Kessock zubia

Kessock zubiak (Eskoziako gaeleraz: Drochaid Cheasaig) Invernesseko (Eskozia) Beauly fiordoa zeharkatzen du, eta A9 errepidea darama.

 Deskribapena 
Kessock zubia Morayko fiordoaren sarrera bat den Beaulyko fiordoa zeharkatzen duen tirante-zubi bat da, Eskoziako Lur Garaietako North Kessock herriaren eta Inverness hiriaren artean.

Zubiak 1.056 metroko luzera du guztira, eta 240 metroko bao nagusia. Hellmut Homberg ingeniari alemaniarrak diseinatua eta Cleveland Bridgek eraikia, Rhin ibaia zeharkatzen duen zubi baten antzekoa da, Rees eta Kalkar artean. Beaulyko fiordoa ur-bide nabigagarria da eta, beraz, zubia itsas mailaren gainetik altxatzen da. Lau zubi-dorreak dira nagusi Invernesseko zeruertzean, batez ere gauez, piztuta daudenean.

Zubiak A9 errepide nagusia Invernessetik Black Isleraino eramaten du iparralderantz. "Hiru fiordoen" (Beauly, Cromarty eta Dornoch) hegoaldekoena da, eta Eskoziako Lur Garaietako errepideko garraioa eraldatu du. Inverness hiriaren hazkundean funtsezko faktorea izan da.

Great Glen failako edozein jarduera sismikoren aurka babesteko, zubiak babes sismikoak ditu eraikuntzan. Babes horiek iparraldeko kontrahorman daude, failaren lerroaren gainean ia, eta 7. kaian, hegoaldeko kai nagusian, luzetarako euskarria osatzen dute. Babes bakoitza 3 m-ko luzera du eta 2,5 tona. 

Zubiaren hegoaldean Caledonian Stadium dago, Inverness Caledonian Thistle futbol taldearen egoitza.

 Gertakariak 
Azken urteotan, zubia osasun mentaleko kezken erdigudian egon da, kalte larria eta suizidio potentziala duten pertsonak tartean direla. 2022an, polizia 203 gertakari horiengatik deitu zuten, bost urteko kopururik handiena. Aurreko urteetan gertakariengatik dei gutxiago izan ziren; 120 gertatu ziren 2021ean, 69 2020an, 85 2019an eta 78 2018an. Gertakarien ondorioz, zubia askotan itxi behar izan da, trafikoa astun bihurtuz, Beauly bezalako bide lokaletatik desbideratzen diren bitartean. Zubiaren segurtasuna hobetzeko eskatu da gertakariak saihesteko. 

 Historia 
1982ko abuztua baino lehen, Inverness iparraldera zihoazen bidaiariek Kessock ferrya edo Beaulytik 20 miliako bidaia aukeratzeko aukera zuten. Cleveland Bridge-ri 17,5 milioi libera kontratu eman zitzaion, 1975ean (185.420.000 libraren baliokidea (2023).  Zubiaren eraikuntza 1978an hasi zen, eta 1982an amaitu eta ireki zen.  1983an Saltire Society 1982ko Ingeniaritza Zibileko diseinu eta eraikuntza konbinatuko saria irabazi zuen.  

Transport Scotland-ek 2012an kalkulatu zuen egunean 30.000 ibilgailuk erabiltzen zutela zubia. "Kessock Bridge roadworks: £1.8m plan to ease disruption". BBC News. 18 October 2012. Retrieved 19 October 2012.

2007az geroztik, ireki zenetik 25. urteurrenaz geroztik, Kessock zubia Eskoziako Bankuak jaulkitako 100 liberako billetearen aurrealdean agertu da. Billete sorta horrek Eskoziako ingeniaritzako lorpenak oroitzen ditu, Eskoziako zubien ilustrazioekin, hala nola Glenfinnan biaduktoa eta Forth zubia . 

Zubiaren iparralderako errepidea 2013ko otsaila eta ekainaren artean berritu zen,  eta ondoren hegoalderako errepidea 2014ko otsaila eta ekainaren artean.  Bi lan programak Stirling Lloyd Construction Limited-ek egin zituen, "Eliminator" zubi-plataformaren iragazgaizte sistema erabiliz, Aeschlimann AG-ren Gussasphalt ekin konbinatuta. gainazal iragazgaitza.   Kontratistek gainazal berria 10 urtez bermatzen dute, eta aurreikuspenen arabera, zubiaren bizitza 10-20 urtez luzatuko da hortik aurrera. 

2019an, Historic Environment Scotland-ek B kategoriako monumentu izendatu zuen zubia. 

 Erreferentziak 

 Kanpo estekak 

 Eskoziako Errepideen Artxiboa - Kessock zubia
 Invernesseko zubiak: Kessock zubia
 Ezabatzailea-Datu-orria

Kategoria:Invernessko eraikinak
Kategoria:1982ko zubiak