María Herrera

María Herrera Muñoz (Oropesa, Toledo, 1996ko abuztuaren 26a) Toledoko  motoziklismoko pilotua da.  MotoEko Munduko Kopan lehiatu da Aspar Team taldearekin. 2013an CEVn karrera irabazi zuen lehen emakumea izan zen. 

 Biografia 

 Hasiera 
Motoziklismoko zalea zen atak (gero FIM CEV Repsoleko Kawasaki Z Cup-en lehiatzen da) motoziklismoarekiko grina transmititu zien bi alabei txikitatik. Mariaren ahizpari aitak KTM 50 bat zuen erosi zion. Maríak 5 urte zituenetik, ahizparena bezalako motorra nahi zuen. Gurasoek ez zuten zalantzarik izan, eta Maríari ere motor bat erosi zioten. 2004az geroztik, Maria hainbat motoziklismo-txapelketatan aritu da lehian, hasi 2004ko txapeldunen 'sehaskatik', Mediterraneoko Abiadura Txapelketatik eta Espainiako Abiadura Txapelketatik pasatuta, Munduko Motoziklismo Txapelketako Moto3 kategoriara iritsi da.

 2011ko denboraldia 
2011n, Mariak CMVn (Abiadurako Mediterraneoko Txapelketa) parte hartu zuen, Circuito Albacete taldearekin lehiatuz. Maria CMVko 2011ko denboraldiko txapelduna izan zen, 15 urte eta 9 egun besterik ez zuela, eta sei garaipen, bost podio, bi polo, bi bira azkar eta 111 puntu lortuta.

 2012ko denboraldia: lesioek markatutako denboraldia 
2012ko apirilaren 1ean, CEVn hasi zen, 15 urte eta 222 egun besterik ez zituela, Jerezko zirkuituan, Monlau Txapelketa taldearekin. Lehen lasterketa 23. postuan amaitu zuen, 13. postuan sailkatu ondoren. Lehen emaitza azpimarratuta, Albaceteko zirkuitura (txapelketako seigarren proba) iritsi zen. 20. postutik parrillan atera ondoren, 15. postuan amaitu zuen, eta Espainiako Txapelketan lehen puntua izan zuen. CEVn debuta egin zuen denboraldi horretan, azkenik, Mariak 30. postuan amaitu zuen bere kutxatilategian puntu bakar batekin, lesio etengabeek markatutako denboraldi batean. Hala ere, Emilio Alzamorak harengan konfiantza izaten jarraitu zuen hurrengo denboraldirako.

 2013ko denboraldia: Historia egiten 
2013ko apirilaren 28an, Junior Team Estrella Galicia 0,0 taldean hasi zen eta denboraldiko lehen lasterketan 11. postuan gelditu zen, 40. postuan hasita. Emaitza onak laster iritsi ziren; izan ere, denboraldiko hirugarren lasterketan, Motorland Aragon zirkuituan, eta parrillako hirugarren postutik aurrera, Jorge Navarro espainiarrari gailendu zitzaion 0.085 segundoren aldeaz; hala, lehen garaipena lortu zuen, eta historia eginez, CEVn karrera irabazi zuen lehen emakumea baitzen. 2013ko denboraldian, Nafarroako zirkuituan ere irabazi zuen. Wild Card pilotua izateaz gain, Aragoiko Sari Nagusiko Munduko Motoziklismo Txapelketako Moto3 kategorian, lehen garaipena lortu zuen CEVn, baina, irteera ikusgarri baten ondoren, lehen itzulian erori ondoren, ez zuen bere talentua frogatu. Erorketaren ondoren, ordea, motorrera igo eta helmugara 29. postuan iritsi zen, eta 18. postua lortu zuen Warm-Upen goiz berean. Azkenik, sailkapenean buru zela azken lasterketara iristea lortu zuen, Espainiako Txapelketa irabazteko aukera handiarekin. Azkenean, erori egin zen, eta Fabio Quartararo frantziarrak irabazi zuen txapelketa 14 urte besterik ez zituela.

