Sevillako Renfe Aldiriak

Sevillako aldiriko sarea Sevilla hiriko eta bere probintziako lurrazpiko garraiobidea edo aldiriko trena da. Sarea, Santa Justa geltokiaren inguruan izar moduan erraditzen ziren bost linez osatuta dago. Gainera,  linea zirkularra da.

Gaur egun, ez dago linea berriak sortzeko planik, baina bai geltoki berriak sortzeko edo linea batzuk luzatzeko planik.

33 geltokietatik 1tan tranbiarekin lotura dago eta baita 1an metroarekin bat dator.

 Historia 
1980an, "Trenbide Aldirien Plana" onartu zen, Renfe Aldiriaken lehen 12 sareak garatzeko, horien artean Sevilla dagoelarik. 1989an, Javier Bustunduy RENFEko "aldiriko" unitate operatiboko lehen zuzendari bihurtu zen, sare horien sorrera sustatuz. Asmoa zen egungo trenbide-zerbitzuak birmoldatzea eta hiri handien inguruan beste zerbitzu berri batzuk sortzea, metropoli-garraio erakargarri eta moderno bat sortuz. Beste helburu bat zen herritarrek autoa etxean uztea eta, horren ordez, trenez joatea. Izan ere, lehen uste zen trenak erdiguneraino baino ez zirela iritsi behar, eta asmoa zen erabiltzaileek "nahierara" aukeratu ahal izatea trenetik jaitsiko ziren tokia, haien helmugaren arabera, eta beste garraiobide batzuk hartu ahal izatea, hala nola metroa.

Orduan, bi linea inauguratu ziren: linea eta linea. Lehenak Lora del Río eta Utrera lotzen zituen, eta bigarrenak Cazalla–Constantina eta Santa Justa geltokia.

1992ko, Sevillako nazioarteko erakusketako sarearen hasierako planean aurreikusitako linea sortu zen, La Cartuja eta Santa Justa lotzen zituena, bisitariak berehala erakusketa-esparrutik hiriaren erdigunera eramateko. Ekitaldia amaitzean, lerroa kendu zen.

2004an, linea inauguratu zen, Sevillako begizta geltokietatik. Ordutegiaren eta ordutegiaren aurkako ibilbideak egiten zituen.

2010eko irailean, linea Lebrijaraino zabaldu zen.

2010eko urrian, lineako noranzko bat kendu zen, eta trenek beti geltokien ordena berean egin zituzten bidaiak.

2011ko urtarrilean, tornuak jarri ziren geltokietako sarreretan, txarteldun bidaiariak bakarrik sar zitezen bermatzeko.

2011ko otsailean, El Cáñamo geltokia gehitu zitzaien eta lineei, La Rinconada eta Brenes artean. Hilabete geroago linea inauguratu zen.

2011ko abenduaren 2an, linea berriz ireki zen puntualki Davis Kopako finalean zehar Estadio Olinpikoari zerbitzua emateko, bi egun beranduago berriz itxi zuen arren. Ez zen ahsta izango hurrengo urteko, 2012, otsailaren 20an, behin betiko inauguratuko zenean.

2015eko azaroan, Jardines de Hércules geltokia inauguratu zen eta lineetan.

 Sarea 

+ https://www.renfe.com/viajeros/cercanias/sevilla/index.htmlLebrija / Utrera ↔ Lora del Río1989201510617Renfe 446 / Renfe 464 / Renfe 465Santa Justa ↔ Cartuja19922011134Renfe 446 / Renfe 465Santa Justa ↔ Cazalla–Constantina198920118413Renfe 598Santa Justa ↔ Padre Pío–Palmete20042010185Renfe 446 / Renfe 465Jardines de Hércules ↔ Benacazón201120153310Renfe 446 / Renfe 465

 Geltokiak 

Sevillako aldiriko geltokiak Espainiako trenbide sare orokorrarenak dira eta ADIF -ek kudeatzen ditu. Hala ere, nasetan RENFE aldirikoren seinaleak ikus daitezke.

