C linea (Tolosa Okzitaniako aldiriak)

Tolosa Okzitaniako aldirien C linea sarean aurreikustako hiru lineetako bat da. Sant Çubran-Arenas eta Colomèrs geltokiak lotzen du, Tolosa Okzitaniako erdigunetik igaroz duen ekialde-mendebalde ardatza osatzen du.

1993ko ekainaren 26an inauguratu zen Sant Çubran-Arenas eta Colomèrs geltokien artean, linea Tolosa Okzitanian eraikitzen lehena izan zen.

Linea hedatzeko hainbat proiektu daude.

 Historia 

 Sorrera 
linea 1993ko ekainaren 26an jaio zen, Tolosa Okzitaniako metroaren linearen inaugurazioarekin batera: hiri garraio magnetikoko tituluen balidoak jarri ziren Sant Çubran-Arenas, Capelles (gaur egun Lardena ospetsua), eta Colomèrs geltokietan, erabiltzaileek lineako aldiriko trenak hartu ahal izateko hiri-garraio tituluekin. Linea orduz geroztik ageri da garraio sare publikoan, Tisséon. Zerbitzu eskaintza ez zen aldatu, hala ere: "C linea" terminoak, garai hartan, bi sareen arteko tarifa-akordioa besterik ez zuen adierazten.

Bi eskaintza igoera egin ziren urte batzuk geroago, lineako lehen trenak sortu zirenean, Sant Çubran-Arenas eta Colomèrs artean, Lardenai geldialdia eginda.

 Bilakaera 
2003ko irailean, azpiegituraren hobekuntza handi bat egin zen, eta, ondorioz, lineari gaur egun duen irudia eman zitzaion. Bi urtez erabateko trafikoa eten ondoren udan, lanak egin ahal izateko, bidea zatika bikoiztu da Sant Çubran-Arenas eta Colomèrs artean, eta beste hiru geldialdi egin dira: Lo TOEC, Sent Martin de Toish eta Los Ramassièrs. Ordu-langa berrikusi da, eta orduz geroztik giltzarrapo bikoitza proposatu du astez aste ordu.

2008ko irailaren 1ean TAD 118 martxan jarri zen. TAD zerbitzua eskaintzen die lineako trenei (Colomèrsko geltokira) Còrnabarriu, Mondonvila eta Aussons udalerrietako biztanleei. TAD 118-a linearen ordutegiaren barruan dago (trenetik bi trenera) eta zain dago trenak atzeratzen badira.

2008ko irailaren 29tik urriaren 24ra, lineako trafikoa eten egin zen (Tolosa-Auski linean osoan bezal) Miègjorn Pirenèus eskualdeko Rail Planaren barruan berritze-lanak egiteko (bideen ordezkapen osoa, pasabideen banaketa, etab.).

 Azpiegitura 

 Ibilbidea 
Bere ibilbidea Sant Çubran-Arenas geltokiaren parean hasten da, Tolosatik mendebaldera, Tolosa Okzitaniako metroaren linearekin eta Tolosa Okzitaniako tranbiaren eta lineekin harremanetan. Orduan, Arenas auzoa eta Arenas institutua zerbitzatzen ditu, baita Tolosa Metropoliko Zenita ere, geltoki ondoan. Ondoren, lineak mendebalderantz jarraitzen du, tranbiaren bi lerroen ondotik, eta Cepierako hipodromoaren ondotik igarotzen da, Lo TOECko geltokira iritsi aurretik. Linea Tolosa Ozkitaniako periferikoaren gainetik igaro eta Lardenako geltokira iritsi da, eta Sent Martin de Toishko geltokirantz jarraitu du. Trenak, ondoren, Arc-en-Ciel arrokaren azpitik igarotzen dira, eta Sent Martin de Toishko aireportu-enpresen ondotik igarotzen dira, eta Los Ramassiersko geltokira iristen dira, zati batean Colomèrs udalerriaren lurraldean dagoen lehen geltokira. Azkenik, linea Georges Sand hiribidetik abiatu eta Colomèrsko geltokira iritsi da, linearen mendebaldeko amaierara.

 Goiburuak 
Lineak bi goiburu nagusi ditu:

 Sant Çubran-Arenas (Tolosan, ekialdeko goiburua)
 Colomèrs (Colomèrsen, mendebaldeko goiburua)

 Geltokiak 
  ColomèrsColomèrs  Los RamassièrsColomèrs  Sent Martin de ToishTolosa Okzitania  LardenaTolosa Okzitania  Lo TOECTolosa Okzitania  Sant Çubran-ArenasTolosa Okzitania

 Geltokien izena 
Tolosa Okzitaniako aldirien geltokiak Société Nationale des Chemins de fer Français enpresak kudeatzen eta mantentzen ditu 1993ko ekainaren 26tik. Gainera, Société Nationale des Chemins de fer Français enpresak ditu trenak eta horiek ustiatzeaz arduratzen da.