 2014 denboraldia: Konfiantza galtzea 
link=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6f/Mar%C3%ADa_Herrera_Jerez_%28S%C3%A1bado%3B_FP3%29_2014.jpg/275px-Mar%C3%ADa_Herrera_Jerez_%28S%C3%A1bado%3B_FP3%29_2014.jpg|eskuinera|thumb|275x275px|María Herrera Moto3ko Jerez GPko larunbateko 3. postuan, Junior Team EG 0,0rekin
2014. denboraldian María Herrerak korrika egin zuen berriro Junior Team Estrella Galicia 0,0 taldearekin, eta Fabio Quartararo izan zuen taldekide, uneko (2013ko) Espainiako txapelduna. Jerezko zirkuituan jokatu zen txapelketako lehen hitzorduan, Mariak bigarren postua lortu zuen lehen lasterketan, taldeko kidearen atzetik, eta denboraldiko lehen garaipena lortu zuen bigarren lasterketan, taldekidearen aurretik, 0.011 s. Wild Card pilotua izatea lortu zuen Jerez del Mundialeko GPan, Moto3 kategorian, 16. postutik hasita, eta helmuga 17. postuan gurutzatuta (nahiz eta 12. postuan joan, munduko pilotu askoren aurretik); Munduko Motoziklismo Txapelketan, Wild Card lasterketan, lehen puntuak lortzeko bi posizio besterik ez zituen lortu.

María Herreraren eta Fabio Quartaroren arteko borroka handiaren ondoren (Jerez), CEV Le Mans zirkuitura iritsi zen (Frantziako Le Mans hirian). Han, María Herrerak laugarren postuan sailkatu zuen, sailkapeneko lehen entrenamenduetan azkarrena zelako, eta erorketa bat izan zuen pole denborari eraso egin zioten bigarren entrenamenduetan. Bederatzi itzulitan laburtu zuten lasterketa, Makar Yurchenko, Davide Pizzoli, Boulom Enzo eta Marlon Velandia pilotuek parte hartu zuten lehen irteeran. Bigarren irteeran, hirugarren postuan jartzea lortu zuen Mariak, eta, gero, bigarren postura arte aurreratzea. Bigarren itzulian, ordea, zorura joan zen, Fabio Quartararo lagunari (lasterketan buru zebilena) bidea moztu eta gero. Azkenik, garaipena lortu zuen.

Aragoiko Sari Nagusiko asteburua iritsi zen, eta bazirudien Mariak ez zuela erritmo bera sailkapenean: 10. postua QP1en, eta 8. postua QP2n, eta, azkenik, 9. postua konbinatuan. Igande goizean, Warm Up-en, Jorge Navarro espainiarraren gainetik 0.072s-ko abantaila besterik ez zuen. Lasterketan, Maria hirugarren postuan joan zen, zazpi pilotuk baino gehiagok osatutako bigarren taldera pasatzeko arriskatu ondoren. Hala ere, talde horretako buru izan eta hirugarren postuan jartzean, susto txiki batek 8. posturaino eraman zuen berriro, eta berriro ere igo beharra izan zuen. Azkenik, 6. postuan gurutzatu zuen helmugako marra, eta, hala, txapelketan hirugarren postuan geratu ziren hamar puntu lortu zituen. Hala ere, Fabio taldeko kidearen (Aragoiko denboraldiko hirugarren garaipena batzean sailkapenaren buru zen) distantzia handi samarrean zegoen.

Aragoin asteburu konplexua izan ondoren, María Herrerak Moto3ko Munduko Txapelketan Wild Card gisa parte hartu zuen bigarren aldiz, Montmeloko zirkuituan. Asteburu osoan, zirkuitura egokitzeko arazoak izan zituen María Herrerak. Lehen libreetatik egindako ibilbideetan lan egin zuen, eta denbora ona lortu zuen sailkapenean (24. postua lortu zuen), eta 15. denbora onena lortu zuen. Lasterketan, Maria 10 kurban geldialdia egiten saiatu zen, Hafiq Azmi malaysiarrari aurrea hartzeko, baina hura itxi egin zen eta Mariak ez zuen lortu kontaktua saihestea, biak lasterketatik kanpo geratu zirela. Istripuan, Mariak kolpe bat hartu zuen orkatilan, nahiz eta, printzipioz, baztertu egin zen lesio larria, Antonio Herrerak, pilotuaren aitak zioenez, bere Twitter pertsonalean: "Nola dago gure txapelduna, orkatila laster berreskuratzea espero dut, azterketa medikoa egingo du. @MariiaHerrera_6".

