Porsche 968

Porsche 968 on sportauto, mida tootis Porsche aastatel 1992–1995, vahetades välja mudeli 944. Tegu oli Porsche kolmanda ja viimase vesijahutusega eesmootoriga tagaveolise transaxle-konfiguratsioonis algtaseme autoga, millest esimene oli mudel 924 1976. aastal.

 Ajalugu ja arendus 
Kuna Porsche finantsseis polnud 1990. aastal kõige parem, hakkasid insenerid 944-st arendama välja kolmandat varianti (S3). Arenduse käigus selgus aga, et ligi 80% 944 osadest oli autol kas märkimisväärselt muudetud või üldse välja vahetatud. Seepeale otsustas juhtkond 944 tootmise lõpetada ja tulla turule täiesti uue mudelinimega 968.

Lisaks mehaanilistele uuendustele oli mudeli 968 disain võrreldes 924 ja 944-ga oluliselt voolavam. Esiosa meenutas rohkem suurt grand tourer-it 928 – loobutud oli klapptuledest ning nende asemele tulid 928-stiilis väljaulatuvad esituled. Tootmiskulude vähendamiseks kolis tootmine Audi tehasest Neckarsulmis Porsche enda tehasesse Stuttgardis (Zuffenhausenis).

 Tehnilised andmed 
968 vahetas korraga välja nii 155 kW (211 hj) arendanud 944 S2 kui ka 184 kW (250 hj) arendanud 944 Turbo. 
 Mootor: 944 S2-lt tuletatud 3,0-liitrine 16 klapiga reasneljane, mille võimsus on 177 kW (240 hj).
 Ülekanne: Vana viiekäigulise käigukasti asemele tuli uus kuuekäiguline manuaalkäigukast, lisavarustusena pakuti neljakäigulist Tiptronic-automaatkäigukasti.
 Hinnad: Turule tulles maksis kupee 89 800 Saksa marka (u 39 850 dollarit) ja kabriolett 99 800 Saksa marka (u 51 000 dollarit).

 Erimudelid 
 968 CS (ClubSport) 
1993. aastal esitleti mudelit 968 CS, mis oli suunatud ringrajasõidu huvilistele. Kaalu alandamise eesmärgil eemaldati autost palju mugavusvarustust: elektriaknad asendati vändaga, elektrilised nahksisustusega istmed asendati kergete Recaro korvtoolidega ning eemaldati tagaiste. Siiski jäid valikusse lisadena stereosüsteem, konditsioneer ja katuseluuk. CS-mudeli hind oli soodsam, u 77 500 Saksa marka.

 Haruldased turbomudelid 
 Turbo S: Kasutas 8-klapilist mootorit ja arendas 224 kW (305 hj). Seda mudelit toodeti vaid 14 eksemplari.
 Turbo RS: Võidusõiduvariant, millel oli vaid üksainus korviste, turvapuur ja mille mootor arendas 257 kW (350 hj). Seda toodeti ainult 4 eksemplari, kuna eratiimid eelistasid tollal 911 (964) Carrera RS-i.

 Tootmise lõpetamine ja pärand 
968 ei saavutanud samasugust müügiedu nagu tema eelkäijad 924 ja 944, mistõttu otsustas Porsche 1995. aastal lõpetada korraga nii 968 kui ka 928 tootmise. See tähistas Porsche jaoks eesmootoriga sportautode ajastu lõppu, mis kestis kuni džiibi Cayenne tulekuni 2003. aastal. 

Aastatel 1996–1997 jäi Porsche mudelivalikusse ainult 911, kuni saabus keskmootoriga rotster Boxster.

Kokku toodeti ajavahemikus 1992–1995 11 220 Porsche 968 eksemplari:
 6831 kupeed (sh 2417 USA turule);
 4389 kabrioletti (sh 2248 USA turule);
 Lisaks 1538 CS-mudelit, 14 Turbo S-i ja 4 Turbo RS-i.

 Viited 

968
Kategooria:Sportautod
Kategooria:Sõiduautomudelid