حامل پرچم

حاملِ پرچم  به آن دسته از شرکت‌های ترابری نظیر شرکت‌های هواپیمایی یا کشتی‌رانی گفته می‌شود که به صورت محلی در یک کشور خاص به ثبت رسیده‌باشند و برای انجام عملیات بین‌المللی خود از حقوق و مزایای ویژهٔ دولتی استفاده کنند. این شرکت‌ها و سازمان‌ها ممکن است دولتی، یا در مالکیت دولت، یا خصوصی و تعیین‌شده از طرف دولت باشند. از این شرکت‌ها گاه به‌عنوان سازمان‌ها و موسسه‌های ملی نیز نام برده می‌شود.

 فهرست شرکت‌های هواپیمایی حامل پرچم 
شرکت‌های هواپیمایی در جدول زیر «حامل پرچم» به‌شمار می‌روند. این شرکت‌ها ممکن است در مالکیت دولت بوده یا حامل پرچم بودن آن‌ها از طرف دولت مقرر شده‌باشد.

کشورشرکت هواپیماییجزئیات مالکیت دولتی کنونیجزئیات مالکیت دولتی پیشین   هواپیمایی آریانا  اکثریت   ایر آلبانیا     هواپیمایی الجزایر  مالکیت دولتی    تاگ آنگولا ایرلاینز اکثریت    ارولینیاس آرژانتیناس  مالکیت دولتی    کانتاس  ندارد  مالکیت دولتی تا سال ۱۹۹۲ میلادی   آسترین ایرلاینز ندارد – در مالکیت لوفت‌هانزا تا ۵ دسامبر ۲۰۰۸ در مالکیت دولتی بود.        باهاماس‌ایر  مالکیت دولتی    گلف ایر    بیمان بنگلادش ایرلاینز شرکت عمومی  مالکیت دولتی تا ۲۳ ژوئیه ۲۰۰۷   بلاویا  مالکیت دولتی    بروکسل ایرلاینز  ندارد – در مالکیت لوفت‌هانزا    دروک ایر  ندارد    بولیویانا دو اویاسیون  مالکیت دولتی    ایر بوتسوانا  مالکیت دولتی    رویال برونئی  مالکیت دولتی    بلغاریا ایر  مالکیت دولتی حداقل (۰٫۰۱٪)   ایر بورکینا     ایر بوروندی مالکیت دولتی    کامبوج انگکور ایر  اکثریت (۵۱٪)   کام‌ایر-کو     ایر کانادا ندارد  مالکیت دولتی تا ۱۹۸۹.   تی‌ای‌سی‌وی     کیمن ایرویز  مالکیت دولتی (۱۰۰٪)   خطوط هوایی چاد  اکثریت (۵۱٪)   لان ایرلاینز  ندارد  مالکیت دولتی تا سپتامبر ۱۹۸۹.   ایر چاینا  اکثریت (۵۱٫۷٪), که در آن: مالکیت دولتی تا ۲۰۰۴.Air China Transfers Ownership from State-owned to Shareholding. Beijing:Sino-Cast, 7 October 2004, reprinted in Highbeam Business. Retrieved on 1 July 2011.    اویانکا  ندارد    هواپیمایی کرواسی  اکثریت (۹۸٪)   هواپیمایی کوبا     چک ایرلاینز  ندارد   کنگو ایرویز  مالکیت دولتی    سرمایه‌گذاری مشترک     ایر جیبوتی      تی‌ای‌ام‌ئی   مالکیت دولتی    اجیپت‌ایر  مالکیت دولتی   اکواتو گینه     اریترین ایرلاینز  مالکیت دولتی    نوردیکا  مالکیت دولتی    هواپیمایی اتیوپی  مالکیت دولتی    آتلانتیک ایرویز     فیجی ایرویز اکثریت (۵۱٪)   فن‌ایر  اکثریت (۵۵٫۸٪)   ایر فرانس سهم ۱۸٪    ایر تاهیتی نوی  اکثریت    جورجین ایرویز  ندارد    لوفت‌هانزا  ندارد  مالکیت دولتی تا ۱۹۹۴   اجین ایرلاینز    ایر گرینلند     اورینگی ایر سرویسز  مالکیت دولتی    کاریبین ایرلاینز  ندارد   کاتای پاسیفیک ندارد    ایسلندایر     ایر ایندیا  مالکیت دولتی   گارودا ایندونزیا اکثریت    ایر لینگاس  ندارد- در مالکیت اینترنشنال ایرلاینز گروپمالکیت دولتی تا سپتامبر ۲۰۰۶.   ایران ایر  مالکیت دولتیAccessed on 14 September 2011    هواپیمایی عراق     ال عال  اقلیت (حدود ۱٫۱٪)http://www.elal.com/en/About-ELAL/About-ELAL/Investor-Relations/FinancialInformation/Pages/2013.aspx مالکیت دولتی تا ژوئن ۲۰۰۴   آی‌تی‌ای ایرویز اقلیت (۱۹٫۴۸٪)مالکیت دولتی تا ۲۰۰۸ میلادی   ایر ساحل عاج  اقلیت (۴۹٪)    کاریبین ایرلاینز  اقلیت (۱۶٪)    خطوط هوایی ژاپن  ندارد  مالکیت دولتی تا ۱۹۸۷.   