Moto3ko Munduko Txapelketan bigarren aldiz parte hartu eta hurrengo astean, Maria Montmeloko zirkuituan aritu zen berriro, baina ordukoan CEVn. Orkatila ukituta iritsi zen, lasterketan erori eta aste bat lehenago. Asteburu osoan, berriro ere, azkar ibiltzeko arazoak izan zituen, nahiz eta lehen libreetan Munduko Txapelketan sailkapen-denbora murriztea lortu zuen. Larunbatean, sailkapenean, 1:51:335. Taldeko hirugarren onena izan zen, eta bosgarren postuan atera zen igandeko irteera-parrillan. Warm Up-en, 11.a baino ezin izan zen izan lehen sailkatuaren 1:53.440tik 0.934ra bitarteko denborarekin. Azkenik, lehen lasterketan, Fabio Quartararo taldeko kidearen atzetik bigarren postuan jarri ondoren, Gabriel Rodrigo argentinarrarekin lehen bihurgunean ukitu bat izan zuen, eta lurrera joan zen, lasterketatik kanpo. Bigarren lasterketan, bosgarren postuan hasi zen berriro, eta irteera handia egin zuen, baina, azkenean, azken banderaxka baino lehen helmugako zuzeneko azken urratsean, bost pilotuk aurreratu zuten. Zortzigarrena izan zen, eta puntu batzuk lortu zituen.

Jarraian, astebete geldirik egon ondoren, Albaceteko Sari Nagusia izan zen. Maria 14.izan zen parrillan, eta bederatzigarren postuan amaitu zuen lasterketa, udako geldialdi luzea baino lehentxeago. Bi hilabete izan zituen, hurrengo lasterketa hasi arte. Abuztuaren amaieran test batzuk egiten ziren Nafarroako Zirkuituan, eta Mariak ezin izan zuen horietan parte hartu. Ondorioz, gainerako parte-hartzaileak baino gutxiago ibilia zen, iraileko lehen asteburuan jokatu zen sari handiari begira. Maria hamargarren lekuan amaitu zuen konbinatuan, eta, beraz, irteerako parrillaren laugarren lerrotik atera zen. Lasterketa 17 itzulitan jokatu zen, baina irten baino lehen, 'poletik' irteten zen Fabio Quartaroren motoa gelditu eta  parrillako beste pilotu asko geldiarazi zuen. Berotze-bira berezia ematea erabaki zen, eta lasterketa 16 itzulitan laburtu zen. Lasterketa hasi eta gutxira, Remy Gardner pilotuak highside bat izan zuen, eta Gabriel Rodrigok harrapatu zuen. Hala ere, pilotu australiarrak bere kabuz irtetea lortu zuen. Ondorioz, erakundeak bandera gorria atera eta lasterketa gelditzea erabaki zuen. Lasterketa laburtu egin zen berriro; kasu horretan, bederatzi itzuli egin behar ziren. Mariak zazpigarren postuan gurutzatu zuen helmugako marra, eta bosgarren postua lortu zuen txapelketan.'

