B-rühm

B-rühma tutvustati 1982. aastal. Need autod olid ühed kõige kiiremad ja võimsamad ralliautod mis üldse ehitatud. Selle ralliautode ajastut kutsutakse ka kui ralli kuldajastuks.

Kuid nende autodega juhtunud liiga paljude katastroofiliste, ka surmaga lõppenud õnnetuste põhjuseks nimetatigi nende autode liigset kiirust ja võimsust ning ka kehva pealtvaatajate kontrolli. Pärast Henri Toivoneni ja tema kaardilugeja Sergio Cresto surma 1986. aasta Korsika rallil keelas FIA B-rühma ära. See plaaniti asendada S-rühmaga, mille autodel oleks võimsus piiratud 300 hj-ni ja homologeerimiseks olnuks vaja toota vaid 10 autot, kuid otsustati A-rühma kasuks. Lühiajaline B-rühma ajastu on omandanud legendaarse staatuse rallifännide ja autohuviliste seas.

B-rühm loodi 1982. aastal paralleelselt A-rühma ja N-rühmaga, vahetas välja 4. ja 5. rühma autod. Kui A-rühma autod pidid olema neljaistmelised ja neid pidi olema tänavaautodena toodetud vähemalt 5000, siis B-rühma autodel oli palju vähem tehnoloogia- ja disainipiiranguid, ka homologeerimiseks piisas vaid 200 auto tootmisest. Kaalu alandati nii väikseks kui võimalik, lubatud oli kasutada kõrgtehnoloogilisi materjale ja turbodel piiranguid ei olnud. Seetõttu olidki B-rühma autod väga võimsad - 1981. aastal, aasta enne B-rühma olid võimsamad autod ligi 250 hobujõulised, siis B-rühma viimasel aastal, 1986. aastal, olid võimsamad autod üle 500 hj võimsusega.

