Mercedes-Benz W180/W105/W128

Mercedes-Benz W180, W105 ja W128 on kuuesilindrise mootoriga luksusautod, mida Mercedes-Benz tootis aastatel 1954–1959.

W180, W105 ja W128 kuuluvad koos neljasilindriliste W120 ja W121-ga Mercedese nn Pontoni autoperekonda.

Aprillis 1951 esitles Mercedes-Benz Frankfurdi autonäitusel kuuesilindrilist autot 220 (W187), mis baseerus mudelil 170S. Kuigi see kasutas Mercedese uut M180 ridakuus mootorit, siis selle sõjaeelne disain oli vägagi iganenud. 1953. aastal tuli välja neljasilindrine uus kolmemahulise pontoon-kandevkerega W120, mille põhjal hakati kavandama ka kuuesilindrist mudelit.

Märtsis 1954 esitleti esimest W180 mudelit, 220a (180.010), mille tarbeks pikendati W120 teljevahet 17 sentimeetrit, millest 10 cm pikendati auto esiosa reaskuuese mootori äramahutamiseks, ülejäänud 7 cm pikendati kabiini, pakkudes nii tagaistmel rohkem jalaruumi. Erinevalt neljasilindrisest W120st olid W180 eesmised suunatuled kroomümbrisega ja esikaitseraua peal. Mootor oli W187lt pärit 2195 cm3 M180 reaskuus (180.921), millel suurendati surveastet, võimsuseks saadi nii 85 hj. Hinnaks oli 12500 DEM.

220a toodeti kuni aprillini 1956, kokku 25937 autot, kui selle vahetasid välja mudelid 219 (W105; 105.010) ja 220S (180.010). 219 baseerus neljasilindrisel W121 mudelil 190, olles vaid A-piilarist eespool pikem, et mahutada ära kuuesilindrine mootor, kuid sõitjate- ja pagasiruum olid sarnased väiksemale 190le. See kasutas edasi 220a endist 180.921 85 hj mootorit, hinnaks 10 500 DEM. 220S oli aga nüüd kahe karburaatoriga (180.924), mis suurendas võimsust 100 hj-le, hinnaks 12 500 DEM. 220S oli saadaval ka kupee (180.037) ja kabrioletina (180.030), mis lisasid hinnale 9000 DEM.

Augustis 1957 suurendati mõlema mootori surveastet 8.7-ni, mis suurendas võimsust 219l 90 ja 220Sl 106 hjle. Lisaks oli saadaval ka 450 DEM eest hüdrauliline automaatsidur Hydrak, millel siduripedaal puudus, ning käigukangil olid mikrolülitid, mis käigukangi puutudes siduri automaatselt lahutasid.

Oktoobris 1958 esitleti mudelit 220SE tehasekoodiga W128 (128.010). See kasutas M127 mootorit, mis kuulub M180 mootoriperekonda ja on sama töömahuga (2195 cm3), kuid karburaatorite asemel kasutas Boschi mehaanilist kütuse sissepritset, mis suurendas võimsust 115 hjle, hinnaks oli 14 400 DEM sedaanil. Kupee- või kabriolettkere lisasid hinnale endiselt 9000 DEM.

Augustis 1959, kui välja oli tulnud uus kuuesilindrine mudeliseeria W111, siis W105/W180/W128 tootmine lõpetati. Kokku toodeti 27842 mudelit 219 (W105), 220S (W180) 55268 sedaani, 1251 kupeed ja 2178 kabrioletti ning 220SE (W128) 1974 sedaani, 830 kupeed ja 1112 kabrioletti.

Viited