Geldialdi luze baten ondoren, CEV bere azken txanparra iritsi zen, non Valentziako azken GPa baino lehen Algarveko zirkuituan (Portimao) lasterka egin behar zuten. Mariak, berriz ere, egokitze-arazoak izan zituen, eta konbinatuan 24.a besterik ezin izan zen izan. Lehen itzulian lasterketa utzi behar izan zuen, motoan arazo mekaniko bat izateagatik.
link=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c9/Mar%C3%ADa_Herrera_Valencia_%28FP3%3B_S%C3%A1bado%29_2014.jpg/275px-Mar%C3%ADa_Herrera_Valencia_%28FP3%3B_S%C3%A1bado%29_2014.jpg|ezkerrera|thumb|275x275px|María Herrera Valentziako GPko azken GPko larunbateko 3. postuan, CEVen
Aste bat geroago, Valentziako Motoziklismoko Munduko Txapelketako Sari Nagusia jokatu zuen, eta 31. sailkatu zen, pilotu batek eragindako erorketa baten ondorioz. Lasterketan, irteera ona egitea lortu zuen, eta, horri esker, lehen metroetan aurrera polito egitea lortu zuen. Izan ere, pilotu bat oropesarraren aurretik erori zen, eta Mariak kolpatu egin zuen, abiadura-palankaren haustura eraginez. Hala ere, 27. amaitu zuen.

Azkenik, CEVko azken lasterketara iritsi zen Valentziako Ricardo Tormo zirkuitura, eta, hasiera-hasieratik, berriro bere buruan sinesteko eta denboraldian zehar galdutako konfiantza berreskuratzeko gogoa erakutsi zuen. Sailkapen-taldean seigarrena izatea lortu zuen, eta, azkenik, 12. postutik abiatu zen denbora-konbinatuan. Lehen lasterketan, igoera handia egin zuen, eta bosgarren postua lortu zuen. Bigarren lasterketan, ordea, lurrera erori zen laugarren lasterketan, eta utzi egin behar izan zuen. Geroago prentsaren aurrean adierazi zuenez, "haizeak aurreko gurpila altxatu zion eta 'grip' delakoa galdu zuen, baina sentsazio onak izan zituen hurrengo denboraldirako".

 2015eko denboraldia: Munduko txapelketarako pilotu ofizial jauzia 
2014ko azaroaren 8an, Valentziako Komunitateko Motoziklismoko Munduko Txapelketako Sari Nagusian, María Herrerak Wild Card eta Husqvarna Factory Laglisse taldeak (lehengo Team Calvo) Munduko Txapelketan pilotu ofizial izendatu zuten toledoarra 2015. urterako. Azaroaren 17an eta 18an, lehen testa egin zuen Valentziako Circuit-en, 2015eko denboraldian gidatu zuen Husqvarnarekin.

Denboraldia Qatarren hasi zen, debut on samar batekin (aurreko Wild Card kontuan hartu gabe). Han, zirkuitu ezezagunetan hasi zen ibiltzen, eta 22. postuan amaitu zuen lasterketa.

Toledokoak oso emanaldi ona izan zuen Ameriketako Estatu Batuetako Sari Nagusian, non 17. postua lortu zuen. Puntuen atarian geratu zen, eta Munduko Txapelketan (Jerezko GP, 2014) zuen posiziorik onena berdindu zuen.

Argentinan ez zuen zorte bera izan, Gabri Rodrigo pilotuarekin ukitu ondoren lasterketatik kanpo geratu baitzen.

María Herrera Argentinan geratu zitzaion aho-zapore txarra kentzeko gogo handiz iritsi zen Jerezera. 24. postuan jarri zen parrillan. Irteeran puntuetatik gertuko posizioetaraino igotzea lortu zuen, baina hirugarren itzulian erorketa izan zuen Niklas Ajori aurrea hartzen saiatu ondoren. Pilotuak kontusioa izan zuen eskuineko oinean, baina lasterketaren hurrengo asterako programatuta zeuden Moto3 testetan aritzea lortu zuen. Mariak esan zuenez, "bazekien lehen itzuliak oso garrantzitsuak zirela bigarren taldeak ihes egin ez zezan eta haiekin borrokatzen saiatzeko". Hala ere, kexu zen "hirugarren itzulian pixka bat arindu eta Ajo kanpora aurreratzen saiatu zelako".

