PauknAir

PauknAir, Melilla Jet izen legala zuena, Melilla eta Iberiar penintsulako beste helmuga batzuk lotzen zituen eskualdeko airelinea bat izan zen.

 Fundazioa 
1995ean, enpresari talde batek, Gerd Peter Pauknerrek eta Enrique Remartínezek tartean, Melilla Jet sortu zuten, Pan Air taldeko airelinea.
Aurrerago, PauknAir izena hartzen hasi zen airelinea, sortzaileetako baten abizenaren omenez.

Bere kapitala - 250 milioi pezeta (1,5 milioi euro gutxi gorabehera) - PauknAir taldeak, % 78an, Melillako Princome partzuergoak, beste % 20an eta Promesa udal enpresak, gainerako % 2an, izenpetu zuten.

 BAe-146 Melillan 
eskuinera|thumb|EC-GEO hegazkina, Malaga 1996
Melillako aireportuko pista - 1.428 metro ingurukoa - Espainiako AENAko pistarik laburrenetakoa da. 90eko hamarkadan, Melillako aireko garraioak gorakada izan zuen - urtean 150.000 izatetik (1989) urtean 250.000 izatera igaro zen (1995) - eta, horren ondorioz, enpresaburu askok sektore horretan esku hartu nahi izan zuten.

BAe-146 EC-GEO fabrikazio ingeleseko tetrarreaktore bat da, pista laburretan aritzeko diseinatua, beraz, Melillako aireporturako bereziki egokia zen. Aireportura hegan zihoazen beste aparatuek (ATR 72) baino gaitasun handiagoa zuen (86 bidaiari), eta Malaga eta Melilla arteko hegaldi denbora 45 minututik 25 minutura murriztea ahalbidetu zuen.

PauknAir-ek bi BAe-146 erosi zituen Pan Air-i leasing erregimenean.

 Jardueraren hasiera 
Beharrezko probak eta izapideak egin ondoren, 1995eko irailaren 24an, Malaga-Costa del Sol aireportutik Melillara zihoan BAe-etako bat aireratu zen. Urriaren 6an, egunero hegaldiak egiten hasi zen Madrilekin.

Ondoren, Almeria, Bartzelona eta Palma de Mallorcara joan zen eta Melilla hiria Santiago de Compostela eta Santanderrekin lotu zuen lehen aldia izan zen.

 Destinoak 
Hauek izan ziren PauknAirren helmugak:
+DestinoakAireportuakNoiztikMLNBADAGPAlmeriaAlmeriako aireportuaBartzelonaBartzelonako aireportua-El PratLa PalmaLa Palmako aireportuaMadrilMadrilgo aireportua-Barajas (bigarren mailako huba)MalagaMalaga-Costa del Sol aireportua (bigarren mailako huba)MelillaMelillako aireportua (Hub nagusia)PalmaPalma de Mallorcako aireportuaSantander:Santander-Parayas aireportuaSantiagoSantiagoko aireportua

 Flota historikoa 
Paukn Air-en flotak aireontzi hauek zituen:
+AireontziakGuztiraSartutaErretiratutaMatrikulakBritish Aerospace 146erdian|frameless|150x150px219951998EC-GEO eta EC-GEP

 Istripuak eta gorabeherak 
1998ko irailaren 25ean, EC-GEO gisa matrikulatutako BAe 146ak Melillatik zortzi milia iparraldera dagoen mendi bat jo zuen, 4101 hegaldia estaliz, eta 38 pertsona hil zituen (34 bidaiari eta tripulazioko 4).
Geroago, istripuaren arrazoiak zehaztu zituzten, eta ikuspen falta elementu erabakigarria izan zen ezbehar horretan.

 Amaiera 
Hegazkin hori galdu ostean, PauknAirren flota aparatu bakarrera murriztu zen, eta hori ez zen nahikoa ibilbide guztiak betetzeko. Hori dela eta, konpainiako zuzendaritzak harremanak izan zituen Hiri Autonomoko gobernuarekin, operatzen jarraitu ahal izateko babes nahikoak eduki ahal izateko. Laguntza horiek ez ziren inoiz iritsi, eta horrek enpresa 1998ko azaroan ixtea eragin zuen.

 Ikus, halaber 

 PauknAir-en 4101 hegaldia
 Malaga-Costa del Sol aireportua
 Melillako aireportua
 Madrilgo aireportua
 Bartzelonako aireportua
 Almeriako aireportua

 Erreferentziak 

 Bibliografia 

 Utrilla Navarro, Luis y Cano Martín, José Antonio (2004). Historia de los aeropuertos de Melilla. Ed. Centro de Documentación y Publicaciones Aena. ISBN 84-95135-99-X. 

 Kanpo estekak 

 Airfleetsen istripua izan duen hegazkinaren fitxa teknikoa
 Beste hegazkinaren fitxa teknikoa

Kategoria:Erreferentzia behar duten adierazpenak dauzkaten artikuluak
Kategoria:Melillako enpresak
Kategoria:Espainiako garraio enpresak
Kategoria:1995ean sortutako enpresak
Kategoria:1998an desagertutako enpresak