پژو ۲۰۷

پژو ۲۰۷  خودرویی است که از سال ۲۰۰۶ تا ۲۰۱۴ توسط خودروسازی فرانسوی پژو در فرانسه، اسپانیا و اسلواکی تولید می‌شد. طراحی آن موتور جلو-محور جلو بوده و طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی  و ارتفاع آن در حالت طبیعی  است. این خودرو در سال ۲۰۰۶ در نمایشگاه خودرو ژنو ارائه شد و در آوریل ۲۰۰۶ به‌عنوان جانشین پژو ۲۰۶ تولید شد. پلتفرم این خودرو با سیتروئن سی۳ مشترک است.

این خودرو با خودروی پژو ۲۰۷آی تولید شده در ایران بسیار تفاوت داشته و خودرویی که با نام ۲۰۷ در ایران تولید و عرضه می‌شود در واقع فیس‌لیفت پژو ۲۰۶ است که پژو ۲۰۶ پلاس نام دارد و طراحی آن توسط پژو برزیل انجام شده‌است. در سطح بین‌المللی، در آوریل ۲۰۱۲، پژو ۲۰۸ جایگزین این خودرو شد. پژو ۲۰۷ در سال ۲۰۰۶ از زبان طراحی جدید پژو بهره می‌برد. ۲۰۷ نسبت به رقبای خود ایمن‌تر بود و کیفیت به‌مراتب بالاتری داشت اما در نسخه RC هاچ‌بک به‌خوبی رقبای خود نبود. ۲۰۷ RC از پیشرانهٔ کم‌توانی استفاده می‌کرد که با مینی کوپر S مشترک است.

 عرضه 
۲۰۷ در آوریل ۲۰۰۶ به بازارهای فرانسه، ایتالیا و اسپانیا آمد و کمی بعد از آن، وارد دیگر کشورهای اروپایی و غرب آسیا شد. در ژانویه ۲۰۰۴، پژو تصمیم گرفت که ۲۰۷ را در رایتون تولید نکند.

این خودرو در ۸ ژوئن ۲۰۰۶ وارد بریتانیا شد. در همان روز، تعدادی از کارکنان شرکت خودروسازی رایتن پلنت علیه خودروهای دو کارخانهٔ سیتروئن و پژو تظاهراتی به راه انداختند که به نام «تحریم پژو سیتروئن» معروف شد. اعتراض کارگران به‌دلیل تصمیم شرکت پژو برای بستن کارخانه رایتن پلنت که زیرشاخه‌ای از پژو بود، رخ داد. با وجود چنین تحریم‌هایی توسط برخی از مردم، فروش پژو در بریتانیا بیشتر شد.

قبل از عرضه، پژو کمپینی را برای ۲۰۷ در MSN به راه انداخت.

 طراحی و ویژگی‌ها 

۲۰۷ جانشین ۲۰۶ بود. ۲۰۷ بر اساس نسخه‌ای اصلاح شده از پلتفرم مورد استفاده برای سیتروئن سی۳ ساخته شد و در پوآسی (فرانسه)، مادرید (اسپانیا) و یک کارخانه جدید در ترناوا، اسلواکی مونتاژ شد.

در ابتدا، سه موتور بنزینی برای این خودرو در دسترس بود: ۱٫۴ لیتری ۸ سوپاپ با قدرت ۷۵ اسب بخار، ۱۶ سوپاپ با قدرت  و ۱٫۶ لیتری ۱۶ سوپاپ با قدرت . از پایان سال ۲۰۰۶، مدل‌های ۱٫۴ و ۱٫۶ ۱۶ سوپاپ با موتورهای جدید 1.4 vti با قدرت  و 1.6 vti با قدرت  Valvetronic جایگزین شدند.

دو مدل دارای توربوشارژر و اینترکولر، یکی با قدرت  و دیگری با قدرت  نیز بعدتر به مجموعه اضافه شدند. چهار موتور اخیر حاصل توافق همکاری بین گروه پی‌اس‌ای و ب‌ام‌و بودند و همچنین در مینی کوپر اس نیز مورد استفاده قرار گرفته‌اند. موتورهای دیزلی موجود نیز عبارتند از ۱٫۴ لیتری با قدرت  یا ۱٫۶ لیتری HDi با حداکثر توان خروجی  یا ؛ که در دومی یک اینترکولر به‌کار رفته‌است.

۲۰۷ در بدنه‌های هاچ‌بک سه یا پنج در و استیشن واگن (۲۰۷ SW) عرضه شد. ۲۰۷ کوپه کابریولت (۲۰۷ CC) در دسامبر ۲۰۰۶ و به عنوان جایگزینی برای مدل قدیمی ۲۰۶ سی‌سی معرفی شد. برای این مدل تنها دو موتور ۱٫۶ لیتری HDi یا ۱٫۶ لیتری Vti قابل انتخاب بودند.