Frantziako GPan, CEVn 2014. urtean 'denboraldirik okerrena' hasi zuen zirkuituan, Mariak hamaikagarrena izanda lortu zuen sailkapenik onena. Lasterketaren hasieran puntuei eustea lortu zuen, baina pixkanaka posizioak galtzen hasi zen, eta Ana Carrascorekin 18. posturako borrokari eutsi zion. Azkenik, Mariak 19. postua lortu zuen, Espainiako beste pilotuarekin borroka galdu ondoren. Pilotuak "Reset y a Mugello" jarri zuen Twitter kontuan .

Toledokoa motibatuta eta gogoz egon arren, egokitze-arazoak izan zituen Italiako zirkuituan. Sailkapenean, 27.a besterik ezin izan zen izan, baina lasterketan hobeto aurkitu eta Mugelloko zirkuituan 21. postua lortu zuen.

Italiako Sari Nagusian etsipena izan ondoren, Mariak bere erritmo ona berreskuratzeko eta Montmeloko zirkuituan etxeko sari nagusian gauza handiak lortzeko gogoa zuen. Oropesakoak 14. postuan sailkatzea lortu zuen larunbateko sailkapenean, eta 15. postuan geratzea lortu zuen lasterketaren amaieran, nahiz eta top 10etik hurbil ibili; hala, mundu mailako proban lehen puntua lortu zuen, eta motoziklismoaren historiako bosgarren emakumea izan zen.

Zirkuitu katalanean lehen puntua eman ondoren, Toledoko pilotua Assenera iritsi zen, zirkuitu berri batera egokitzeko eta ahalik eta posizio onena lortzeko itxaropenez. 13. postuan sailkatzea lortu zuen, eta aparteko karrera egin zuen, zortzigarren postuan ibiltzera iritsi arte. Hala eta guztiz ere, Niccolò Antonelli pilotu italiarra pilotuaren albotik iritsi zen, Maria Herrera 8. postuan zebilen, bota egin zuela.

Silverstoneko zirkuituan, 14. postuan sailkatzea lortu zuen Mariak, ordura arte sailkapenean izan zuen posizio onenetako batean. Irteeran, euri-lasterketa batean, 7. postuan jartzea lortu zuen, Munduko Txapelketa jokatzen zuten pilotuekin batera. Bueltak pasa ahala, Mariak podiumarekin ametsa eragiten zuen, Romano Fenatiren aurretik laugarren posiziora iritsi ondoren. Herrerak, orduan, erorketa izan zuen kupula uraren kondentsazioagatik lausotu eta gero, bosgarrena aritu zela, baldintza txarrek eta erorketa ugariek markatutako lasterketa batean.

San Marinoko Sari Nagusitik igaro ondoren (24. postua lortu zuen Mariak), Munduko Txapelketa Espainiako lurretara itzuli zen, Aragoiko Sari Nagusiaren aurka borrokatzeko. Han, Herrerak Wild Card bezala jokatu zuen 2013an. Toledokoa 30. postuan sailkatu zen, hiru postuko santzio baten ondoren: lasterketan 13. posturaino aurreratu zen, hamasei postu irabazi zituen, eta horrela bi puntu gehiago lortu zituen sailkapenerako.

Australian, Munduko Txapelketako azken hitzorduan, Mariak 8. postuan sailkatzea lortu zuen, eta azkenean 11. postuan geratu zen, zigorra jaso ondoren. Lasterketan, erorketa baten ondoren eta ezkerreko hankan arazoak arakatuz, hausturarik gabe eta buruan kolpe bat hartuta, zazpigarrena jarri zen. Azkenik, María Herrerak debut-denboraldiaren amaieran 18. postua lortu zuen Malaysian eta 21. postua Valentzian. 29.a 9 punturekin amaitu zuen.

