Medialunako igogailua

Medialunako igogailua edo Ilargierdiko igogailua Iruñeko igogailu bat da.

Igogailua 2011ko otsailaren 9an inauguratu zuen, Iruñeko bostgarren igogailua izateko.

Igogailuak funtzionamendu guztiz autonomoa du, baina giza interakzioa behar du aktibatzeko.

 Historia 

 Eraikuntza 
Igogailu horren eraikuntza Tokiko Enplegu eta Iraunkortasunerako Estatuko Funtsak finantzatu zuen oso-osorik, 1,1 milioi euroko zenbatekoarekin. Igogailuaren eta San Bartolomeko gotorlekuarekin lotzen duen pasabidearen lanak Guillén Obras y Proyectos S.L. enpresak egin zituen, 2010ean Oscar Mongay eta Maite Mariezcurrena ingeniariek egindako proiektu baten gainean.

21 lagunentzako edukiera zuen eta orduko 50 ibilbide egiteko aukera ematen zuen. Bere neurriak 1,95 x 1,65 metrokoak dira. Aukeratutako kokapenak aukera ematen du Medialuna parkearekin komunikatzeko, 20 metroko luzera duen oinezkoentzako pasabide baten bidez. Pasabide horrek beirazko markesina bat izango luke, bidaiariak eguraldi txarretik babesteko. Igogailua, gainera, korten-kaxoi jarraituko altzairuzko habeen egitura baten gainean muntatuta egongo litzateke, angelu zuzenean tolestuta, goialdean pasabide-tarte baten euskarri izango liratekeenak, eta gainerakoetan komunikazio bertikaleko nukleoa osatuko luketenak.

Obrak amaitu ondoren, 2011ko otsailaren 9an inauguratu eta martxan jarri zen igogailua.

 Bilakaera 

 Igogailuak hobetzea 
2020. urtearen hasieran, zehazki urtarrilaren 20tik 26ra, igogailua aldi baterako itxi zen, mantentze-lanak egiteko. Lan horien artean nabarmentzekoa da langile espezializatuek igogailuaren kabina mugitzea ahalbidetzen duten sirgak ordezkatu izana. Horren arrazoia da igogailua korten-kaxoi jarraituko altzairuzko habeen egitura baten gainean muntatuta dagoela, angelu zuzenean tolestuta. Goiko aldean, pasabide-zati baten euskarri dira, eta, gainerakoan, komunikazio bertikaleko nukleoa osatzen dute.

 Koronabirusaren krisia 
2020ko martxoaren 13an, COVID-19 pandemiaren ondorioz konfinamendu orokorra deklaratu ondoren, Iruñeko Udalak hau eta hiri osoan zehar banatutako beste 9 igogailu ixtea erabaki zuen. Hala, konfinamendu osoan itxita egon ziren ekainaren 22ra arte, egun horretan berriz ireki baitzuten, baina edukiera txikiarekin.

 Azpiegitura 
Igogailua kanpoaldean dago, eta 20 metro inguruko desnibela 15 segundotan gainditzen du. Behealdea Club Natación Elkarteko zubia eta Kaparrotsu bidearekin lotzen da. Igogailuaren ahora daraman tunel faltsu batetik sartzen da.

Goiko terminoak 20 metro luzeko pasabide bat du, igogailuaren sarrera eta Medialuna parkearen amaiera lotzen dituena. Gainera, San Bartolome gotorlekuaren inguruan dago.

 Goiburuak 
Igogailu bi goiburu ditu:

 Magdalena (0. solairua)
 II Zabalgunea (1. solairua)

 Ustiapena 
Igogailu honen funtzioa Magdalena eta Iruñeko harresiak eta Iruñeko Bigarren Zabalgunearen artean dagoen desnibel edo malda zuzen-zuzenean igotzea da, honela Kaparrotsu bidea eta Club Natación Elkarteko zubia saiestuz.

 Etorkizuna 
Oraingoz ez da neurri gehigarririk aurreikusi igogailuan.

 Erreferentziak 

 Ikus, gainera 

 Mugikortasun bertikala Iruñean
 Iruñeko harresiak
 Medialuna parkea
 Iruñeko oinzubiak

 Kanpo estekak 

 Igogailuak eta arrampal mekanikoak Iruñean - Iruñeko Udala

Kategoria:Mugikortasun bertikala Iruñean
Kategoria:Euskal Herriko igogailuak
Kategoria:Iruñeko harresiak
Kategoria:Txantreako eraikinak
Kategoria:Iruñeko Alde Zaharreko eraikinak