A-15

Nafarroako Autobia, Leitzarango Autobia edo Urumeako Autobia Nafarroa, Gipuzkoa eta Espainiako autobia bat da, Soriako Medinaceli eta Gipuzkoako Astigarraga lotzen dituena eta, bitartean, Soria, Tutera, Iruña, Irurtzun eta Leitzan zehar igarotzen dena. Tuteratik Irurtzunera, AP-15 autobidea tartekatzen da, bidesariduna.

Irurtzundik Leitzarainoko tartea Nafarroako Gobernuak eraiki zuen 1991 eta 1995 urteen artean  errepidearen trazadura zaharraren gainean, eta Gipuzkoako Foru Aldundiak Andoain artekoa. Bere izenak Nafarroatik, Nafarroako Leitzaran ibarretik eta Nafarroa eta Gipuzkoako Urumea ibaitik jasotzen du.  du identifikatzailea.

1988tik 1992ra, ezagun egin zen Leitzaran ibarreko trazatu planari buruzko gatazka piztu zenean. Hasierako trazatuaren kontrako posizioak (Autobidearen Aurkako Koordinakundea, ondoren Lurraldea bihurturik) aurrez aurre izan zituen Gipuzkoako Foru Aldundia eta alderdi politiko gehienak, tentsioa areagotuz ETAk esku hartu zuenean. Egungo Gipuzkoako tartea Lurraldea koordinakundeak eta Gipuzkoako Foru Aldundiak negoziatu zuten 1992an.

 Izena 
 autobiak hainbat izen jasotzen ditu bere zatien arabera:

 Nafarroako autobia: Medinaceli eta Tutera artean, Espainiako Sustapen ministerioaren kontura
 Mendebaldeko ingurubidea: Noain eta Berriozar artean, Nafarroako Gobernuaren kontura
 Leitzarango autobia: Irurtzun eta Andoain artean, Nafarroako Gobernua eta Gipuzkoako Foru Aldundiaren kontura
 Urumeako autobia: Andoain eta Donostia artean, Gipuzkoako Foru Aldundiaren kontura

Tutera eta Noain arteko zatiak eta Berriozar eta Irurtzun artekoak Nafarroako autobideari dagozkio,  deitua, ordainlekua baita.

 Historia 

 Mendebaldeko ingurubidea 

1991n Mendebaldeko ingurubidea edo Iruñeko mendebaldeko ingurubidea izeneko zatia ireki zuen. Noain eta Berriozar artean doa,  autobideari jarraipena emanez, baina  da bere izena, Iruñeko ingurubideen osatzen duenez, ordainsaririk gabekoa baita. Ibilbide hori ireki zenean, hiria inguratzen duen trafikoak  errepidea zeharkatzeari utzi zion.

 Leitzarango autobia 
1995eko maiatzaren 5ean ireki zutenean, sei urte behar zituzten egiteko. Hasieratik proiektuak ingurumen arazoak zituen. Izan ere, alde batetik, Biaizpe izeneko haitzak desegiteko asmoa zuen; eta, bestetik, Leitzaran ibaian (biotopo babestua dena) triskantza sortuko zuela egotzi zitzaion.

Hasieran ingurumenari baizik lotuta ez zegoen gatazka hura, gero gizarte arlokoa eta azkenean politika arlokoa ere bihurtu zen. Lurraldea koordinadora izan zen mugimenduaren bultzatzaile nagusia 1985etik, horren buru Jonan Fernandez izan zelarik. Erakunde publikoekin izandako negoziazio luzeei esker, ikuspuntu ekologikoari jarraituz autobideak eduki zezaketen ibilbiderik egokiena adostu ahal izan zuten azkenean.

Bestela, Euskadi Ta Askatasunak bere aldetik lanak geldiarazi nahi zituenez, sabotajeak egiteaz gain lanekin lotura zuten lau pertsona hil zituen.

Azkenik, Nafarroako tartean egindako lanak ustelkeriak jo zituen,Nafarroako Legebiltzarraren txostena eta orduko segurtasun zuzendari Luis Roldan kondenatua izan zen.