 2016 denboraldia: Bere ametsa arriskuan eta 'MH6 Team' jaio zen 
Aitzinaldia baino egun batzuk lehenago, María Herrerak jakin zuen Laglissek ez zuela parte hartuko Moto3ko Munduko Txapelketan, arazo ekonomikoak zirela eta. Jaime Fernández Avilések zuzendutako taldearen ezezkoarekin batera, Mariak Repsolen babesa galdu zuen. Hainbat talderekin negoziazioak egin ondoren, erreakzio-denbora gutxirekin, zurrumurrua zabaldu zen: Toledokoak motor ofizial bat lortu zuen RBA Racing Team-en. María Herrerak Munduko Txapelketan jarraitzeko aukera bakarra denboraldia hasi aurretik milioi erdi euro lortzea zen. Familiari esker lortu ahal izan zen hori, eta horrela KTM ofizial bat ziurtatu zen Factory Laglisse taldean.Hasiera zaila izan ondoren, lehenengo lau lasterketetan bi puntu bakarrik lortu ondoren, Factory Laglisse taldeak eta Mariaren inguruak elkarrekin zuen kontratua haustea erabaki zuten, eta pilotua talde ofizialik gabe utzi zuten denboraldi osorako. Ahaleginaren eta pasioaren ondorioz, MH6 Team taldea sortu zen. Talde horretan, Herrera pilotua, enpresaria eta zuzendaria zen, eta laster Álvaro Bautista eta Marc Márquez pilotuek lagundu zioten.

Denboraldiak aurrera jarraitu zuen puntu-borrokaren eta Aragoiko Sari Nagusiko ezusteko babesaren ondorioz. Karlos Argiñanoren AGRAM taldeak indarrak batu zituen toledoarrarekin denboraldiko azken lasterketetarako. Malaysiako Sari Nagusian, Herrerak min hartu zuen eta ezin izan zuen parte hartu urteko azken lasterketan, Valentzian, Raul Fernándezi utzi zion postua. Mariak 3. postua eskuratu zuen 7 punturekin.

 2017. denboraldia: NCrantz, KTM batekin 
2016. urtean Aragoiko Sari Nagusian Argiñano eta Herrera elkartu zirenez, Espainiako taldeak kontratu bat sinatzea erabaki zuen Toledoko pilotuarekin, Moto3ko Munduko Txapelketan parte hartzeko, KTM ofizial batekin. Berria 2016ko azaroaren 9an argitaratu zen, Valentziako Sari Nagusian, eta Maríak ezin izan zuen parte hartu lesio baten ondorioz.

 2018ko denboraldia: Supersport 300eko Munduko Txapelketarako jauzia 
2017. urteko abenduan, María Herrerak berretsi zuen 2018an Superbikeen Munduko Txapelketara jauzi egingo zuela Yamaha MS Racing taldearekin, YAMAHA YZF-R3 bat pilotatuz.

Halaber, Espainiako Abiadura Txapelketan parte hartu zuen, Superstock 600 kategorian, Pastrana Racing Team-eko Yamaha bat pilotatuz.

 Palmaresa 


 2004an, 8. sailkatua "Minimotoen txapeldunen sehaskan" 
 2005ean, 7. sailkatua "Minimotoen txapeldunen sehaskan" 
 2005ean "World Festival Metrakit"-en sailkatutako 1. emakumea
 2006an, 8. sailkatua "Mini GP 70cc-ko txapeldunen sehaska"
 2006an, 3. sailkatua "Challenge 70cc Madrileño" 
 2007an, 8. sailkatua "Mini GP 70cc-ko txapeldunen sehaska" 
 2007an "World Festival Metrakit"-en sailkatutako 1. emakumea
 2007an, 1. sailkatua "World Festival Metrakit"-en 
 2008an, 4. sailkatua "Mini GP 80XLko txapeldunen sehaska" 
 2009an, 8. sailkatua: "125 cc-ko txapeldunen sehaska"
 2010ean "125 cc-ko Txapeldunen Sehaskan" sailkatua
 2011n, 1. sailkatua "Mediterraneoko Abiadura Txapelketa, Pre-Moto3"
 2012an, 3. sailkatua "Espainiako Abiadura Txapelketa, Moto3" 
 2013an, 4. sailkatua "Espainiako Abiadura Txapelketa, Moto3" 
 2014an, 8. sailkatua "FIM CEV Repsol Moto3" 
 2015ean, 29.a, Moto3 Munduko Motoziklismo Txapelketan sailkatua 
 2016. urtean, 31.a, Moto3 Munduko Motoziklismo Txapelketan sailkatua, 
 2017an, 35.a, "Munduko Motoziklismo Txapelketa, Moto3"
 2022an, 1. sailkatua, "Kataluniako 24 ordu", SSP600 kategorian, 

