Lennujuhtimisüksus

Lennujuhtimisüksus on väiksemateks osakondadeks jagatud õhuruumi osa, mida organiseerivad kindla pädevusega lennujuhid. Iga õhuruumi volitused antakse konkreetsele lennujuhtimisüksusele ATC insights. „DIFFERENT UNITS IN AIR TRAFFIC CONTROL. 2024. Leitav: https://atcinsights.com/air-traffic-control-units/. (Kasutatud:24. märts 2024). Lennujuhi ülesanne on tagada ohutus nii õhuruumis kui ka maal liikuvate õhusõidukite jaoks. Et tagada lennuliikluse efektiivsus ja sujuvus, edastab lennujuht raadioside kaudu pilootidele vajalikku meteoroloogilist ja aeronavigatsioonilist infot ning ohutusteenuseid SKYbrary. „Air Traffic Services (ATS). 2021-2024. Leitav: https://skybrary.aero/articles/air-traffic-service-ats. (Kasutatud: 24.märts 2024).

 Lennujuhtimisüksused 
Lennujuhtimisüksuseid on kokku 6:

teavitusüksus (Briefing Unit);

loataotlusüksus (Clearence Delivery Unit);

maapealne juhtimisüksus (Ground Control Unit);

lähilennujuhtimine (Tower Control Unit);

lähenemislennujuhtimisüksus (Approach Control Unit);

piirkondlik lennujuhtimisüksus (Area Control Center).

 Teavitusüksus (Briefing Unit) 
Enne lennu algust peab piloot edastama lennuplaani teavitusüksusele, kellelt ta saab loa edasisteks protseduurideks. See hõlmab tavaliselt makseid, deklareerimisi, reisijate nimekirja, lennuplaani. See etapp toimub 2 päeva kuni 1 tund enne õhku tõusu.  

 Loataotlusüksus (Clearence Delivery Unit) 
See on esimene etapp, kus piloot kontakteerub lennujuhiga. Peale reisijate pardale minekut ning lennuki valmis seadmist kontakteerub piloot teavitusüksusega, andes lennujuhtidele väljumiseks vajaliku info. Peale teavitusüksuselt loa saamist kontakteerub piloot maapealse juhtimisüksusega. 

 Maapealne juhtimisüksus (Ground Control unit) 
Üksus juhib õhusõidukeid ja maapealset teenindust lennuvälja vahetus läheduses. Kui piloot on valmis taandpukseerimiseks ja ruleerimiseks kiirendusrajale, kontakteerub ta maapealse juhtimisüksusega, mis annab talle loa. Seejärel ruleerib lennujuht õhusõiduki turvaliselt kiirendusrajani. Samuti kontakteeruvad selle üksusega saabuvad lennud, mis on lahkunud kiirendusrajalt. Üksuse juhiste abil ruleerib piloot maandunud lennuki ohutult perroonile. 

 Lähilennujuhtimine (Tower Control Unit) 
Lähilennujuhtimine ehk torn annab õhkutõusu- ja maandumilubasid. Saabuv lend, mis on jõudnud lennujaama vahetus lähedusse, kontakteerub torniga, kust antakse luba maandumiseks. Samuti kontakteerub torniga väljuv lend. Torni ülesanne on hoida ohutut vahemaad maanduvate ja õhku tõusvate lendude vahel. EANS. "Lennujuhtimine", 2019. Leitav: https://www.eans.ee/tegevused/lennujuhtimine. (Kasutatud: 24. märts 2024)

 Lähenemislennujuhtimisüksus (Approach Control Unit) 
Peale õhkutõusu võtab piloot ühendust lähenemislennujuhtimisüksusega, mis tagab ohutu eemaldumise lennujama lähiümbrusest. Lisaks juhib lähenemislennujuhtimisüksus saabuvad lennud, mis on kuni 9500 jala kõrgusel, ohutult torni juhtimisalasse. 

 Piirkondlik lennujuhtimisüksus (Area Control Center) 
See on üksus, mis juhib üle lendavaid lende kõrgusvahemikus 9500–­66 000 jalga, hoides neid üksteisest ohutus kauguses. Lisaks annab piirkondlik lennujuht laskumislubasid ning juhib õhusõidukid ohutult lähilennujuhtimisüksuse sektorisse. 

 Viited 

Kategooria:Lennundus