A-21

Pirinioetako autobia Nafarroako eta Espainiako autobia bat da, Iruñea eta Jaka lotzen dituena eta, eskala txikiagoan, Euskal Herria eta Katalunia  eta  bidez.

Nafarroako Gobernuak eraiki zuen 2005 eta 2012 urteen artean  errepidearen trazadura zaharraren gainean, Iruña eta Esa arteko eta gaur egun  errepidea. Bestalde, Espainiako Gobernuak ia ez du bere zatia gauzatu gaur arte, zatiaren erdia baino gehiago eraiki gabe baitago.

 Historia 
 errepideak Tarragona eta Bilbo lotzen zituen Lleida, Uesca, Iruña eta Gasteiztik.  autobidea eraiki ondoren, Nafarroako Gobernuak beste bi autobide eraikitzea planifikatu zuen: eta .

Horrela, pixkanaka-pixkanaka, azpiegituraren etorkizuneko ibilbidea zehaztu zen, Iruñetik abiatu eta Espainiako mugaraino iritsiko zena, Zangozatik gertu. Hortik Espainiako Gobernua arduratuko litzateke azpiegitura Uescaraino jarraitzeaz. Horretarako bi formula zeuden: Jakara arte eta gero Uescara tik, kostuak aurreztuz, edo zuzenean Uescara  errepidea, alternatiba garestia baina laburra. Azkenean, kosturik txikieneko aukeraren alde egin zuen.

Autobiaren Nafarroako zatia eraikitzeko eta ondoren ustiatzeko kontratua administrazio-emakida bidez esleitu zen, gehienez ere 30 urterako (iraungitze-data 2039), itzalpeko bidesariaren modalitatearen bidez. Erabiltzaileek ez dute ordaindu beharrik izango, eta Nafarroako Gobernuak aldian-aldian ordainduko dizkio tarifak emakidaren sozietate titularrari, trafikoaren eta azpiegituraren erabilgarritasunaren arabera.

Sozietate emakidadunak Autovía del Pirineo, S.A. du izena, eta honako hauek osatzen dute: Construcciones Mariezcurrena S.L., Construcciones Luciano Elcarte S.L. eta Iridium Concesiones de Infraestructuras S.A., Grupo ACS eraikuntza-enpresaren emakidaduna.

Nafarroako zatia XXI. mendean hasi zen lanean,  errepidearekin batera, baina lehentasun handiagoa eman zitzaion lehen azpiegitura horri. Hala ere, horrek ez zuen eragotzi 2005ean lehen zatia irekitzea, Noain eta Imarkoain artean, eta urtebete geroago, 2006an, hurrengoa, Elo arte.

2008an kateatu zuen azpiegitura Izkoraino luzatuko zuen zatia eta bi urte gehiago itxaron behar izan zen, 2010era arte, Irunberriko lurretatik autobia ikusteko. Azkenik, 2012an, Ledeako eta Esako tunelak eraiki ziren, eta horiei esker iritsi zen autobia Euskal Herriko mugaraino.

Hala ere, Espainiako zatia ez zegoen batere garatuta. Denbora horretan guztian, 8 kilometro baino ez zituzten ireki, Nafarroako zati osoaren aurka 2012an. Gainera, zati horiek, Artieda eta Villa-reyal d'a Canal artekoak, uharte bat ziren, ez baitzuten beste zatirik lotzen.

Egia da tartean, azpiegitura hori Berdungo kanalean sartzen da. Pirinio aurreko mendilerroen eta Pirinioen artean dago, ekialdetik mendebaldera. Inguru honetako material nagusia margak dira, itsas jatorri sedimentario oso deleznabagarria duen materiala, non amildegi sakonak sortzen diren, eraikuntza garestitzen dutenak. Gainera, nukleo txikiak eta gurdi-ardatzak sakabanatuta daudenez, lotune ugari egin behar dira, azken kostua ere igoko dutenak.