Autod

AutoKlassHomologeeringu numberHomologeerimise aegMärkedAllikas Alfa Romeo Alfasud Sprint 6C   Prototüüp    Audi Quattro 80 A1   B-671  1. jaanuar 1981  Audi Arhiiviversioon. Group B Rally. Vaadatud 2. mai 2012. Audi Quattro A1   B-229  1. jaanuar 1983   Audi 80 Quattro A2   B-231  1. jaanuar 1983   Audi Quattro A2   B-243  1. jaanuar 1983   Audi Quattro A2   B-242  1. mai 1983   Audi Sport Quattro S1   B-243  1. mai 19841. juuli 1985   BMW M1   B-240  1. märts 1983  BMW Arhiiviversioon seisuga 6. juuli 2012. Group B Rally. Vaadatud 2. mai 2012. Citroën BX 4TC  Alla 3000cc  B-279  1. oktoober 1986  Citroën Arhiiviversioon seisuga 7. juuli 2012. Group B Rally (1. jaanuar 1982). Vaadatud 2. mai 2012. Citroën Visa Trophée  alla 1300cc  B-201  1. jaanuar 1982   Citroën Visa Chrono II   B-219  1. oktoober 1982   Citroën Visa 1000 Pistes   B-258    Daihatsu Charade 926 Turbo  alla 1300cc  B-268  1. jaanuar 1985  Daihatsu Arhiiviversioon seisuga 15. juuni 2012. Group B Rally. Vaadatud 2. mai 2012. Daihatsu Charade DeTomaso 926R  alla 1300cc  Prototüüp    Ferrari 308 GTB Michelotto   B-220  1. oktoober 1982  Ferrari Arhiiviversioon seisuga 15. juuni 2012. Group B Rally. Vaadatud 2. mai 2012. Ferrari 308 GTB Michelotto   B-236  1. jaanuar 1983   Ferrari 308 Quattrovalvole   B-241  1. aprill 1983   Ferrari 288 GTO   B-273  1. juuni 1985   Ferrari 288 GTO Evoluzione   Prototüüp    Ford RS200   B-280  1. veebruar 1986  Ford Arhiiviversioon seisuga 7. juuli 2012. Group B Rally (1. jaanuar 1983). Vaadatud 2. mai 2012. Ford Escort RS 1700T   Prototüüp  ehitati B-rühma regulatsioonide järgi, kuid ei homologeeritud; selle asemel valiti RS200  FSO Polonez 2500 Racing   Prototüüp  1. aprill 1985   FSO Polonez 2000 Rally  Under 2000cc  B-261  1. aprill 1984   FSO Polonez 2000 Turbo  Under 2000cc  Prototüüp    Giocattolo Group B   Prototüüp    Lada VFTS   B-222  1. oktoober 1982  Lada Arhiiviversioon seisuga 7. juuli 2012. Group B Rally. Vaadatud 2. mai 2012. Lada Samara EVA   Prototüüp    Lancia Rally 037   B-210  1. aprill  1982  Lancia Arhiiviversioon seisuga 15. juuni 2012. Group B Rally (4. jaanuar 1982). Vaadatud 2. mai 2012. Lancia Delta S4   B-276  1. november 1985   Mazda RX-7   B-255  1. veebruar 1984  Mazda Arhiiviversioon seisuga 7. juuli 2012. Group B Rally. Vaadatud 2. mai 2012. Mercedes-Benz 190E Cosworth   Prototüüp  Loobuti kui Audi Quattro sai populaarseks. Mercedes Arhiiviversioon seisuga 7. juuli 2012. Group B Rally. Vaadatud 2. mai 2012. MG Metro 6R4   B-277  1. november 1985  Austin / MG / Rover Arhiiviversioon seisuga 6. juuli 2012. Group B Rally. Vaadatud 2. mai 2012. Mitsubishi Lancer 2000 Turbo   B-675  1. aprill 1981  Mitsubishi Arhiiviversioon seisuga 7. juuli 2012. Group B Rally. Vaadatud 2. mai 2012. Mitsubishi Lancer 2000 Turbo   B-230  1. jaanuar 1983   Mitsubishi Starion 4WD   Prototüüp  ei homologeeritud enne B-rühma lõppu  Moskvitch-Aleko 2141-KR   Prototüüp   Moskvich Arhiiviversioon seisuga 15. juuni 2012. Group B Rally. Vaadatud 2. mai 2012. Nissan 240RS   B-233  1. jaanuar 1983  Nissan Arhiiviversioon seisuga 15. august 2012. Group B Rally. Vaadatud 2. mai 2012. Opel Manta 400   B-237  1. märts 1983  Opel Arhiiviversioon seisuga 15. august 2012. Group B Rally (1. mai 1983). Vaadatud 2. mai 2012. Peugeot 205 T16   B-262  1. aprill 1984  Peugeot Arhiiviversioon seisuga 15. juuni 2012. Group B Rally (4. jaanuar 1984). Vaadatud 2. mai 2012. Peugeot 305 V6   Prototüüp  ehitati B-rühma regulatsioonide järgi, kuid ei homologeeritud; selle asemel valiti 205 T16  Peugeot 504 Pickup   B-228  1. detsember 1982   Porsche 924 Turbo Carrera GT   B-203  1. jaanuar 1982  Porsche Arhiiviversioon seisuga 21. jaanuar 2010. Group B Rally. Vaadatud 2. mai 2012. Porsche 911 SC RS   B-207  1. märts 1982   Porsche 911 Turbo   B-208  1. jaanuar 1982   Porsche 928S   B-209  1. jaanuar 1982   Porsche 911 Carrera   B-282  1. juuni 1986   Porsche 928S   B-283  1. juuni 1986   Porsche 944 Turbo   B-284  1. juuni 1986   Porsche 959   Prototüüp    Porsche 961   Prototüüp    Renault 5 Maxi Turbo      Seat Fura Crono 1.6   B-244    Škoda 130 LR   B-269  1. jaanuar 1985  Skoda Arhiiviversioon seisuga 7. juuli 2012. Group B Rally. Vaadatud 2. mai 2012. Subaru XT 4WD Turbo   B-275    Talbot Sunbeam   B-227  1. detsember 1982  Talbot Arhiiviversioon seisuga 6. juuli 2012. Group B Rally. Vaadatud 2. mai 2012. Talbot Horizon   Prototüüp    Talbot Samba   B-232  1. jaanuar 1983   Toyota Celica Twin-Cam Turbo   B-239  1. märts 1983  Toyota Arhiiviversioon seisuga 7. juuli 2012. Group B Rally. Vaadatud 2. mai 2012.
Märkmed

Viited

Kategooria:Autoralli maailmameistrivõistlused
Kategooria:Autod