Mercedes-Benz W189

Mercedes-Benz 300d, tehasekoodiga W189, on luksusauto, mida Mercedes-Benz tootis aastatel 1957–1962. See oli 300 (W186) järglasmudel ja oma tootmisajal Mercedese lipulaev, pikkusega ligi 5,2 meetrit ja teljevahega 3,15 meetrit.

 Uuendused ja tehnoloogia 
300d esitleti augustis 1957. Kuigi disain oli sarnane W186-le, märkis uus kerekood auto juures suuremaid muudatusi. Senisest 300c sedaanist ja pika teljevahega sedaanist sai nüüd standardiks viimane. B-piilari puudumise tõttu nimetati uut kerestiili "pillarita faetoniks".

W189 sai endale uuendatud 2996 cm³ M189 mootori (189.981, automaatkäigukastiga 189.980). Kuigi see põhines endiselt M186-l, oli sellel karburaatorite asemel nüüd maailma toonasel kiireimal toodanguautol 300SL (W198) ennast tõestanud Boschi mehaaniline kütuse sissepritse, millega suurenes võimsus 118 kW (160 hj)-le. Automaatkäigukast oli nüüd standardvarustuses.

 Mudelivalik ja eritellimused 
300d hakati müüma novembris 1957. Algselt oli saadaval sedaan (189.010, katuseluugiga 189.011) hinnaga 28 500 DEM. Olles riigijuhtide ja ettevõtjate poolt kõrgelt hinnatud, olid 300d-le lisavarustuses saadaval ka klaasist vahesein, VHF autotelefon ja diktofon.

Detsembrist 1958 oli 300d-le saadaval ka 3500 DEM maksev Behri õhukonditsioneer, olles esimene Mercedes, millega see oli saadaval. Lisaks toodi uuesti välja kabriolett (189.033) hinnaga 37 000 DEM.

1960. aastal toodeti ka kolm pika kerega Pullman erimudelit, millel oli teljevahet pikendatud 45 cm – neist üks oli limusiin ja teised kaks landoletid (tagant lahtise katusega). Ühel landoletil asendati tagaiste ühe tugitooliga ning see anti detsembris 1960 Johannes XXIII-le. Teine landolett ja limusiin jäid Daimler-Benzi omandusse esindusautodena, mida renditi välja kas valitsusele või ettevõtetele spetsiaalürituste jaoks.

 Tootmise lõpp ja "Adenauer" hüüdnimi 
Viimased autod toodeti märtsis 1962. Kokku toodeti 3073 sedaani (lisaks 1 šassii), 65 kabrioletti, 1 limusiin ja 2 landoletti. 1964. aastal vahetas 300d välja 600 (W100).

Koos eelkäija W186-ga on ka W189-l rahvasuus hüüdnimi Adenauer Saksamaa Liitvabariigi esimese liidukantsleri Konrad Adenaueri järgi, keda tema ametiajal (1949–1963) sellega sõidutati. Oma ametiajal sõitis ta kokku kuue 300/300d tagaistmel. Tema viimane auto (300d) anti föderaalvalitsuse kasutusse jaanuaris 1959. Kantslerikohalt lahkudes oktoobris 1963 ostis ta auto valitsuselt välja ja sõitis sellega veel eraisikuna kuni oma surmani 1967. aastal. See on nüüd eksponeeritud Stuttgardis Mercedes-Benzi muuseumis. Adenaueri paraadautodel olid lisavarustuses ka kirjutuslauad, sireenid, kardinad, vaheseinad ja katuseluuk või landolett-konfiguratsiooniga poolkatus.

 Viited 

W189
Kategooria:Luksusautod