Era berean, neguko izozteak eta elurteak ahalik eta txikienak izan daitezen, Berdungo kanalaren iparraldetik joan behar du autobiak, eguzki-argi gehien izateko, eta, aldi berean, Esako urtegiaren zatiak mendi-hegaletatik gora egin behar du, ur-lamina gainditzeko.

Hala ere, erritmo espainiarrak oso motel jarraitu zuen, hiru urte geroago 2 kilometro ireki zituelarik. Orduan, lan eta kontratu guztiak geldiarazi ziren, baina 2018ra arte ez ziren lanean hasi. Horrela, 2019an Puent d'a Reina de Chaca eta Jaka artean beste bi tarte ireki ahal izan ziren.

2020. urtearen hasieran, hiru zati zeuden lehiatzeke: Tiermas  Zigoze (gutxienez 2008tik lanetan), Villa-reyal d'a Canal  Puent d'a Reina de Chaca eta Mendebaldeko Jaka  Iparraldeko Jaka (azken biak lanak hasi ere egin gabe).

 Tarteak 
 Izena  Tarteunea  Egoera (2025) Luzera (km) 50px  Iruña   AP-15    A-15  - Noaingo  Lotura  2005https://www.navarra.es/es/-/nota-prensa/el-consejero-miranda-ha-inaugurado-hoy-el-nuevo-enlace-de-noain-en-el-que-se-han-invertido-9-2-millones-de-euros.  1,2 50px  Noaingo lotura - Monreal  2006https://www.navarra.es/es/-/nota-prensa/el-presidente-sanz-ha-inaugurado-el-tramo-noain-monreal-de-la-autovia-del-pirineo.  9,5 50px Monreal - Izko  2008https://www.navarra.es/es/-/el-presidente-sanz-inaugura-el-tramo-monreal-idocin-de-la-autov%C3%ADa-del-pirineo-a-21-.  8,5 50px  Izko - Judasen Benta  2010https://www.noticiasdenavarra.com/actualidad/2010/05/17/inaugurado-tramo-izco-venta-judas-3485319.html.  7,3 50px  Judasen Benta - Esa  2012https://www.navarra.es/NR/rdonlyres/53F6C17F-63E8-4CBD-B2BD-01183ACCDBD8/209208/InauguracionultimostramosnavarrosautoviapirineoA21.pdf.  10,1 50px  Esa - Nafarroa/Aragoi(Zaragoza) muga  2012  6,5 50px  Nafarroa/Aragoi(Zaragoza) muga - Tiermas  2013https://www.transportes.gob.es/el-ministerio/sala-de-prensa/noticias/2013/JUNIO/130624-02.htm.  4,3 50px  Tiermas - Zigoze  2025https://www.transportes.gob.es/el-ministerio/sala-de-prensa/noticias/vie-11042025-1228.  6,6 50px  Zigoze  - A-1601  2015https://www.transportes.gob.es/el-ministerio/sala-de-prensa/noticias/2015/Septiembre/150923-01.htm.  2,5 50px  A-1601  - Barranco de Colladas  2011https://www.transportes.gob.es/el-ministerio/sala-de-prensa/noticias/2011/OCTUBRE/111020-04.htm.  2,9  50px  Barranco de Colladas -  Fago  2011  5,4 50px  Fago - Puente la Reina de Jaca  Proiektua egitenhttps://www.transportes.gob.es/el-ministerio/sala-de-prensa/noticias/lun-30122024-0926.  12 50px  Puente la Reina de Jaca - Santa Cilia  2019https://www.transportes.gob.es/el-ministerio/sala-de-prensa/noticias/mar-03122019-1449.   6 50px  Santa Cilia - Jaka Mendebaldea  2019https://www.fomento.gob.es/el-ministerio/sala-de-prensa/noticias/jue-11072019-1455.  9 50px  Jaka Mendebaldea - Jaka Iparraldea   A-23   Proiektua bukatuta (lanak lizitatzea falta da)https://www.transportes.gob.es/el-ministerio/sala-de-prensa/noticias/vie-25102024-1303.  4,9

