BMW M Roadster/Coupe

BMW M Roadster ja M Coupe on sõiduautod, BMW Z3 ja Z4 sportlikumad variandid, mida tootis BMW allüksus BMW Motorsport (BMW M) aastatel 1997–2002 ja uuesti 2006–2008.

Sarnaselt tavamudelitega toodeti kõik M Roadster/Couped BMW USA tehases Lõuna-Carolina osariigis Greeris. Samas autode tähtsamad osad – sealhulgas mootorid ja käigukastid – imporditi Saksamaalt.

 E36 põlvkond (1997–2002) 
BMW E36/7 Z3 rotsteril põhinevat M-varianti esitleti 1996. aastal Genfi autonäitusel, tootma hakati autosid 1997. aastal. Mootorid olid E36 M3l kasutatavad ridakuued: Euroopa turul S50 (3201 cm3, 321 PS), USA turul S52 (3152 cm3, 240 hj) koos ZFi viiekäigulise manuaalkäigukastiga. 1997. aasta esitleti Frankfurdi autonäitusel ka kupeevarianti M Coupe (tehasekoodiga E36/8), mis läks tootmisse 1998. aastal.

Kokku toodeti S50/S52 mootoritega autosid kuues variandis:

 CK91 – rotster, S50 mootor, Mandri-Euroopa variant (vasakpoolse rooliga), september 1996 – juuni 2000, 3557 eksemplari
 CK92 – rotster, S50 mootor, Inglismaa variant (parempoolse rooliga), november 1997 – juuni 2000, 918 eksemplari
 CK93 – rotster, S52 mootor, USA variant (vasakpoolse rooliga), veebruar 1998 – juuli 2000, 8938 eksemplari
 CM91 – kupee, S50 mootor, Mandri-Euroopa variant (vasakpoolse rooliga), aprill 1998 – juuni 2000, 2178 eksemplari
 CM92 – kupee, S50 mootor, Inglismaa variant (parempoolse rooliga), august 1998 – juuni 2000, 821 eksemplari
 CM93 – kupee, S52 mootor, USA variant (vasakpoolse rooliga), juuli 1998 – juuni 2000, 2180 eksemplari

Septembris 1997 läbis Saksamaa autoajakirja Sport Auto peatoimetaja Horst von Saurma M Roadsteri roolis Nürburgringi Nordschleife 8 minuti ja 32 sekundiga. Oktoobris 1998 saavutas ta M Coupega 10 sekundit kiirema ringiaja (8'22").

Juunis 2000 katkes M Roadster/Coupe tootmine kuueks kuuks, jätkudes uuesti veebruaris 2001. S50/S52 mootori vahetas välja E46 M3lt pärit S54 (3246 cm3), majasisese konkurentsi vältimiseks vähendati aga sellel võimsust 343 hj-lt 325le, lisaks kasutasid M Roadster/Coupe endiselt senist viiekäigulist käigukasti E46 M3 Getrag 420G kuuekäigulise asemel. Ka peaülekanne oli E46 M3 3.63 asemel 3.15.

Kokku toodeti S54 mootoritega autosid kuues variandis:

 CL91 – rotster, Mandri-Euroopa variant (vasakpoolse rooliga), veebruar 2001 – mai 2002, 271 eksemplari
 CL92 – rotster, Inglismaa variant (parempoolse rooliga), veebruar 2001 – aprill 2002, 73 eksemplari
 CL93 – rotster, USA variant (vasakpoolse rooliga), veebruar 2001 – mai 2002, 1565 eksemplari
 CN91 – kupee, Mandri-Euroopa variant (vasakpoolse rooliga), veebruar 2001 – mai 2002, 269 eksemplari
 CN92 – kupee, Inglismaa variant (parempoolse rooliga), veebruar 2001 – mai 2002, 165 eksemplari
 CN93 – kupee, USA variant (vasakpoolse rooliga), veebruar 2001 – mai 2002, 678 eksemplari

2001. aasta septembri seisuga maksis Eestis M Coupe 732 000 krooni, M Roadster 747 000.

 E85/E86 põlvkond (2006–2008) 
E85 põlvkonnast tuli M variant välja koos 2006. aasta mudeliuuendusega, seda esitleti Detroiti autonäitusel jaanuaris 2006. Sellel kasutati taas E46 M3 S54 mootorit, seekord täies võimsuses (343 hj). Küll aga oli käigukastiks ZF S6-37 (Type H) kuuekäiguline manuaal, kuna E46 M3l kasutatav Getrag 420G ei sobinud Z4 raamile. Lisaks toodi märtsis 2006 välja ka kupeevariant (E86) M Coupe. Jaanuaris 2006 oli Z4 M Roadsteri hind 57 900 eurot, Coupe hind oli oktoobri 2006 seisuga 55 900 eurot. USA-s maksis Roadster 51 300 ja Coupe 49 300 dollarit. Eestis maksis 2007. aastal Z4 M Coupe 896 077 krooni, Roadster 929 000.

Kokku toodeti Z4-põhiseid M-autosid kuues variandis:

 BT91 – rotster, Mandri-Euroopa variant (vasakpoolse rooliga), jaanuar 2006 – juuli 2008, 1425 eksemplari
 BT92 – rotster, Inglismaa variant (parempoolse rooliga), jaanuar 2006 – juuli 2008, 941 eksemplari
 BT93 – rotster, USA variant (vasakpoolse rooliga), veebruar 2006 – august 2008, 3041 eksemplari
 DU91 – kupee, Mandri-Euroopa variant (vasakpoolse rooliga), aprill 2006 – juuli 2008, 1714 eksemplari
 DU92 – kupee, Inglismaa variant (parempoolse rooliga), aprill 2006 – juuni 2008, 1052 eksemplari
 DU93 – kupee, USA variant (vasakpoolse rooliga), aprill 2006 – august 2008, 1815 eksemplari

Z4 M prototüüpidest läbis rotster Nürburgringi Nordschleife 8 minuti ja 18 sekundiga, kupee 8 minuti ja 15 sekundiga.

Viimastest autodest maksid aprilli 2008 seisuga Z4 M Coupe 57 900 ja Roadster 59 900 eurot.

E85/E86 Z4 M jäi BMW viimaseks M-rotsteriks, järgmisest, E89 põlvkonnast M-varianti ei toodetud.

Viited