ۸  72 (2011)東京臨海高速鉄道㈱: 平成２３年度決算の概要 متروی توکیو ۱۹۲۷ ۲۰۰۸ 179  2351 (2012) یوکوهاما  متروی یوکوهاما ۱۹۷۲ ۲۰۰۸ ۴۰  234.7 (2013) خط میناتومیرای ۲۰۰۴ ۲۰۰۸ ۶  161 (2012) آلماتی  متروی آلماتی 2011 2015 ۹  6.9 (2014) پیونگ‌یانگ  متروی پیونگ‌یانگ ۱۹۷۳ 1987Yŏnggwang and Puhŭng opened in 1987 ۱۷  36 (2009) بوسان  متروی بوسان ۱۹۸۵ 2011Line 4 and Busan-Gimhae Light Rail Transit opened in 2011 ۹۳  325 (2014)부산-김해경전철 승객 증가세…작년 대비 11.4%↑ : 네이버 뉴스. News.naver.com (26 December 2012). Retrieved on 2013-08-17.부산교통공사 - 공사소식 - 뉴스룸 - 보도자료. Humetro.busan.kr. Retrieved on 2013-08-17.http://www.index.go.kr/egams/stts/jsp/potal/stts/PO_STTS_IdxMain.jsp?idx_cd=1259&bbs=INDX_001 دئگو  متروی دئگوStatistics presented include Daegu Metro's Line 1 and Line 2 only; Line 3, which is a Monorail line, is not included. ۱۹۹۷ 2012Daegu Subway Line 2 extension opened in 2012. 59  133.9 (2014)Company Information> Operation System - Transportation Revenue: Annual Transportation Revenue Status  Dtro.or.kr. Retrieved on 2015-10-10. دائجونگ  متروی دائجون ۲۰۰۶ 2007Second phase of line 1 ۲۲  42 (2014) گوانگجو  متروی گوانگجو ۲۰۰۴ 2008Line 1 fully opened ۲۰  18 (2014) اینچئون  متروی اینچئون ۱۹۹۹ ۲۰۰۹ 29  73 (2014) سئول  متروی سئولThe Seoul Subway (Lines 1-9) is actually operated by three different operators – Seoul Metro, Seoul Metropolitan Rapid Transit Corporation (SMRT), and Seoul Metro Line9 Corporation. But because all of these lines are owned by the City Government of Seoul, they are counted together here in the table as one system.Seoul's Metropolitan Subway system can also be viewed as a comprehensive metro network made up of multiple owned/operated metro systems. If viewed as such, the combined route length of Seoul's comprehensive metro-standards network would be , and it would serve a grand total of 377 stations. 1974 2015Seoul Subway Line 9 extension opened in March 2015. ۳۱۱  2620 (2013)متروی سئول: 2,620 million (2013) (Seoul Metropolitan Government Statistics ) This figure counts only gate-passers, so it only includes SMRT, Seoul Metro, and Seoul Subway Line 9 riders. Many other lines such as those operated by کوریل (1,027 million (2012) (Korail )), AREX, as well as the خط شینبوندانگ function as separate metro systems within the greater Seoul rapid transit network and are excluded (often due to unavailable data).Ridership is based on unlinked passenger trips (i.e. a transfer between two lines counts as two trips, transferring between three lines counts as three trips, etc.). کوریل metro linesIncludes the Bundang Line (52.9 km, 36 stations), Korail portions of Seoul Subway Line 3 (Islan Line: 19.2 km, 9 stations) and Seoul Subway Line 4 (Gwacheon Line: 11.8 km, 8 stations; and Ansan Line: 27.6 km, 14 stations), and the Suin Line (non-Ansan portion) (13.1 km, 8 stations). ۱۹۹۴ ۲۰۱۳ ۷۵  n/a خط شینبوندانگ (NeoTrans) ۲۰۱۱ – ۶  n/a کوالا لامپور  راپید ریلStatistics presented include Ampang Line and Kelana Jaya Line only; KL Monorail Line not included. ۱۹۹۶ 1998 48  164.3 (2013)Number of Passengers for Light Rail Transit (LRT) Services, Fourth Quarter, 2013 . Ministry of Transport, Rail Statistics. 