 Urumeako autobia 
Gipuzkoako Foru Aldundiak 2010ean Donostiako Bigarren Saihesbidea (gaur egungo  edo ) ireki zela eta errepide-sarea berrantolatu ondoren, Andoain eta Donostia artean autobia bat eraikitzea erabaki zen,  errepideko zirkulazio-arazoak zirela eta. Urumeako autobia deituko litzaioke, izen bereko ibaiaren ibarretik igarotzen baita. 2011n Andoaingo saihesbidea inauguratu zen, eraikuntza berria amaitu zen azken zatia, eta 2013an Hernaniko saihesbidea bitan banatu zen, autobia osoa amaituz. Azken zati hori 2002an egin zen errepide arrunt gisa, eta 2011 eta 2013 artean bitan banatu zen, autobidea alternatiba gisa osatzeko.

 Nafarroako autobia 
Autobia Madril eta Iruñaren arteko komunikazio-ardatz berria da, eta  autobiaren jarraipena da Espainian. Bere izena, Nafarroako autobia,  autobidetik hartzen da (Nafarroako autobidea), nahiz eta bidesaria ez izan, izen hori jasotzen duen. Lehenengo zatia, Almazan eta Cubo de la Solana artekoa, 2008an ireki zuten. 2009an beste bi tarte izan zituen, 2010ean beste bat eta 2015ean azken biak. Horrela osatzen zen Soriako probintziatik igaroko zen lehen autobia. Zehazki, Soria eta  lotzen zituen Medinacelin, Zaragoza eta Madrilekin loturak ahalbidetuz.

Hala ere, 2007koa den Agredako saihesbidea izan ezik, Soria eta Euskal Herriarekiko mugaren arteko gainerako autobidea, Espainian beste asko bezala, ez zeuden ezta aztertzen ere, finantzazio edo akordio politiko faltagatik. Ondorioz, Nafarroako Gobernuak ezin zuen bere zatia egin, Mendikute eta Tutera artean. Azkenik, 2010eko hamarkadaren amaieran, Espainiako Gobernuak lanak esleitu zituen, eta 2020an gainerako zati guztiak lanen lizitazioaren zain zeuden.