 Ibilbidea 
<center>
{| 
! Abiadura !! Ikurra !! Irteera !! Errailak !! Irteera izena (Jakako norabidea) !! Irteera izena (Iruñako norabidea) !! Errailak !! Lotzen duen errepidea !! Oharrak
|----
|<center>40px ||<center>40px 40px ||<center> || <center>50px|| <center>Pirinioetako Autobiarenhasiera || <center>Pirinioetako Autobiarenamaiera || <center>50px || <center>  A-15   AP-15   PA-31   N-121  || <center>
|----
|<center>40px||<center>50px ||<center>30px6 || <center>50px ||<center> ||<center>IruñaLogroñoGasteizDonostia ||<center>50px ||<center>  A-15 ||<center>
|----
|<center>40px||<center>50px ||<center>30pxFitxategi:SurtidorAutovia.pngFitxategi:RestauranteAutovia.png ||<center>50px ||<center>Noaingo Zerbitzugunea ||<center>||<center>50px || <center> || <center>
|----
|<center>40px||<center>50px ||<center>30px10 || <center>50px ||<center>DorreZabalegiZulueta ||<center>Dorre ||<center>50px ||<center>  NA-2420 ||<center>
|----
|<center>40px||<center>50px ||<center>30px13 || <center>50px ||<center>Elortz ||<center>ElortzZuluetaZabalegi ||<center>50px ||<center>  NA-2420 ||<center>
|----
|<center>40px||<center>50px ||<center>30px16 || <center>50px ||<center>UrrotzElo ||<center>UrrotzArrizabalaga ||<center>50px ||<center>  NA-234   NA-2420  ||<center>
|----
|<center>40px||<center>50px ||<center>30px22 || <center>50px ||<center>IdotzinElo ||<center>EloIdotzin ||<center>50px ||<center>  NA-2420  ||<center>
|----
|<center>40px||<center>50px ||<center>30px28 || <center>50px ||<center>Izko ||<center>IzkoAbintzao ||<center>50px ||<center>  NA-2420  ||<center>
|----
|<center>40px||<center>50px ||<center>30px35 || <center>50px ||<center>KasedaIrunberri ||<center>IrunberriKaseda ||<center>50px ||<center>  NA-534   NA-150   ||<center>
|----
|<center>40px||<center>50px ||<center>30px36 || <center>50px ||<center> ||<center>Nardoze Alduate ||<center>50px ||<center>  NA-2420  ||<center>
|----
|<center>40px||<center>50px ||<center>30px39 || <center>50px ||<center>LedeaZangoza ||<center>LedeaZangoza ||<center>50px ||<center>  NA-2420  ||<center>
|----
|<center>40px||<center>50px ||<center>30px42 || <center>50px ||<center>Ledea ||<center>Ledea ||<center>50px ||<center>  NA-2420  ||<center>
|----
|<center>40px ||<center>50px ||<center> ||<center>50px ||<center>Ledeako tunela 945m ||<center>Ledeako tunela 945m ||<center>50px || <center> || <center>
|----
|<center>40px||<center>50px ||<center>30px47 || <center>50px ||<center>Esa ||<center>Esa ||<center>50px ||<center>  NA-2420  ||<center>
|----
|<center>40px ||<center>50px ||<center> ||<center>50px ||<center>Esako tunela 1648m ||<center>Esako tunela 1648m ||<center>50px || <center> || <center>
|----
|<center>40px ||<center>50px ||<center> ||<center>50px ||<center>100px ||<center>100px ||<center>50px || <center> || <center>
|----
|<center>40px||<center>50px ||<center>30px56 || <center>50px ||<center>Jaka ||<center> ||<center>50px ||<center>  N-240  ||<center>
|----
|<center>40px||<center>50px ||<center>30px65 || <center>50px ||<center>ArtiedaSause ||<center>ArtiedaSause ||<center>50px ||<center>  A-1601  ||<center>
|----
|<center>40px||<center>50px ||<center>30px71 || <center>50px ||<center>Asso-Veral ||<center>Asso-VeralMiramont ||<center>50px ||<center> ||<center>
|----
|<center>40px||<center>50px50px ||<center> || <center>35px ||<center>40pxJaka jarraitzen du   N-240  ||<center>40px ||<center>50px  ||<center>  N-240  ||<center>50px
|----
|<center>||<center>50px ||<center> || <center> ||<center>Fago - Puente la Reina de Jaca proiektua/obretan ||<center>Fago - Puente la Reina de Jaca proiektua/obretan ||<center> ||<center> ||<center>50px
|---- 
|<center>40px||<center>50px50px ||<center> || <center>50px ||<center>40px ||<center>40pxIruña jarraitzen du   N-240  ||<center>35px  ||<center>  N-240  ||<center>50px
|----
|<center>40px||<center>50px ||<center>30px86 || <center>50px ||<center> ||<center>EchoAnsóAragüés del PuertoJasaPuente la Reina de Jaca ||<center>50px ||<center>  A-176   N-240  ||<center>
|----
|<center>40px||<center>50px ||<center>30px92 || <center>50px ||<center>Santa CiliaSomanésSanta Cruz de la Serós ||<center>Santa Cilia15px   Santa Cilia Zerbitzu bidea ||<center>50px ||<center>  N-240  ||<center>
|----
|<center>40px||<center>50px ||<center>30px97 || <center>50px ||<center>AscaraZerbitzu bidea ||<center>AscaraSanta Cruz de la Serós  San Juan de la Peña monasterioa  ||<center>50px ||<center>  N-240  ||<center>
|----
|<center>40px||<center>50px ||<center>30px101 || <center>50px ||<center>JakaHuesca ||<center> ||<center>50px ||<center>  N-240  ||<center>
|----
|<center>40px||<center>50px50px ||<center> || <center>35px ||<center>40pxJaka jarraitzen du   N-240  ||<center>40px ||<center>50px  ||<center>  N-240  ||<center>50px
|----
|<center>||<center>50px ||<center> || <center> ||<center>Jaka Mendebaldea - Jaka Iparraldea proiektua/obretan ||<center>Jaka Mendebaldea - Jaka Iparraldea proiektua/obretan ||<center> ||<center> ||50px
|}