 Ustiapena 
Sarea Renfe Operadorak ustiatzen du ADIFek kudeatutako trenbide eta geltokietan.
 Flota 
Sevillako aldiriko trenen sarea RENFEk ustiatzen du.
+Renfe 446CAF / MACOSA / MTM9198975,93240 / 759Renfe 464 CAF / Siemens / Vossloh / Alstom42004 - 201080,30233 / 832Renfe 465CAF / Siemens / Vossloh / Alstom82004 - 201098,05277 / 997Renfe 598Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF)3200475,93190

 Tarifikazioa 
Sevillako Aldiriak sarearen tarifikazioa aldatu egiten da ibilbidean zeharkatutako eremuen eta erabilitako ongarrien arabera.

+https://www.renfe.com/viajeros/cercanias/sevilla/abonos_y_descuentos/BilleteSencillo.htmlBillete sencillo1,80 €2,00 €2,70 €3,55 €4,15 €5,30 €Billete ida y vuelta2,55 €2,65 €4,10 €5,20 €6,20 €7,95 €Mensual limitado (hiean behin, 2 bidaia egunero)34,70 €44,10 €63,30 €79,80 €92,60 €109,70 €Mensual ilimitado (hiean behin, mugagabea)40,90 €48,75 €70,45 €88,55 €103,45 €110,65 €Abono estudio (3 hiean behin, mugagabea)85,95 €108,55 €178,60 €214,45 €265,25306,50 €
+Haurrak (6 urtetik beherakoak, plaza bete gabe)doanTaldeak (10 pertsona baino gehiago, ibilbide bera)Joan: 30% / Joan-Etorri: 40% / Haurrak: 50%Tarjeta Dorada40%Familia ugariaKategoria orokorra: 20% / Kategoria berezia: 50%

 Guneak 
Sevillako Aldiriak sarea sei gunek osatzen dute, Santa Justa geltokiarekiko distantziaren arabera:

+https://www.renfe.com/viajeros/cercanias/planos/sevilla.html

 Etorkizuna 

 Linearen luzapenak 
Aurreikusita dago linea bi frontetatik hedatzea:

 ekialdean, Santa Justa -tik Guadaira -raino, metroaren linearekin konektatuta, linearen egungo trazaduratik.
 mendebaldean, La Cartuja -tik Torretriana -ra eta Blas Infante -raino, metroaren , eta lineekin lotuz.

Bestalde, Blas Infante geltokia linearen buru gisa utz daiteke, Jardines de Hércules kaltetan.

Horrekin guztiarekin, aurreikusten da urtean 10 000 erabiltzaile gehiago izango direla sarean.

Era berean, Sevillako aireportuarekin tren-konexio bat eginez gero, aireportua metroaren linearen bidez lotuko da, baina azkenean ez da egingo.

 Geltoki berriak 
Gaur egun, Sevillan 5 geltoki berri daude proiektatuta:

 Pineda ( ), Virgen del Rocío eta Jardines de Hércules artean
 El Pítamo ( ), Pineda eta Guadaíra artean
 Guadaíra ( ), El Pítamo eta Padre Pío–Palmete artean. Sevillako metroaren lineako izen bereko geltokiarekin lotura bat aurreikusten da, zerbitzurik gabe baitago lursailen urbanizazioaren zain.
 Infanta Elena ( ), Padre Pío–Palmete eta Palacio de Congresos artean
 Buen Aire ( ), Palacio de Congresos eta Santa Justa artean

 Erreferentziak 

 Ikus, gainera 

 Sevilla
 Sevillako metroa
 Sevillako tranbia
 Renfe Aldiriak

 Kanpo estekak 

 Sevillako Renfe Aldiriaren web gunea
 Consorcio de Transportes de Sevillako web gunea

Kategoria:Renfe Aldiriak
Kategoria:Sevillako Aldiriak
Kategoria:Andaluziako garraioa