 Tarteunea 
 Izena Tarteunea Egoera (2025) Luzera (km) 50px  Medinaceli   A-2  -   N-111   2015https://www.20minutos.es/noticia/2525063/0/apertura-enlace-a-15-con-a-2-medinaceli-conecta-soria-red-autovias/.  0,5 50px    N-111  - Radona  2015https://web.archive.org/web/20160509091420/http://www.heraldodesoria.es/noticias/soria/2015/03/30/el_viaje_entre_soria_madrid_cuenta_desde_este_lunes_con_otros_diez_kilometros_autovia_348659_1521032.html.  12,5 50px  Radona – Sauquillo del Campo  2010https://web.archive.org/web/20210506030206/https://www.fomento.gob.es/NR/rdonlyres/B6A52F14-6137-4C74-AAC8-6A7F18FC4862/97330/10121708.pdf.  14 50px  Sauquillo del Campo – Almazán Hegoaldea  2013https://www.elnortedecastilla.es/20131128/local/soria/abre-kilometros-almazan-sauquillo-201311282000.html.  11,5 50px  Almazángo Saihesbidea  2013http://www.heraldodiariodesoria.es/noticias/soria/fomento-abre-trafico-4-6-km-variante-almazan-a-15_21444.html.  4,6 50px  Almazán Iparraldea – Cubo de la Solana  2008https://www.20minutos.es/noticia/438140/0/infraestructuras/carreteras/soria/.  13,35 50px  Cubo de la Solana – Los Rábanos   A-11   2009https://web.archive.org/web/20210506024939/https://www.fomento.gob.es/NR/rdonlyres/72B374F7-7F3E-463E-9D56-5432FCF70AB9/67504/09122307.pdf.  8,5 50px  Los Rábanos   A-11  – Fuensaúco  Proiektua bukatuta (lanak lizitatzea falta da)https://web.archive.org/web/20181121022218/http://www.heraldodiariodesoria.es/noticias/soria/fomento-lanza-soria-tudela-declaracion-impacto_108304.html.  16,6 50px  Fuensaúco – Villar del Campo  Proiektua bukatuta (lanak lizitatzea falta da)http://www.diariodeburgos.es/Noticia/Z24AC3EE7-AB5D-23A8-52AEDD3AAEA89490/Aprobado-el-nuevo-trazado-de-la-A-15-de-Fuentesauco-a-Agreda.  15,5 50px  Villar del Campo – Ágreda Mendebaldea  Proiektua bukatuta (lanak lizitatzea falta da)  18,7 50px  Ágredako Saihesbidea  2007http://www.plazanueva.com/articulo/actualidad/la-variante-de-agreda-se-pondra-en-marcha-a-final-de-mes/20070321000000081973.html.  8,9 50px  Ágreda Ekialdea – Tarazona  Proiektua bukatuta (lanak lizitatzea falta da)https://www.mitma.gob.es/el-ministerio/sala-de-prensa/noticias/mie-03082022-1435.  8,9 50px  Tarazona – Tutera   AP-15    AP-68   Proiektua bukatuta (lanak lizitatzea falta da)https://www.mitma.es/el-ministerio/sala-de-prensa/noticias/jue-04062020-1641.  25,6 50px  Iruñeko Mendabaldeko Ingurabidea  1991http://camaradecomptos.navarra.es/imgx/informes/Todo9211.pdf.  9,3 50px  Irurtzun   A-10  – Latasa  1995https://elpais.com/diario/1995/05/06/espana/799711230_850215.html.  4,2 50px  Latasa – Lekunberri Hegoaldea  1995  6,6 50px  Lekunberriko Saihesbidea  1991https://elpais.com/diario/1991/03/18/espana/669250804_850215.html.  3,5 50px  Lekunberri Iparraldea – Azpirotzko Tunela  1995  4,8 50px  Azpirotzko Tunela – Nafarroa/Gipuzkoako Muga  1995  8,1 50px  Nafarroa/Gipuzkoako Muga  – Andoain Hegoaldea   N-I   1995  16,7 50px 50px Andoaingo Mendebaldeko Saihesbidea   N-I   Proiektua bukatuta (lanak lizitatzea falta da)https://www.europapress.es/euskadi/noticia-diputacion-gipuzkoa-invertira-120-millones-construccion-variante-15-autovia-urumea-20100318170528.html.  3,9 50px  Andoaingo Iparraldeko Saihesbidea  2011https://web.archive.org/web/20170402081421/http://www.finanzas.com/noticias/empresas/2011-03-22/450895_inauguran-variante-andoain-enlaza-autovia.html.  2,2 50px  Urnietako Saihesbidea  2009https://web.archive.org/web/20160603060229/http://www.finanzas.com/noticias/vivienda/2009-09-01/195563_nueva-variante-libra-casco-urbano.html.  3,1 50px  Hernaniko Saihesbidea  2013https://web.archive.org/web/20160304142343/http://www.obrasespeciales.com/actualidad/acudimos-la-inauguracion-y-puesta-en-servicio-de-la-variante-sur-de-hernani.  2,4 50px  Astigarragako Saihesbidea  2006https://elpais.com/diario/2006/12/12/paisvasco/1165956016_850215.html.  3,2

