ترابری در قزوین

شبکه حمل و نقل قزوین در دو بخش درون شهری و برون شهری، شبکه ای پیچیده و منظم از ۷۳۳ کیلومتر راه‌های ارتباطی، ۲۳ خط اتوبوسرانی، ۶ هزار تاکسی درون شهری، تراموا، مسیرهای دوچرخه سواری، ۳ ایستگاه راه آهن، فرودگاه و مترو است ؛ که باعث شده این استان شاهراه ارتباطی غرب کشور لقب بگیرد.

 سامانه حمل و نقل درون شهری 
 اتوبوسرانی 

برای مشاهده مسیر های مسافربری قزوین ، فهرست خطوط اتوبوسرانی قزوین را ببینید.

سازمان اتوبوسرانی قزوین و حومه در سال ۱۳۷۰ تأسیس گردید. این سازمان تا ۲۲ کیلومتری اطراف قزوین را تحت پوشش خود دارد. اتوبوس‌ها، مینی بوس‌ها و سرویس مدارس شهر قزوین زیر نظر این سازمان فعالیت می‌کنند.
در حال حاضر این سازمان دارای ۲۳ خط اتوبوسرانی در سطح شهر قزوین می‌باشد .

 تاکسیرانی 
سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی قزوین در شهریور ماه سال ۱۳۷۶ تشکیل شد؛ و وظیفه اش سامان دهی و کنترل تاکسی‌های شهر قزوین است. در حال حاضر ۶ هزار تاکسی در سطح شهر قزوین وجود دارد که روزانه ۳۵۰ هزار نفر را جا به جا می‌کنند .آئین افتتاح پروژه‌های حوزه ترافیک شهرداری قزوینبهره برداری مجازی از چند پروژه ترافیک شهرداری قزوین آغاز شد

 تراموا ( کنسل شده است ) 
جهت کنترل ترافیک در هسته مرکزی و تجاری شهر قزوین خط یک تراموای این شهر در خیابان امام خمینی اجرایی می‌شود.ایجاد خط تراموا در خیابان امام خمینی برنامه ریزی برای برخورداری قزوین از تراموا آغاز شد
 دوچرخه 
مردم قزوین از دیرباز دوچرخه را به عنوان وسیله حمل و نقل استفاده می‌کردند، به طوری که اولین گواهینامه دوچرخه سواری در سال ۱۳۴۳ در این شهر صادر شد. هم چنین بر اساس پژوهش‌های انجام شده توسط وزارت کشور شهر قزوین به لحاظ شبکه معابر و شیب طولی خیابان‌ها برای دوچرخه سواری مناسب است. به همین دلیل شهرداری قزوین در حال ساخت دستگاه مکانیزه کرایه دوچرخه در سطح شهر می‌باشد .آژانس دوچرخه در قزوین راه اندازی می شود

 معابر شهری 
250px|بندانگشتی|خیابان سپه ، اولین خیابان ایران
 تاریخچه معابر قزوین 
قزوین همواره در توسعه معابر پیشگام بوده‌است ؛ به طوری که اولین خیابان ایران، خیابان سپه در زمان شاه طهماسب صفوی در مقابل دارالسلطنه و بنای عالی قاپو احداث گردید و تا مسجد جامع امتداد داشت. در زمان ناصرالدین شاه، سعدالسلطنه حاکم وقت قزوین خیابان سپه را تا خیابان تهران قدیم امتداد داد. و با رسیدن خط راه آهن به قزوین بخشی از بنای کاروانسرای سعدالسلطنه را تخریب کردند و این خیابان را تا ایستگاه راه‌آهن در جنوب شهر امتداد دادند . پس از آن در زمان انقلاب مشروطه به سال۱۲۸۸ خورشیدی با ورود مجاهدین به قزوین بخشی از معابر و بازار این شهر توسعه یافت. با آمدن دکتر شیخ به قزوین خیابان رشت را از وسط باغ چهلستون امتداد دادند و به باغشاه ( خیابان فردوسی کنونی ) متصل کردند. خیابان‌های قزوین تا قبل از سال ۱۳۱۰ بدین شرح بوده‌است : پهلوی، پیغمبریه، تبریز، تهران، حکم آباد، خیام، سعدی، سپه، سلامگاه، شاهپور، شهرداری، عبید زاکانی، مولوی، فردوسی و نادری که بجز خیابان‌های مولوی، سلامگاه، تبریز، حکم آباد و خیابان سپه (از خیابان تهران تا ایستگاه) مابقی خیابان‌ها نهرسازی و آسفالت شده بوده‌اند.

