BMW N52

BMW N52 on vabalthingav kuuesilindriline bensiinimootor, mida toodeti aastatel 2004–2015. See vahetas välja eelmise põlvkonna BMW M54 mootori ning oli oma aja kohta üks maailma kergemaid ja moodsamaid kuuesilindrilisi mootoreid. N52 on tuntud kui BMW viimane vabalthingav reas-kuue silindriga mootor enne laiaulatuslikku üleminekut turboülelaadimisele.

 Tehnilised uuendused 
N52 oli esimene seeriatootmises olev mootor, kus kasutati revolutsioonilisi lahendusi kaalu vähendamiseks ja efektiivsuse tõstmiseks:

 Magneesiumi-alumiiniumi sulam: Kaalu säästmiseks on mootoriplokk valmistatud komposiitkonstruktsioonina – alumiiniumist siseosa on ümbritsetud magneesiumisulamist väliskestaga. See tegi N52 märgatavalt kergemaks kui tema eelkäijad.
 Valvetronic: Mootor on varustatud teise põlvkonna muutuva klapitõusu süsteemiga (Valvetronic), mis reguleerib mootori võimsust sisselaskeklappide avatuse kaudu, muutes drosselklapi tavapärases töörežiimis ebavajalikuks.
 Elektriline veepump: Erinevalt varasemate mootorite mehaanilistest pumpadest on N52 veepump elektriline ja töötab sõltumatult mootori pööretest. See võimaldab mootoril kiiremini soojeneda ja vähendab kütusekulu.
 Topelt-VANOS: Muutuva ajastusega nukkvõllid nii sisse- kui ka väljalaskel tagavad ühtlase pöördemomendi kogu pööretevahemikus.

 Versioonid 

 N52B25 
Mootori töömaht on 2497 cm³. Seda versiooni kasutati peamiselt mudelitel tähisega "23i" ja "25i".
 Võimsus: 130–160 kW (177–218 hj)
 Tootmisaastad: 2004–2011

 N52B30 
Mootori töömaht on 2996 cm³. See on N52 kõige levinum ja võimekam versioon, mida kasutati mudelitel tähisega "28i", "30i" ja "125i".
 Võimsus: 160–200 kW (218–272 hj)
 Tootmisaastad: 2004–2015

 Kasutus ja asendamine 
N52 leidis kasutust peaaegu kogu BMW mudelivalikus, sealhulgas:
 1. seeria: E81, E82, E87, E88
 3. seeria: E90, E91, E92, E93
 5. seeria: E60, E61, F10
 7. seeria: E65, E66, F01
 Maasturid: X1 (E84), X3 (E83, F25), X5 (E70)
 Roadsterid: Z4 (E85, E89)

Euroopa turul hakkas N52 asendama alates 2007. aastast otsepritsega mootor BMW N53. Turgudel, kus kütuse väävlisisaldus oli kõrge (näiteks USA ja Kagu-Aasia), jäi N52 tootmisesse kuni 2015. aastani. Lõplikult vahetas vabalthingavad kuuesilindrilised mootorid välja neljasilindriline turboülelaadimisega BMW N20.

N52