 Ibilbidea 
<center>
{| 
! Abiadura !! Ikurra !! Irteera !! Errailak !! Irteera izena (Donostiako norabidea) !! Irteera izena (Medinaceliko norabidea) !! Errailak !! Lotzen duen errepidea !! Oharrak
|----
|<center>40px ||<center>40px 40px ||<center> ||<center>50px ||<center>Nafarroako Autobiaren hasiera ||<center>Nafarroako Autobiaren amaiera ||50px || <center>  A-2    E-90  || <center>50px
|----
|<center>40px ||<center>50px ||<center>30px1 ||<center>50px ||<center>Medinaceli ||<center>Medinaceli||<center>50px || <center>  N-111    N-II  || <center>
|----
|<center>40px ||<center>50px ||<center>30px9 ||<center>50px ||<center>BeltejarYelo ||<center>BeltejarYelo||<center>50px || <center>  SO-P-3045    SO-P-4059  || <center>
|----
|<center>40px ||<center>50px ||<center>30px13 ||<center>50px ||<center>RadonaAlcubilla de las Peñas ||<center>RadonaAlcubilla de las Peñas||<center>50px || <center>  SO-P-3046    SO-P-4058  || <center>
|----
|<center>40px ||<center>50px ||<center>30px23 ||<center>50px ||<center>AdradasOntavilla de Almazán ||<center>AdradasOntavilla de Almazán||<center>50px || <center>  N-111    SO-P-4055  || <center>
|----
|<center>40px ||<center>50px ||<center>30px28 ||<center>50px ||<center>Sauquillo del CampoTaroda ||<center>Sauquillo del CampoTaroda ||<center>50px || <center>  SO-P-4065    SO-P-3002  || <center>
|----
|<center>40px ||<center>50px ||<center>30px32 ||<center>50px ||<center>CoscuritaCentenaria del Campo ||<center>CoscuritaCentenaria del Campo ||<center>50px || <center>  SO-P-3052    SO-P-4066  || <center>
|----
|<center>40px ||<center>50px ||<center>30px36 ||<center>50px ||<center>BordejéLa MiñosaFrechilla de Almazán ||<center>BordejéLa MiñosaFrechilla de Almazán ||<center>50px || <center>  SO-P-3053    SO-P-4067  || <center>
|----
|<center>40px ||<center>50px ||<center>30px39 ||<center>50px ||<center>Almazán HegoaldeaEl Burgo de OsmaMoron de AlmazánBarahona ||<center>Almazán HegoaldeaEl Burgo de OsmaMoron de AlmazánBarahona ||<center>50px || <center>  N-111    CL-116    CL-101  || <center>
|----
|<center>40px ||<center>50px ||<center>30px41 ||<center>50px ||<center>Almazán EkialdeaGomara ||<center>Almazán EkialdeaGomara ||<center>50px || <center>  CL-101  || <center>
|----
|<center>40px ||<center>50px ||<center>30px44 ||<center>50px ||<center>Almazán IparraldeaFuentelcarro ||<center>Almazán IparraldeaFuentelcarro ||<center>50px || <center>  SO-P-4076  || <center>
|----
|<center>40px ||<center>50px ||<center>30px56 ||<center>50px ||<center>CE.D.E.R. ||<center>CE.D.E.R. ||<center>50px || <center>  N-111  || <center>
|----
|<center>40px ||<center>50px ||<center>30px62 ||<center>50px ||<center>Lubia ||<center>Lubia ||<center>50px || <center>  N-111  || <center>
|----
|<center>40px||<center>50px50px ||<center> || <center>35px ||<center>40pxAgreda jarraitzen du   SO-20   SO-20   N-122  ||<center>40px ||<center>50px ||<center>  SO-20    SO-20    N-122  ||<center>50px
|----
|<center>40px||<center>50px50px ||<center> || <center>50px ||<center>40px ||<center>40pxSoria jarraitzen du   N-122   SO-20   SO-20  ||<center>35px ||<center>  N-122    SO-20    SO-20  ||<center>50px
|----
|<center>40px ||<center>50px ||<center>30px106 ||<center>50px ||<center>Agreda IndustriaguneaÓlvega ||<center>Agreda IndustriaguneaÓlvega ||<center>50px || <center>  CL-101  || <center>
|----
