BMW B58

BMW B58 on turboga kuuesilindriline reasasetusega bensiinimootor, mis kuulub BMW modulaarmootorite perekonda. Mootorit hakati tootma 2015. aastal ning see on pälvinud laialdast kiitust oma sujuvuse, võimekuse ja töökindluse eest.

B58 asendas populaarse BMW N55 mootori ja võeti esmakordselt kasutusele mudelis BMW 340i (F30).

 Tehnoloogia ja disain 
B58 on ehitatud BMW modulaarsuse printsiibi järgi, kus iga silindri standardne maht on 500 cm³. See tagab suure ühilduvuse BMW teiste kolme- ja neljasilindriliste mootoritega (B38, B48).

 Olulised tehnilised uuendused: 
 Suletud jahutussärgiga (Closed-Deck) plokk: Erinevalt N55 avatud särgiga disainist on B58 plokk oluliselt jäigem, mis võimaldab taluda suuremat põlemisrõhku ja turborõhku.
 Vesivahejahuti (Air-to-Liquid Intercooler): Erinevalt tavalistest õhk-õhk tüüpi jahutitest on B58 vahejahuti integreeritud sisselaskekollektori sisse. See lühendab õhu teekonda ja tagab stabiilsema sisselaskeõhu temperatuuri.
 Heat Management Module: Mootor kasutab täiustatud termoregulaatorit, mis kontrollib mehaaniliselt jahutusvedeliku voolu, aidates mootoril kiiremini soojeneda ja püsida optimaalses temperatuurivahemikus.
 Twin-scroll turbolaadur: Kasutusel on üks suur twin-scroll turbo, mis vähendab turbo viivitust ja parandab reageerimist madalatel pööretel.

 Koostöö Toyotaga 
B58 sai rahvusvaheliselt veelgi tuntumaks, kui selgus, et see valiti viienda põlvkonna Toyota Supra (A90) jõuallikaks. Toyota tegi mootorile põhjaliku vastupidavuskontrolli ja tegi tihedat koostööd BMW inseneridega, et mootor vastaks Toyota standarditele. See koostöö on kinnitanud B58 mainet kui üht kõige tugevama ehitusega kaasaegset mootorit.

 Auhinnad 
B58 mootor on võitnud maineka Ward's 10 Best Engines auhinna neljal korral (2016, 2017, 2019 ja 2020). Žürii on korduvalt esile tõstnud mootori uskumatut efektiivsust, suurt võimsusvaru ja vibratsioonivaba tööd.

 Viited 

B58