2013. Retrieved on 2014-06-14.Including KL Monorail. مکزیکو سیتی  متروی مکزیکو سیتی 1969 2012Line 12 opened 2012. 195There are 147 stations on the network map, counting transfer stations as one. The sum of the number of the stations for all lines is 195.  1614 (2014) Annual total from the sum of the four Quarterly totals listed. مونتری  متروی مونتری 1991 2008 31  175.1 (2014) آمستردام  متروی آمستردامLine 50, 53, and 54 are rapid transit. The figures provided exclude the portion of the Amstelveen Line (Line 51) that operates as Light rail. ۱۹۷۷ ۲۰۰۵ 33  59.5 (2013) روتردام  متروی روتردامSome sections of the Rotterdam Metro (portions of Lines A and B) have some level crossings (with priority), and use overhead wires instead of a third rail (as most of the system does), and so could therefore be considered "Light rail" instead of "Rapid transit". ۱۹۶۸ ۲۰۱۰ ۶۲  83 (2014) اسلو  متروی اسلوThese systems have similarities to Light rail systems, because of existence of road level crossings, but are listed since there are almost entirely separated from roads. 1966The first underground portion was opened in 1928, but that was a tram line. One surface line has origins from 1898. System opened as a full Metro in 1966. 2006Opening of the completed Ring line in 2006. ۹۷  85 (2013) پاناماسیتی  متروی پاناما ۲۰۱۴ 2015El Ingenio station opens 12  65.8 (2015) لیما  متروی لیما ۲۰۱۱ 2014 ۲۶  91 (2013) مانیل  قطار سبک شهری مانیل 1984 2010 31  243.3 (2013) متروی مانیل ۱۹۹۹ ۲۰۰۰ ۱۳  158.8 (2011) ورشو  متروی ورشو ۱۹۹۵ 2015 ۲۷  147.7 (2014) لیسبون  متروی لیسبون 1959 2012The Red Line was expanded to the airport in 2012. 55  140.9 (2014) بخارست  متروی بخارست 1979 2011Line M4 extended to Parc Bazilescu in 2011. 51  173.5 (2014) قازان  متروی قازان ۲۰۰۵ 2013 10  29.2 (2014) مسکو  متروی مسکو ۱۹۳۵ ۲۰۱۵ 197  2451 (2014) نیژنی نووگورود  متروی نیژنی نووگورود ۱۹۸۵ 2012Gorkovskaya,  14  37.2 (2014) نووسیبیرسک  متروی نووسیبیرسک ۱۹۸۶ 2010Extension of Dzerzhinskaya Line,  13  87.7 (2014) سن پترزبورگ  متروی سن پترزبورگ ۱۹۵۵ 2015Sportivnaya-2,  67  763.1 (2014) سامارا (روسیه)  متروی سامارا 1987 2015 10  15.6 (2014) یکاترینبورگ  متروی یکاترینبورگ ۱۹۹۱ 2012Chkalovskaya,  9  51.9 (2014) مکه  متروی مکه ۲۰۱۰ – ۹  4 (2011)Note: Operated during Hajj only. سنگاپور  قطار شهری سنگاپور ۱۹۸۷ 2014Marina South Pier was added onto the southern end of the North South Line in 2014. ۱۱۳  921.6 (2012)Singapore Land Transit Statistics in Brief 2013 . Land Transport Authory. 2013. Retrieved on 2014-06-16 بارسلون  متروی بارسلونTMB-operated lines L1-L5 and L9-L11 only. FGC-operated lines L6-L8 share track with other FGC commuter lines, and thus don't qualify as metro-standards lines. ۱۹۲۴ ۲۰۱۱ 141 — TMB lines only.  416.2 (2014)Figures obtained adding 40.5 passengers of FGC and 375.7 passengers of TMB پالما د مایورکا  متروی پالما ۱۹۹۴ ۲۰۱۳ ۱۵  ۲.1 (2014) بیلبائو  متروی بیلبائو ۱۹۹۵ ۲۰۱۱ 40  87.4 (2014)  p.29 مادرید  متروی مادریدIncluding MetroSur and other suburban lines, but not the three Metro Ligero de Madrid lines which are Light rail. 1919 2015 301  560.9 (2014) استکهلم  متروی استکهلم ۱۹۵۰ 1994Skarpnäck metro station opened in 1994 ۱۰۰  328 (2013) لوزان  متروی لوزانThe Lausanne Metro has two lines: Line M1 is قطار سبک شهری، while Line M2 is قطارشهری. The stats listed are for Line M2 only. ۲۰۰۸ ۲۰۰۸ ۱۴  27.6 (2013)Ridership figure is for قطارشهری Line M2 only; ridership on the قطار سبک شهری M1 line is excluded from this figure. کاوهسیونگ  قطار شهری کاوهسیونگ ۲۰۰۸ ۲۰۱۲ 37  61.3 (2014) تایپه  متروی تایپه ۱۹۹۶ ۲۰۱۵ 117  679.5 (2014) بانکوک  بی‌تی‌اس اسکای‌ترین 1999 2013 34  218.7 (2014)Investor Relations Quarterly Review: Issue 20 (For the year ended 31 Mar 2015) , p.7 ام‌آرتی ۲۰۰۴ – 18  92.4 (2014)Bangkok Metro Public Corporation Annual Report 2014 , p.18 آدانا  متروی آدانا ۲۰۰۹ ۲۰۱۰ 13  14 (2011) آنکارا  متروی آنکارا ۱۹۹۷ 2014Opening of lines M2 and M3. 45  Simply sum the lengths and number of stations on the operational lines to obtain the totals for the متروی آنکارا. 89.4 (2013) بورسا  بورسارای ۲۰۰۲ 2014Extension to Gürsu. 38  91.3 (2010) استانبول  متروی استانبولCurrently operational metro standards lines, M1–M4 and M6, only included. All other Istanbul lines or segments are either تراموا or راه‌آهن حومه،  or are under construction, and so are not included here. 1989 2015Opening of Line M6 (Levent–Hisarüstü). 70  Check each line for line stats, then sum to obtain the total System Length, number of stations, etc. 304.9 (2014) ازمیر  متروی ازمیر ۲۰۰۰ 2014Extension to Fahrettin Altay. 17  91.3 (2013) دنیپروپتروفسک  متروی دنیپروپتروفسک ۱۹۹۵ – 6 Основные технико-эксплуатационные характеристики метрополитенов за 2013 год [Main technical and operational specifications for Subways for Year 2013.] (pdf). asmetro.ru (in Russian). Международная Ассоциация "Метро" [International Association of Metros]. 2013. p. 3. Retrieved 2014-05-13. 7.5 (2014) خارکیف  متروی خارکیف ۱۹۷۵ ۲۰۱۰ 29  231.1 (2014)Пасажирські перевезення (щомісячна інформація). Kh.ukrstat.gov.ua. Retrieved on 2015-09-23. کی‌یف  متروی کی‌یف ۱۹۶۰ ۲۰۱۳ 52  503.9 (2014). Gorstat.kiev.ua. Retrieved on 2015-10-01. دبی  متروی دبی ۲۰۰۹ 2012The خط قرمز (متروی دبی) was completed in 2012. ۴۷  164.3 (2014) گلاسگو  متروی گلاسکو 1896 – 15  12.6 (2012) لندن  متروی لندنGreen, Oliver (1987). The London Underground — An illustrated history. Ian Allan. 1890London's Metropolitan Railway first opened for service in 1863, operating steam locomotive trains in تونل tunnels. It began operating as a modern metro when electric-propulsion trains began operating on the system's first deep-level tube line in 1890. 2008 270  1305 (2014)Does not include ridership on the separate قطار سبک داکلندز (110 million), متروی زمینی لندن (140 million), London Tramlink (31 million), or نشنال ریل systems within Greater London. قطار سبک داکلندز 1987 ۲۰۱۱ 45  110 (2014) آتلانتا  سازمان قطار سریع شهری آتلانتا و حومه 1979 2000 38  71.5 (2014) بالتیمور  متروی بالتیمور ۱۹۸۳ ۱۹۹۵ 14  14.6 (2014) بوستون  متروی ام‌بی‌تی‌ایThe Red, Orange, and Blue lines of the subway are rapid transit. The originally-elevated Orange Line opened in 1901, sharing the Tremont Street Subway that opened in 1897 as an underground streetcar tunnel (for the قطار سبک شهری Green Line). 