 تقاطع های مهم 
بنا بر طرح تفضیلی شهر قزوین، باید تا سال ۱۴۰۰ خورشیدی ۲۷ تقاطع غیر هم سطح در این شهر احداث گردد؛ که شهرداری قزوین عملیات اجرایی ۱۳ پل را به‌طور هم زمان آغاز کرده و تا سال ۱۳۹۱، شش تقاطع را به بهره‌برداری رسانده است.طبق طرح تفضیلی 27 پل غیرهمسطح در شهر قزوین احداث می شود
 تقاطع غیر هم سطح نصر 
 تقاطع غیر هم سطح سرداران
 تقاطع غیر هم سطح ۷ دی تقاطع غیر هم سطح ۷ دی
 تقاطع غیر هم سطح ۹ دی تقاطع غیر هم سطح ۹ دی
 تقاطع غیر هم سطح ارتباطات 
 تقاطع غیر هم سطح ولایت پروژه رمپ و لوپ پل ولایت در حال اجراست

 سامانه حمل و نقل برون شهری 
 ترمینال 
بندانگشتی|250px|ترمینال آزادگان - محور شرق ؛ قزوین
اولین ترمینال مسافربری قزوین در سال ۱۳۲۰ (ه.ش) با نام سـرای غیـاث نظام تأسیس شد که بعدها به گاراژ "تهران سیر" معروف گـردید . این گاراژ قدیمی‌ترین گاراژ قزوین بوده‌است . پس از آن ۴ دفتر مسافربری به نام‌های دفتر ایـران غرب (روبروی بازار قدیمی قزوین) ـ قزوین تـور (گاراژ زعفرانی ـ روبـروی مسجدالنبی(ص) ) ـ تهـران سیر (میـدان آزادی) ـ دفتر طهماسبی (خیابان امام (ره)) در قزوین تأسیس شد که وظیفه حمل و نقل مسافران را بر عهده داشتند
. بعد از انقلاب دو دفتر طهماسبی و اتوفردوسی (تهران سیر) به ترمینال شهرداری واقع در میدان ولیعصر منتقل گردیدند ؛ و در مهرماه ۱۳۷۸ سازمان پایانه‌های مسافربری شهرداری قزوین تأسیس گردید.
در حال حاضر شهر قزوین دارای دو ترمینال مسافربری در محورهای شرق و غرب می‌باشد  . ترمینال آزادگان با مساحت ۲۷ هزار و ۹۹۶ مترمربع در محور شرق قرار دارد و ترمینال غرب قزوین به مساحت ۸ هزار و ۳۲۸ متر در محور غرب فعالیت می‌کند.پایان طراحی محوطه سازی و ساماندهی پایانه‌های آزادگان و غرب قزوین

 راه آهن 

بندانگشتی|250px|ایستگاه راه آهن قزوین
اولین خط راه‌آهن در ۱۸ اسفندماه ۱۳۱۸ به قزوین رسید و در بیست و هفتم همان ماه مورد بهره‌برداری قرار گرفت. اکنون نیز با توجه به قرار گرفتن قزوین در شاهراه مبادلاتی کشور این استان در مسیر راه آهن تهران به شمال غرب کشور قرار گرفته‌است و در شهرهای قزوین، تاکستان و آبیک دارای ایستگاه راه‌آهن می‌باشد. همچنین راه آهن قزوین-رشت-آستارا نیز در دست احداث است که این خط آهن ایران را به کشورهای نواحی قفقاز و روسیه متصل می‌گرداند.

