Vankelmootor

Vankelmootor (rootormootor) on mootor, mis erinevalt tavalisest neljataktilisest sisepõlemismootorist kasutab kolvi ja silindri asemel ovaalset kambrit ning kumerat kolmnurkset rootorit. Selline konstruktsioon ei vaja klappe, nokkureid ega nukkvõlle. 

Tööpõhimõte
Vankelmootori tööpõhimõte on sama, mis tavalisel neljataktilisel sisepõlemismootoril. Kütuse ja õhu segu imetakse mootorisse, surutakse kokku, süüdatakse ja surutakse välja heitgaasid. 

Sisselasketakt: sisselaskefaas algab siis, kui rootori tipp möödub sisselaskeavast. Kui sisselaskeaval on pääs kambrisse, siis kambri ruumala on lähedal oma miinimumile. Rootori liikudes tõmmatakse vaakumi jõul kambrisse õhu ja kütuse segu.

Survetakt: rootori edasiliikudes kambris surutakse õhu ja kütuse segu kokku. Enne süüteküünaldeni jõudmist on kambri ruumala taas lähedal oma miinimumini. Sellest etapist algab põlemisfaas ehk töötakt.

Töötakt: enamusel vankelmootoritel on kaks süüteküünalt. Kuna põlemiskamber on pikk, leviks leek liiga aeglaselt kui kasutuses oleks ainult üks küünal. Kui süüteküünlad õhu ja kütuse segu süütavad, suureneb rõhk sundides rootorit edasi pöörlema.
Põlemisel tekkiv rõhk sunnib rootorit liikuma suunas, mis suurendab kambriosa mahtu. Põlemisgaasid paisuvad ja liigutavad rootorit, kuni rootori tipp möödub väljalaskeavast. 
pisi|320x320px|Vankelmootori töökäik
Väljalasketakt: kui rootori tipp möödub väljalaske avast, saavad gaasid mootori kambrist lahkuda. Rootori liikudes väheneb kambriosa maht ja heitgaasid surutakse välja. 

 Eelised tavalise kolbmootori ees 
 suurem jõu ja massi suhe – võrreldes sama võimsusega kolbmootoriga on sellel kuni kolm korda väiksem mass
 ei oma edasi-tagasi liikuvaid osi – suudab arendada tunduvalt suuremat pöörete arvu
 töötab peaaegu ilma vibratsioonita
 soodsam toota – vähem mootori osi
 mootoriõli püsib kauem puhtana

 Puudused tavalise kolbmootori ees 
 suur kütusekulu
 kõrge saastetase

 Ajalugu 
pisi|334x334px|Mazda RX-8
Vankelmootori lõi saksa insener Felix Wankel. Algne idee uut tüüpi sisepõlemismootori loomiseks tekkis Wankelil juba 17-aastaselt. 1924. aastal seadis Wankel üles väikese labori, kus ta alustas tööd oma unistuste mootori kallal.
Esimene vankelmootor auto jaoks toodeti 1961. aastal NSU poolt, kuid populaarseks sai mootor just Mazda auto mudelites. Algul paigutati vankelmootoreid ainult luksusautodele, kuid tänapäeval on tuntuim mudel Mazda RX-8 sportauto. Heitenormidele mittevastavuse tõttu lõpetati 2012. aastal vankelmootorite tootmine.

Vaata ka
Boksermootor
Neljataktiline sisepõlemismootor
Rotax E-RAVE

 Viited 

 Välislingid 
 https://auto.howstuffworks.com/rotary-engine4.htm
 https://www.history.com/this-day-in-history/rotary-engine-inventor-felix-wankel-born
 https://auto.geenius.ee/blogi/mazda-blogi/puust-ja-punaseks-kuidas-toimib-mazda-ajaloos-tahtsal-kohal-olev-rootormootor/

Kategooria:Jõumasinad
Kategooria:Sisepõlemismootorid