الملکیه الاردنیه     ایر آستانه  اکثریت (۵۱٪)   کنیا ایرویز  اقلیت (۲۹٫۸٪)   ایر کیریباتی     کویت ایرویز  مالکیت دولتی   لائو ایرلاینز  مالکیت دولتی    ایربالتیک  اکثریت (۹۹٫۸٪)Facts & Figures | About Us. airBaltic. Retrieved on 16 May 2014.    هواپیمایی خاورمیانه   افریقیه ایرویز  مالکیت دولتی  هواپیمایی لیبی  مالکیت دولتی    لوکزایر اکثریت (۷۳٫۸۶٪)   ایر ماکائو اقلیت (۵٪)    ایر ماداگاسکار  اکثریت    مالاوین ایرلاینز  اکثریت (۵۱٪)   مالزی ایرلاینز مالکیت دولتی (۱۰۰٪) از طریق خزانه ناسیونال   مالدیوین (شرکت هواپیمایی)     ایر مالتا اکثریت    موریتانی ایرلاینز اینترنشنال     ایر موریشوس     آئرومکزیکو  ندارد  مالکیت دولتی تا ۲۰۰۷.   ایر مولداوا     میات مونگولین ایرلاینز  مالکیت دولتی    مونته‌نگرو ایرلاینز    هواپیمایی پادشاهی مراکش مالکیت دولتی      مالکیت دولتی    میانمار نشنال ایرلاینز  مالکیت دولتی    ایر نامیبیا  مالکیت دولتی (۱۰۰٪)   اور ایرلاین مالکیت دولتی    نپال ایرلاینز  مالکیت دولتی    کاال‌ام اقلیت (۶٪)   ایر نیوزیلنداکثریت (۵۳٪)    ایر کریو  مالکیت دولتی    عمان ایر  اکثریت      مالکیت دولتی    کوپا ایرلاینز  ندارد    ایر نیوگینی   فیلیپین ایرلاینز     لوت پولیش ایرلاینز  اکثریت (۹۳٪)   تاپ پرتغال  اکثریت (۵۰٪)http://observador.pt/2016/02/11/sete-meses-houve-tres-alteracoes-privatizacao-da-tap-falta-explicar/ in Portuguese   هواپیمایی قطر  مالکیت دولتی    اکواتوریال کنگو ایرلاینز  اکثریت (۷۰٪)   ایر استرال     تاروم  اکثریت (۹۵٪)   آئروفلوت  اکثریت (۵۱٪)   رواندایر مالکیت دولتی   اس‌وی‌جی ایر     پولینیژن ایرلاینز  مالکیت دولتی    اس‌تی‌پی ایرویز  ندارد    هواپیمایی سعودی  اکثریت    Air Senegal     ایر صربیا اکثریت (۵۱٪)   ایر سیشل  ندارد    سلیمان ایرلاینز  مالکیت دولتی (۱۰۰٪)   آریک ایر  ندارد    سنگاپور ایرلاینز  ۵۴. از طریق تماسک   آدریا ایرویز  ندارد   هواپیمایی آفریقای جنوبی  مالکیت دولتی    کورین ایر  ندارد   ایبریا ایرلاین اقلیت (5٪)    سریلانکان ایرلاینز  مالکیت دولتی    سودان ایرویز  مالکیت دولتی    سورینام ایرویز  مالکیت دولتی    سوازیلند ایرلینک  سرمایه‌گذاری مشترک    سوئیس اینترنشنال ایرلاینز  ندارد – در مالکیت لوفت‌هانزا   هواپیمایی سوریه  مالکیت دولتی    چاینا ایرلاینز  ندارد     تاجیک ایر  مالکیت دولتی    ایر تانزانیا  مالکیت دولتی    تای ایرویز اینترنشنال  اکثریت (۵۱٪)    کاریبین ایرلاینز اکثریت (۸۴٪)   تونس ایر  اکثریت    ترکیش ایرلاینز  اقلیت (۴۹٪)    هواپیمایی ترکمنستان مالکیت دولتی    Uganda Airlines        هواپیمایی اتحاد  مالکیت دولتی  هواپیمایی امارات  مالکیت دولتی    بریتیش ایرویز  ندارد  مالکیت دولتی تا ۱۹۸۷.   ازبکستان ایرویز  اکثریت    ویتنام ایرلاینز اکثریت (۸۶٫۲٪)   ایر وانواتو     یمنیه  اکثریت    ایر زیمبابوه  مالکیت دولتی 

 پانویس 

 منابع 


 پیوند به بیرون 
 International Air Transport Association
 US Maritime Administration

رده:شرکت‌های کشتیرانی
رده:شرکت‌های کشتیرانی بر پایه کشور
رده:شرکت‌های هواپیمایی
رده:فهرست‌های مربوط به شرکت‌های هواپیمایی
رده:واژگان هوانوردی
رده:ویکی‌سازی رباتیک
رده:خطوط هوایی دولتی