|<center>40px ||<center>50px ||<center>30px101 ||<center>50px ||<center>Iruña Agreda ||<center>Iruña Agreda ||<center>50px || <center>  N-113    N-122  || <center>
|----
|<center>40px||<center>50px50px ||<center> || <center>35px ||<center>40pxTutera jarraitzen du   N-113  ||<center>40px ||<center>50px ||<center>  N-113  ||<center>50px
|----
|<center>40px||<center>50px50px ||<center> || <center>50px ||<center>40px ||<center>40pxAgreda jarraitzen du   N-113  ||<center>35px ||<center>  AP-15  ||<center>50px
|----
|<center>||<center>40px 40px||<center>||<center> ||<center>Nafarroako Autobiaren amaiera ||<center>Nafarroako Autobiaren hasiera||<center>||<center>||<center>
|----
|<center>40px||<center>40px 40px||<center>||<center>50px ||<center>Iruñako MendabaldekoIngurabidearen hasiera||<center>Iruñako MendabaldekoIngurabidearen amaiera||<center>50px ||<center>  AP-15 ||<center>
|----
|<center>40px ||<center>50px ||<center>30px83 A ||<center>50px ||<center>NoainUharte Aireportua ||<center>||<center>50px || <center>  PA-30  || <center>
|----
|<center>40px ||<center>50px ||<center>30px83 B ||<center>50px ||<center>Iruña ||<center>||<center>50px || <center>  PA-31  || <center>
|---
|<center>40px ||<center>50px ||<center>30px83 ||<center>50px ||<center> ||<center>Uharte NoainAireportua ||<center>50px || <center>  PA-30    PA-31  || <center>
|----
|<center>40px ||<center>50px ||<center>30px85 ||<center>50px ||<center>IruñaEzkirotz ||<center>IruñaEzkirotz ||<center>50px || <center> || <center>
|----
|<center>40px ||<center>50px ||<center>30px88 ||<center>50px ||<center>IruñaZizur NagusiaLizarraLogroño ||<center>IruñaZizur NagusiaLizarraLogroño||<center>50px || <center>  A-12  || <center>
|----
|<center>40px ||<center>50px ||<center>30px89 ||<center>50px ||<center>Landaben IndustriaguneaIparraldeko saihesbidea (  NA-30 ) ||<center>Landaben IndustriaguneaIparraldeko saihesbidea(  NA-30 )||<center>50px || <center>  NA-30  || <center>
|----
|<center>40px ||<center>50px ||<center>30px92||<center>50px ||<center>OrkoienArazuri ||<center>OrkoienArazuri ||<center>50px || <center> || <center>
|----
|<center>40px ||<center>50px ||<center>30px97 ||<center>50px ||<center>BerriozarIruñaGasteizDonostiaFrantzia ||<center>IruñaBerriozar ||<center>50px || <center>  N-240-A    PA-34  || <center>
|----
|<center>40px||<center>40px 40px||<center>||<center>50px ||<center>Iruñako MendabaldekoIngurabidearen amaiera||<center>Iruñako MendabaldekoIngurabidearen hasiera||<center>50px||<center>  AP-15  ||<center>
|----
|<center>40px||<center>40px 40px||<center>||<center>50px ||<center>Leitzarango Autobiaren hasiera||<center>Leitzarango Autobiaren amaiera||<center>50px||<center>  AP-15 ||<center>
|----
|<center>40px ||<center>50px ||<center>30px112 ||<center>50px ||<center>AltsasuGasteiz ||<center> ||<center>50px || <center>  A-10  || <center>50px
|----
|<center>40px ||<center>50px ||<center>30px113 A ||<center>50px ||<center> ||<center>AltsasuGasteiz||<center>50px || <center>  A-10  || <center>50px
|----
|<center>40px ||<center>50px ||<center>30px113 ||<center>50px ||<center>Irurtzun ||<center>Irurtzun||<center>50px || <center> || <center>
|----
|<center>40px ||<center>50px ||<center> ||<center>50px ||<center>La Ferreriako tunela 305m ||<center>La Ferreriako tunela 324m ||<center>50px || <center> || <center>
|----
|<center>40px ||<center>50px ||<center> ||<center>50px ||<center>Ergako tunela 251m ||<center>Ergako tunela 240m ||<center>50px || <center> || <center>