 Planoa 
erdian|frameless|950x950px

 Ustiapena 
Sarea Société Nationale des Chemins de fer Français usiatzen du Société Nationale des Chemins de fer Français kudeatutako trenbide eta geltokietan.

 Maiztasunak 
linean ibiltzen diren trenak Société Nationale des Chemins de fer Français enpresak ustiatzen ditu, Okzitania eskualdearen agindupean, TER Occitanie sarearen barruan.

"Dedikatutako trenek" lineak Sant Çubran-Arenas eta Colomèrs arteko biraketak baino ez ditu egiten.

Era berean, linea trenek zerbitzatzen dute Tolosa Okzitania eta Colomèrs arteko lotunea egiteko (TER Occitanie sareko 16. linea), gehienak Tolosa-Matabiau jatorria edo helmuga dutenak, Sent Anha zeharkatuz. Azken lotura horrek ez du balio bi terminoen arteko geltokietan, Lardenako geltokiak zerbitzu jakin batzuetarako bakarrik.Ordutegiak - C linea - Tolosako aldiriak

 Flota 
lineako trenetan gehien erabiltzen diren trenak AGC (B 81500) eta batzuetan Régiolis dira.

Tolosa Okzitania eta Colomèrs arteko lotuneko trenak, gehienetan, AGC (B 81500) dira, baina Régiolis edo X 73500 elementuetan ere erabiltzen dira.

 Tarifak 

 Bidaiariak 
2004. urtean, linearen trafikoa, 2003ko hobekuntzen ondorioz, 7 000 bidaiari ingurutik 38 000 bidaiari izatera pasa zen hilean.

linearen maiztasuna nahiko txikia da, eta ez da Île-de-Franceko RERko linea baten antzekoa. Terminalen arteko geltokiak ez dira oso ohikoak, eta ez dituzte gainditzen 2018ko urteko 15 000 bidaiariak. Lineako trafiko gehiena Colomèrs eta Sant Çubran-Arenas terminoetan biltzen da.Tolosar RER-a
Colomèrs295 124246 880Los Ramassièrs9 7796 410Sent Martin de Toish7 6547 464Lardena16 73614 783Lo TOEC3 4353 553Sant Çubran-Arenas283 908229 435

 Etorkizuna 

 Trenbideko bikoitzea 
Trenbide bikoitzaren trazadura aztertzen ari dira, 1 800 metro, PK 10,940 eta 12,800 artean. Operazio honekin batera, 15. mailako pasabideak (Lardena) eta 16 (Sent Martin) ezabatuko lirateke, desnibela erabiliz, Lardenako geltokia birmoldatuz eta nasak material gurpildunaren arabera luzatuz. Proiektua izoztuta dago gaur, Toulouse Aerospace Express proiektuaren ondorioz, eta eragina izan duten funtsak berriz banatu ahal izango dira linea mendebaldea zabaltzean.Arenas eta Colomèrs arteko trenbidearenbikotzea amaiera

 Linearen luzapena 
Zenbaitek aipatzen du gaur egun estalirik dagoen sekzioaren alde bateko eta besteko tarifa-adostasuneko gailua zabaltzeko aukera: Tolosa-Matabiau (Sent Anhako geltokiko bidez), alde batetik, eta Brax-Léguevin edo En Jacca (gaur egun trenbideak erabilita).

IVAC elkartea (Bizitza bat Dago Colomèrs Ondoren), batez ere Tolosa lineako erabiltzaileak batzen dituena (linearekin zerikusirik ez dutenak), adibidez, giltzarrapoaren luzapen bat aldarrikatzen du kolonbiarrez haraindi, Brax-Léguevin geltokiraino, eta Tolosa aldera. Hala ere, gaur egun ez da proiektu konkreturik aztertzen. Oraingoz, Gallieni-Cancéropôle, Sent Anha eta Matabiau geldialdiak ez dira linearen parte, ez eta haren hiri-tarifaren parte ere.Rallumons l'étoile, RER toulousain : Faire d'un rêve une réalité, juin 2019

Kontzertu bat antolatu du SNCF Reseauk Arenas desertorearen hedapenari buruz, Colomèrstik Isle-Jourdainerantz 2019ko urriaren zazpian. Pibracen eta Braxen aldi baterako amaierak dituen gotorleku bat, Leguevin proiektua da oraingoz, eta trenbide bikoizketak ditu zenbait zatitan eta geltoki guztietan.

 Irudiak 

 Erreferentziak 

 Ikus, gainera 

 Tolosa Okzitaniako garraioak
 Tolosa Okzitaniako aldiriak
 Tolosa Okzitaniako metroa
 Tolosa Okzitaniako tranbia
 Tolosa Okzitaniako igarotze azkarreko autobusa
 Tolosa Okzitaniako autobusak

 Kanpo estekak 

 Aldirien web gune ofiziala

Kategoria:Tolosa Okzitaniako aldiriak