 Emaitzak 

 CMV emaitzak 

 Denboraldiko 
UrteaKategoriaTaldeaLasterketakGaraipenakPodiumaPoleakAbiadura azkarrak2011Moto3 aurrekoakAlbacete Team zirkuitua5.-3.-5.-2.2.1111.1.Guztira5.-3.-5.-2.2.111

 Lasterketak urteko 
(Letra lodiz egindako lasterketak, Pole position; letra etzanez egindako lasterketak, Vuelta rápida).
UrteaKategoriaTaldea1.2.3.-4.-5.-2011Moto3 aurrekoakAlbacete Team zirkuituaALC1ZM3LH2ALC1ALB11111.1.

 Espainiako Abiadura Txapelketa 

 Denboraldiko 
UrteaKategoriaTaldeaMotoaLasterketakGaraipenakPodiumaPoleakAbiadura azkarrak2012Moto3Monlau txapelketaOnddoa6.-00001.30.1.2013Moto3Junior Team Estrella Galicia 0,0KTM9.-2.3.-001024.1.2014Moto3Junior Team Estrella Galicia 0,0Onddoa11:001.2.01.908.1.GUZTIRA2012 - 2014263.-5.-01.193

 Lasterketak urteko 
(Letra lodiz egindako lasterketak, Pole position; letra etzanez egindako lasterketak, Vuelta rápida).
UrteaKategoriaTaldeaMotoa1.2.3.-4.-5.-6.-789.-10.-11:002012Moto3Monlau txapelketaHonda23IRANABIGAZIOAARARetKOP. 29ALB19ALB15BAL161.30.1.2013Moto3Junior Team Estrella Galicia 0,0KTMZM11LJ13ARA1ALB6ALB13NAB1BAL5BAL2JERRet1024.1.2014Moto3Junior Team Estrella Galicia 0,0HondaAZ2AZ1LMARetARA6MONET8ALALB97. nabeaALGRetBAL5VALRet908.1.

 Munduko Motoziklismo Txapelketa 
  Posizioa
    1.º 
   2.º 
   3.º 
   4.º 
   5.º 
   6.º 
   7.º 
   8.º 
   9.º 
  10.º 
  11.º 
  12.º 
  13.º 
  14.º 
  15.º 
    Puntuak
  25
  20
  16
  13
  11
  10
  9
  8
  7
  6
  5
  4
  3
  2
  1


 Denboraldiko 
UrteaKategoriaTaldeaMotoaLasterketakGaraipenakPodiumaPoleakAbiadura azkarrak2013Moto3Junior Team Estrella Galicia 0,0KTM RC250 GP1.00000Medidas de seguridad.2014Moto3Junior Team Estrella Galicia 0,0Honda NSF250 RW3.-00000Medidas de seguridad.2015Moto3Husqvarna Factory LaglisseHusqvarna FR250 GP18:0000009.-29.1.2016Moto3MH6 TeamKTM RC250 GP160000731.1.2017Moto3NEK TeamKTM RC250 GP14.00001.35.1.Aspar MahindraMahindra MGP3O2.0000Txapeldunen sehaskaKTM RC250 GP1.00002019MotoEOpenbank Ángel Nieto TeamEnergia Ego Corsa6.-00002714.1.2020MotoEOpenbank Aspar TeamEnergia Ego Corsa700003317.1.2021MotoEOpenbank Aspar TeamEnergia Ego Corsa700002715.1.Guztira (2013-2017, 2019-2021)730000104

