Sünteetilised kütused lennunduses

Sünteetiline kütus on kütus, mida valmistatakse vesiniku eraldamisel veest ja süsiniku eraldamisel atmosfääris sisalduvast süsihappegaasist. Seejärel lisatakse vesinikule süsinik ning tulemuseks on sünteetiline kütus. See põhineb puhtalt taastuvenergial (päikese-, hüdro- ja tuuleenergia), ning selle kasutamisel eraldub nullilähedane kogus heitgaase atmosfääri. „Vesiniku ammoniaagi ja sünteetiliste kütuste tootmine tuumaenergia abil“ Fermi Energia, detsember 2020. Vaadatud 22.03.2022.

 Takistused 
Erinevalt biokütustest, mis on valmistatud põllumajandusjääkidest jmt, on sünteetilised kütused pikaajalise kasuga protsess, mis võimaldab muuta lennunduse mõju keskkonnale märkimisväärselt ja efektiivselt. Selle saavutamiseks on aga vaja jagu saada raskustest, mis on siiani takistanud sünteetilise kütuse laialdast levikut.

 Tehnoloogilised murekohad − kuna lennundus vajab pidevat turvalisuse kontrolli, siis uue kütuse importimine lennundusse nõuaks pikka ning ka väga kulukat protsessi. Lennunduses tuleb alati turvalisus ennekõike ning sünteetilise kütuse kasutus igapäevases lennunduses oleks hiiglaslik ja väga oluline samm lennunduse arengus. Selleks et see kütus leiaks laialdast kasutust, on kõigepealt vaja teha mitmeid teste ja turvakontrolle. Praeguseks pole leidunud taolisi firmasid, kes on nõus võtma seda vastutuse enda peale, kuna läbipõrumise risk on suur ning võimalikud kasud pole firmadele riski võtmist väärt.T. Białecki, W. Dzięgielewski, M. Kowalski ja A. Kulczycki, „Reactivity Model as a Tool to Compare the Combustion Process in Aviation Turbine Engines Powered by Synthetic Fuels“ 02.10.2021. Vaadatud 22.03.2022.

 Kütuse hind − kuna lennufirmad soovivad võimalikult vähe kütuse eest maksta, siis neile see korda ei lähe, et sünteetilised kütused on keskkonnasõbralikumad, kui nende hind on tavalisest petrooleumkütusest kallim. Lennunduse valdkond on juba piisavalt kulukas ettevõtetele, et iga lisakulutuse sissevõtmine on alati väga kaheldav. Seega kui sünteetiline kütus pole odavam või sama hinnatasemega, siis on selle oodatav laialdase leviku tõenäosus suurte lennundusettevõtete hulgas väga väike.

 Dokumentatsioon − kuna lennundus peab olema võimalikult turvaline, on vaja saada vajalikud dokumendid ja load riiklikul tasandil, et üldse sünteetilisi kütuseid tootma ning seejärel neid ka lennukites kasutama hakata. 

 Väljavaade 
Sünteetilised kütused on tänapäeva maailmas vajalikud selleks, et ära hoida õhusaaste süvenemist. Eesmärk on, et lennundus oleks puhtam ning väheneks CO2 kontsentratsioon õhu koostises. Tänu sünteetilistele kütustele suureneksid ja mitmekesistuksid maailma energiaressursid ning odavneksid ka muid kütuseid kasutavate sõidukite kütusehinnad. Alternatiivkütused vähendavad heitgaaside teket ning põhineksid taastuvenergia ressurssidel. See oleks suur edusamm ühiskonnas, et parendada Maa kvaliteeti ja puhtust.„Komisjoni teatis Euroopa Parlamendile, Nõukogule, EUROOPA“ Euroopa Komisjon, 08.07.2020. Vaadatud 22.03.2022.

 Viited 

Kategooria:Lennundus