|----
|<center>40px ||<center>50px ||<center>30px117 ||<center>50px ||<center>LatasaUrritzaGoldaratzOstiz ||<center>Atsedengunea||<center>50px || <center>  NA-411  || <center>
|----
|<center>40px ||<center>50px ||<center> ||<center>50px ||<center>Urritzako tunela 250m ||<center>Urritzakoko tunela 250m ||<center>50px || <center> || <center>
|----
|<center>40px ||<center>50px ||<center>30px118 ||<center>50px ||<center> ||<center>LatasaUrritzaGoldaratzOstiz ||<center>50px || <center>  NA-411  || <center>
|----
|<center>40px ||<center>50px ||<center>30px123 ||<center>50px ||<center>AldatzMugiroArruitz ||<center>AldatzMugiroArruitzFitxategi:SurtidorAutovia.png||<center>50px || <center> || <center>
|----
|<center>40px ||<center>50px ||<center>30px124 ||<center>50px ||<center>Lekunberri  Aralarko San Migel  ||<center>||<center>50px || <center> || <center>
|----
|<center>40px ||<center>50px ||<center>30px127 ||<center>50px ||<center>LekunberriBeteluTolosaUitzi ||<center>LekunberriBeteluTolosaUitzi||<center>50px || <center>  NA-1300    NA-1700  || <center>
|----
|<center>40px ||<center>50px ||<center> ||<center>50px ||<center>Azpirozko tunela 250m ||<center>Azpirozko tunela 250m ||<center>50px || <center> || <center>
|----
|<center>40px ||<center>50px ||<center>30px132 ||<center>50px ||<center>Gorriti ||<center>GorritiUitzi||<center>50px || <center>  NA-4011  || <center>
|----
|<center>40px ||<center>50px ||<center>30pxFitxategi:SurtidorAutovia.pngFitxategi:RestauranteAutovia.pngFitxategi:Cafeteria.pngFitxategi:HotelAutovia.png ||<center>50px ||<center>Pagozelaiko Zerbitzugunea ||<center>Pagozelaiko Zerbitzugunea||<center>50px || <center> || <center>
|----
|<center>40px ||<center>50px ||<center>30px138 ||<center>50px ||<center>AresoLeitza ||<center>AresoLeitza||<center>50px || <center>  NA-4014    NA-170  || <center>
|----
|<center>40px ||<center>50px ||<center> ||<center>50px||<center>100px ||<center>100px || <center>50px || <center> || <center>
|----
|<center>40px ||<center>50px ||<center>30px141 ||<center>50px ||<center>Berastegi ||<center>Berastegi||<center>50px || <center>  GI-2130  || <center>
|----
|<center>40px ||<center>50px ||<center>30px 30px ||<center>50px ||<center> ||<center>Atsedengunea||<center>50px || <center> || <center>
|----
|<center>40px ||<center>50px ||<center> ||<center>50px ||<center>Gorosmendiko tunela 554m ||<center>Gorosmendiko tunela 472m ||<center>50px || <center> || <center>
|----
|<center>40px ||<center>50px ||<center> ||<center>50px ||<center>San Lorentzoko tunela 785m ||<center>San Lorentzoko tunela 789m ||<center>50px || <center> || <center>
|----
|<center>40px ||<center>50px ||<center> ||<center>50px ||<center>Belabietako tunela 1836m ||<center>Belabietako tunela 1848m ||<center>50px || <center> || <center>
|----
|<center>40px ||<center>50px ||<center> ||<center>50px ||<center>Oindolarko tunela 550m ||<center>Oindolarko tunela 511m ||<center>50px || <center> || <center>
|----
|<center>40px ||<center>50px ||<center>30px156 ||<center>50px ||<center> ||<center>AndoainTolosa||<center>50px || <center>  N-I  || <center>
|----
|<center>40px ||<center>50px ||<center>30px156 ||<center>50px ||<center>TolosaGasteiz ||<center>||<center>50px || <center>  N-I  || <center>50px
|----
