Fiat 619

Fiat 619 on raskeveok, mida tootis Itaalia autotootja Fiat aastatel 1964–1980. Mudel loodi asendama edukat Fiat 682 seeriat ning see oli suunatud nii Euroopa siseturule kui ka rahvusvaheliseks pikamaaveoks.Fiat V.I. Historical Archives. Fiat Industrial Vehicles 1950-1980.

Veok saavutas suure populaarsuse ka väljaspool Euroopat, eriti Põhja-Aafrikas ja Lõuna-Ameerikas, kus seda peeti üheks vastupidavamaks raskeveokiks omas ajas."Fiat 619: The International Heavyweight". Truck History Magazine, 2018.

 Tehnilised andmed 
Fiat 619 oli tuntud oma töökindla mehaanika ja võimsa 12,9-liitrise (12 883 cm³) 6-silindrilise reasdiiselmootori (seeria 221) poolest.Fiat 619 N1/T1 Technical Specifications Sheet (1970).

Tootmisaja jooksul pakkus Fiat kahte peamist mootoriversiooni:
 Fiat 221: võimsusega 153 kW (208 hj).
 Fiat 221.H: võimsusega 191 kW (260 hj) pöörlemiskiirusel 2200 p/min.

Veokil oli 8-käiguline sünkroniseeritud manuaalkäigukast. Kuni 1969. aastani kasutati vana tüübi ümarat kabiini, mida kutsuti "Baffo" (vunts). Alates 1969. aastast võeti kasutusele uus, nn "unifitseeritud" kandiline kabiin, mis pakkus juhile tunduvalt paremat ergonoomikat ja kahte magamiskohta.

 Mudeliversioonid 
Sarnaselt teistele ajastu Fiatidele tähistati erinevaid konfiguratsioone tähtedega:
 619 N (Autocarro) – tavaline veoauto šassii.
 619 T (Trattore) – sadulveok haagiste vedamiseks.

 Rahvusvaheline tootmine 
Fiat 619 oli strateegiliselt oluline mudel, mida toodeti litsentsi alusel ka väljaspool Itaaliat. Kõige edukam oli mudel Argentinas, kus Fiat Concord tootis seda aastatel 1969–1994, pakkudes kohalikule turule mugandatud versioone rasketesse oludesse. Lisaks toodeti mudelit Türgis ettevõtte Otoyol tehases.

 Viited 

Kategooria:Fiat
Kategooria:Veoautod