1901 2014 51  174.8 (2014) شیکاگو  متروی شیکاگو 1897Dated from the opening of "The Loop", when the system became unified and electrified. 2015Cermak–McCormick Place station opens 145 This figure comes from the sum of the following figures from the accompanying reference (i.e. ): 35.8 miles of elevated route, 35.0 miles at grade level, 20.6 miles on embankments, and 11.4 miles of subway. 229.1 (2013) کلیولند  خط قرمز 1955 1968 18  6.2 (2014) لس آنجلس  قطار شهری شهرستان لس‌آنجلسقطارشهری portion of L.A. Metro Rail only: Red and Purple lines. All other L.A. Metro Rail lines are قطار سبک شهری، and are not included here. 1993 2000This was the date of the last extension to the Red Line in the rapid transit portion of Los Angeles' Metro Rail. 16  48.7 (2014)L.A. Metro's heavy rail lines, the Red and Purple Lines, only. میامی، فلوریدا  متروریل 1984 ۲۰۱۲ 23  21.7 (2014) نیویورک  متروی نیویورک سیتی 1904First regular elevated railway service, originally cable hauled, began in 1868. Elevateds converted to steam power in 1870, electrified by 1903. The first section of electrified subway opened in 1904. 2015 The total number of stations is , but with transfer stations counted only once, the number is  (including the temporarily closed Cortlandt Street – World Trade Center station).  1751 (2014) راه‌آهن استیتن آیلند 1925While the line opened as a railroad in 1860, it was not until 1925 that rapid transit equipment would be operated here. – 22  7.2 (2014) پی‌ای‌تی‌اچ (مترو) 1908 1911Manhattan Transfer and Park Place stations opened in 1911, though these stations were closed and replaced with Harrison and Newark stations, respectively, in 1937. 13  73.6 (2014) فیلادلفیا، پنسیلوانیا  سازمان ترابری جنوب شرقی پنسیلوانیاIncludes SEPTA's rapid transit lines only: Broad Street Line (Orange Line), Market–Frankford Line (Blue Line) and Norristown High Speed Line. ۱۹۰۷ ۱۹۷۳ 75  96.5 (2014)Ridership figures for Broad Street Line, Market–Frankford Line, and Norristown High Speed Line (the heavy rail lines) only. پاتکو اسپیدلاین 1936The opening of the Bridge Line, the precursor rapid transit line to PATCO's, which ran between 8th Street in Philadelphia and Broadway in Camden. The current PATCO Speedline, with service through to Lindenwold, opened in 1969. ۱۹۶۹ ۱۳  10.0 (2014) سان فرانسیسکو  انتقال‌گر سریع منطقه خلیج 1972 ۲۰۰۳ 44  117.1 (2014) سان خوآن،پورتوریکو  ترن اوربانو ۲۰۰۴ ۲۰۰۵ ۱۶  10.1 (2014) واشینگتن، دی.سی.  متروی واشینگتن 1976 2014 91  209 (2013) تاشکند  متروی تاشکند ۱۹۷۷ 2001The Yunusobod Line was opened in 2001 29  54 (2014) کاراکاس  متروی کاراکاسStatistics presented here for the متروی کاراکاس include the Los Teques Metro which functions as effectively a subsidiary and extension of the Caracas Metro. 1983 2013Independencia station (Los Teques Metro) opens – . 49  495 (2014)

Table notes
 آمار مسافران را بر اساس سال مالی به جای سال تقویمی نشان می‌دهد.

 منابع 



 توضیحات 
 System notes 

 Ridership references 

 Ridership notes 

رده:فهرست‌های مرتبط با ترابری ریلی
رده:قطار شهری