Elna (kaubaaurik)

Elna (varasemad nimed: Carol I ja Lennuk) oli Eesti kaubaaurik, mille omanik oli Käsmu Laevaomanikud. Eestiranna ja Kajaku järgi oli Elna kolmas kõige suurim laev Eestis enne teist maailmasõda. Elna peamiselt sõitis Suurbritannia ja teiste Läänemere riikide sadamates kaupa viies ja tuues ja sõitis vahepeal ka Lõuna-Ameerikas. Laev jätkas kaubandusega pärast teist maailmasõda kuni 1956. aastani, kui laev lammutati.

 Ajalugu 

 Enne Eestisse saabumist (1903–1932) 
Laev ehitati 1903. aastal Middlesbrough's ehitajalt Raylton Dixon & Co Ltd. Prantsuse laevandusfirmale Dreyfuss & Co. Esimeseks nimeks sai Carol I. Sel ajal oli laeval ka "Remenham" ja "Arbon" nimedena, aga firmat ei ole teada. Laev müüdi millalgi Inglismaale tagasi enne kui see müüdi firmale E. Pihlaka & Ko.

 E. Pihlakas & Ko (1932–1935) 
1932. aastal ostis laeva ära Eesti kaubandus firma E. Pihlakas & Ko ja uueks nimeks sai Lennuk. Laev oli Eestiranna ja Kajaku järel kolmas suuruselt laev Eesti Laevade registris. Laeva suuromanik oli Ameerikas elav eestlane K. Pool ja enamik osanikest olid inglased, mistõttu kui laev saabus 1932. aasta suvel Tallinna sadamasse tekkis suur probleem Lennuki Eesti Laeva registrisse kinnitamisega. Et Eesti Laeva registrisse saada, peab olema vähemalt 50% laevaosakutest eestlased. Selle tõttu jäi laev miinisadamasse seisma.

 Käsmu Laevaomanikud (1935–1940) 
Pärast miinisadamas seismist müüdi Lennuk maha Käsmu Laevaomanikele 1935. aastal ja uueks nimeks sai Elna. Uus Elna sõitis peamiselt Suurbritannia ja Läänemere riikide sadamates et kaupa viia ja tuua. Laev käis ka Lõuna-Ameerikas, et tuua tagasi suhkrut ja guaanot ja isegi sõitis vahest läbi ka Panama kanalist.

 Inglismaal (1940–1941) 
pisi|Käsmu Laevaomaniku lipp
Kui teine maailmasõda algas ja kui Eesti laevu natsionaliseeriti oli Elna Londonis. Laev uppus sõja ajal Londonis kui Saksa lennuk pommitas Londoni sadamat. Inglased tõstsid laeva üles ja nimetasid selle ümber "Elna II". Elna II müüdi Nõukogude Anglo-Soviet Shipping Co'le. 15. augustil 1941 lahkus laev Tyne'ist Arhangelskisse Inglise lipu all. Laeva kapten oli inglane kapten Bell ja meeskond oli täis eestlasi. 18. augustil keset sõitu kapteni käsul vahetati Inglise lipp Nõukogude lipuga. Kui laev saabus Arhangelskisse püüti eesti meeskond koos laevaga kinni. Eestlased olid vangis umbes aasta aega ja nad said minna tagasi Inglismaale pärast.

 Nõukogude Liidus (1941–1956) 
Kui venelased said laeva Arhangelskis kätte, nimetasid selle ümber Kotliniks. Kotlin jätkas kaubandust Kaug-Idas ja oli 1944–1945 Kaug-Ida Merelaevanduses ja 1945–1956 Sahhalini Merelaevanduses. 1956. aastal lammutati Kotlin ära.

 Vaata ka 

 Eestirand
 Kajak
 Käsmu Laevaomanikud

 Viited 

Kategooria:Eesti laevad