|<center>40px||<center>40px 40px||<center>||<center>50px ||<center>Leitzarango Autobiaren amaiera||<center>Leitzarango Autobiaren hasiera||<center>50px||<center>  N-I ||<center>
|----
|<center>40px||<center>40px 40px||<center>||<center>50px ||<center>Urumeako Autobiaren hasiera||<center>Urumeako Autobiaren amaiera||<center>50px||<center>  N-I ||<center>
|----
|<center>40px ||<center>50px ||<center>30px158 ||<center>50px ||<center>Andoain ||<center>||<center>50px || <center> || <center>
|----
|<center>40px ||<center>50px ||<center>30px159 ||<center>50px ||<center> ||<center>AndoainLasarte-OriaDonostiaBilboGasteiz||<center>50px || <center>  N-I    GI-11    AP-1    AP-8    E-05    E-70    E-80  || <center>
|----
|<center>40px ||<center>50px ||<center> ||<center>50px ||<center>Atorrasagastiko tunela 300m ||<center>Atorrasagastiko tunela 300m ||<center>50px || <center> || <center>
|----
|<center>40px ||<center>50px ||<center>30px160 ||<center>50px ||<center>Aranaztegi IndustriaguneaErgoien IndustriaguneaAndoain ||<center>||<center>50px || <center>  GI-3722  || <center>
|----
|<center>40px ||<center>50px ||<center>30px162 ||<center>50px ||<center>Erratzu IndustriaguneaUrnieta ||<center>Urnieta||<center>50px || <center>  GI-3722  || <center>
|----
|<center>40px ||<center>50px ||<center> ||<center>50px ||<center>Tunela ||<center>Tunela ||<center>50px || <center> || <center>
|----
|<center>40px ||<center>50px ||<center>30px164 ||<center>50px ||<center>Hernani Erdialdea(Galarreta)Urnieta ||<center>Hernani Erdialdea(Galarreta)Urnieta||<center>50px || <center>  GI-2132    GI-3722  || <center>
|----
|<center>40px ||<center>50px ||<center> ||<center>50px ||<center>Tunela ||<center>Tunela ||<center>50px || <center> || <center>
|----
|<center>40px ||<center>50px ||<center>30px166 ||<center>50px ||<center>Hernani ErdialdeaIndustrialdea 1-2Goizueta ||<center>Hernani ErdialdeaIndustrialdea 1-2Goizueta||<center>50px || <center>  GI-3410  || <center>
|----
|<center>40px ||<center>50px ||<center>30px167 ||<center>50px ||<center> ||<center>HernaniIndustrialdea 1MartindegiAstigarraga||<center>50px || <center> || <center>
|----
|<center>40px ||<center>50px ||<center> ||<center>50px ||<center>Tunela ||<center>Tunela ||<center>50px || <center> || <center>
|----
|<center>40px ||<center>50px ||<center> ||<center>50px ||<center>Tunela ||<center>Tunela ||<center>50px || <center> || <center>
|----
|<center>40px ||<center>50px ||<center> ||<center>50px ||<center>Tunela ||<center>Tunela ||<center>50px || <center> || <center>
|----
|<center>40px ||<center>50px ||<center>30px167 ||<center>50px ||<center>ErrenteriaPasaiaIrunBordele ||<center>||<center>50px || <center>  AP-1    AP-8    E-05    E-70    E-80  || <center>
|----
|<center>40px ||<center>50px ||<center>30px168 ||<center>50px ||<center>AstigarragaBilboGasteiz ||<center>||<center>50px || <center>  AP-1    AP-8    E-05    E-70    E-80  || <center>
|----
|<center>40px||<center>40px 40px||<center>||<center>50px ||<center>Urumeako Autobiaren amaiera||<center>Urumeako Autobiaren hasiera||<center>50px||<center>  GI-41 |||}

 Erreferentziak 

 Ikus, gainera 
 Nafarroako errepideak

 Ikus, gainera 

 Nafarroa Garaiko errepideen sarea
 Gipuzkoako errepideen zerrenda





 Kanpo estekak 

 Nafarroako Errepideen Sareko Nafarroako Gobernuko webgunea
 Nafarroako Errepideen Sareko gorabeherako mapa

Kategoria:Euskal Herriko autobideak
Kategoria:Nafarroako garraioa
Kategoria:Gipuzkoako garraioa