مدل پانل ون ۲۰۷ با نام ۲۰۷ ون در نمایشگاه وسایل نقلیهٔ تجاری در بیرمنگام انگلستان رونمایی و در بریتانیا فروخته شد. این مدل در اکثر بازارهای دیگر مانند فرانسه که با نام ۲۰۷ Affaire به بازار عرضه می‌شد به‌مانند مدل عادی دارای شیشه‌های جانبی عقب بود.

مدل GTI (یا RC در برخی بازارها) نیز با موتور ۱٫۶ لیتری توربوشارژر THP175 با قدرت  موجود بود. مدل GT (یا Limitee) نیز با موتور ۱٫۶ لیتری توربوشارژر THP150 با قدرت  به فروش می‌رسید و همچنین دارای سقف شیشه‌ای بود. هر دو مدل GTI و GT منحصراً با گیربکس دستی فروخته می‌شدند.

فیس‌لیفت ۲۰۷ در ژوئیه ۲۰۰۹ معرفی شد. این فیس‌لیفت دارای جلوپنجره‌ای کوچک‌تر، چراغ‌های اصلاح شده در جلو (از جمله محفظه‌های جدید چراغ‌های مه‌شکن) و چراغ‌های LED در عقب بود. برخی تغییرات نرم‌افزاری نیز در مدیریت موتور انجام شد و قدرت مدل GTI را از  به  افزایش داد.

 بازخورد 
پژو ۲۰۷ با نقدهای متفاوتی روبرو شد و با انتقاداتی برای طراحی داخلی، کیفیت گیربکس و هندلینگ آن مواجه شد که دو مشکل اخیر همچنین در نسخه GTI مشاهده شدند.

مجله اتوکار گفت که پژو ۲۰۷ هاچ‌بک «ایمن بازی می‌کند و به همین دلیل فاقد فریبندگی، جذابیت و تفاوت است». این خودرو به‌خاطر ارزش، ایمنی و استایلش مورد تحسین قرار گرفت. با وجود این، منتقدان نگران بودند که ثابت شود که این خودرو قابل اعتماد نباشد و یکی از شرکت‌های بیمه خودرو هم آن را چهارمین خودروی کم‌اعتماد نامید. نسخه CC بهتر مورد استقبال قرار گرفت و مجله خودرویی تخت‌گاز آن را به‌عنوان «مدلی جدید، مناسب و شایسته یکی از نسخه‌های اصلی … از نژاد قلع کابریو» توصیف کرد.

۲۰۷ علیرغم این بازخوردهای نه‌چندان مثبت، فروش خوبی در بریتانیا داشته‌است و در سال ۲۰۰۷ با بیش از ۶۷ هزار دستگاه فروش ششمین خودروی پرفروش در کل و سومین خودرو در بخش سوپرمینی بود.

 استفاده از نام 
در چندین منطقه از جمله چین، آمریکای جنوبی، آسیای جنوب شرقی و ایران، مدل فیس‌لیفت شده پژو ۲۰۶ با نام پژو ۲۰۷ از نوامبر ۲۰۰۸ به بازار عرضه شده‌است. این مدل که بر اساس پلتفرم مدل قبلی یعنی پژو ۲۰۶ ساخته شده‌است دارای قسمت جلویی نسخهٔ فیس‌لیفت شده ۲۰۶+ است که شبیه پژو ۲۰۷ است. در بازار مشترک کشورهای آمریکای جنوبی، این نام برای مدل ۴ در، ۵ در و حتی مدل استیشن استفاده می‌شود.

 آمار تولید و فروش 
 سال تولید جهانی فروش در سراسر جهان یادداشت۲۰۰۵۸۰۰۲۰۰۶300,500۲۰۰۷520,200۲۰۰۸468,300۲۰۰۹386,400411,100پژو ۲۰۶+ معرفی شد.۲۰۱۰344,900353,100۲۰۱۱293,836296,665کل تولید پژو ۲۰۷ به ۲٬۳۶۹٬۵۴۹ دستگاه رسید.۲۰۱۲135,400147,900کل تولید پژو ۲۰۷ به ۲٬۵۰۴٬۹۰۰ دستگاه رسید.

 جستارهای وابسته 
 پژو هوگار
 پژو ۲۰۶
 پژو ۲۰۷آی
 پژو ۲۰۸

 منابع 



 پیوند به بیرون 

 پژو ۲۰۷ در وبگاه رسمی پژو
 وبگاه رسمی شرکت پژو
 پژو ۲۰۷ سی‌سی

رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۰۰ (میلادی)
رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۱۰
رده:خودروهای استیشن واگن
رده:خودروهای با سقف جمع‌شونده
رده:خودروهای پژو
رده:خودروهای رالی
رده:خودروهای سوپرمینی تحت استاندارد NCAP
رده:خودروهای کامپکت اسپورت
رده:خودروهای کامپکت کوچک
رده:خودروهای کوپه
رده:خودروهای محور جلو
رده:خودروهای معرفی‌شده در ۲۰۰۶ (میلادی)
رده:خودروهای هات هاچ
رده:خودروهای هاچ‌بک