BMW N20

BMW N20 on neljasilindriline turboülelaaduriga bensiinimootor, mida toodeti aastatel 2011–2017. See vahetas välja legendaarsed vabalthingavad kuuesilindrilised mootorid BMW N52 ja BMW N53, pakkudes samaväärset võimsust ja pöördemomenti, kuid paremat kütuseökonoomiat. Mootor märgistas BMW strateegilist üleminekut väiksema töömahuga turbomootoritele (nn downsizing).

 Tehnoloogia 
N20 kasutab BMW TwinPower Turbo tehnoloogiat, mis tähendab ühte twin-scroll tüüpi turboülelaadurit. Mootor on varustatud kütuse otsesissepritsega, muutuva klapitõusu süsteemiga Valvetronic ja nukkvõllide muutuva ajastuse süsteemiga Double-VANOS. Mootoriplokk ja plokikaas on valmistatud alumiiniumisulamist, et hoida kaal võimalikult väike.

 Versioonid ja mudelid 
Mootorit toodeti peamiselt 2,0-liitrisena (N20B20), kuid teatud turgudele (nt Türgi ja Kreeka) valmistati ka 1,6-liitrist varianti N20B16.

 Mootor  Töömaht  Võimsus  Pöördemoment  Kasutus (näited) N20B16  1592 cm³  125 kW (170 hj)  250 Nm  316i (F30) N20B20U0  1997 cm³  115 kW (156 hj)  240 Nm  118i (F20), Z4 sDrive18i N20B20O0  1997 cm³  135 kW (184 hj)  270 Nm  320i (F30), 520i (F10) N20B20O0  1997 cm³  180 kW (245 hj)  350 Nm  328i (F30), 528i (F10), Z4 sDrive28i

 Töökindlus ja tunnustus 
N20 valiti 2012. ja 2013. aastal maailma kümne parima mootori hulka (Ward's 10 Best Engines) tänu oma suutlikkusele pakkuda kuuesilindrilise mootori võimekust nelja silindriga. 

Samas on varasemad N20 versioonid (kuni 2015. aasta alguseni) saanud kriitikat jaotusketi ajami purunemiste tõttu, mis oli tingitud ebakvaliteetsest plastikust juhtsiinidest. BMW parandas selle vea hilisematel tootmisaastatel.

 Viited 

N20