 Lasterketak urteko 
(Legenda)
UrteaKategoriaTaldeaMotoa1.2.3.-4.-5.-6.-789.-10.-11:001.-13.-14.1.-1617:0018:002013Moto3Junior Team Estrella Galicia 0,0KTMQATAMEBERFAK.ERKATEDALEINDZZEGBRRSMARA29GAIZKIAUSAPBBAL0Medidas de seguridad.2014Moto3Junior Team Estrella Galicia 0,0OnddoaQATAMEARG17. HEFAK.ERCATRetEDALEINDZZEGBRRSMARAAPBAUSGAIZKIBAL270Medidas de seguridad.2015Moto3Husqvarna Factory LaglisseHusqvarnaQAT2217. ZEDULAARGRetESPRetFRA19ITA21KTE15EDRetALERetIND 24ZE23GBRRetRSM24ARA1326. JAPEZ 11MAL,18BAL219.-29.1.2016Moto3MH6 TeamKTMQAT16ARG1423. ZEDULA19. HEFRA21ITA21CATRet14. EDALEDNSAUTO14ZE19GBR26SMRetARA2823JAPAUS15MALNCBAL731.1.2017Moto3NEK RacingKTMQAT21ARG 1522. LOGOA24 HEFRA20ITA26KTE2620. EDALE26CZERet22. AUTOGBR26RSMDNSARADNSAPB1.35.1.Aspar MahindraMahindraAUS19MAL,24Txapeldunen sehaskaKTMBAL 262019MotoEOpenbank Ángel Nieto TeamEnergiaGER 1616. AUTORSM6RSM5BAL14BAL122714.1.2020MotoEOpenbank Aspar TeamEnergiaSPA15AND11RSM15HH11HH11FRA7FRA93317.1.2021MotoEOpenbank Aspar TeamEnergiaSPA9FRA10KTE1115. ED17. AUTORSM1311. HE2715.1.

 Munduko Supersport 300 Txapelketa 

 Denboraldiko 
DenboraldiaMotoaTaldeaLasterketakGaraipenakPodiumaPoleakPuntuak2018Yamaha YZF-R3BCD Yamaha MS Racing80001.4513.1.Guztira80001.45

 Lasterketak urteko 
(Legenda)
UrteaTaldea1.2.3.-4.-5.-6.-782018YamahaSPA1710. EDITA7GBR18ZE9ITA6PORRetFRA44513.1.

 Sariak eta aitzatespenak 

 Kirolaren saria SER katearen XI. sarietan 
2013ko abenduaren 19an, Talaverako SER kateak Kirolaren Saria eman zion María Herrerari irratiko XI. Sarien Galan. Saria eman zioten CEVeko Moto3 kategorian motoziklismo-lasterketa bat irabazi zuen lehen emakumezkoa izateagatik (Nafarroa eta Aragoi).

 Gaztelania-Mantxa + Aktiboa enbaxadorea 
2014ko uztailaren 16an, Gaztela-Mantxako Gobernuko Hezkuntza, Kultura eta Kirol sailburua, Marcial Martín Hellinek idazki ofizial bat egin zuen, eta, horren bidez, Gaztela-Mantxa+Aktiboa planaren enbaxadore gisa, María Herrera pilotuari erakutsi zion goi-mailako kirolari baten ahalegin-, ardura- eta lehiakortasun-balioak emateagatik eskualdeko biztanleen artean ohitura eta bizimodu aktiboak eta osasungarriak sustatzea dela helburu nagusia.

 Kirol Merituaren Urrezko Domina 
2014ko urriaren 22an, Hezkuntza, Kultura eta Kirol Sailak ebazpen bat argitaratu zuen, Gaztela-Mantxako Kirol Merituaren sariak eta goraipamenak ematen zituena, 2013koak, non María Herrera motoziklismoko pilotuari kirol-merituaren urrezko domina ematen baitzitzaion.

 Erreferentziak 

 Kanpo estekak 

Kategoria:Toledoarrak
Kategoria:Espainiako motoziklistak
Kategoria:Emakume motoziklistak
Kategoria:Emakume kirolariak