 فرودگاه 

هواپیماهای سبک در فرودگاه قزوین|220px|بندانگشتی
شهر قزوین دارای یک فرودگاه مخصوص هواپیماهای سبک و سمپاشی می‌باشد.شهرداری قزوین در راستای توسعه خطوط حمل و نقل این شهر، فرودگاه قزوین را خریداری کرده‌است. و در صدد است تا در راستای توسعه گردشگری این شهر، فرودگاه فوق را توسعه داده و به فرودگاه مسافربری تبدیل نماید.
در حال حاضر پرواز هواپیما‌های کوچک مسافربری ( مانند : فوکر ۱۰۰ ) در این فرودگاه امکان‌پذیر می‌باشد .توسعه فرودگاه قزوین برای فرود هواپیماهای فوکر

 مترو 
بندانگشتی|نقشه مترو کرج به قزوین
مترو قزوین به تهران در امتداد مترو تهران به کرج و هشتگرد قرار دارد. طول کل این خط از هشتگرد تا قزوین حدود ۷۰ کیلومتر بوده  و در شهرهای نظر آباد، آبیک، شهرک صنعتی کاسپین، محمدیه و قزوین ایستگاه خواهد داشت . محل عبور مترو ضلع شمالی آزادراه خواهد بود . زیر سازی‌های پیش‌بینی شده برای این پروژه سرعت ۲۰۰ کیلومتر بوده ولی به علت ضریب اطمینان قطارها با سرعت ۱۴۰ کیلومتر بر ساعت حرکت خواهند کرد. اعتبار کل پروژه ۵۰۰ میلیارد تومان استمترو به قزوین می رسد  و یک شرکت چینی مسئول احداث آن می‌باشد . تا کنون ۲۰ میلیارد تومان به مطالعه و برنامه‌ریزی این خط از مترو هزینه شدهمطالعه‌ی احداث مترو قزوین ـ هشتگرد در سال جاری برگزار می‌شود و عملیات اجرایی آن از سال ۱۳۹۲ آغاز می‌شود. مدت انجام پروژه ۵ سال بوده و پیش‌بینی می‌شود در سال ۹۶ به بهره‌برداری برسد.متروی قزوین -هشتگرد سال ۹۶ راه‌اندازی می‌شود 

 معابر برون شهری 
 تاریخچه معابر برون شهری 
250px|بندانگشتی|نقشه قزوین و جاده ابریشم
مسیر جاده ابریشم بعد از گذشتن از ری به قزوین می‌رسیده است . این منطقه از مناطق مهم جاده ابریشم محسوب می‌شده‌است زیرا محل تلاقی دو مسیر شرق به غرب و شمال غرب ایران بوده‌است حدود ۲۰ کاروانسرا در دشت قزوین وجود داشته که محل نگهداری کالاهای تجاری، به ویژه ابریشم بوده‌است.چین در کنار پنج کشور برای ثبت جاده ابریشم تلاش می‌کند پنجمین همایش شهرداران جاده ابریشم آغاز به کار کرد

 بزرگراه ها و آزاد راه ها 
استان قزوین با دارا بودن بیش از ۲۱۶ کیلومتر آزادراه در مسیرهای، تهران-قزوین، قزوین-زنجان و قزوین-رشت، ۲۲۱ کیلومتر بزرگراه، ۷۰ کیلومتر راه اصلی و ۲۲۶ کیلومتر جاده بین شهری، یکی از شاهراه‌های ارتباطی کشور محسوب می‌شود.طول راه‌های استان قزوین
استان قزوین ۸ استان کشور را به‌طور مستقیم پیوند می‌دهد و ۱۱ استان نیز ارتباطشان از این استان انجام می‌شود.آثار باستانی قزوین قابلیت برند شدن را دارد این استان با دارا بودن تنها ۱ درصد از مساحت کشور ۱۵ درصد از آزادراه‌های کشور را در خود جای داده است.
 مهم ترین راه های ارتباطی 
 18px آزادراه (قزوین-رشت)
 18px آزادراه (تهران-قزوین-زنجان)
  جاده ۳۲ (ایران)
  جاده ۳۷ (ایران)
  جاده ۳۸ (ایران)
  جاده ۴۹ (ایران)

 جستارهای وابسته 
 فرودگاه قزوین
 فهرست خطوط اتوبوسرانی قزوین
 ایستگاه راه‌آهن قزوین

 پیوند به بیرون 
 معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری قزوین
 سازمان اتوبوسرانی قزوین
 سازمان پایانه های مسافربری شهرداری قزوین
 سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی قزوین
 نقشه‌ی ترافیک آنلاین قزوین

 منابع 
 راهنمای مسیر خطوط اتوبوسرانی شهر قزوین

 پانویس 

رده:استان قزوین
رده:حمل و نقل در قزوین
رده:قزوین