BMW Z1

BMW Z1 on kaheistmeline rodster, mida tootis BMW aastatel 1989–1991. See oli esimene mudel BMW Z-seerias ning paistis silma oma innovaatiliste lahenduste, eriti vertikaalselt avanevate uste ja eemaldatavate plastikust kerepaneelide poolest. Autot toodeti piiratud koguses ja see on tänapäeval hinnatud auto kollektsionääride seas.

 Arendus ja ajalugu 

BMW Z1 sündis BMW tütarettevõttes BMW Technik GmbH, mis loodi 1985. aastal eesmärgiga arendada uusi kontseptsioone ja tehnoloogiaid. Nimetuses tähistab täht "Z" saksakeelset sõna Zukunft (tulevik). Esimene BMW Techniku loodud ideeauto oli Z1, mis baseerus tehniliselt suures osas E30 3. seeria platvormil. Projekt sai ettevõttesiseselt heakskiidu edasiarenduseks.

Aasta hiljem, 1986. aastal, valmis esimene sõitev prototüüp ning projekt avalikustati. Kuigi kaaluti ka kupeeversiooni tootmist, see siiski seeriatootmisse ei jõudnud.

Ametlikult teatati seeriatootmise alustamisest 1987. aasta augustis ning autot esitleti laiemale avalikkusele sama aasta septembris Frankfurdi autonäitusel.

 Disain ja tehnilised iseärasused 

BMW Z1 on tuntuim oma unikaalsete uste poolest, mis ei avane väljapoole, vaid liiguvad elektriliselt alla auto küljekarbi sisse. Selline lahendus oli võimalik tänu auto kõrgetele ja tugevatele küljekarpidele, mis tagasid piisava külgkokkupõrkekaitse ka avatud ustega. See võimaldab Z1-ga legaalselt sõita ka siis, kui uksed on alla lastud (kuigi mitte kõikides riikides).

Teine Z1 eripära on selle plastist kerepaneelid, mis on kinnitatud metallist kandmiku külge. Kõik kerepaneelid on eemaldatavad ning BMW väitel oli võimalik auto värvi vahetada, tellides teist värvi kerepaneelide komplekti.

Mootor ja jõuülekanne pärinesid E30 põlvkonna 325i mudelilt. Jõuallikaks oli 2,5-liitrine kuuesilindriline ridamootor M20B25, mis arendas võimsust 125 kW (170 PS). Käigukastiks oli 5-käiguline manuaalkäigukast Getrag 260/5.

 Tootmine ja müük 

BMW Z1 toodeti kokku 8000 eksemplari märtsist 1989 kuni juunini 1991. Kõik autod toodeti BMW Müncheni tehases ja olid vasakpoolse rooliga. Auto müügihind oli 83 000 Saksa marka (DEM).

Algne huvi auto vastu oli väga suur ning enne tootmise algust oli BMW saanud juba 3500 tellimust. 1988. aastaks nõudlus siiski rauges. Enam kui pooled autodest (4091) toodeti 1990. mudeliaastal.

Suurim turg oli auto kodumaa Saksamaa, kuhu müüdi 6443 autot (ligi 80% kogutoodangust). Teisele kohale jäi Itaalia, kuhu müüdi vaid 445 autot.

Üks Z1 oli ka ühe BMW nn. Art Car'i aluseks, mille disainis A. R. Penck aastal 1991.

 Pärand 

Kuigi BMW Z1 ei osutunud suureks müügihitiks, oli see oluline mudel, mis pani aluse edukale BMW Z-seeria rodsterite sarjale. Selle otseseks järeltulijaks peetakse 1995. aastal esitletud ja oluliselt rohkem masstootmisele suunatud mudelit BMW Z3.

 Viited 

Z1
Kategooria:Sõiduautomudelid