Bremen (laev)

pisi|Laeva profiil
Bremen oli Saksamaa ookeaniliinilaev. 

1926. aastal andis ettevõte Norddeutsche Lloyd laevatehasele Blohm & Voss tellimuse kahe suure reisiauriku ehitamiseks (teine oli Europa).

Bremeni kiil pandi maha 18. juunil 1927 ja juba 16. augustil 1928 lasti laev vette.

Laeva olulisemad tehnilised andmed olid järgmised: pikkus 286 m, laius 31,1 m, veeväljasurve 51 656 t, koguvõimsus 130 000 hj ja kiirus 28 sõlme.

Aurik mahutas 2228 reisijat ja 1000 meeskonnaliiget. Laeval oli tehtud mitmeid olulisi uuendusi, näiteks olid kõik tekiehitised projekteeritud voolujoonelistena. Laeva pardal asus muuhulgas ka postilennuk, mille õhkutõusuks oli olemas suruõhukatapult. 

Oma esimesel reisil Bremerhavenist New Yorki ületas aurik Atlandi ookeani kõigest 4 päeva, 18 tunni ja 47 minutiga, millega püstitas tolle aja rekordi ning pälvis Sinise Lindi auhinna. Senine rekordiomanik Mauretania oli seda hoidnud ka ligi 20 aastat. Järgmisel aastal püstitas uue rekordi Bremeni sõsarlaev Europa, mis ületas Atlandi kõigest 4 päeva 17 tunni ja 6 minutiga. 1933. aastal võitis Bremen sama rändauhinna taas, kui oli saavutanud keskmiseks ookeaniületuse kiiruseks 27,92 sõlme (ehk 51,71 km/h). Juba sama aasta augustis kaotas ta selle aga lõplikult Itaalia reisilaevale Rex.

Laev hävis 1941. aasta märtsis Bremerhaveni sadamas tulekahjus. Hilisema uurimise käigus selgus, et aluse oli põlema pannud 15-aastane laevapoiss kättemaksuks ohvitserilt saadud kõrvakiilu eest.Guido Ilves. "Katastroofid, mis vapustasid maailma". Maalehe Raamat 1997, Tallinn.

Viited

Kategooria:Reisilaevad