 Zirkulazioa 
Autobia honek ez du saturazio-zantzurik. Izan ere, zirkulazioa arina izaten da beti, noizean behin ezusteko txikiren bat izan ezik.

 Trukagailuak 
Autobia trukagailu battik igarotzen da:

 Noaingo trukagailua (earen konexioa, 8. irteera)

 Tarte sentikorrak 
Ez dago tarte sentikorrak autobian.

 Zerbitzuguneak 
Autobiak zerbitzugune hauek ditu:Autobideko seinaleak

 Noaingo zerbitzugunea (8. irteera)

Autobiak atsedengune hauek ditu:Nafarroako Errepideen Sareko Atsedenguneak - Nafarroako Gobernua

 autobiak ez du seinaleztatutako atsendegunerik

 Begiratokiak 
Gaur egun, autobiak ez du seinaleztatutako begiratokirik.Nafarroako Errepideen Sareko Begiratokiak - Nafarroako Gobernua

 Kamerak 
Autobiak kamera bat ditu puntu hauetan:Zizur Nagusiko kamara - Nafarroako Gobernua

 Esako tunela

 Radar finkoak 
Gaur egun, ez dago radar finkorik instalatuta autobian.

 Irudiak 

 Erreferentziak 

 Ikus, gainera 

 Nafarroa Garaiko errepideen sarea




 Kanpo estekak 

 Nafarroako Errepideen Sareko Nafarroako Gobernuko webgunea
 Nafarroako Errepideen Sareko gorabeherako mapa

Kategoria:Euskal Herriko autobideak
Kategoria:Nafarroako garraioa