Logroñoko geltokia

Logroño Errioxako Autonomia Erkidegoko izan berez hiriburuko udalerriko geltokia da. Renfe Operadorako distantzia Ertain eta Luzeko zerbitzuak ditu.

 Egoera 
Geltoki honako burdinbide hauen ibilbidearen zati da:



 Sarbideak 
Geltokiak sarbide bakarra du, kaleko kotan eta trenbideen gainean kokatutako bestibulura. Behealdean bi nasa zentral daude, eskailera mekanikoz zein igogailuz hornituta.

  Colón etorbidea, 83

 Historia 

 Lehen geltokia 
Logroñoko lehen geltokia 1863ko irailaren 21ean inauguratu zen Espartero jeneralaren aurrean. Tuteratik Bilborako Trenbide Konpainiak eraiki zuen, aste batzuk lehenago Castejon-Urduña tartea martxan jarri zuena Castejon eta Bilbo lotu nahi zituen trenbidean.https://web.archive.org/web/2/http://www.spanishrailway.com/capitulos_html/castejondeebroabilbao.htm

 Bigarren geltokia 
1958ko azaroaren 9an, Jorge Vigón Herri Lanetako ministroak RENFEk eraikitako geltoki berri bat inauguratu zuen. Horrez gain, burdinolako langileei zuzendutako etxebizitza-eremu bat ere bazuen. Guztira, lanak 10 milioi pezeta baino pixka bat gehiago balio izan zuen. Bilbo-Zaragoza Correos izan zen instalazioak estreinatu zituen lehen trena. 2010eko abuztuaren 9an eraitsi zuten.

 Hirugarren geltokia 
2010eko apirilak 30ean, behin-behineko geltoki bat ireki zen, antzinakoaren inguruetan zegoena, honen funtzioa, geltoki berri bat eraiki arte ordezkatzea zelarik, lurperatutako trenbideekin, hiriko trenbidearen integrazioaren ondorioz. Behin-behineko esparru horrek oinplano angeluzuzen bakarra zuen, eta bi gunetan banatuta zegoen: bata, trenbide-erabilerarako 324 metro koadrokoa, eta, bestea, 399 metro koadrokoa, itxarongela eta kafetegia zituena. Beirazko paramentu batek bereizten zituen biak. Informazio guneak, komunak, kioskoa, ibilgailuak alokatzeko eta txartelak saltzeko lokalak ere bazituen. Kanpoaldean 109 plazako aparkalekua zegoen. Bere funtzioa beteta, 2012ko apirilean erabat desegin zuten.

 Laugarren geltokia 
2011ko abenduaren 18an Alvia Bilbo-Bartzelonak Logroñoko geltoki berria estreinatu zuen. Barruti berri hau Iñaki Abalos eta Juan Herreros arkitektoek asmatu zuten, Logroño Hirian Trenbidearen Hiri Integraziorako Nazioarteko Lehiaketa irabazi zutenak.

 Geltokia 
1 500 metro karratu baino pixka bat gehiagoko azalera duen atari bat du, beheko solairuan bost bide eta erdiko bi nasa dituen nasa-nabe bat, eta 8.000 metro karratu baino gehiagoko estalki artifizial iragankor bat. Instalazioak osatzeko, eraikinaren hegoaldeko zatia eraikiko da, eta lurpeko aparkaleku bat egingo da. Aparkaleku horren obrak behin-behineko geltokia eraitsi ondoren hasiko dira.

Sarrera nagusia mendebaldeko fatxadan dago, baina eraikinaren hegoaldeko fatxadatik bigarren sarrera bat eta iparraldetik larrialdietarako hirugarren irteera bat egitea aurreikusten da.

 Zerbitzuak 
 Zerbitzuak 
 Distantzia luzea 

 Distantzia ertaina 

 Erreferentziak 

 Ikus, gainera 

 Castejon-Bilbo burdinbidea

 Kanpo estekak 
 Larga Distancia - Alvia web gunea
 Media Distancia - Errioxa web gunea

Kategoria:Castejon-Bilbo burdinbidea
Kategoria:Errioxako tren geltokiak
Kategoria:Logroñoko eraikinak
Kategoria:2011n amaitutako eraikinak